PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ZOals ik al eerder riep, heeft de NS hier veel uit te leggen. De FYRA was in de basis geen slechte trein, de reden van allle problemen liggen hoogstwaarschijnnlijk ook niet bij AnsaldoBReda, maar meer bij de NL Overheid, de chantage van de Belgen (de Schemacker) ,de NS en de projectbegeleiding. Het is veelzeggend nu dat de NS uit alle macht probeert het onderzoek te dwarsbomen.
Dit is een bekende vertragingstactiek. Jammer dat we de treinen inmiddels niet meer hebben, want dit onderzoek zou wel eens verassende conclusies kunnen hebben.
http://www.powned.tv/nieu(...)_fyrainformatie.htmlquote:De parlementaire enquête rondom het Fyra-debacle begint twee maanden later dan gepland omdat de NS treuzelt met het aanleveren van de benodigde stukken. Dat staat zondag in de digitale versie van De Telegraaf.
De krant van wakker Nederland baseert zich op bronnen op het Binnenhof. Die zeggen dat de enquête eigenlijk in december 2014 moest beginnen, maar dat de enquêteleden niet genoeg tijd hadden om zich in te lezen. De NS deed namelijk erg moeilijk over het leveren van alle documenten.
Toen de NS eindelijk besloot alle stukken te overhandigen, leverde het spoorwegbedrijf containers vol stukken af, waardoor de commissie sindsdien verzuipt in de informatie.
Dit is een bekende vertragingstactiek. Jammer dat we de treinen inmiddels niet meer hebben, want dit onderzoek zou wel eens verassende conclusies kunnen hebben.
De treinen vliegen spontaan in de brand?quote:
Op donderdag 21 mei 2015 19:22 schreef Vasion het volgende:
Vanaf nu ben jij mijn favoriete user.
Op zondag 7 december 2014 22:59 schreef GGMM het volgende:
Vanaf nu ben jij mijn favoriete user.
Vanaf nu ben jij mijn favoriete user.
Op zondag 7 december 2014 22:59 schreef GGMM het volgende:
Vanaf nu ben jij mijn favoriete user.
klopt. Een V250-trein welke buiten dienst bij de watergraafsmeer stond, heeft daadwerkelijk spontaan in brand gestaan. De batterijen waren de oorzaak van de brand. de treinen vliegen spontaan in brand. er is meer dan 1 brand geweest.quote:Op zondag 13 juli 2014 12:05 schreef Bombvis het volgende:
[..]
De treinen vliegen spontaan in de brand?
ben benieuwd naar wat er boven water zal komen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is ook nooit goed he...quote:Toen de NS eindelijk besloot alle stukken te overhandigen, leverde het spoorwegbedrijf containers vol stukken af, waardoor de commissie sindsdien verzuipt in de informatie.
Eerst te weinig / geen en dan weer teveel informatie.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ze kunnen trouwens beter het treinentopic hier in PTA teruglezen tot 2006. Dan weten ze precies waar de fout zit. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De Dreamliner heeft ook problemen gehad met accu's. Alle nieuwe systemen hebben kinderziektes. Als je de V250 vergeliijkt met nieuwe treinen van andere fabrikanten, komt de V250 er helemaal zo slecht niet af.quote:
[..]
klopt. Een V250-trein welke buiten dienst bij de watergraafsmeer stond, heeft daadwerkelijk spontaan in brand gestaan. De batterijen waren de oorzaak van de brand. de treinen vliegen spontaan in brand. er is meer dan 1 brand geweest.
ben benieuwd naar wat er boven water zal komen.
Als er 1 trein enorm problematisch is, is het die wel!! Zoek maar eens op problemen met de ICE. Bedenk je ook dat dit product al heel lang op de markt is!quote:
Men had gewoon met ICE-3M moeten gaan rijden.
Het gaat mij in dit topic niet om de discussie of de V250 nu slecht was of niet, want hoewel de naam Fyra slecht is, weten we ook dat dit door een enorme mediashow erom heen enorm is opgeklopt. Wat nu interessant is, is de rol van de NS, de Belgen en de overheid. Ik denk dat dit verhaal nog een lange staart gaat hebben, waar de NS probeert het zoveel mogelijk in de doofpot te stoppen. Ik zou die projectleiders wel eens willen horen. Die zullen echter wel een spreekverbod hebben.
Heb je het hele proces vanaf het besluit om een HSL te nemen tot aan gisteren wel gevolgd?quote:
Het gaat mij in dit topic niet om de discussie of de V250 nu slecht was of niet, want hoewel de naam Fyra slecht is, weten we ook dat dit door een enorme mediashow erom heen enorm is opgeklopt. Wat nu interessant is, is de rol van de NS, de Belgen en de overheid. Ik denk dat dit verhaal nog een lange staart gaat hebben, waar de NS probeert het zoveel mogelijk in de doofpot te stoppen. Ik zou die projectleiders wel eens willen horen. Die zullen echter wel een spreekverbod hebben.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Of met een TGV. Die hebben zichzelf allang bewezen. Maar nee, Nederland moest weer een trein met een eigen gezicht.quote:
Men had gewoon met ICE-3M moeten gaan rijden.
Wel een allejezus lelijk gezicht
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Jazeker, de hele aanbesteding is niet goed aangelopen, hier heeft de politiek grote steken laten liggen. De kiem is hier gezaaid tot het fiasco, want de Belgen zochten al jaren aanleiding om het project te kunnen torpederen. Ik richt me in dit stuk op de periode nadat de aanbesteding al was gedaan.quote:
[..]
Heb je het hele proces vanaf het besluit om een HSL te nemen tot aan gisteren wel gevolgd?
de belgen hebben enkel gedaan wat juist was, kappen met die onzin. Op geen enkele manier wisten die italianen waar te maken wat ze beloofd hadden. Schijnt met alles uit Italie te zijn. Kijk naar die helikopters voor Defensie. Vliegende Fyra'squote:
[..]
Jazeker, de hele aanbesteding is niet goed aangelopen, hier heeft de politiek grote steken laten liggen. De kiem is hier gezaaid tot het fiasco, want de Belgen zochten al jaren aanleiding om het project te kunnen torpederen. Ik richt me in dit stuk op de periode nadat de aanbesteding al was gedaan.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Misschien had men bij de aanbesteding ook al kunnen concluderen dat een hogesnelheidstrein voor de NS helemaal niet nodig was en bv kunnen participeren in een bestaand project (bv thalys), wat dacht je hiervan. Nu is men toch ook helemaal van dat idee afgestapt. Het was een peperduur presitgeproject. De ICD (die overigens ook veel problemen geeft) is snel zat voor dat stukje binnen Nederland.quote:
[..]
Of met een TGV. Die hebben zichzelf allang bewezen. Maar nee, Nederland moest weer een trein met een eigen gezicht.
Wel een allejezus lelijk gezicht
zijn de problemen met de V250 stellen intussen eigenlijk al opgelost?
de stellen staan nog altijd op de dijksgracht.
de stellen staan nog altijd op de dijksgracht.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Er zijn nog heel af en toe ritjes 's nachts van Dijksgracht naar Maarn Goederen met die dingen. Om roestvorming aan de wielen te voorkomen meen ik.
Is het pakket van eisen aan de Italianen wel realistisch geweest en zijn die niet steeds aangepast. Hoeveel afhankelijkheid was er met andere partijen en systemen (bv tav het Europese veiligheidssysteem) Wat waren de werkelijke beweegredenen van alle stakeholders. Hoe groot waren de problemen nu echt, wat waren de oorzaken... Het is natuurlijk heel makkelijk om alle problemen op de Italiaanse fabrikant af te schuiven, ik weet zeker dat dit absoluut niet terecht is en de houding van de NS mbt dit onderzoek bevestigt dit alleen maar.quote:
[..]
de belgen hebben enkel gedaan wat juist was, kappen met die onzin. Op geen enkele manier wisten die italianen waar te maken wat ze beloofd hadden. Schijnt met alles uit Italie te zijn. Kijk naar die helikopters voor Defensie. Vliegende Fyra's
Interessant! Ik dacht dat ze al naar Italië waren. Als er een nieuwe regering hier komt en de NS top wordt aangepakt zou het denk ik goed zijn om nog eens te kijken of die treinen toch niet alsnog kunnen worden ingezet. Het belangrijkste obstakel hier heet namelijk "gezichtsverlies."quote:
zijn de problemen met de V250 stellen intussen eigenlijk al opgelost?
de stellen staan nog altijd op de dijksgracht.
Je vergeet voor het gemak even dat die treinen niet in te zetten zijn?quote:
[..]
Interessant! Ik dacht dat ze al naar Italië waren. Als er een nieuwe regering hier komt en de NS top wordt aangepakt zou het denk ik goed zijn om nog eens te kijken of die treinen toch niet alsnog kunnen worden ingezet. Het belangrijkste obstakel hier heet namelijk "gezichtsverlies."
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De Belgen hebben dit project nooit een kans gegeven en alleen maar een aanleiding gezocht om het project maar te kunnen torpederen. Vanuit hun oogpunt ook logisch gezien het overheidsbelang in het thalys project, De besluitvorming bij de Belgen is ook interessant om eens tegen het licht te houden natuurlijk.quote:
[..]
de belgen hebben enkel gedaan wat juist was, kappen met die onzin. Op geen enkele manier wisten die italianen waar te maken wat ze beloofd hadden. Schijnt met alles uit Italie te zijn. Kijk naar die helikopters voor Defensie. Vliegende Fyra's
Als de treinen voldoen, waarom dan niet. Ik begreep dat er alleen nog "minors" op te lossen waren. De Belgen mogen de treinen niet weigeren als deze aantoonbaar aan alle eisen voldoen. Ze zullen het wel uit alle macht tegen proberen te houden, maar dit spel moet men dan ook hard durven spelen. (desnoods via het europees gerechtshof) Ik vind het onverteerbaar dat de Belgen nu over de rug van de Nederlandse belastingbetaler financieel profiteren van het smerige spel dat zij gespeeld hebben. Ik geeft toe dat de Belgen het slim gedaan hebben, maar ook erg zwak van Nederland dat de Scheemaecker en co niet op zijn plaats zijn gezet.quote:Op zondag 13 juli 2014 13:34 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Je vergeet voor het gemak even dat die treinen niet in te zetten zijn?
De Belgen hebben groot gelijk!! AnsaldoBreda deed niks of weinig om de problemen op te lossen en daarbij werden deadlines steeds ruim overschreden. Denemarken heeft ook treinen van AnsaldoBreda en die hebben ook allerhande problemen die maar niet opgelost worden.quote:
[..]
Als de treinen voldoen, waarom dan niet. Ik begreep dat er alleen nog "minors" op te lossen waren. De Belgen mogen de treinen niet weigeren als deze aantoonbaar aan alle eisen voldoen. Ze zullen het wel uit alle macht tegen proberen te houden, maar dit spel moet men dan ook hard durven spelen. (desnoods via het europees gerechtshof) Ik vind het onverteerbaar dat de Belgen nu over de rug van de Nederlandse belastingbetaler financieel profiteren van het smerige spel dat zij gespeeld hebben. Ik geeft toe dat de Belgen het slim gedaan hebben, maar ook erg zwak van Nederland dat de Scheemaecker en co niet op zijn plaats zijn gezet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tja, het pr praatje van de Scheemaecker heeft goed gewerkt en velen zijn hierin getrapt. Wat er nu echt allemaal van waar, wat de oorzaken zijn is en hoe dat zich verhoudt met andere vergelijkbare projecten moet nog blijken!quote:
'minors' als loszittende bodemplaten en afvallende deuren? tja...
Moet blijken? Het rapport van een onafhankelijk onderzoeker is al lang bekend. En dat is niet bepaald rooskleurig over de treinen..quote:
[..]
Tja, het pr praatje van de Scheemaecker heeft goed gewerkt en velen zijn hierin getrapt. Wat er nu echt allemaal van waar, wat de oorzaken zijn is en hoe dat zich verhoudt met andere vergelijkbare projecten moet nog blijken!
dag
|
|
