PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alleen een Mazda 6 begint te vervelen dus dit snelheidsmonster (ahem 
) mag monsterd's garage bezet houden de komende winter 
1979, 2.0L 924
Ik zat al langer naar deze dingen te kijken en heel impulsief de gok maar genomen. De keus viel op een niet lopend exemplaar zodat ik zelf ook wat ervaring kan opbouwen met reparaties en dergelijke.
Bovenstaand exemplaar is van de eerste eigenaar die wegens gezondheidsredenen de auto weggezet had maar er drie jaar lang geen afscheid van kon nemen. Dat punt is echter wel gekomen en ik mag dit apparaat weer de weg op proberen te krijgen.
Die paar jaar stilstand heeft de auto er overduidelijk niet beter op gemaakt. Twee lekke banden, motor die niet wil starten, beetje roest (op panelen) hier en daar, natuurlijk een dode accu en nog wel meer wat ik tegen ga komen. Versnellingsbak/diff zweet nogal dus dat wordt of keep calm and don't panic of zweethandjes van de kosten die er aan zitten te komen.
Goed, tegenover het werk staat wel dat het van een liefhebber is geweest. Echter een liefhebber die de dealer na verstrijken van de garantieperiode vermijd heeft. Maar het leuke is wel dat er overal boekjes, folders, andermans herinneringen en natuurlijk de originele aankoopbon erbij zitten.
Haynes? Check.
Ik blijf jullie foto's verschuldigd van de volledige auto maar dat komt er op dit moment even niet van door werk en andere omstandigheden. Het zal ook geen supersnel lopend project zijn maar ik wil hem in elk geval gekeurd hebben in maart. Hopelijk eerder!
Meteen ook even de eerste update: Motor loopt niet, er zit olie in, alles draait maar hij slaat niet aan. Bougies waren allemaal nieuw, ik gok dat dit de laatste knutselstappen waren van de vorige eigenaar. De Haynes had aantekeningen rondom de benzinepomp en verdelerkap, die beiden er schoon uitzien en dus vervangen zijn. Het stomme is, er zaten nog dopjes op de bougies. Dit is of een hele slimme startonderbreker of de vorige eigenaar was ze inderdaad vergeten er af te halen. Dopjes eraf, startkabel eraan en starten: motor loopt!
De vier wielen die er onder zitten gaan er uit en worden tijdelijk vervangen voor 924/944 Turbo velgen met prima banden. Dan kan die in elk geval rollen en straks door de APK ermee totdat ik er uit ben of ik de basis velg er onder houd, de Teledial eronder zet of eventueel compleet iets anders.
Kort samengevat nu het plan:
1. Remmen nalopen
2. Versnellingsbak/diff beoordelen op staat.
3. APK
4. Goede onderhoudsbeurt!
5. Uiterlijk in orde maken (voorlopig naar originele staat). De voorschermen rotten op een rare plek en mogen vervangen worden. Deze vervangende exemplaren heb ik ook al liggen, echter niet in de juiste kleur. Dat komt wel weer tegen die tijd.
PS. Ja, ik weet dat het een afdankertje van VW is.
PPS. Ja, ik weet dat het Audi blok er in traag is.
[ Bericht 0% gewijzigd door house_is_a_feeling op 28-09-2014 00:27:20 ]
) mag monsterd's garage bezet houden de komende winter 1979, 2.0L 924
Ik zat al langer naar deze dingen te kijken en heel impulsief de gok maar genomen. De keus viel op een niet lopend exemplaar zodat ik zelf ook wat ervaring kan opbouwen met reparaties en dergelijke.
Bovenstaand exemplaar is van de eerste eigenaar die wegens gezondheidsredenen de auto weggezet had maar er drie jaar lang geen afscheid van kon nemen. Dat punt is echter wel gekomen en ik mag dit apparaat weer de weg op proberen te krijgen.
Die paar jaar stilstand heeft de auto er overduidelijk niet beter op gemaakt. Twee lekke banden, motor die niet wil starten, beetje roest (op panelen) hier en daar, natuurlijk een dode accu en nog wel meer wat ik tegen ga komen. Versnellingsbak/diff zweet nogal dus dat wordt of keep calm and don't panic of zweethandjes van de kosten die er aan zitten te komen.
Goed, tegenover het werk staat wel dat het van een liefhebber is geweest. Echter een liefhebber die de dealer na verstrijken van de garantieperiode vermijd heeft
. Maar het leuke is wel dat er overal boekjes, folders, andermans herinneringen en natuurlijk de originele aankoopbon erbij zitten. Haynes? Check.
Ik blijf jullie foto's verschuldigd van de volledige auto maar dat komt er op dit moment even niet van door werk en andere omstandigheden. Het zal ook geen supersnel lopend project zijn maar ik wil hem in elk geval gekeurd hebben in maart. Hopelijk eerder!
Meteen ook even de eerste update: Motor loopt niet, er zit olie in, alles draait maar hij slaat niet aan. Bougies waren allemaal nieuw, ik gok dat dit de laatste knutselstappen waren van de vorige eigenaar. De Haynes had aantekeningen rondom de benzinepomp en verdelerkap, die beiden er schoon uitzien en dus vervangen zijn. Het stomme is, er zaten nog dopjes op de bougies. Dit is of een hele slimme startonderbreker of de vorige eigenaar was ze inderdaad vergeten er af te halen.
Dopjes eraf, startkabel eraan en starten: motor loopt! De vier wielen die er onder zitten gaan er uit en worden tijdelijk vervangen voor 924/944 Turbo velgen met prima banden. Dan kan die in elk geval rollen en straks door de APK ermee totdat ik er uit ben of ik de basis velg er onder houd, de Teledial eronder zet of eventueel compleet iets anders.
Kort samengevat nu het plan:
1. Remmen nalopen
2. Versnellingsbak/diff beoordelen op staat.
3. APK
4. Goede onderhoudsbeurt!
5. Uiterlijk in orde maken (voorlopig naar originele staat). De voorschermen rotten op een rare plek en mogen vervangen worden. Deze vervangende exemplaren heb ik ook al liggen, echter niet in de juiste kleur. Dat komt wel weer tegen die tijd.
PS. Ja, ik weet dat het een afdankertje van VW is.
PPS. Ja, ik weet dat het Audi blok er in traag is.
[ Bericht 0% gewijzigd door house_is_a_feeling op 28-09-2014 00:27:20 ]
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Zolang die naar het keurstation kan rijden ermee dan zeker. Punt is alleen dat op dit moment bijv de pook in 3,4 als soep aanvoelt terwijl 1,2 helemaal prima gaan. Als dat op de weg alsnog prima gaat dan gaat ie straks gewoon voor de keuring nadat ik er zeker van ben dat die ook tot stilstand kan komen. Remvloeistofreservoir ziet er wat leeg uit dus kijken of dat nergens lekt enzo.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
3/4 is een anders kabel vandaar dat dat als soep kan voelen zal wel ergens een rubbertje zijn uitgesletenquote:Op zaterdag 27 september 2014 23:59 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Zolang die naar het keurstation kan rijden ermee dan zeker. Punt is alleen dat op dit moment bijv de pook in 3,4 als soep aanvoelt terwijl 1,2 helemaal prima gaan. Als dat op de weg alsnog prima gaat dan gaat ie straks gewoon voor de keuring nadat ik er zeker van ben dat die ook tot stilstand kan komen. Remvloeistofreservoir ziet er wat leeg uit dus kijken of dat nergens lekt enzo.
Leuke auto om mee te hobbien, is denk ik ook een beetje betaalbaar deze porsche. Zijn Audi onderdelen toch?
Onder deze lijn niet schrijven
Sommige onderdelen betaal je wel de volle Porsche mep. Ik koop wel eens wat bij mittelmotor.de Prijs is daar vaak wel redelijk. Hebben volgens mij ook wel wat 924 spul. van Kessel heeft dacht ik ook wel wat.
Stop er niet te veel €€€ in; dingen worden niet meer waard, maar dat wist je al.
Goeie actie met die bougies
Porscheforum lopen ook wel een paar 924/944 fanaten rond, als je ze kunt vinden tussen de 911 patsertjes.
Stop er niet te veel €€€ in; dingen worden niet meer waard, maar dat wist je al.
Goeie actie met die bougies Porscheforum lopen ook wel een paar 924/944 fanaten rond, als je ze kunt vinden tussen de 911 patsertjes.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag heeft house een klein stukje gereden, de garage uit. Geen succes met een gillende v-snaar 
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Zie hier:
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
zonde welquote:
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Nu al meer epic dan de tofste, tot nu toe, 'first time' van Gunnar.quote:
Je kan wel horen dat die V-snaar uit Wolfsburg komt
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Daar moet je gewoon niets aan (willen) doen. Mechanisch is meestal wel te overzien als je zelf aardig wat wilt/kunt doen.quote:Op zondag 28 september 2014 22:10 schreef klawie het volgende:
Ding heeft ook kwa uiterlijk een boel werk
Plaatwerk/spuiten blijf je met €€ gooien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tja maar anders kan je net zo goed een 190d kopen met nieuw kentekenquote:Op zondag 28 september 2014 22:14 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Daar moet je gewoon niets aan (willen) doen. Mechanisch is meestal wel te overzien als je zelf aardig wat wilt/kunt doen.
Plaatwerk/spuiten blijf je met €€ gooien.
Een 190d heeft geen perfecte trans-axle wegligging.quote:Op zondag 28 september 2014 22:17 schreef klawie het volgende:
[..]
Tja maar anders kan je net zo goed een 190d kopen met nieuw kenteken
Probleem is dat een uur arbeidsloon voor een 924 net zo duur is als voor een 911. Bij een 911 zie je nog iets terug van je investering, bij een 924 niets. Specifieke Porsche onderdelen idem. Goedkoop houden of niet doen, volgens mij.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Idd maar als het echt niet loont kan je hem beter weg doen ipv een halve auto te rijdenquote:Op zondag 28 september 2014 22:24 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Een 190d heeft geen perfecte trans-axle wegligging.
Probleem is dat een uur arbeidsloon voor een 924 net zo duur is als voor een 911. Bij een 911 zie je nog iets terug van je investering, bij een 924 niets. Specifieke Porsche onderdelen idem. Goedkoop houden of niet doen, volgens mij.
Lonen, doet het volgens mij, bijna nooit. Je moet dit soort grappen doen omdat je voor je zelf zo'n ding rijdende/door de APK wil krijgen.quote:Op zondag 28 september 2014 22:27 schreef klawie het volgende:
[..]
Idd maar als het echt niet loont kan je hem beter weg doen ipv een halve auto te rijden
Een beetje verliefdheid/blindheid is wel nodig bij dit soort projecten, maar dat is niet erg; als je maar niet gek laat maken door zo'n sletje/auto
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
We knappen ook niet op om eraan te verdienen. Natuurlijk gaat er wel wat geld heen, maar het moet geen bodemloze put worden.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Duidelijk.quote:Op zondag 28 september 2014 03:43 schreef klawie het volgende:
[..]
3/4 is een anders kabel vandaar dat dat als soep kan voelen zal wel ergens een rubbertje zijn uitgesleten
Daarna de turbo er op schroevenquote:Op zondag 28 september 2014 14:15 schreef Kriegel het volgende:
Lepel de 2.5 van een 944 erin, dan heb je een 924S.
Nja, nog niets zo extreems op dit moment. Hou 'm ook liever origineel tenzij niet anders kan, dan mogen er leuke upgrades op. Ah, thanks voor de links. Ik wist alleen af van stuttgart parts en natuurlijk dozenschuivers als mister auto. Er moet inderdaad niet veel geld in, dat ie rijdt en gekeurd is is prima. Daarna zien we wel of de gekte toe slaat.quote:Op zondag 28 september 2014 16:10 schreef Hyperdude het volgende:
Sommige onderdelen betaal je wel de volle Porsche mep. Ik koop wel eens wat bij mittelmotor.de Prijs is daar vaak wel redelijk. Hebben volgens mij ook wel wat 924 spul. van Kessel heeft dacht ik ook wel wat.
Stop er niet te veel €€€ in; dingen worden niet meer waard, maar dat wist je al.
Porscheforum lopen ook wel een paar 924/944 fanaten rond, als je ze kunt vinden tussen de 911 patsertjes.
quote:
Staan ze er om bekend?quote:Op zondag 28 september 2014 22:10 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Nu al meer epic dan de tofste, tot nu toe, 'first time' van Gunnar.
Je kan wel horen dat die V-snaar uit Wolfsburg komt
Daar heb je dan ook de essentie ermee te pakken. Het is financieel dom om dit te doen. Voor het dubbele bedrag heb je een rijdende met apk, maar waar zit dan de lol inquote:Op zondag 28 september 2014 22:31 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lonen, doet het volgens mij, bijna nooit. Je moet dit soort grappen doen omdat je voor je zelf zo'n ding rijdende/door de APK wil krijgen.
Een beetje verliefdheid/blindheid is wel nodig bij dit soort projecten, maar dat is niet erg; als je maar niet gek laat maken door zo'n sletje/auto
. Van kinds af wou ik een Porsche, het liefst een 911 rond de jaren 80, maar dat zit er niet in. Dit is the next best thing onderweg naar (ooit) een 911. Mocht het falen, jammer dan. Het interieur levert het aankoopbedrag wel weer op. Rest is leergeld om ervaring op te doen.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
|
|
