WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ik kom vaak langs onderstaande situatie. Wie heeft er nu voorrang, rood of blauw?
-De zwarte auto's zijn geparkeerd
-De parkeerstrook is in werkelijkheid nog veel langer dan op deze tekening, en er staan geen strepen
-Zoals je bij die zijstraat ziet is het geen inham de stoep in maar is het begin van de strook juist een hap uit de weg waardoor de blauwe auto volgens mij al in een versmalling zit
-De zwarte auto's zijn geparkeerd
-De parkeerstrook is in werkelijkheid nog veel langer dan op deze tekening, en er staan geen strepen
-Zoals je bij die zijstraat ziet is het geen inham de stoep in maar is het begin van de strook juist een hap uit de weg waardoor de blauwe auto volgens mij al in een versmalling zit
Blauw heeft voorrang, want die parkeerstrook is geen onderdeel Vd rijbaan. Alleen rood heeft dus een obstakel en moet derhalve wachten. Blauw kan gewoon rechtdoor rijden. Hoe smal de rijbaan is na de wegsplitsing is niet relevant.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Op zondag 3 augustus 2014 07:20 schreef detulp050 het volgende:
Blauw heeft voorrang, want die parkeerstrook is geen onderdeel Vd rijbaan. Alleen rood heeft dus een obstakel en moet derhalve wachten. Blauw kan gewoon rechtdoor rijden.
Rood heeft een obstakel en dient dus even te wachten op blauw. Zelfs een kleuter kan deze regel uit zichzelf bedenken laat staan mensen met een rijbewijs die het ook nog eens expliciet is uitgelegd tijdens de theorie en meerdere malen tijdens het rijden zelf.
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Ze passen daar makkelijk allebei tussendoor.
Herb is the healing of a nation, alcohol is the destruction.
quote:Op zondag 3 augustus 2014 07:20 schreef detulp050 het volgende:
Blauw heeft voorrang, want die parkeerstrook is geen onderdeel Vd rijbaan. Alleen rood heeft dus een obstakel en moet derhalve wachten. Blauw kan gewoon rechtdoor rijden. Hoe smal de rijbaan is na de wegsplitsing is niet relevant.
Wat markeringen betreft is die parkeerstrook gewoon weg. Er is niets van parkeervakken geschilderd of borden geplaatst. Ik zie niet in waarom die driekhoekjes van een vierkante meter aan het begin en het einde niet gewoon zelf obstakels zijn op een weg waar je gewoon aan beide kanten mag parkeren.
Op basis waarvan zou je precies kunnen bepalen hoe je dit moet zien?
Op basis waarvan zou je precies kunnen bepalen hoe je dit moet zien?
Als het obstakel op jouw weghelft zit/staat ben jij degene die even moet wachten. Blauw heeft hier dus voorrang en rood moet wachten, het staat immers op zijn weghelft.
Dit is ook veel duidelijker zo. Een voormalige doorgaande straat die nu 30km geworden is met her en der vreemde obstakels. Het lijkt breed genoeg maar dat vertekent een beetje op de foto. Aan de andere kant van de stukken die in de praktijk als parkeerstrook gebruikt worden staan ook wel eens auto's. Daarnaast zijn ook nu nog wat extra losstaande paaltjes op de rijweg geplaatst.
Het lijkt door die inhammen wel wat op een parkeerstrook maar volgens mij hebben beide inhammen die je als start en einde zou kunnen zien gewoon niets met elkaar te maken.
Het kan heel goed dat jij dat niet inziet maar de verkeersregels zien dat wel in en dat is het enige dat echt telt.quote:
Wat markeringen betreft is die parkeerstrook gewoon weg. Er is niets van parkeervakken geschilderd of borden geplaatst. Ik zie niet in waarom die driekhoekjes van een vierkante meter aan het begin en het einde niet gewoon zelf obstakels zijn op een weg waar je gewoon aan beide kanten mag parkeren.
Op basis waarvan zou je precies kunnen bepalen hoe je dit moet zien?
Blauw heeft voorrang, en daar is geen discussie over mogelijk met oom agent.
Resistance is futile.
Wat niet juist op m'n paint staat is dat blauw vaak al voorbij de inham is en tussen de inham en de rechts geparkeerde auto's in zit.
ok, zo'n paint is natuurlijk maar een benadering. Zie ook m'n toevoeging..quote:Op zondag 3 augustus 2014 09:10 schreef Seven. het volgende:
[..]
Het kan heel goed dat jij dat niet inziet maar de verkeersregels zien dat wel in en dat is het enige dat echt telt.
Blauw heeft voorrang, en daar is geen discussie over mogelijk met oom agent.
Kijk er met die bril nog eens naar. Verandert dat nog iets? Zo nee, waarom niet?
Nee want het is nog altijd een parkeervak, de weg wordt breder.quote:
[..]
ok, zo'n paint is natuurlijk maar een benadering. Zie ook m'n toevoeging..
Kijk er met die bril nog eens naar. Verandert dat nog iets? Zo nee, waarom niet?
Resistance is futile.
Voor een parkeervak heb je lijnen op de weg nodig..quote:Op zondag 3 augustus 2014 09:16 schreef Seven. het volgende:
[..]
Nee want het is nog altijd een parkeervak, de weg wordt breder.
dat zou de situatie ook heel anders maken en in dat geval zou het wat mij betreft ook geen discussie zijn
Voor een parkeervak heb je geen lijnen op de weg nodig.quote:
[..]
Voor een parkeervak heb je lijnen op de weg nodig..
dat zou de situatie ook heel anders maken en in dat geval zou het wat mij betreft ook geen discussie zijn
Resistance is futile.
Dit.quote:
Blauw heeft voorrang, want die parkeerstrook is geen onderdeel Vd rijbaan. Alleen rood heeft dus een obstakel en moet derhalve wachten. Blauw kan gewoon rechtdoor rijden. Hoe smal de rijbaan is na de wegsplitsing is niet relevant.
Schip ahoy!
Voor degenen die zich afvragen waar ik me nu eigenlijk druk om maak: ik ben blijkbaar niet de enige die het niet weet. Sinds deze dingen er een paar jaar geleden neergelegd zijn zie je met een zekere regelmaat bijna-ongelukken en soms ook echte ongelukken gebeuren. Dat lijkt me niet de bedoeling van het 'verkeersveiliger' maken.
Waar het vooral mis lijkt te gaan is dat beide bestuurders van mening lijken te zijn dat het de ander is die het obstakel voor zich heeft. Volgens mij moet er gewoon domweg een witte lijn komen die dat parkeervak duidelijk tot een parkeervak maakt en dan is het ook direct echt duidelijk.. zie ook de foto, en stel je voor dat er over de hele lengte van die stroken maar op ca. 1/3 van de strook auto's staan. Het lijkt daarom gewoon weg. Het gaat steeds om een paar honderd meter met aan het begin en eind zo'n inhammetje, geen lijnen of borden, relatief weinig geparkeerde auto's en het is altijd gewoon rijweg geweest.
Het kan best zijn dat ik ongelijk heb, maar niemand heeft me tot nu toe kunnen vertellen waarom dit nu precies niet bij de rijbaan zou horen.
Waar het vooral mis lijkt te gaan is dat beide bestuurders van mening lijken te zijn dat het de ander is die het obstakel voor zich heeft. Volgens mij moet er gewoon domweg een witte lijn komen die dat parkeervak duidelijk tot een parkeervak maakt en dan is het ook direct echt duidelijk.. zie ook de foto, en stel je voor dat er over de hele lengte van die stroken maar op ca. 1/3 van de strook auto's staan. Het lijkt daarom gewoon weg. Het gaat steeds om een paar honderd meter met aan het begin en eind zo'n inhammetje, geen lijnen of borden, relatief weinig geparkeerde auto's en het is altijd gewoon rijweg geweest.
Het kan best zijn dat ik ongelijk heb, maar niemand heeft me tot nu toe kunnen vertellen waarom dit nu precies niet bij de rijbaan zou horen.
volgens mij is ts alleen blij als er iemand is die iets anders zegt dan blauw heeft voorrang 
pies on joe toe
die versmallingen zijn waarschijnlijk ook gemaakt om de snelheid uit het verkeer te halen
dus ipv drempels maken ze nu dit
dus ipv drempels maken ze nu dit
pies on joe toe
Neuh, ik wil weten wat ervoor zorgt dat het deel van de weg waar de auto's aan rechterkant parkeren op de foto links niet bij de rijbaan laat horenquote:
volgens mij is ts alleen blij als er iemand is die iets anders zegt dan blauw heeft voorrang
borden die zeggen dat je er niet mag parkeren of een gele lijn aan de stoeprandquote:
[..]
Neuh, ik wil weten wat ervoor zorgt dat het deel van de weg waar de auto's aan rechterkant parkeren op de foto links niet bij de rijbaan laat horen
pies on joe toe
Dat komt vooral door je paint, die de suggestie wekt dat het een parkeervak is, terwijl het in werkelijkheid wellicht eerder een weg met diverse obstakels is, waar aan beide kanten geparkeerd wordt.quote:
[..]
Neuh, ik wil weten wat ervoor zorgt dat het deel van de weg waar de auto's aan rechterkant parkeren op de foto links niet bij de rijbaan laat horen
Klopt.quote:
[..]
Dat komt vooral door je paint, die de suggestie wekt dat het een parkeervak is, terwijl het in werkelijkheid wellicht eerder een weg met diverse obstakels is, waar aan beide kanten geparkeerd wordt.
Dit doet meer recht aan de echte situatie.
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
In dat geval is het een kwestie van onderling oplossen, beleefdheid zeg maar. En dat laatste zorgt voor de ongelukkenquote:
Klopt.
Dit doet meer recht aan de echte situatie.
[ afbeelding ]
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Rood heeft voorrang. Zo gelukkig?
A society of sheep must in time beget a government of wolves.
- Henry de Jouvenel
- Henry de Jouvenel
Vooral het gebrek aan dat laatstequote:
[..]
In dat geval is het een kwestie van onderling oplossen, beleefdheid zeg maar. En dat laatste zorgt voor de ongelukken
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Jij snapt 'mquote:
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Degene die een obstakel voor zijn neus heeft, moet de ander voorrang verlenen. De ander kan immers, zonder uit te (moeten) wijken, zijn richting vervolgen.
Als beide partijen een obstakel voor hun neus hebben waarvoor ze moeten uitwijken, moeten ze het onderling oplossen. Als beiden dan zo nodig hun dominantie moeten laten gelden en zo kansloos zijn dat er een botsing komt, dan is dat hun beider schuld. 30km/u en dan nog tegen elkaar aan rijden. Dan ben je wel een gigantische tokkie
Als beide partijen een obstakel voor hun neus hebben waarvoor ze moeten uitwijken, moeten ze het onderling oplossen. Als beiden dan zo nodig hun dominantie moeten laten gelden en zo kansloos zijn dat er een botsing komt, dan is dat hun beider schuld. 30km/u en dan nog tegen elkaar aan rijden. Dan ben je wel een gigantische tokkie
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
In dit soort situaties is dominantie net zo killing als twijfelkontgedrag.quote:
Degene die een obstakel voor zijn neus heeft, moet de ander voorrang verlenen. De ander kan immers, zonder uit te (moeten) wijken, zijn richting vervolgen.
Als beide partijen een obstakel voor hun neus hebben waarvoor ze moeten uitwijken, moeten ze het onderling oplossen. Als beiden dan zo nodig hun dominantie moeten laten gelden en zo kansloos zijn dat er een botsing komt, dan is dat hun beider schuld. 30km/u en dan nog tegen elkaar aan rijden. Dan ben je wel een gigantische tokkie
Even a broken clock is right twice a day.
Klopt, en volgens mij is het stomme dat een van de twee denkt geen obstakel voor de neus te hebben en daarom doorrijdt. Eigenlijk vond ik het ook nooit zo spannend tot ik in korte tijd twee keer een fiets bijna onderuit heb zien gaan omdat een auto ineens het stuur omgooide.quote:
Degene die een obstakel voor zijn neus heeft, moet de ander voorrang verlenen. De ander kan immers, zonder uit te (moeten) wijken, zijn richting vervolgen.
Als beide partijen een obstakel voor hun neus hebben waarvoor ze moeten uitwijken, moeten ze het onderling oplossen. Als beiden dan zo nodig hun dominantie moeten laten gelden en zo kansloos zijn dat er een botsing komt, dan is dat hun beider schuld. 30km/u en dan nog tegen elkaar aan rijden. Dan ben je wel een gigantische tokkie
Dat kan toch niet de bedoeling zijn. Ik wilde even meningen peilen om te bepalen of ik erachteraan zou gaan om daar strepen te krijgen. Dan is immers helemaal duidelijk wie nu dat obstakel voor z'n neus heeft.
Bij twijfelkontgedrag staat men stil.quote:
In dit soort situaties is dominantie net zo killing als twijfelkontgedrag.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ja om totaal onverwacht op het gas te gaan. Zelfde als bij zebrapaden, twijfelkonten gaan niet lopen en blijven een beetje heen en weer wiegen, dan ga je als automobilist toch maar rijden en dan beginnen ze opeens te lopenquote:
[..]
Bij twijfelkontgedrag staat men stil.
Even a broken clock is right twice a day.
En dan rij je dus zo langzaam dat een tikje op de rem genoeg is om stil te staan.quote:
Ja om totaal onverwacht op het gas te gaan. Zelfde als bij zebrapaden, twijfelkonten gaan niet lopen en blijven een beetje heen en weer wiegen, dan ga je als automobilist toch maar rijden en dan beginnen ze opeens te lopen
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Creatief oplossen. 's Nachts met een pot verf de strepen van de parkeervakken op de weg schilderen die ze vergeten zijn.
Geel hesje aan en niemand die je ook maar vraagt waar je mee bezig bent.quote:
Creatief oplossen. 's Nachts met een pot verf de strepen van de parkeervakken op de weg schilderen die ze vergeten zijn.
Nja, het heeft natuurlijk geen zin om problemen te zoeken die er niet zijn. Ik ga eerst eens bij de gemeente de ongevalstatistieken van die weg opvragen, voor en na de herinrichting.
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd naar het effect van een dergelijke herinrichting.
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd naar het effect van een dergelijke herinrichting.
Als we het hebben over ongevallen met 30km/uur, denk ik dat er weinig statistieken te vinden zullen zijn.quote:
Nja, het heeft natuurlijk geen zin om problemen te zoeken die er niet zijn. Ik ga eerst eens bij de gemeente de ongevalstatistieken van die weg opvragen, voor en na de herinrichting.
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd naar het effect van een dergelijke herinrichting.
Eerst denken, dan typen
Je bent wel echt een gigantische laser als je op dat soort wegen ongelukken maakt.
Er zijn toch zat soortgelijke versmallingen waar het met 50km/u wel gewoon goed gaan?
Gewoon kijken. Rijd de ander door, dan jij niet. Stop de ander, dan kan de ander rijden.
Zelfs als je allebei haast hebt en door rijdt is er zat mogelijk om last minute toch nog te remmen.
Er zijn toch zat soortgelijke versmallingen waar het met 50km/u wel gewoon goed gaan?
Gewoon kijken. Rijd de ander door, dan jij niet. Stop de ander, dan kan de ander rijden.
Zelfs als je allebei haast hebt en door rijdt is er zat mogelijk om last minute toch nog te remmen.
Nee. Dan ga je er volgas langsquote:
[..]
En dan rij je dus zo langzaam dat een tikje op de rem genoeg is om stil te staan.
Het gebeurde een keer. Ik reed op een 80 weg met zebrapad. Ik zag dat de mensen begonnen te lopen.
Ik had eigenlijk geen zin te stoppen. Ik was al super te laat.
Toen volgas met 130 over dat zebrapad heen gescheurd. Ik schaamde me best wel
En daar komen dus ongelukken van. Niet doordat die twijfelkonten langzaam zijn, maar omdat debielen vol gas doorkarren.quote:
Nee. Dan ga je er volgas langs
Het gebeurde een keer. Ik reed op een 80 weg met zebrapad. Ik zag dat de mensen begonnen te lopen.
Ik had eigenlijk geen zin te stoppen. Ik was al super te laat.
Toen volgas met 130 over dat zebrapad heen gescheurd. Ik schaamde me best wel
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ik zie toch dat er ruimte over was? Ander zou ik het andere pedaaltje intrappenquote:
[..]
En daar komen dus ongelukken van. Niet doordat die twijfelkonten langzaam zijn, maar omdat debielen vol gas doorkarren.
Maar soms is her gewoon beter je gaspedaal te gebruiken waarvoor hij gemaakt is. Hetzelfde bij inhalen op een provinciale weg ofzo...
Ik laat die negers altijd voorgaan en heel af een toe krijg je een hand uit coolheid terug 
Irene is bae <3
|
|
