Trekker Topic

quote:

Op maandag 10 augustus 2015 20:43 schreef DieselTank het volgende:
ZIjn er eigenlijk nou akkerbouwers / loonwerkers / bosbouwers op Fok?

We hebben wel een bosbeheerder in ons midden. Telt dat ook ?

bosbouwer/bosbeheerder

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 11:01 schreef densmee het volgende:
bosbouwer/bosbeheerder

Ow, sorry . Ik benoemde alleen het laatste.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 11:01 schreef densmee het volgende:
bosbouwer/bosbeheerder

Is het nou echt zo dat jullie met een geweer takken uit de bomen schieten? (Als het zon recreatief bos is)

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 09:21 schreef Anne het volgende:

[..]

We hebben wel een bosbeheerder in ons midden. Telt dat ook ?

Hij heeft wel een soort trekker in zijn ui dus ja.

Ook toevallig mensen hier die verstand hebben van Stiga zitmaaiers? Ik heb een startprobleempje...

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 16:52 schreef ueberduitser het volgende:
Ook toevallig mensen hier die verstand hebben van Stiga zitmaaiers? Ik heb een startprobleempje...

Nou roep eens iets..

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 16:52 schreef ueberduitser het volgende:
Ook toevallig mensen hier die verstand hebben van Stiga zitmaaiers? Ik heb een startprobleempje...

Gewoon een B&S motor neem ik aan?
Gaat hij wel rond? Krijgt ie vonk. Carburateur niet verstopt....

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 17:18 schreef -niemand- het volgende:

[..]

Gewoon een B&S motor neem ik aan?
Gaat hij wel rond? Krijgt ie vonk. Carburateur niet verstopt....

Bougie schoon?
Carburateur schoon?
Verse benzine?
Luchtfilter schoon?
Voldoende accuspanning?

Anders wat startpiloot of remreiniger gebruiken.

Ok, bij het begin....

Vorige week nieuwe bougie erin gedraaid, meneer sloeg steeds af. Probleem opgelost
Sjakie grasmaaien, kwam zonder benzine te staan, tank vol gegooid en toen sloeg ie nog net aan, meneer had lekker zitten doorstarten en de accu leeg getrokken.
Accu aan de lading gezet, andere dag aangesloten, niks... ratelde mooi over de startmotor heen. Te weinig accuspanning dus. Acculader beter bekeken, zekering kaputt. Nieuwe zekering erin gedaan gisteren, lampje groen en laad dus.
Vanochtend de lader eraf gehaald, polen weer aangesloten, helemaal niks!
Startmotor draait dus niet, hoor wel de beveiliging klikken als je de sleutel omdraait, maar verder niets.
Er zit nog een brakke zekering op de rode draad naar de bobine, daar heb ik net een nieuwe voor gehaald, die moet er straks nog ff op.
Ik probeer hem straks nog wel ff te starten met startkabels en de accu van de Vivaro. Als hij het dan wel doet is volgens mij de accu kapot, of de lader....

Het is trouwens een Stiga Garden met een 15,5pk B&S blokje (heb er een lekker zwaar blokje in gelepeld vorig jaar)
Accu is net een jaar oud, en geen prutsding...

Voor een trekkertopic vind ik er wel bijster weinig trekkers in staan...

Mijn trek torretje:


Een Iseki 1000F uit Japan
Gebruik hem hoofdzakelijk voor eigen frees en ploegwerk, en in de winter twee laantjes sneeuwvrij te houden.
Dat gekke ding kan in verhouding met een grote echt idioot veel aan.. Zwaar overbemeten met 5cm steekassen
De frees is 120 breed, en met zn 550cc diesel (Ze hebben een Mitsubishi ke55 motor) loopt ie er lachend mee weg..

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 18:46 schreef ueberduitser het volgende:
Ok, bij het begin....

Vorige week nieuwe bougie erin gedraaid, meneer sloeg steeds af. Probleem opgelost
Sjakie grasmaaien, kwam zonder benzine te staan, tank vol gegooid en toen sloeg ie nog net aan, meneer had lekker zitten doorstarten en de accu leeg getrokken.
Accu aan de lading gezet, andere dag aangesloten, niks... ratelde mooi over de startmotor heen. Te weinig accuspanning dus. Acculader beter bekeken, zekering kaputt. Nieuwe zekering erin gedaan gisteren, lampje groen en laad dus.
Vanochtend de lader eraf gehaald, polen weer aangesloten, helemaal niks!
Startmotor draait dus niet, hoor wel de beveiliging klikken als je de sleutel omdraait, maar verder niets.
Er zit nog een brakke zekering op de rode draad naar de bobine, daar heb ik net een nieuwe voor gehaald, die moet er straks nog ff op.
Ik probeer hem straks nog wel ff te starten met startkabels en de accu van de Vivaro. Als hij het dan wel doet is volgens mij de accu kapot, of de lader....

Het is trouwens een Stiga Garden met een 15,5pk B&S blokje (heb er een lekker zwaar blokje in gelepeld vorig jaar)
Accu is net een jaar oud, en geen prutsding...

Massaprobleem denk ik.. of de accu idd.. zet je niet per ongeluk met de sleutel het licht aan als je hem uitzet?

Check ook ff je oliepeil, ik heb al vaak meegemaakt dat het blok vol benzine staat doordat de vlotter stuk was (Dan wil ie ook niet rond en als die dat wel gaat heb je een hydrolock en is alles krom)
Ik heb op mn zitmaaier een benzinekraan in de leiding gezet, voor het geval dat ie nog eens blijft hangen..

Hier dan, een dikke V12 voor je...



Meer motor dan trekker.

Carb heb ik ook al schoon gemaakt, vorige week al. Vlotter werkt prima en er zit al een benzinekraan in de leiding.
Licht heeft dit apparaat niet hoor, het is maar een kleine zitmaaier.

Massaprobleem..... hmmmm... bekabeling is bij de aansluitingen aardig gecorrodeerd, dus dat is zeker een optie, kijk ik na!

Eerst nog ff m'n dochtertje douchen, voeden en naar bed toe bonjouren, dan hoop ik ff wat tijd voor mezelf te hebben.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 18:57 schreef ueberduitser het volgende:
Hier dan, een dikke V12 voor je...

[ afbeelding ]

Meer motor dan trekker.

Ja die heb ik ook gezien. Die 'Deutz Herman' erachter ook gezien, met een 8 in lijn scheepsdiesel?

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 18:57 schreef ueberduitser het volgende:
Hier dan, een dikke V12 voor je...

[ afbeelding ]

Meer motor dan trekker.

Doe mij deze maar...


Op deze heb ik leren rijden,
(precies deze combi, en ik vraag me ook af of het deze geweest is, maar toen was ik pas een jaar of tien, weet alleen dat het spul is ingeruild)

Later ook veel climax kippertjes aardappels met zo eentje (633) van de akker gereden

Ook een pracht trekkertje met zn vrolijke gefluit..

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 19:15 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ja die heb ik ook gezien. Die 'Deutz Herman' erachter ook gezien, met een 8 in lijn scheepsdiesel?

Jazeker, Sjakie wist me te vertellen dat het een 8 cilinder was, vanwege de 8 brandstofleidingen (had ie volgens mij net iemand horen vertellen)
Die stond links achter, vanuit deze hoek gezien ja.

Zo, ff snel wat geprobeerd. Overstarten via de bus, geen reactie. Startmotor doet niets, hoor zelfs geen klik.

Moet toch iets elektronisch zijn. Bekabeling ziet er goed uit eigenlijk en massa lijkt me ook geen probleem.

toch de beveiliging of bobine kaput?


Een van die beide?

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 19:38 schreef ueberduitser het volgende:

[..]

Jazeker, Sjakie wist me te vertellen dat het een 8 cilinder was, vanwege de 8 brandstofleidingen (had ie volgens mij net iemand horen vertellen)
Die stond links achter, vanuit deze hoek gezien ja.

Sjakie, is dat je zoontje? Of een mitarbeider der gemeinde Uelsen die langskomt in een groene eend?

Je startmotor al een beste tik verkocht?

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 20:08 schreef ueberduitser het volgende:
Zo, ff snel wat geprobeerd. Overstarten via de bus, geen reactie. Startmotor doet niets, hoor zelfs geen klik.

Moet toch iets elektronisch zijn. Bekabeling ziet er goed uit eigenlijk en massa lijkt me ook geen probleem.

toch de beveiliging of bobine kaput?
[ afbeelding ]

Een van die beide?

zit er een relais in voor de startmotor?

Je zit er wel op als je hem start?
Enne het kan ook nog het contactslot zijn.. maar ik zou eerst de beveiliging even checken aan alle kanten..

Sjakie is m'n zoontje ja, heeft de broek altijd onder aan z'n kont hangen als een sjakie
In het duits noem ik hem vaak Uwe

Startmotor loopt vrij, de kap heb ik er geloof zaterdag nog af gehad om die na te kijken. Kan ik nog wel ff een keer doen voor de zekerheid. Maar dan moet je toch iets horen bij de startmotor, als die vast zit? Ik hoor alleen wat bij dat linker ding, dat is toch de startblokkering? Van daar lopen kabels naar de accu, versnellingsbak, startmotor en maaidek. Je kunt niet in de versnelling starten en/of met het maaidek aan. De bobine is toch die rechter?

Ik zou niet weten of er een relais zit, moet ik toch de kap van de startmotor er wel weer af hebben om te kijken. Of dat linker ding heeft een relais? Daar hoor ik dus wel wat. Echter, als ik hem in de versnelling zet, of maaidek aan, hoor ik daar niets. Zou de beveiliging gewoon werken lijkt me.

echt...ik ben dit geknooi al weer zo zat, ik weet het ff niet meer. Kom niet aan m'n klussen toe, alles loopt weer in het honderd.
Ik slaap er nog ff een nachtje of twee over, morgen heb ik een bbq van de Imkerverein, dus donderdagavond maar even weer verder, Sjakie moet zaterdag wel weer maaien.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 20:23 schreef Zolderkamer het volgende:
Je zit er wel op als je hem start?
Enne het kan ook nog het contactslot zijn.. maar ik zou eerst de beveiliging even checken aan alle kanten..

Ja en heb voor de zekerheid de knop ook gewoon handmatigheid ingedrukt gehad onder het zadel.
Kan ook niets meten of zo, ik heb geen multimeter en heb van elektra gewoon te weinig kaas gegeten.
Donderdag verder en anders toch maar wegbrengen. Mooi kloten, gebeurt niet vaak dat ik iets niet aan de praat krijg

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2015 20:40 schreef ueberduitser het volgende:

[..]

Ja en heb voor de zekerheid de knop ook gewoon handmatigheid ingedrukt gehad onder het zadel.
Kan ook niets meten of zo, ik heb geen multimeter en heb van elektra gewoon te weinig kaas gegeten.
Donderdag verder en anders toch maar wegbrengen. Mooi kloten, gebeurt niet vaak dat ik iets niet aan de praat krijg

Alle aansluitingen ff nalopen (stekkers er ff in en uit halen kan nooit kwaad, daar kan ook wat corrosie in zitten)
Als je zeker weet dat de accu goed is, ik heb zo mn twijfels..
Zitten er geen noodstart inkepingen (waar je een touwtje achter kan doen) op het vliegwiel onder de kap bij die dingen trouwens?
Zoals hier: