PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit Zwolle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoede lengte voor dat lijntjequote:Op zondag 7 september 2014 20:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Deventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit ZwolleAltijd onderweg naar het avontuur
Zegt de man die nog nooit treinen langer dan 2 bakken gezien heeftSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kloptquote:Op zondag 7 september 2014 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Zegt de man die nog nooit treinen langer dan 2 bakken gezien heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Net met mijn vader met de automobiel van Heerhugobijlmer naar Enschede, rijden we langs het station: "Wow, je hebt hier gewoon nog dieseltreinen!"
Vraagje, sprinters van Maastricht Randwyck gaan sinds een paar dagen in plaats van Roermond, verder naar Geldrop. Is dit iets blijvends? Ik heb er verder niks van gehoord.Hoezo dat? Ze zijn toch 4 of 6quote:
Deventer. 30 augustus 2014. Tweebaks VIRM nadert vanuit ZwolleKranplätze müssen verdichtet seinWerkzaamheden Eindhoven - Geldrop, de sprintertreinseries zijn aan elkaar geknoopt. De intercities rijden welquote:Op zondag 7 september 2014 21:01 schreef RolStaart-Beer het volgende:
Vraagje, sprinters van Maastricht Randwyck gaan sinds een paar dagen in plaats van Roermond, verder naar Geldrop. Is dit iets blijvends? Ik heb er verder niks van gehoord.Er hebben vrij lang 2baks IRM's opgesteld gestaan in Amersfoort. Iedereen weet toch dat die bestaan.
We hebben in Enschede zelfs treinen welke op 'elektriciteit' rijden, alleen het beste van het beste en het nieuwste van het nieuwste voor ons hier.quote:Op zondag 7 september 2014 20:59 schreef b2py het volgende:
Net met mijn vader met de automobiel van Heerhugobijlmer naar Enschede, rijden we langs het station: "Wow, je hebt hier gewoon nog dieseltreinen!"
IRM wel, VIRM niet.quote:
2baks IRM, zal dat rijdbaar zijn?
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeStroomafnemer zit toch op een tussenbak? Dan wordt het namelijk al een stuk lastiger.quote:
2baks IRM, zal dat rijdbaar zijn?
[ afbeelding ]
tweetjes do not have tussenbakquote:
[..]
Stroomafnemer zit toch op een tussenbak? Dan wordt het namelijk al een stuk lastiger.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpeno heeft inmiddels de DE 18 in hun treintje kunnen plaatsen: De testritten die enkele weken terug plaatsvonden, zijn goed verlopen. De locomotief heeft de toelatingen voor het land gehaald, en vandaag heeft Shunter de trein naar Blerick gesleept, alwaar de DE 18 stond om in de grote Speno gerangeerd te worden.
De locomotief wordt in de middenpositie van de grote Speno geplaatst, waardoor men met de stuurstanden van de Speno-trein kan rijden. Omlopen van de locomotief is dus niet meer nodig, en zoals voorheen de trein werd overgebracht door een diesellok, zal ook niet meer nodig zijn.Panto op de kopbak hehe. Is dat zo raar? DDZ weleens gezien?quote:
[..]
Hoe wil jij rijden zonder stroomafnemer? Of moeten we dan allemaal op de spinningfiets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenof Plan V of ICMquote:Op zondag 7 september 2014 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Panto op de kopbak hehe. Is dat zo raar? DDZ weleens gezien?Altijd onderweg naar het avontuurGewoon een 1700 met één stuurstand, capaciteit genoeg en hoeft de machinist ook niet zo ver te lopen als hij moet keren.
En nu ff iets anders als dat gezever over die plaatsing van de stroomafnemers. Wij konden dit weekend gewoon zonder die wasdraad rijden...
SSN 228, SMMR 2225 + Hbcs + magazijnwagen, SSN 01 1075 en DBS 6422 + 6 rijtuigen by Durk Houtsma., on Flickr
Vanwege de Wereldhavendagen was was de SSN ingehuurd om met de stoomtrein naar de Maasvlakte te pendelen. Omdat er op de Havenspoorlijn het ERTMS-systeem ligt, is er een voorspan van een locomotief met ERTMS nodig, die in de vorm van een 6400 van DB Schenker voorzien werd.
Tijdens de wachttijd voor een volgende slag naar de Maasvlakte moest de stoomloc voorzien worden van water en gelijk ook weer kolen.
Hierdoor was er een fraaie line-up mogelijk op het SSN-depot.
Links staan 2 rijtuigen die extra gebruikt gingen worden voor de avondrit, en op hetzelfde spoortje staat op het eind de Sik 228, met 2 sporen verder naar rechts de SMMR 2225, een Hcbs die als opslag gebruikt wordt door de SMMR. De wagen erachter wordt omgebouwd naar een waterwagen, zodat er in de toekomst minder vaak watergenomen hoeft te worden. Het spoor rechts daarnaast staat de fluitketel 01 1075, die op hetzelfde moment aangevuld wordt met kolen. Op het spoor naast de rijtuigenloods staat de DB Schenker 6422 met de 6 SSN-rijtuigen die voor de ritten overdag gebruikt werden. Omdat de volgende rit bij avond ging plaatsvinden, en voor die trein de 2 andere rijtuigen ook nodig waren, werd het medewerkersrijtuig van de andere 5 rijtuigen afgekoppeld, en kon de 6422 met het medewerkersrijtuig de 2 extra rijtuigen aanhaken, en weer tegen de trein aan plaatsen. Hierdoor bleef het medewerkersrijtuig aan het uiteinde van de trein zitten.zo.quote:
Gewoon een 1700 met één stuurstand, capaciteit genoeg en hoeft de machinist ook niet zo ver te lopen als hij moet keren.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
