Ik gebruik voor woon-werk verkeer(2x250km snelweg per week) nu een Honda Deauville 650:
Gekocht met het ook op de zijkoffers maar ik ben er achter dat met een beetje tactisch pakken ik die eigenlijk niet hoef te gebruiken.
Maar aangezien ik een arme sloeber ben die lekker goedkoop wil rijden moet ik misschien toch maar eens naar een andere motor gaan kijken.
Wensen:
- Pekelbestendig(Cardan?)
- Mooi windschermpje dat in ieder geval je koppie uit de wind houdt
- Kuipje mag wel maar hoeft niet
- Onderhoudsvriendelijk
- Het liefste toch wel 6 versnellingen, de 650cc v-twin draait nu toeren als een malle
- Automaat is geen nono
- Ben best lang(1,89m) en wil na 2-3 uur ook nog een beetje comfie zitten
- Belangrijkste is toch wel het verbruik op de snelweg
Ik ben absoluut geen poser en ga eigenlijk zelden harder dan 140 km/h.
Gooi het in een grabbelton en je komt toch eigenlijk uit op een:
Wie-o-wie heeft er nog suggesties? Budget is 2000 euries.SPOILERmotorscooter, als het even kan wil dat wel ontwijken
Ik mag alle vermogens rijden.quote:
Busa turboquote:
1199 Superleggera dan ofcquote:
Zo istquote:Op maandag 5 mei 2014 22:34 schreef Hyaenidae het volgende:
Wut zelden harder dan 140 op de motor? Ik kom juist zelden onder de 140 op de snelweg mits ik vrije baan heb links.
Ik had er zelf trouwens enorm spijt van omdat ik nooit aan die BMW heb kunnen wennen, het is net een echte Duitser, niks voor mij. Maar hele volksstammen rijden erop dus misschien vind je het wat, maak eens een proefrit. De 1100' s zijn niet zo duur meer.
Jij rijdt duidelijk geen motorquote:
Waarom überhaupt voor een motor kiezen als snelheid en apexen raken je geen reet boeit, met een Yaris haal je de 130 ook wel en zit je tenminste nog droog.
Wel, maar niet op een BMW GS.quote:
Dit inderdaad. Beetje op je buikschuiver door het verkeer heen jakkeren.quote:
Daar geef ik je gelijk in. Maar komop zeg, voor de lol rechtuit over de snelweg knallen... Daar hebben ze auto' s voor uitgevonden.quote:
Op Ziet er aardig uit, daar duik ik morgen wat dieper op in.quote:
Haha.quote:
Op Gefeliciteerd. Ik niet.quote:
Wut zelden harder dan 140 op de motor? Ik kom juist zelden onder de 140 op de snelweg mits ik vrije baan heb links.
Wellicht heb je over dat stukje met arme sloeber gelezen.quote:
We zijn niet allemaal mooiweerposers.quote:
Waarom überhaupt voor een motor kiezen als snelheid en apexen raken je geen reet boeit, met een Yaris haal je de 130 ook wel en zit je tenminste nog droog.
Ik zit stiekem ook wel een beetje naar zo'n BMW te kijken, heb ook wel een voorliefde voor boxers eerlijk gezegdquote:
Ik heb destijds mijn NTV ingeruild voor een BMW. Wel 5 versnellingen maar een 1100cc boxer loopt erg rustig.
Ik had er zelf trouwens enorm spijt van omdat ik nooit aan die BMW heb kunnen wennen, het is net een echte Duitser, niks voor mij. Maar hele volksstammen rijden erop dus misschien vind je het wat, maak eens een proefrit. De 1100' s zijn niet zo duur meer.
Wat voor model had je? Ik kan de door de bomen het bmw-bos niet meer zien zoveel modellen hebben ze.Klopt, dat zeg ik ook niet. Maar onder de 140 vind ik geen snelheid op de snelweg als ik lekker met de motor op pad ga, gebruik ook niet voor woon-werk verkeer. Sowieso haal ik mijn kicks meer uit de acceleratie en over mooie bochtige landwegen beuken.quote:
[..]
Daar geef ik je gelijk in. Maar komop zeg, voor de lol rechtuit over de snelweg knallen... Daar hebben ze auto' s voor uitgevonden.
2 uur lang 6000 tpm draaien is ook niet alles, ik mis die zesde versnelling toch wel.quote:Op maandag 5 mei 2014 22:50 schreef Five_Horizons het volgende:
Maar TS: waarom per se niet de Deauville? Die zijkoffers zitten er gewoon op en niet in de weg, toch? Cardan is onderhoudsvriendelijk. Ik rij zelf een V-Strom en die voldoet ook aan je vereisten, maar is geen cardan-motor.
Oh en mijn huidige Deauville is een beetje een trut, ze gaat telkens kapot
Cardan heeft de voorkeur maar ketting mag ook wel hoor, is alleen in de winter zo'n gedoe.
Hoe is het verbruik van je V-Strom?
Doe nu 1:22 gemiddeld. Met woon-werk en toerritjes.quote:
Dat zijn toch sowieso meer allroad dingen dan toerbuffels?quote:
Zo'n kleine GS is trouwens met je lengte niks. Ik heb een oudere GS650 geprobeerd en met mijn 1.85 veel te klein.
Mja, maar dat kan voor de V-Strom ook. Ligt aan je bandenkeuze, vooral.quote:
[..]
Dat zijn toch sowieso meer allroad dingen dan toerbuffels?
Been there, crashed thatquote:
Rijdt lekker, niet echt een scheurijzer omdattie nogal gewichtig is, maar als je hem doortrekt gebeurt er wél wat
Zuipt wel aardig trouwens, maja, dat doet alles wat geen injectie heeft, zwaar is en power heeft. 
Welnee man. BMW maakt geen ekte allroads. Allemaal asfalt brommersquote:
[..]
Dat zijn toch sowieso meer allroad dingen dan toerbuffels?
quote:
[..]
Welnee man. BMW maakt geen ekte allroads. Allemaal asfalt brommers
Honda Pacific Coast 800quote:suggesties?
Als een F800GS geen allroad is, is een AT / Alp het ook niet.quote:
[..]
Welnee man. BMW maakt geen ekte allroads. Allemaal asfalt brommers
Vet coolquote:
Waarom überhaupt voor een motor kiezen als snelheid en apexen raken je geen reet boeit, met een Yaris haal je de 130 ook wel en zit je tenminste nog droog.
Ik heb al met aardig wat motoren gereden, en beter dan deze (qua comfort/onderhoud/engineering/verbruik) heb ik nooit gehad. Echt met weinig andere (zelfs moderne moto's) te vergelijken.
[ Bericht 23% gewijzigd door BBach op 06-05-2014 18:26:43 ]
Ehm, ja, die wel idd, dacht dattie een klein voorwiel had, maar heeft idd 21 inchquote:Op dinsdag 6 mei 2014 13:26 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Als een F800GS geen allroad is, is een AT / Alp het ook niet.
Da's geen allroad, da's een zandsnol.quote:
Op Mag je wel een testen of een r1100 rt wat voor jou lengte is...
Ik denk trouwens dat al die deauvilles trutten zijn... hebben gewoon kuren..