Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-Zuid
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - Brussel
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummers
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Was zelfs het openingsitem van het RTL Nieuws. Daar hebben ze het ook over Rotterdam-Zuid.
Thalys rijdt via Breda en Utrecht zie ik net.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Gisteren in Duitsland was ik onderweg van Köln naar Wuppertal. Bij Solingen kwam na een stilstand van vijf minuten de mededeling dat vanwege een stilgevallen trein we omgeleid zouden worden via Düsseldorf en niet zouden stoppen in Haan. Vijf minuten daarna kwam de mededeling dat ook op het spoor naar Düsseldorf een trein stilgevallen was, en dat we nu toch via Haan zouden gaan en via het tegenspoor. Even later vertrokken we het linkerspoor op naar Haan. De automatische omroep had zelfs door dat de Ausstieg in Haan nu links was ipv rechts. Uiteindelijke vertraging: <10 minuten.
[ Bericht 2% gewijzigd door dennistd op 02-03-2014 19:52:53 ]
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De politie verklaarde dat het gezien de locatie van het ongeval niet de verwachting was dat het om bezoekers van de Kuip zou gaan. Dus station Stadion zal de locatie dan ook niet zijn lijkt me...
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zondag 2 maart 2014 19:38 schreef dennistd het volgende: De automatische omroep had zelfs door dat de Ausstieg in Haan nu links was ipv rechts. Uiteindelijke vertraging: <10 minuten.
De kant van uitstappen moet de machinist instellen in de cabine, zit doorgekoppeld aan de omroep.
Oh, toch niet bij de kuip. Valt niet mee voor politiemensjes. Stationsnaamborden lezen. Ze zijn wel dood trouwens. Gesprongen / gevallen / geduwd geen idee.
Rotterdam C.-Antwerpen-C./Breda/Dordrecht Zondag 2 Maart 19:53 Oorzaak Tussen Rotterdam C. en Dordrecht rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. Gebruik de tram tussen Den Haag C. en Delft.
Op zondag 2 maart 2014 20:02 schreef greavy het volgende: Tussen Rotterdam C. en Dordrecht rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. Gebruik de tram tussen Den Haag C. en Delft.
Rotterdam C.-Den Haag C. Zondag 2 Maart 19:48 Oorzaak Tussen Rotterdam C. en Den Haag HS rijden er veel minder treinen door een verstoring elders. Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:42 uur verholpen.
Zit moeder niet mee: Defecte trein bij Nijmegen, dus kreeg omreisadvies via Utrecht-Rotterdam. Is ze voorbij Arnhem, ziet ze de verstoring bij Rotterdam. HC zegt "Ja, dan kunt u het beste toch maar naar Rotterdam reizen, dan bent u daar alvast." Op haar vraag om via Geldermalsen te reizen "Nee, via Rotterdam bent u sneller in Zwijndrecht hoor. Ook door deze verstoring."
Nou, zij zit nu in de Sprinter naar Geldermalsen op mijn aandringen, is 21:33 in Dordrecht, 21:56 in Zwijndrecht. Had ze niet gered via Rotterdam gok ik.
Er zijn vanuit Arnhem Goederen 9 ICRm BDs-rijtuigen naar Haarlem gesleept ten behoeve van ombouw voor de HSL, zodat daar ook met stuurstanden kan worden gereden http://www.flickr.com/photos/lesley001/12885228554/
Vandaag met een kennis in België wezen hobbyen met de auto. Hierbij alvast 3 plaatjes: NMBS 430 Deze dag met een kennis even op pad gegaan richting België voor een foto-jacht. De eerste echte fotostop langs de lijn was bij Tielen gepland, aan lijn 29 tussen Herentals en Turnhout. Hier passeert Break 430 als IR-trein naar Antwerpen Centraal.
Spoorwerken Vanormelingen - STAS 08-275 Unimat 3S Terwijl wij uit de wind in de auto zaten te wachten op een MW41 als IR-trein naar Neerpelt, zag ik ver voor verwachte doorkomst een trein aankomen. Snel de ladder weer op zijn positie zetten dus!
Een fraai treintje die zich liet zien was deze kleine Unimat, een stopmachine. Deze was opweg richting Lier, en passeert vlak voor Lier de 2 fotografen.
NMBS 304 Na de MW41'en zou de IR-trein naar Turnhout ook weer moeten passeren, en na goed doorrekenen zou het de schone Break 304 zijn. En die passeerde ons hier voor de tweede keer vandaag voor de lens, in de 3 omlopen tellende IR-trein Antwerpen-Turnhout, nu vlak voor Lier.
De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de trambotsing van vandaag, maar dat is niet genoeg. ILT moet niet incident na incident onderzoeken, maar kijken naar het totaalplaatje. Hoe zit het met de veiligheidscultuur (ontwerp, onderhoud, scholing personeel) bij de HTM?
Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV dringt bij ILT aan op een gedegen onderzoek naar de HTM.
Op zondag 2 maart 2014 20:41 schreef DriekOplopers het volgende: De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de trambotsing van vandaag, maar dat is niet genoeg. ILT moet niet incident na incident onderzoeken, maar kijken naar het totaalplaatje. Hoe zit het met de veiligheidscultuur (ontwerp, onderhoud, scholing personeel) bij de HTM?
Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV dringt bij ILT aan op een gedegen onderzoek naar de HTM.