PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja klopt, in 1962 zijn er nul verwijtbare storingen meer aan het spoorquote:Op woensdag 19 februari 2014 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
Gelukkig is volgend jaar alle ellende voorbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zoiets ja.quote:
[..]
ja klopt, in 1962 zijn er nul verwijtbare storingen meer aan het spoor
Het is gewoon verbazingwekkend dat dit soort verstoringen vaker op lijken te duiken dan vroeger. Al kun je de situatie niet helemaal vergelijken met vroeger omdat er veel meer treinen zijn gaan rijden over hetzelfde stuk spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja maar niet veel meer treinen dan 2 jaar geleden. En het vriest ook niet harder dan 2 jaar geleden.quote:
[..]
zoiets ja.
Het is gewoon verbazingwekkend dat dit soort verstoringen vaker op lijken te duiken dan vroeger. Al kun je de situatie niet helemaal vergelijken met vroeger omdat er veel meer treinen zijn gaan rijden over hetzelfde stuk spoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmmm, toch niet helemaal met m'n mond vol tanden.
"Na Fyrafiasco nu ook Wisselfiasco".
*zachtjes huilt*
"Na Fyrafiasco nu ook Wisselfiasco".
*zachtjes huilt*
Dat wil niet zeggen dat de ellende van nu niet een oorzaak in het verleden heeft liggen. Juist dat zou eens onderzocht moeten worden, maar ik zeg er gelijk bij dat je dan waarschijnlijk niet veel zult kunnen vinden.quote:Op woensdag 19 februari 2014 23:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja maar niet veel meer treinen dan 2 jaar geleden. En het vriest ook niet harder dan 2 jaar geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
zijn die paar tandwieltjes uit Zweden al eens gearriveerd? Of zou dit weer om een ander wisselmanco gaan? Waar zomaar 4 uiterst kritieke wissels tegelijk aan zijn komen te lijden binnen een paar uur tijd?
Of natuurlijk een ander geheel geloofwaardig scenario, dat kan ook
Of natuurlijk een ander geheel geloofwaardig scenario, dat kan ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker voor Sven Kramer, komt ie straks thuis, heeft de media het waarschijnlijk alsnog de hele tijd over wissels 
Oja, en wissels zijn techniek... dat kan kapot. Neemt niet weg dat ik ook benieuwd ben naar de oorzaak.
Oja, en wissels zijn techniek... dat kan kapot. Neemt niet weg dat ik ook benieuwd ben naar de oorzaak.
Tuurlijk kan het kapot. Maar het is bizar dat er nu opeens vier wissels kapot blijken zijn terwijl ze bij de vorige inspecties niets hebben gevonden. En dan moeten we nog wachten tot vrijdag voordat het hersteld is. Waarom? Liggen de onderdelen weer eens niet op voorraad?
Kijk op www.rijdendetreinen.nl eens in het archief naar "herstelwerkzaamheden", "defect aan het spoor" en "spoedreparatie aan het spoor". Verhoudingsgewijs komt de lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht erg vaak naar voren.quote:
[..]
Dat wil niet zeggen dat de ellende van nu niet een oorzaak in het verleden heeft liggen. Juist dat zou eens onderzocht moeten worden, maar ik zeg er gelijk bij dat je dan waarschijnlijk niet veel zult kunnen vinden.
Beetje realisme zou geen kwaad kunnen. Back to basics.quote:
[..]
Dat wil niet zeggen dat de ellende van nu niet een oorzaak in het verleden heeft liggen. Juist dat zou eens onderzocht moeten worden, maar ik zeg er gelijk bij dat je dan waarschijnlijk niet veel zult kunnen vinden.
Vergeet PHS, vergeet ETMET, zorg eerst eens dat de boel in orde komt voor de dienstuitvoering die dit jaar beloofd wordt.
En dat moet je natuurlijk niet door Prorail laten doen, want Prorail heeft feitelijk weinig anders gedaan dan de afgelopen 480 weekends op rij van alles eruit flikkeren voor zogenaamde "werkzaamheden" terwijl nu blijkt dat er om de haverklap midden in de spits grote knooppunten op stel en sprong doodgelegd moeten worden "wegens dringend noodzakelijke spoedherstelalarmpaniekwerkzaamheden". Oftewel: Dat zogenaamde geīnspecteer van de afgelopen 15 jaar stelde geen ene kanker voor en al die tijd zijn de reizigers getrakteerd geweest op een hindernisbaan van Olympische proporties. Voor niets. Goed bezig man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt wat voor neukfout is dat nu weer, tot vrijdag fucking avond minder treinen op een van de drukste trajecten.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik moet je corrigeren vriend, een neukfout is een persoon. Nou ja, een organisme met een BSNquote:
Echt wat voor neukfout is dat nu weer, tot vrijdag fucking avond minder treinen op een van de drukste trajecten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed idee. Er zijn al zoveel vrouwen actief in het spoor op hoge posities. Netelenbos, Peijs, Gout, Thijssen, Mansveld, Schultz, het gaat maar door.quote:
Maar we hebben wel mooie stations. En zootels.
Laten we Lenie 't Hart en Majoor Bosschardt aan het roer zetten
Voeling met de materie jeweetz
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo te zien is NS bezig met het bijwerken van de reisplanner.
- Er rijden in z'n geheel geen treinen tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal
- Wel treinverkeer Den Haag Centraal - Laan van NOI
- 2 i.p.v. 4 sprinters per uur tussen Rotterdam en Den Haag HS
- De IC Venlo - Den Haag (1900) lijkt te worden beperkt tot Venlo - Dordrecht DELFT.
Reisadvies Rotterdam - Den Haag CS:
Reis naar Laan van NOI en stap daar over op een sprinter naar Centraal, 4x per uur een IC. Reistijd inclusief overstap: 36 minuten
Voor Breda - Den Haag Centraal krijg ik er zelfs een reisadvies op Schiphol uit
- Er rijden in z'n geheel geen treinen tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal
- Wel treinverkeer Den Haag Centraal - Laan van NOI
- 2 i.p.v. 4 sprinters per uur tussen Rotterdam en Den Haag HS
- De IC Venlo - Den Haag (1900) lijkt te worden beperkt tot Venlo - Dordrecht DELFT.
Reisadvies Rotterdam - Den Haag CS:
Reis naar Laan van NOI en stap daar over op een sprinter naar Centraal, 4x per uur een IC. Reistijd inclusief overstap: 36 minuten
Voor Breda - Den Haag Centraal krijg ik er zelfs een reisadvies op Schiphol uit
zij hebben mazzel. Zij landen op Eelde en gaan dan per bus naar Assenquote:
Lekker voor Sven Kramer, komt ie straks thuis, heeft de media het waarschijnlijk alsnog de hele tijd over wissels
Oja, en wissels zijn techniek... dat kan kapot. Neemt niet weg dat ik ook benieuwd ben naar de oorzaak.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uiteraard natuurlijk vanzelfsprekend wel verlengd tot 10 bakken dan hequote:
- 2 i.p.v. 4 sprinters per uur tussen Rotterdam en Den Haag HS
De kanker je hoeft daar alleen maar rechtdoor te rijden
klem die wissels maar dan kun je nog steeds 4 sprinters per uur rijden. Maar nee hoor, als we wat kunnen opheffen: DOEN!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap nog steeds niet hoe 2 fucking wissels zowel HS - NOI, NOI - CS, CS - HS en CS - Gouda plat kunnen leggen Ik heb op sporenplan gekeken, maar er is altijd wel wat mogelijk volgens mij.
Ik heb op sporenplan gekeken, maar er is altijd wel wat mogelijk volgens mij.
Ineens wordt het donderdagavond. Lekker bezig, ProRail.
twitter:ProRail twitterde op woensdag 19-02-2014 om 23:54:51 Reparaties wissels R'dam/ Den Haag zullen tot zeker donderdagavond duren. Lees hier meer: http://t.co/wWbOTlPuNr reageer retweet
Reparaties wissels R'dam/ Den Haag zullen tot zeker donderdagavond duren. Lees hier meer:
Zo te zien niet.quote:
Zo te zien is NS bezig met het bijwerken van de reisplanner.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu vraag ik me echt af hoe een wissel van de een op de andere minuut zo'n catastrophic failure kan vertonen. Samen met drie broertjes op exact hetzelfde moment. En getuige de berichten die ik op Facebook zag hebben er rond Den Haag wel langer dan 10 minuten geen treinen gereden.quote:Op woensdag 19 februari 2014 23:15 schreef James1988 het volgende:
Wat de vliegende neuk.twitter:ProRail twitterde op woensdag 19-02-2014 om 23:14:43 Reparaties wissels R'dam/ Den Haag zullen tot zeker vrijdagavond duren. Lees hier meer: http://t.co/wWbOTlPuNr reageer retweet
kan ook zijn door het nieuwe regime, waardoor er meer spoor buiten dienst moet worden genomen dan voorheen
Altijd onderweg naar het avontuur
"moet"quote:
kan ook zijn door het nieuwe regime, waardoor er meer spoor buiten dienst moet worden genomen dan voorheen
Lees, de gekte heeft ongekende hoogten bereikt waardoor het maximaliseren van reizigershinder het enige doel is geworden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog steeds te lang.quote:
Ineens wordt het donderdagavond. Lekker bezig, ProRail.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
