Buitenlandse flitsmeister

quote:

Op zondag 3 mei 2015 18:55 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Ach ja, zoals ik al zei: met m'n busje ben ik vaak nog sneller dan mensen met hun personenwagen. Gemiddelde snelheid is belangrijker.

Als je harder rijdt is je gemiddelde snelheid ook hoger. Ik pauzeer nooit tijdens mijn ritten naar Brussel en Luxemburg en kom daar wekelijks.

quote:

Denk dat ze wat vertraging hebben, kan 'm ook zo gauw niet vinden: http://tweakers.net/nieuw(...)omt-naar-belgie.html

Ik lees nergens dat het een aparte app is/wordt. Ik was vandaag in België en kreeg in ieder geval geen meldingen. Gelukkig heeft Waze wel heel veel vaste palen erin zitten.

quote:

Op zondag 3 mei 2015 19:02 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Als je harder rijdt is je gemiddelde snelheid ook hoger. Ik pauzeer nooit tijdens mijn ritten naar Brussel en Luxemburg en kom daar wekelijks.

Nee maar met lange ritten bedoel ik wel wat verder dan Brussel en Luxemburg. Tuurlijk kan je snelheid hoger liggen, maar je moet er een stuk harder voor werken (beter opletten/concentreren, bang voor eventuele boetes, etc.). Terwijl je ook geregeld achter een inhalende vrachtwagen komt, wegwerkzaamheden of gewoon een file. Vaker tanken is ook vaker stoppen. Uiteindelijk is het verschil gewoon erg klein. Ik heb laatst naar Warschau een gemiddelde gehaald van 119km/h en dat is erg netjes (vooral met een flinke bus). Gewoon door me aan de maximumsnelheid te houden (niet harder dan 135km/h, ook in Duitsland niet) en de stops goed te plannen (bij tankbeurt meteen naar de plee bijv.).
Maar goed, maakt me verder niet uit natuurlijk, maar ik vind het zonde van de boetes. Ik rijd zo een 3000km tot 5000km per week en heb praktisch nooit boetes en ben overal erg snel en ook weer snel thuis.

quote:

Op zondag 3 mei 2015 19:16 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Nee maar met lange ritten bedoel ik wel wat verder dan Brussel en Luxemburg. Tuurlijk kan je snelheid hoger liggen, maar je moet er een stuk harder voor werken (beter opletten/concentreren, bang voor eventuele boetes, etc.). Terwijl je ook geregeld achter een inhalende vrachtwagen komt, wegwerkzaamheden of gewoon een file.

Tsja, niet zo'n last van op mijn routes.

quote:

Vaker tanken is ook vaker stoppen.

Op een actieradius van bijna 1200 km maakt dat ook niet zo veel uit. En tanken kun je inplannen voor momenten dat je meer tijd hebt.

quote:

Uiteindelijk is het verschil gewoon erg klein.

Dat dacht ik ook altijd, maar is duidelijk niet waar voor mij. Het is volledig afhankelijk van je route en het tijdstip. In de spits met files en in de stad met stoplichten etc. heeft het natuurlijk geen zin. Op een rit over bijvoorbeeld de Autoroute du soleil scheelt het zeker!

quote:

Ik heb laatst naar Warschau een gemiddelde gehaald van 119km/h en dat is erg netjes (vooral met een flinke bus). Gewoon door me aan de maximumsnelheid te houden (niet harder dan 135km/h, ook in Duitsland niet) en de stops goed te plannen (bij tankbeurt meteen naar de plee bijv.).

Dat is een mooie score inderdaad!

quote:

Maar goed, maakt me verder niet uit natuurlijk, maar ik vind het zonde van de boetes. Ik rijd zo een 3000km tot 5000km per week en heb praktisch nooit boetes en ben overal erg snel en ook weer snel thuis.

Wow, jij rijdt 208k km's per jaar?
Ik heb ook bijna nooit boetes. In België hebben ze echter de neiging om op rotplaatsen te staan, bijvoorbeeld waar de snelheid van 120 km/u naar 70 km/u gaat. Met gewoon uitrollen ben je al de pineut.

quote:

Op zondag 3 mei 2015 19:34 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Tsja, niet zo'n last van op mijn routes.

[..]

Op een actieradius van bijna 1200 km maakt dat ook niet zo veel uit. En tanken kun je inplannen voor momenten dat je meer tijd hebt.

[..]

Dat dacht ik ook altijd, maar is duidelijk niet waar voor mij. Het is volledig afhankelijk van je route en het tijdstip. In de spits met files en in de stad met stoplichten etc. heeft het natuurlijk geen zin. Op een rit over bijvoorbeeld de Autoroute du soleil scheelt het zeker!

[..]

Dat is een mooie score inderdaad!

[..]

Wow, jij rijdt 208k km's per jaar?
Ik heb ook bijna nooit boetes. In België hebben ze echter de neiging om op rotplaatsen te staan, bijvoorbeeld waar de snelheid van 120 km/u naar 70 km/u gaat. Met gewoon uitrollen ben je al de pineut.

Ja de Route du Soleil is inderdaad een hele geschikte route om snel te doen! Ik rijd 'm vaak 's nachts en dan zet ik de cruise van de Sprinter V6 lekker op 130 en dan ben je echt zo in het zuiden. Maar overdag is het wat lastiger, zeker in Duitsland heb je toch vaak files en wegwerkzaamheden. Je zal ook zeker wel sneller zijn hoor, maar bedoel meer dat het niet enorm veel zal schelen. Maar goed, ik trap 'm af en toe ook wel door natuurlijk.. Actieradius is wel handig ja, de Sprinter V6 heeft vanwege het hoge leeggewicht (alles draait om lading) al wat minder gewicht om te laden en dus ook geen grote tank waardoor ik om de 550km wel moet tanken. We hebben ook wat nieuwe Sprinters met kleinere motor en die halen nog wel 800km/1000km op een tank. Maar ik rijd ook veel met klepwagentjes en die moet je bijvoorbeeld al om de 400km tanken. Daarbij heb ik een tankpas die niet overal gebruikt kan worden dus ook daar moet ik op anticiperen. Vroegah hadden we een VW LT met een tank van 270 liter, daar kon je 2500km halen op 1 tank.

Haha 208.000km per jaar red ik niet hoor. Omdat ik heel veel werk achter elkaar kan ik ook erg vaak vakantie opnemen (nu net weer even een weekje vrij genomen, paar weken terug ook ). Dus dan kom ik daar niet op uit. In de zomer neem ik meestal ook nog 4 weken vrij. En het verschilt van week tot week ook erg. Afgelopen tijd ben ik zo een 5x naar Engeland geweest, keertje zuid Ierland, westkust van Noorwegen, Polen en paar keer Finland (ga morgen daar weer heen). Dan maak je wel lekker wat kilometers, heerlijk!

Waze heeft flitsmeister ingebouwd. (Voor de hele wereld). Plus nog eens extra andere obstakels op / langs de weg worden ook gemeld. Plus je kan ze zelf makkelijk melden.

En oja, het is ook nog navigatie

Wel internet nodig, maar logisch.