Studentchauffeur #139 | Obvious trolley is obvious

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:54 schreef Viezze het volgende:

[..]

Als het DSG is staat het volgens mij altijd op de pook, maar ik denk dat een Golf automaat tegenwoordig altijd DSG is?

Volgens mij ook idd! VW heeft niet anders toch?

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:05 schreef Fiorano het volgende:
Paintball is wel lachen, maar dan wel met alleen bekenden. Laatst een keer zo'n aanbieding gedaan met wat maten, moesten we tegen andere debielen die gewoon doorschoten terwijl je je gun omhoog had.

Dan wordt het pas echt lachen. Dan gaat het richten van het lichaam naar het (achter)hoofd voor dat soort gasten

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:46 schreef MG_13 het volgende:

[..]

Ja idd kom je soms wel gare dingen tegen. Ik kwam ook een keer in een leeg bedrijf. Uiteindelijk toen toch een kantoor gevonden waar iemand zat, maar was wel zoeken. Ik was namelijk via een roldeur naar binnen gekomen en kwam in een lege loods terecht. Was geen normale deur te bekennen. Ben ook een keer helemaal naar Eemshaven gegaan samen met een andere hiker. Of in ieder geval een poging gedaan tot. Maar daar kon je niet komen met het OV. Taxi mochten we niet nemen en de mensen van dat bedrijf wilden ons niet ophalen van het station. Hoewel dat wel was afgesproken. Toen maar weer helemaal met de trein naar huis gegaan. Ach ja, zo maak je nog eens wat mee.

Gelukkig voor jullie zijn ze bezig met de aanleg van een station in de Eemshaven. Al zal je dan nog wel 7-10km kunnen gaan lopen als je net aan de andere kant moet zijn.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:54 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Die flippers hoeft niet persé DSG te zijn, dat kun je in principe op elke (semi)automaat zetten.

DSG is een bak met twee koppelingen zodat de volgende versnelling alvast klaargezet kan worden zonder te hoeven ontkoppelen. Maakt hele soepele overgangen mogelijk. Volkswagen gebruikt ze inderdaad ook, dus dat zou zomaar eens kunnen

Heerlijke automaat. Vind hem nog fijner dan die achttraps bak van BMW. Alleen DSG wil in de normale stand nogal eens wat zenuwachtig en besluiteloos schakelen. In de sportstand is dat al een stuk beter

In de Polo GTI is de sportstand echt ontzettend irritant naar mijn mening, bij normaal gebruik dan. Schakelt bij optrekken pas over bij 7k toeren, ook als je langzaam rijdt.

Verder vind ik DSG echt superfijn, doet altijd wat ik wil in de normale stand en is zowel soepel als snel.

[ Bericht 2% gewijzigd door Schaafkaas op 22-01-2014 20:04:21 ]

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:57 schreef QuiCk01 het volgende:

[..]

Volgens mij ook idd! VW heeft niet anders toch?

[..]

Dan wordt het pas echt lachen. Dan gaat het richten van het lichaam naar het (achter)hoofd voor dat soort gasten

Een keer zo iemand op hooguit 3 meter afstand in het kruis beschoten. (Uiteraard net nadat ik een nieuwe co2tankje had gehaald. )
Wil in Duitsland eigenlijk nog een keer zo'n airsoft sniper halen. Kan ik de ongewenste vogels uit onze kersenbomen jagen.

Weer geen ritjes

Geld nodig

De Crafter heeft toch geen DSG? Tenminste, dat ding wat ik van het grote postbedrijf had, schakelde wel erg moeilijk Deed ook de auto open, en alarm ging af na 10 seconden. 5 seconden later begon ie al te toeteren.
Maar is wel leuk om eens in zo'n verlengde Crafter te rijden, zeker met parkeren is het wat moeilijker

Zo, het gaat wee hard vandaag! Welkom nieuwe chauffeurs!

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 17:18 schreef Ordinateur het volgende:
Mijn bezoek aan de gevangenis vandaag was helaas niet zo spectaculair. De afdeling vervoer had een aparte ingang en ik werd daar uiterst vriendelijk geholpen. Wel vreemd om aan de rand van een woonwijk ineens een groot gevangeniscomplex te zien liggen.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:06 schreef Dimitri_ het volgende:
Ik woon recht tegenover een grote gevangenis.. De Koepel in Breda.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:19 schreef zazzel het volgende:

[..]

Haha waar dan?! Ik zit daar ook in de buurt namelijk

Dan wonen jullie wel ideaal dicht bij het centrum, ik moet voor zo'n beetje alle ritten eerst een half uur in de bus naar Breda CS vanuit de Haagse Beemden. Alleen ritten vanuit industrieterrein Emerput komen goed uit, maar dat zijn er niet zo veel.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 19:58 schreef Schaafkaas het volgende:
Verder vind ik DSG echt superfijn, doet altijd wat ik wil in de normale stand en is zowel soepel als snel.

Vooral op een diesel vind ik DSG heerlijk, die bak maakt dan echt lekker gebruik van het koppel. 0-40 lijkt het wel een elektrische auto zo soepel gaat het. En op hogere snelheden doet die bak ook precies wat je wilt. Volgens mij is de reactie op de stand van het gaspedaal ook niet op vaste drempelwaardes geprogrammeerd, maar ook op de snelheid waarmee je het intrapt. Dus als je met een trap het gas half indrukt, hij wel terugschakelt, maar als je langzaam half indrukt niet. Zo lijkt het net of de auto echt begrijpt wat je wilt.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:19 schreef Solidberg het volgende:
De Crafter heeft toch geen DSG? Tenminste, dat ding wat ik van het grote postbedrijf had, schakelde wel erg moeilijk Deed ook de auto open, en alarm ging af na 10 seconden. 5 seconden later begon ie al te toeteren.
Maar is wel leuk om eens in zo'n verlengde Crafter te rijden, zeker met parkeren is het wat moeilijker

Hebben Crafters en Sprinters niet dezelfde bakken? In dat geval is het een Mecedes automaat. Die in Sprinters rijden iig vergelijkbaar met hun personenwagenautomaten.

Mwah, niet helemaal mee eens, wij hebben Sprinters op het werk met een automaat, maar die schakelen erg langzaam.. De E-klasses schakelen merkbaar sneller..
\Daarnaast zijn het ook nog eens bakken met maar 4 versnellingen..

Ik zit nog beter in Breda vind ik zelf dan, ongeveer 5 minuten fietsen naar de Grote in Breda.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:51 schreef Marco001 het volgende:
Mwah, niet helemaal mee eens, wij hebben Sprinters op het werk met een automaat, maar die schakelen erg langzaam.. De E-klasses schakelen merkbaar sneller..
\Daarnaast zijn het ook nog eens bakken met maar 4 versnellingen..

Dat zijn dan vast niet de nieuwste Sprinters, die ik gereden heb hadden allemaal volgens mij 5-bak automaat of 6-bak hand.

Sprinters hebben volgens mij een volautomaat en Crafters een gerobotiseerde handbak, Crafters vind ik altijd een drama..

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:49 schreef Babananana het volgende:
Vooral op een diesel vind ik DSG heerlijk, die bak maakt dan echt lekker gebruik van het koppel. 0-40 lijkt het wel een elektrische auto zo soepel gaat het. En op hogere snelheden doet die bak ook precies wat je wilt. Volgens mij is de reactie op de stand van het gaspedaal ook niet op vaste drempelwaardes geprogrammeerd, maar ook op de snelheid waarmee je het intrapt. Dus als je met een trap het gas half indrukt, hij wel terugschakelt, maar als je langzaam half indrukt niet. Zo lijkt het net of de auto echt begrijpt wat je wilt.

Zou goed kunnen wat je zegt over de programmering. Ik weet nog wel een keer dat ik met 70-80 km/u in de Polo van mijn vader uit nieuwsgierigheid het gaspedaal in één keer vloerde. Hij schakelde van 7 naar 2! Oeps, haha

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:51 schreef Drilboor het volgende:
Ik zit nog beter in Breda vind ik zelf dan, ongeveer 5 minuten fietsen naar de Grote in Breda.

We hebben hier in Den Bosch een straat met allerlei autodealers, leasemaatschappijen, schadebedrijven etc. Is ook op 10 minuten fietsen van waar ik woon, maar mijn fiets staat daar nu nog steeds sinds drie dagen

Ga hem zo maar eens ophalen, als ie nog niet gejat is

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:59 schreef Schaafkaas het volgende:

[..]

Zou goed kunnen wat je zegt over de programmering. Ik weet nog wel een keer dat ik met 70-80 km/u in de Polo van mijn vader uit nieuwsgierigheid het gaspedaal in één keer vloerde. Hij schakelde van 7 naar 2! Oeps, haha

Ik snap nooit waarom automaten nog een kickdown hebben. Veel motoren hebben helemaal geen power meer als ze tegen de redline aanzitten. Je bent dan veel sneller als je vol intrapt maar de kickdown niet indrukt, dan bepaalt de automaat zelf wat het snelste is.

Wat is dat kickdown uberhaupt? Is dat de laatste slag van het gaspedaal dat wat meer weerstand biedt, in sommige auto's? Ik heb werkelijk geen idee

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 20:51 schreef Drilboor het volgende:
Ik zit nog beter in Breda vind ik zelf dan, ongeveer 5 minuten fietsen naar de Grote in Breda.

Vanaf de koepel is het Max 10 min fietsen naar de grote :p
Als ik een wissel heb vanaf de grote, dan pak ik altijd de auto... Zelfde voor de VW dealert

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:03 schreef Babananana het volgende:

[..]

Ik snap nooit waarom automaten nog een kickdown hebben. Veel motoren hebben helemaal geen power meer als ze tegen de redline aanzitten. Je bent dan veel sneller als je vol intrapt maar de kickdown niet indrukt, dan bepaalt de automaat zelf wat het snelste is.

Ik volg je niet helemaal. Kickdown is toch gewoon terugschakelen of...

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:02 schreef BlackLining het volgende:
We hebben hier in Den Bosch een straat met allerlei autodealers, leasemaatschappijen, schadebedrijven etc. Is ook op 10 minuten fietsen van waar ik woon, maar mijn fiets staat daar nu nog steeds sinds drie dagen

Laatst nog geweest bij de Seat garage, aardige mensen daaro!

Kickdown is het terugschakelen van de automaat als je het gaspedaal vol intrapt. Waardoor je sneller accelereert.
Als ik geen kickdown zou hebben, komt dat slagschip echt niet meer van z'n plek haha!

Off-topic: Morgenochtend naar de RDW, hopelijk vanaf dan weer de weg op!:)

Kickdown is het er achter het gaspedaal een knop zit, die je dus indrukt als je hem helemaal de grond in duwt. Dan krijgt de automaat een seintje dat hij naar de laagst mogelijke versnelling moet gaan.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:09 schreef zazzel het volgende:
Kickdown is het terugschakelen van de automaat als je het gaspedaal vol intrapt. Waardoor je sneller accelereert.
Als ik geen kickdown zou hebben, komt dat slagschip echt niet meer van z'n plek haha!

Dat hoeft dus niet het snelst te zijn, veel turbomotoren hebben tegenwoordig veel meer kracht op lagere toeren.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:06 schreef BlackLining het volgende:
Is dat de laatste slag van het gaspedaal dat wat meer weerstand biedt, in sommige auto's?

Nouja kickdown is gewoon het gas vol intrappen, maar bij sommige automaten zit er dan nog een extra "schuifje" wat klikt als je het gas dan NOG verder intrapt, waardoor ie nòg een versnelling terugschakelt meestal.

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:09 schreef Babananana het volgende:
Kickdown is het er achter het gaspedaal een knop zit, die je dus indrukt als je hem helemaal de grond in duwt. Dan krijgt de automaat een seintje dat hij naar de laagst mogelijke versnelling moet gaan.

Oh, dus als een DSG van 7 naar 5 gaat bij het gaspedaal half indrukken, dan is dat geen kickdown?

quote:

Op woensdag 22 januari 2014 21:10 schreef Schaafkaas het volgende:

[..]

Oh, dus als een DSG van 7 naar 5 gaat bij het gaspedaal half indrukken, dan is dat geen kickdown?

Nee. Naar 4 zou misschien ook kunnen, maar dat is gewoon niet zinvol in die situatie.

Even wikipedia erbij gehaald:

quote:

Throttle kickdown
Most automatic transmissions include some means of forcing a downshift into the lowest possible gear ratio if the throttle pedal is fully depressed. In many older designs, kickdown is accomplished by mechanically actuating a valve inside the transmission. Most modern designs use a solenoid-operated valve that is triggered by a switch on the throttle linkage or by the engine control unit (ECU) in response to an abrupt increase in engine power.

Mja, in sommige bakken, vooral VWG en Renault, heeft het laatste stukje van het gaspedaal duidelijk meer weerstand. Is me nooit opgevallen wat de automaat daarmee doet eigenlijk. Volgens mij heb ik sowieso nooit een Volkswagen met automaat gereden. Sowieso krijg ik maar weinig automaten mee de laatste tijd. Beetje jammer.

Ach ja, wat mij betreft schakelen echte bazen toch met de linker voet