PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 02-11-2014 18:52:46 ]Van Somda:Daar komt vast nog wel een dagje uitgelopen werkzaamheden bij, naast talloze brandmeldingen en andere veroorzakers van ellende in die tunnelquote:De spoortunnel Delft wordt in het weekend van 21/22 februari aangesloten op de bestaande infra.
je bent wel erg positief gestemd over het project. Niet alles is een citroentje dat uitgeknepen moet wordenquote:Altijd onderweg naar het avontuur
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha.quote:Op zondag 2 november 2014 16:57 schreef b2py het volgende:
Heeft Rikus al kamervragen gesteld dat het project gecancelled moet worden?
Graag maak ik van de gelegenheid gebruik, de maker van de openingspost te vragen, mij te verwijderen uit het rijtje stamgasten. Thanks.
klopt sowieso geen reet meer van dat lijstje. Iedereen zit er maar wat aan te rotzooien, en niemand leest hetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraag voor de kenners:
Stel je hebt al jaren een ouderwets voordeelurenabonnement.
Is een mogelijkheid om deze te wijzigen in een maandelijks opzegbaar abonnement dal vrij? of ga je minimaal een jaarcontract aan en kun je daarna pas elke maand wijzigen naar elk ander type abonnement of opzeggen?
Stel je hebt al een jaar een dal voordeel, is het dan wel mogelijk om elke maand te wijzigen naar een duurder of goedkoper abonnement? en bij het voordeelurenabonnement dus niet?
Dit voor iemand die nu een voordeelurenabonnement heeft, en het liefst dal vrij wil proberen om te kijken of het bevalt. Zo niet dan is het gunstiger om terug te keren naar voordeeluren ipv dal voordeel ivm korting in middagspits.Terug van Dalvrij naar Voordeeluren kan sowieso niet. Als je Voordeeluren eenmaal hebt opgezegd kan je alleen nog maar kiezen uit de nieuwe abonnementenDit inderdaad. Een VDU wordt automatisch beëindigd wanneer je één van de nieuwe abonnementen afsluit op een OV-chipkaart waar al een VDU op staat.quote:Op zondag 2 november 2014 18:49 schreef GlennQuagmire het volgende:
Terug van Dalvrij naar Voordeeluren kan sowieso niet. Als je Voordeeluren eenmaal hebt opgezegd kan je alleen nog maar kiezen uit de nieuwe abonnementen
De abonnementen hebben een minimale looptijd van een jaar. Tijdens dat jaar kun je wel upgraden (bijvoorbeeld Dal Vrij naar Altijd Vrij) maar niet downgraden. Na dat jaar kun je per maand opzeggen of wisselen van abonnement.Lachen is gezondquote:Op zondag 2 november 2014 18:33 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha.
Graag maak ik van de gelegenheid gebruik, de maker van de openingspost te vragen, mij te verwijderen uit het rijtje stamgasten. Thanks.
U vraagt, wij draaien.quote:
[..]
Graag maak ik van de gelegenheid gebruik, de maker van de openingspost te vragen, mij te verwijderen uit het rijtje stamgasten. Thanks.Eh, doei?quote:
Stelletje idioten daar bij DB Gruppen.
- Optieboeking gekregen afgelopen vrijdag voor een reisje Arnhem - Frankfurt(Main)Hbf voor 10 man, ¤74 per persoon ex. boekingskosten > ¤74,39 per persoon dus totaal.
- Optieboeking wilde ik gister bevestigen en omzetten naar definitief. Werd ¤83,40 per persoon > ¤83,79 per persoon totaal.
- 's Avonds gebeld, kon niet goedkoper. Boeking geannuleerd om die reden.
- Vanochtend een nieuwe optieboeking ontvangen voor ¤73 per persoon inclusief boekingskosten "want er was een fout gemaakt, dus werd de prijs met ¤107,90 in mindering gebracht"
- Zojuist bevestigd, en krijg ik wéér een factuur voor ¤83,79 per persoon. Nu maar wéér gebeld, en na ongeveer 15 minuten wist de telefoniste mij ein-de-lijk het tarief van ¤730 all-in voor 10 personen aan te smeren. En nu is de factuur wel goed
Opzich goede service dat zij hun fouten toekennen, en ons extra korting boven het eerst gekozen tarief aanbieden. Alleen jammer dat er dan soms weer ergens een nieuw foutje wordt gemaakt, waardoor de oude factuur, die al vernietigd moest worden, alsnog verstuurd is
Het is uiteindelijk goed gegaan. Arnhem - Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt(Main)Hbf en terug, beide keren met één overstap. ICE105 heen, ICE104 terug.
2 half-Goede ervaringen met DB Gruppen rijkerÉén met PTA TT NYR en één met een clubje vrienden ....
Aldus Rail magazinequote:De meeste V250's zijn inmiddels naar Italië. Op dit moment staan de 4801, 4803, 4814 en 4815 nog op de Watergraafsmeer.
En daarmee komt er langzaam maar zeker een einde aan de V250-soap.Ook vandaag kwam de extreem luxe Venice Simplon Oriënt Express weer naar België, en werd weer voor op pad getogen.
Helaas kwam de trein vandaag al vrij vroeg in panne te staan: De loc, de CFL 3009, was net na vertrek in Namen defect geraakt. Uiteindelijk werd deze locomotief vervangen door een uit haast opgetrommelde 1879 van de NMBS zelf, die de trein naar Brugge en Oostende TW mocht slepen, en vertrok vanaf het spoor waar de trein strandde met 107 minuten.
De trein arriveerde met 107 minuten (1 uur en 47 minuten) vertraging in Brussel, maar doordat men de stop aldaar niet gepland had voor uitstappen reizigers, kon er met 83 minuten (1 uur en 23 minuten) vertraging vertrekken, en passeerde hier bij Hansbeke met een ongeveer vergelijkbare vertraging. Verdere navolging van deze trein hebben wij niet meer gedaan, want wij wilden uiterst 18u thuis zijn, want een nieuwe werkdag zou ook weer aanbreken ...
De terugrit van deze trein werd wéér met een nieuwe locomotief gesleept: Er werd in aller haast een HLE13 van de NMBS opgetrommeld om de trein van Oostende naar Luxemburg te slepen.er gaat toch minstens wel een kopbak naar het spoorwegmuseum?quote:
[..]
Aldus Rail magazine
En daarmee komt er langzaam maar zeker een einde aan de V250-soap.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
