Dit is de restauratie tot op heden in vogelvlucht!
Dit was de staat van de Eend voor we begonnen
Alles wordt er af gehaald
Chassis wordt ontdaan van roest en voorzien van nieuw ijzer
Aangezien er zoveel rot is heb ik een donor Eend gevonden, komt van een oude Eend waarvan de voorkant afgebrand is
Nieuwe voetenbak in de originele voorkant die gebruikt wordt
De donor en originele Eend zijn voorgoed met elkaar verbonden, op de achtergrond de oude achterkant die verrot was nog op het chassis
En volledig ontdaan van verf en andere rommel en in de spuitplamuur
En de status van afgelopen gisteren, de binnenkant is gespoten
Aankomende week wordt de buitenkant gespoten en kunnen we langzaam aan het opbouwen gaan beginnen! Vorig jaar is het vooruitframe al vervangen dus die kan fijn in tact blijven. Ook ligt er ondertussen een hele stapel nieuw spul klaar als bekleding voor de banken, binnenbekleding, kabelboom, velgen, bumpers, etc.
Leuk maar duur projectje
Toch wel zo'n snelle 2CV6, mag ik hopen.
Wat voor bekleding doe je?
Mijn moeder had zwart PVC waar je beentjes aan vastbakten in de zomer.
Dank jequote:Op zondag 2 februari 2014 10:11 schreef Hyperdude het volgende:
Cool, ziet er goed uit.
Toch wel zo'n snelle 2CV6, mag ik hopen.
Wat voor bekleding doe je?
Mijn moeder had zwart PVC waar je beentjes aan vastbakten in de zomer.
Yep een 2CV6 Special is het. Bekleding wordt oranje gestreept met bruin (ziet er mooier uit dan ik het uit kan leggen). Geen skai, want dat plakt zo zoals je al zegt
Stoffen bekleding. Heb de banken toevallig gister meegenomen en ga van de week aan het bekleden.quote:
Stop je er wel meteen een schonere motor in?
Nee 
Lelijke eenden..
Krijgt ie ook een oranje snavel?
Waar haal je je onderdelen vandaan ?
Diverse kanalen, net wat ik nodig heb en wat me aanstaat. Hoofdleveranciers zijn op dit moment Burton cars en 2cv shop. Maar haal ook regelmatig spullen in Beesd bij Boudewijn.quote:
Nice !
Waar haal je je onderdelen vandaan ?
En dank
Haha, dat was wel mooi geweestquote:Op zondag 2 februari 2014 10:46 schreef Snowballed het volgende:
Een achtergrond muziekje...
Lelijke eenden..
Krijgt ie ook een oranje snavel?
Maar nee, ik wil hem zo origineel mogelijk hebben Buitenkant is ook gespoten en het chassis en de carroserie zijn weer in het echt verbonden
Lak zit er strak op, al zeg ik het zelf:
Thuis ondertussen de banken voorzien van nieuwe zitmatten en elastieken:
En de nieuwe bekleding erop:
We maken vaart!
Ondertussen is de rechterachterdeur helemaal klaar
De rubbers voor de overige deuren komen morgen, maar linksachter is verder helemaal af
En iets waar ik heeeeel blij van wordt, eindelijk van die verschrikkelijke sliertjes op de achterdeuren af. Misschien niet helemaal origineel bij deze versie, maar dit maakt de auto echt een miljoen keer mooier in mijn ogen:
En het blokje is ook schoongemaakt en weer terug, moet nog wel iets aan gebeuren maar dat is minimaal:
Kachelpotten zijn gespoten en voorzien van nieuw schuim van binnen, de bediening binnen is vervangen (mistte de standen), vin voorop was kapot en is vervangen en gaasje/rekje vervangen en mooi zwart gespoten.
Niet goed op de foto te zien is dat de binnenbekleding er volledig in zit ondertussen, de bedrading is nu dus netjes weggewerkt.
Vandaag een motorkap opgepikt, origineel en zonder roest en slechts 1 deukje. Die gaat van de week in de verf samen met de voordeuren, voorschermen en achterklep. En dan is het echt alleen nog in elkaar puzzelen.
Ook besloten om 4 nieuwe velgen te halen, kosten 'slechts' 50 euro per stuk. Daarvoor kan je simpelweg de huidige niet opknappen. Alleen aan verf en tectyl ben je al 25 kwijt per velg. En dan moeten ze nog uitgedeukt, geschuurd, spuitplamuur en de echte kleur.
Ik hoop dat met 2 weken de hele boel klaar is!
(het meeste wordt gedaan)quote:
Nogal wiedes, het gebeurt niet vanzelf.quote:
Waar kan je die krijgen ?quote:
Mooi moment om een een ventilator achter je kachelpot te zetten, dan is ie zoveel sneller warm:
[ afbeelding ]
Link plaatje bracht mij hier:quote:
http://www.ecas2cvparts.c(...)nly-stock-p-652.html
Meeste eendenboeren hebben ze wel. Je kan natuurlijk zelf ook wat in elkaar knutselen met een 12V computer fan.quote:
Ik rijd alleen in de zomerquote:
Mooi moment om een een ventilator achter je kachelpot te zetten, dan is ie zoveel sneller warm:
[ afbeelding ]
En ik heb het nog nooit koud gehad, serieus.
Ah we hebben een mooiweerrijderquote:
[..]
Ik rijd alleen in de zomer
En ik heb het nog nooit koud gehad, serieus.
Geloof me in de winter is zo'n ding echt handig Weet ikquote:
[..]
Ah we hebben een mooiweerrijder
Maar in de winter zit ik liever in een luxe auto met winterbanden. Niet alleen om de winterbanden, maar vooral om de pekel
Van zijn levensdagen niet, zijn een stuk stugger dan origineel (waardoor ze scheuren en/of breken op den duur) en zijn ook niet best voor de waarde van je Eendquote:
daar het je wat aan als vervolgens je koets nog steeds weg rotquote:
Bron ? Ik heb er ook van gehoord, maar never nooit niet er enig bewijs voor gezien. Sterker nog: volgens mij kan het niet eens, tenzij een orgineel chassis van rubber is.quote:
[..]
Van zijn levensdagen niet, zijn een stuk stugger dan origineel (waardoor ze scheuren en/of breken op den duur) en zijn ook niet best voor de waarde van je Eend
Dat kan je ook laten verzinken.quote:Op vrijdag 21 maart 2014 20:40 schreef CafeRoker het volgende:
[..]
daar het je wat aan als vervolgens je koets nog steeds weg rot
Zoek maar eens op imitiatie of wheels chassis.quote:
[..]
Bron ? Ik heb er ook van gehoord, maar never nooit niet er enig bewijs voor gezien. Sterker nog: volgens mij kan het niet eens, tenzij een orgineel chassis van rubber is.
Nee voor mij zoveel mogelijk origineel, ik bedank voor al die imitiatierommel die niet past of problemen oplevert.
Van horen zeggen of praktijkvoorbeelden? Ik doe nogal wat met andere oldtimers en hoewel het heel af en toe gedaan wordt is het toch wel een zeldzaamheid. Met thermisch verzinken vervormt de boel namelijk en met scoperen hou je een ruw oppervlak.quote:
Maar ik sluit niet uit dat iemand het ei van columbus gevonden heeft. Heb je een linkje?
Ik vind roest een groter probleem dan andere genoemde problemen.quote:
[..]
Zoek maar eens op imitiatie of wheels chassis.
Nee voor mij zoveel mogelijk origineel, ik bedank voor al die imitiatierommel die niet past of problemen oplevert.
En ik heb gegoogeld, maar geen enkel praktijkvoorbeeld gevonden waaruit blijkt dat er problemen ontstaan bij een niet-orgineel chassis.
Bij het verzinken van een 2cv carosserie gaat de plaat voor de voorportieren rimpelen. Dat is standaard zo. Maar liever een rimpel daar, dan roest. Dus dat neem ik voor lief (mijn koets gaat t.z.t. ook de zinkbak in).quote:
[..]
Van horen zeggen of praktijkvoorbeelden? Ik doe nogal wat met andere oldtimers en hoewel het heel af en toe gedaan wordt is het toch wel een zeldzaamheid. Met thermisch verzinken vervormt de boel namelijk en met scoperen hou je een ruw oppervlak.
Maar ik sluit niet uit dat iemand het ei van columbus gevonden heeft. Heb je een linkje?
Een link: http://www.duckservice.nl/verzinken
En Erasmo heeft dacht ik ook een verzonken Eend.
Interessant. Uit de foto op het plaatje blijkt ook waarom dit met eenden wel kan; de koets is ook een soort skelet. Je hebt het zelf over die ene plaat. Andere auto's hebben veel meer plaatwerk aan de koets zitten en hebben van dat rimpelende dus overal last.quote:
[..]
Bij het verzinken van een 2cv carosserie gaat de plaat voor de voorportieren rimpelen. Dat is standaard zo. Maar liever een rimpel daar, dan roest. Dus dat neem ik voor lief (mijn koets gaat t.z.t. ook de zinkbak in).
Een link: http://www.duckservice.nl/verzinken
En Erasmo heeft dacht ik ook een verzonken Eend.
Er zit niet veel plaat aan neequote:
[..]
Interessant. Uit de foto op het plaatje blijkt ook waarom dit met eenden wel kan; de koets is ook een soort skelet. Je hebt het zelf over die ene plaat. Andere auto's hebben veel meer plaatwerk aan de koets zitten en hebben van dat rimpelende dus overal last.
De deuren rimpelen ook, maar die kan je electrolyisch laten galvaniseren.Ach, een goede restauratie voorkomt al heel wat. Mijn chassis staat volledig in de zink en tectyl ondertussen (en nog meer wat ik vergeten ben). Kit zit niet meer op het kale metaal en alle randen en kieren zitten weer goed dicht. Ik rijd ook niet in de winter.quote:
[..]
Ik vind roest een groter probleem dan andere genoemde problemen.
En ik heb gegoogeld, maar geen enkel praktijkvoorbeeld gevonden waaruit blijkt dat er problemen ontstaan bij een niet-orgineel chassis.
Al met al denk ik dat roest bij mij de komende jaren wel weg blijft, zal ongetwijfeld roest terugkomen maar niet meer in dit tempo.
Mijn deuren zitten fijn in de zink hoorquote:
[..]
Er zit niet veel plaat aan nee
Had overigens geluk, linksachter is amper meer te krijgen. En dat was de enige die goed was bij mij
Nee, dat is gewoon lekker met de kwast gedaan. Lekker tussen de naden en kieren, niet te zuinig zijn.quote:
Zinkverf dusquote:
[..]
Nee, dat is gewoon lekker met de kwast gedaan. Lekker tussen de naden en kieren, niet te zuinig zijn.
Achterkant is klaar!
Radio zit er ook in, evenals een sigarettenaansteker. Alles valt langzaam op zijn plek op bij het dashboard. De oude zekeringenkast is voor de radio en aansteker geplaatst voor de veiligheid, en hadden we toch over
Even passen van de voorschermen, uiteraard aanpassingen nodig. 2014 en we kunnen nog geen stuk metaal namaken blijkbaar. Eigenlijk is het schandalig, waren zeker niet de goedkoopste. Maar het is gelukt, en vandaag worden ze gespoten:
Eerlijk gezegd geen idee, ze zaten er al in toen ik hem kocht en ze bevallen wel. Geluid is niet denderend maar goed hoorbaar en doordat ze hangen is de legplank nog enigzins te gebruikenquote:
Speakers van de Brezan? Ik heb dezelfde in de eend hangen
En het is mooi geworden, al zeg ik het zelf!
Wees er zuinig op, en hou hem goed.