Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #16 Koerstijd in aantocht

Weet je wat het grappige is? Dat ik merk dat ik juist bij de goedkopere fietsen merk dat ze enorm in trek zijn. Zie de Giant in mijn allereerst genoemde link, daar wordt boven de vraagprijs geboden voor een fiets in een niet echt gangbare maat.
Voor de duidelijkheid: ik hoef er ook geen winst op te maken, als ik een fiets van 175 verkoop voor 110-125 vind ik dat prima voor een jaartje sturen.

Maar ik begrijp wat je bedoelt, de kunst is een fiets te zoeken waar je zelf wat aan hebt en die je later ook kwijtraakt voor een redelijk bedrag. Helaas heb ik gewoon niet heel veel geld liggen en wil toch wel wat rondjes gaan fietsen, we gaan het gewoon proberen...

Die blauw-gele Koga heeft recent een servicebeurt gehad, ik ga er dus vanuit dat ik daar even mee voort kan.

Ik heb vorig jaar mijn Gazelle Tour de France tourfiets goed werkend bij de kringloop afgeleverd. 30 jaar oud, gekocht van mijn spaarcentjes toen ik 11 was. Kan prima werken dus...

[/quote]

quote:

Op maandag 30 juni 2014 16:37 schreef mikekiwi het volgende:
Weet je wat het grappige is? Dat ik merk dat ik juist bij de goedkopere fietsen merk dat ze enorm in trek zijn. Zie de Giant in mijn allereerst genoemde link, daar wordt boven de vraagprijs geboden voor een fiets in een niet echt gangbare maat.
Voor de duidelijkheid: ik hoef er ook geen winst op te maken, als ik een fiets van 175 verkoop voor 110-125 vind ik dat prima voor een jaartje sturen.

Maar ik begrijp wat je bedoelt, de kunst is een fiets te zoeken waar je zelf wat aan hebt en die je later ook kwijtraakt voor een redelijk bedrag. Helaas heb ik gewoon niet heel veel geld liggen en wil toch wel wat rondjes gaan fietsen, we gaan het gewoon proberen...

Die blauw-gele Koga heeft recent een servicebeurt gehad, ik ga er dus vanuit dat ik daar even mee voort kan.

Ik heb vorig jaar mijn Gazelle Tour de France tourfiets goed werkend bij de kringloop afgeleverd. 30 jaar oud, gekocht van mijn spaarcentjes toen ik 11 was. Kan prima werken dus...

het is ook zeker niet onmogelijk dat je nog best een leuk fietsje kan vinden , maar er zijn toch best veel mensen die denken dat hun 20 jaar oude karretje nog veel geld waard is en niet willen zien dat ze door achterstallig onderhoud gewoon een oud barrel verkopen.

de eerste 3 fietsen die je poste durf ik zo van te zeggen dat ze net als je oude Gazelle Tour de France, gewoon bij de kringloop winkel moeten worden gebracht.
of misschien kado moeten worden gedaan, aan iemand die eens een racefiets wil proberen

Je zal bij dit soort fietsen ook veel concurrentie hebben van hipsters op zoek naar fixie materiaal en mensen op zoek naar een goedkope caferacer om in de prak te rijden. Denk dat de mensen die nog serieus van plan zijn rondjes te gaan rijden op materiaal als dit op 1 hand zijn te tellen.

Na een flinke periode op de mtb gezeten te hebben, nu op zoek naar een wegfiets.

1.83 en een 79 kilo. Budget is pak hem beet 800 euro.. Wat is daarvoor te krijgen? Via een kennis kreeg ik de volgende doorgestuurd: http://www.12gobiking.nl/racefietsen/focus_culebro_sl_20_2014

Van de lokale fietsenwinkel kreeg ik de volgende voorgesteld http://www.banierhuis.nl/(...)2866/F33/185/F34/194 ... Lastig allemaal.

Ben een recreatieve sportieve fietser, dus hoef niet rete diep en die 0,2 km/u sneller te gaan ten koste van alles.

Die Focus is een prima instapfiets met een goeie afmontage voor een prima prijs.
Die Jan Jansen staat niet bij wat voor groep erop zit (daar zit meestal het grootste prijsverschil in), dus daar is niet zoveel over te zeggen.

quote:

Op maandag 30 juni 2014 19:10 schreef cafca het volgende:
Die Focus is een prima instapfiets met een goeie afmontage voor een prima prijs.
Die Jan Jansen staat niet bij wat voor groep erop zit (daar zit meestal het grootste prijsverschil in), dus daar is niet zoveel over te zeggen.

Had ik even moeten zeggen.. 105 van shimano.

Die 105 groep van de jan janssen is van een ouder jaar als de focus.

Dank voor alle meningen en informatie, heb zojuist de blauw-gele Koga gekocht; 175 euro, incl reservezadel en gewone pedalen. Eind vorig jaar servicebeurt gehad, mooie kevlar bandjes, Sigma-computertje erbij. Ziet er echt als nieuw uit.

Ondanks alle reserves hier ben ik er toch erg blij mee....

quote:

Op maandag 30 juni 2014 20:58 schreef mikekiwi het volgende:
Dank voor alle meningen en informatie, heb zojuist de blauw-gele Koga gekocht; 175 euro, incl reservezadel en gewone pedalen. Eind vorig jaar servicebeurt gehad, mooie kevlar bandjes, Sigma-computertje erbij. Ziet er echt als nieuw uit.

Ondanks alle reserves hier ben ik er toch erg blij mee....

Als je er tevreden mee bent is het goed.
Veel plezier ermee!

Ik was werken dus kan nu pas m'n commentaar geven op de enige fiets die er nog staat. Daar moet je sowieso stuurpen en voorvork goed van nakijken, de pen is er veel te ver uitgetrokken, de conus zit precies op de zwakste plek, daar waar de draad erin gesneden is. Levensgevaarlijk. Goede voorbouwen waar dat wel mee kan zijn zeldzaam (van Nitto meestal).

Hoi allemaal.

Ik ben sinds kort begonnen met mountainbiken. Nu heb ik op mijn mtb pedalen met straps.
Nu in het begin om te proberen was dat prima, maar nu wil ik toch gaan overstappen op klikpedalen.

Nu is eigenlijk de vraag of hier nog veel verschil tussen zit. Ik wil er eigenlijk ook niet teveel aan uitgeven, en aangezien ik er ook niet zoveel verstand van heb:

Kan je je bv miskopen met zoiets?:
http://www.decathlon.nl/pedalen-m-520-zwart-id_3169982.html
http://www.decathlon.nl/schoenen-shimano-m064-id_8245536.html

Of hebben jullie andere tips/ goedkopere varianten?
Thanks!

quote:

Op dinsdag 1 juli 2014 09:40 schreef ambiance het volgende:
Hoi allemaal.

Ik ben sinds kort begonnen met mountainbiken. Nu heb ik op mijn mtb pedalen met straps.
Nu in het begin om te proberen was dat prima, maar nu wil ik toch gaan overstappen op klikpedalen.

Nu is eigenlijk de vraag of hier nog veel verschil tussen zit. Ik wil er eigenlijk ook niet teveel aan uitgeven, en aangezien ik er ook niet zoveel verstand van heb:

Kan je je bv miskopen met zoiets?:
http://www.decathlon.nl/pedalen-m-520-zwart-id_3169982.html
http://www.decathlon.nl/schoenen-shimano-m064-id_8245536.html

Of hebben jullie andere tips/ goedkopere varianten?
Thanks!

Zeker geen miskoop, maar kan nog wel wat goedkoper, even snel gezocht:

Pedalen.
Schoenen.

Scheelt je weer een paar euro, misschien kan je het nog wel wat goedkoper vinden.

Heb de schoenen zelf ook, enige nadeel vind ik dat de neuzen wel erg open zijn, zomers leuk voor ventilatie, maar in de herfst moet je al snel schoenhoezen aan om geen koude tenen te krijgen.

ziet er prima uit

Zijn mooie fietsen ja. Ik ga hem waarschijnlijk in het zwart/rood bestellen!
Nog enige extra accessoires erbij bedongen? Je krijgt namelijk sowieso pedalen + schoenen of afwerking(bidonhouders,bidons,reparatiekit) erbij toch?

quote:

Op zaterdag 5 juli 2014 10:49 schreef DrNick het volgende:

[..]

¤1050 inclusief pedalen en verlichting voor en achter.

Doe je goed! Mijn prijs die ik tot nu toe heb gekregen is 1199 + pedalen, schoenen en bidonhouders + bidons.

Hoi,

Wat voor info zou ik hierover nog moeten vragen? Leeftijd etc..
Of is deze fiets helemaal af te raden?

http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr

Vind het vooral ook interressant omdat er een tackx bijzit, maar de prijs is niet zo heel hoog. Dus dan twijfel ik toch aan de kwaliteit.

quote:

Op woensdag 30 juli 2014 10:57 schreef ambiance het volgende:
Hoi,

Wat voor info zou ik hierover nog moeten vragen? Leeftijd etc..
Of is deze fiets helemaal af te raden?

http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr

Vind het vooral ook interressant omdat er een tackx bijzit, maar de prijs is niet zo heel hoog. Dus dan twijfel ik toch aan de kwaliteit.

Op zich was dat, toen ie nieuw was, een goede fiets.
De vraag is nu vooral hoe de staat van onderhoud is. Gezien het feit dat de ketting er op de foto al niet goed op ligt, zou ik er van uit gaan dat deze niet al te best is en dat je iig kabels, ketting en cassette moet vervangen. Als daar nog kettinbladen en wielen bijkomen, wordt het toch nog een best dure fiets...

Ok thanks, handige informatie.

Wat raden jullie beginnende wielrenners aan? Half jaar geleden een blessure opgelopen met hardlopen, sindsdien een beetje aan het kijken voor een fiets. Als student is mijn budget toch aan de beperkte kant en ik wil er eigenlijk niet meer dan 500 euro aan uitgeven. Na een beetje surfen kom ik deze fietsen tegen.

Racefiets Triban 3 UK


De prijs zou voor mij ideaal zijn, ik vraag me alleen af of goedkoop duurkoop is. Bij deze review van Cycling Weekly komt hij er best goed vanaf. Al is de vergelijking met de Dacia Sandero misschien niet erg fijn om te horen.

Triban 300


De beoordelingen zijn bij beide best positief, alleen weet je nooit wie ze heeft geschreven...

Zijn deze fietsen iets voor een beginnende wielrenner of zijn er andere opties die beter zijn? Als iemand met wat meer kennis me kan helpen zou ik dat zeer op prijs stellen.

[ Bericht 19% gewijzigd door Tobi-wan op 01-08-2014 12:46:07 ]

Dat zijn heel erg lowbudget fietsen.
Matige frames met nog matiger onderdelen. Zou ik je echt niet aanraden.
Voor 300 euro een goede racefiets kopen is sowieso lastig, zo niet onmogelijk, maar ik denk dat je voor dat budget beter tweedehands kunt kijken.
Hou er ook rekening mee dat je nog kleding, schoenen en een helm moet aanschaffen!

quote:

Op vrijdag 4 juli 2014 23:46 schreef DrNick het volgende:
[ afbeelding ]
Dat gaat hem worden trouwens. Paar kilometer op gefietst, en gaat bijzonder vlotjes.

Zou er wel een setje pedalen opzetten

Nee. Laat Gazelle en Batavus maar links liggen

Hoi hoi,

Een paar weken geleden heb ik voor een klein prijsje een derdehands Giant Speeder gekocht. Dit is mijn eerste kennismaking met de wielersport en ik moet zeggen dat het me prima bevalt! Ik leer de fiets steeds beter kennen en het kilometersvreten gaat elke keer weer iets voorspoediger.

Om het nog beter te laten gaan wil ik hem een beetje opknappen. Ik heb de banden al vervangen en alle bewegende delen gesmeerd, maar nu wil ik ook de ketting vervangen en gelijk de cassette en de twee grote tandwielen voor (crankstel?) ontvetten. Ik weet alleen niet wat voor ketting ik nodig heb, kan iemand me daarbij helpen? De fiets is afgemonteerd met een Shimano Exage 500EX uit, volgens mij, eind jaren negentig. Achter heeft hij 7 tandwielen en voor 2. En raden jullie vervolgens een KMC missing link of het normale Shimano systeem met kettingpons aan bij het monteren van de ketting?
Welke gereedschappen heb ik verder nodig? Met een kettingzweep, cassette-afnemer, KMC-gereedschap of kettingpons en mijn normale setje inbus- en steeksleutels moet ik toch wel een eind komen?

Denken jullie overigens dat het wel zo'n goed idee is om de ketting te vervangen? Ik kan me voorstellen dat de ketting en de tandwielen in de loop der jaren behoorlijk op elkaar ingesleten zijn... Ben bang dat hij niet meer goed loopt als er een nieuwe ketting om ligt. Is het überhaupt eigenlijk wel mogelijk om de cassette en de tandwielen voor in een bakje ontvetter te leggen om jaren van vuil eraf te weken? Of gaan die onderdelen dan kapot?

Ik ben overigens niet heel handig, maar ik wil het toch graag zelf doen om het te leren. Moet lukken toch?

Ik hoor heel graag jullie mening!

Om het iets duidelijker te maken hieronder nog even kort mijn vragen:
-Welke ketting?
-KMC missing link of normaal Shimano systeem met kettingpons?
-Welk gereedschap?
-Is vervangen wel een goed idee i.v.m. op elkaar inslijten van onderdelen?
-Kunnen de cassette en de grote tandwielen voor ontvet worden door ze gewoon in een bakje ontvetter te leggen?

Alvast héél erg bedankt voor de info!

Het is belangrijk dat je een ketting voor 7 (of 8) speed neemt. Systemen met meer kransjes hebben een smallere ketting, dus dat past niet. Je kunt gewoon een Shimano HG70 nemen, of een KMC equivalent.
Ik zou een missing link nemen, dan kun je je ketting tussendoor er ook eens afnemen, handig tijdens het schoonmaken.
Wat je nodig hebt is een kettingpons, casette afnemer + kettingzweep, en een kettingmeter is ook handig.
Als je ketting te ver versleten is, slijt je cassette ook in en zul je de cassette ook moeten vervangen. (Dikke kans dat dat bij jou fiets ook zo is)
Casette en kettingbladen kun je inderdaad gewoon in een bakje ontvetten, daarna goed laten drogen en alleen je ketting goed smeren (ook niet teveel vet)
Succes!

quote:

Op vrijdag 8 augustus 2014 19:55 schreef cafca het volgende:
Het is belangrijk dat je een ketting voor 7 (of 8) speed neemt. Systemen met meer kransjes hebben een smallere ketting, dus dat past niet. Je kunt gewoon een Shimano HG70 nemen, of een KMC equivalent.
Ik zou een missing link nemen, dan kun je je ketting tussendoor er ook eens afnemen, handig tijdens het schoonmaken.
Wat je nodig hebt is een kettingpons, casette afnemer + kettingzweep, en een kettingmeter is ook handig.
Als je ketting te ver versleten is, slijt je cassette ook in en zul je de cassette ook moeten vervangen. (Dikke kans dat dat bij jou fiets ook zo is)
Casette en kettingbladen kun je inderdaad gewoon in een bakje ontvetten, daarna goed laten drogen en alleen je ketting goed smeren (ook niet teveel vet)
Succes!

Kijk, daar kan ik wat mee. Dank!

Past die missing link van KMC gewoon op een Shimano ketting?
Is er een manier om te achterhalen of de cassette versleten is en is het een probleem daarmee door te rijden? Op zich wil ik namelijk best wat tijd en geld in deze fiets steken, maar op een gegeven moment is de limiet natuurlijk wel bereikt bij een fiets van ±14 jaar oud en cassettes zijn al wat duurder.

Past deze HG91 ook? --> http://www.futurumshop.nl/shimano-hg91-ketting-8-speed.phtml

Die ketting past ook, en je missing link mag van KMC zijn maar moet wel voor een 8 speed ketting zijn
Deze dus: http://www.fietssportiefo(...)C_missinglink_8_krt_(2)/

Je kunt ook een KMC ketting kopen, daar zit een missing link bij. http://www.fietssportiefo(...)_KMC_X8-93_116_ZIGR/

Als je ketting hebt vervangen en hij slaat over, moet je je cassette ook vervangen.

Ok, heel erg bedankt!
Dan ga ik de onderdelen snel bestellen en met behulp van een youtube tutorial monteren. (Mocht de cassette vervangen moeten worden, dan neem ik aan dat ik iets dergelijks moet nemen: http://www.rose.nl/artike(...)-cassette/aid:414555).

Ik ben niet helemaal bekend met de Shimano exage groep, maar volgens mij wel ja.

Hier staat heel veel informatie over oudere schakelsystemen:
http://sheldonbrown.com/k7-7.shtml#stay

quote:

Op vrijdag 8 augustus 2014 22:04 schreef cafca het volgende:
Ik ben niet helemaal bekend met de Shimano exage groep, maar volgens mij wel ja.

Hier staat heel veel informatie over oudere schakelsystemen:
http://sheldonbrown.com/k7-7.shtml#stay

Ja ok, zo te zien heb ik inderdaad die cassette nodig.
Hoe bepaal ik echter de maat van de cassette? Welke verhoudingen/maat is zo'n beetje normaal?
Is het aan te raden de twee grote tandwielen die voor zitten ook meteen te vervangen of slijten deze minder snel?

Dank!

Met een korte slag derailleur, die jij hoogstwaarschijnlijk hebt, kun je tot maximaal 28 gaan. Verder hangt het af van waar je rijdt. Rij je alleen op het vlakke, kun je het beste een wat kleiner bereik kiezen (bijvoorbeeld 13-23, heb je kleinere tussenstapjes dus kun je preciezer schakelen), wil je ook wel eens de heuvels in, dan is een 28 tands kransje wel fijn. (Maar zijn de verschillen tussen de verschillende versnellingen dus wel iets groter)
Kettingbladen slijten over het algemeen minder snel, zijn versleten als de tandjes echt zijn afgesleten tot puntjes.

Hopelijk kom ik er nu voor de laatste keer op terug, maar ik zie net dat ik zogenaamde Biospace voorbladen van Shimano heb. Deze zijn dus niet geheel rond, maar enigszins ovaal. Dit schijnt beter voor je krachtverdeling te zijn. Nu zit er echter een sticker opgeplaktwaarop staat: "Shimano Biospace for narrow chain only".
Past de ketting waar we het eerst over hadden er dan wel op?
Linkje voor de ketting: http://www.rose.nl/product/detail/aid:38195

quote:

Op zondag 10 augustus 2014 18:52 schreef NeuNeu het volgende:
Hopelijk kom ik er nu voor de laatste keer op terug, maar ik zie net dat ik zogenaamde Biospace voorbladen van Shimano heb. Deze zijn dus niet geheel rond, maar enigszins ovaal. Dit schijnt beter voor je krachtverdeling te zijn. Nu zit er echter een sticker opgeplaktwaarop staat: "Shimano Biospace for narrow chain only".
Past de ketting waar we het eerst over hadden er dan wel op?
Linkje voor de ketting: http://www.rose.nl/product/detail/aid:38195

Biopace werd met name in de jaren 90 veel gebruikt. Waarschijnlijk was die ketting in die tijd een "narrow Chain"