onlangs heb ik mijn dynamo moeten laten vervangen aangezien mijn oorspronkelijke dynamo geen stroom meer op wou wekken. Nadat ik mijn dynamo heb laten vervangen bij een lokale persoon die het voor een vriendenprijsje deed, werkte alles weer naar behoren met uitzondering van één ding. Namelijk mijn autoradio die niet meer aan wil. De kabels zitten nog correct bevestigd. Ook het rode ledlampje brandt niet meer. Ik rij in een Opel Astra Tailgate 1.4 uit 1995.
Heeft iemand enig idee of dit probleem met mij radio enig verband kan hebben met de nieuwe (2e handse) dynamo die is geplaatst?
Groeten, Thomas
Ik zou het niet weten, hoe weet ik welke zekering die van de autoradio is en hoe kom ik erachter of die daadwerkelijk kapot is of nietquote:Op zondag 29 december 2013 19:53 schreef kievit19 het volgende:
zekering toevallig naar de palestijnen gegaan?
Klinkt bizaar maar de minpol is eraf geweest en dan moet je meestal de radio opnieuw aandrukken
Je zal echt niet de eerste zijn die het overkomt
Je kunt niet altijd met het blote oog zien of een zekering is doorgebrand of niet.quote:
Ik heb inmiddels alle zekeringen gecontroleerd.. ze zien er in orde uit.. heb ook meermaals de aanknop van de radio ingedrukt zonder resultaat.
hmm ik heb em eruit getrokken kan geen knop aan de achterzijde vindenquote:
Trek de radio eruit er zit er nl ook 1 aan de achterkant
En gissen is missen. Klinkt allemaal kazig, maar zijn waarheden als een koe.quote:
Op Hij doelt op een zekering.quote:
[..]
hmm ik heb em eruit getrokken kan geen knop aan de achterzijde vinden
aha oke daar zal ik even naar kijkenquote:
Op Dit mocht dat het niet zijn effe spanning meten om het stekkertje kijken of de antenne erin zitquote:
dan gaat je radio ook vrij snel hemelen omdat de oplaadspanning een tikkie hoger ligt als de continu batterijspanningquote:
Kan het ook zijn dat de radio rechtstreeks op de dynamo is aangesloten? (zodat die alleen aan kan als de motor loopt). Lijkt me wel een houtje touwtje oplossing, maar je weet maar nooit. En dat nu die kabel niet meer is aangesloten....
misschien met een omvormertje oid ertussen. Maar blijft niet een hele slimme constructiequote:
[..]
dan gaat je radio ook vrij snel hemelen omdat de oplaadspanning een tikkie hoger ligt als de continu batterijspanning
met een omvormer ertussen kan hij ook gewoon een ghettoblaster op zijn passagiersstoel zettenquote:
[..]
misschien met een omvormertje oid ertussen. Maar blijft niet een hele slimme constructie
Of is het niet de originele radio?
En: trek zekeringen er alsjeblieft uit om te controleren.
Vast niet, er zit een spanningsregelaar in elke dynamo.. Dus don't worry. Normaliter zijn er 2 plussen. Een permanente en via contact geschakelde. Als je toch aan t klooien bent ..quote:
[..]
dan gaat je radio ook vrij snel hemelen omdat de oplaadspanning een tikkie hoger ligt als de continu batterijspanning
Ik zou altijd alles op de permanente plus aansluiten zodat je radio aan kan zonder sleutels in t contact. Wel vergeten niet uit te zetten ..
Jij maakt het helemaal van eierenquote:Op dinsdag 31 december 2013 01:23 schreef borderlinedancer het volgende:
[..]
Vast niet, er zit een spanningsregelaar in elke dynamo.. Dus don't worry. Normaliter zijn er 2 plussen. Een permanente en via contact geschakelde. Als je toch aan t klooien bent ..
Ik zou altijd alles op de permanente plus aansluiten zodat je radio aan kan zonder sleutels in t contact. Wel vergeten niet uit te zetten ..
Bij de dynamo, of ergens anders in het laadcircuit ga je dus géén stroom aftappen
Als je direkte prik wilt, pak je dat van de accu, dan MOET je dus zekeren, anders fikt de boel uit bij sluiting. Als je wat slimmer bent pak je stroom uit de zekeringkast, dan kun je een lege plek pakken en daar een zekering in prakken, en als je héél goed bezig bent, zoek je gewoon effe uit waar de storing in de originele radiobedrading zit, en die los je op.
Dat 2e plusdraadje naar de dynamo (die dunne) is om de laadstroom te bekrachtigen, zonder dat draadje doettie het domweg niet.
Ik bedoel alleen maar dat de hoogte vd spanning geen probleem is, omdat de uitgang vd dynamo een spanningsregelaar heeft. Als het gaat om de spanning ergens aftappen zou ik dat direct vanaf de accu doen. Om de simpele reden dat ie daar het schoonst is. Als je een versterker niet anders dan achterin kunt plaatsen en je hecht aan kwaliteit, zou ik met dikke diodes een 2e lood accu plaatsen met een dikke condensator ernaast, of via diodes een Li-ion accu. Aangezien li-ion veel sneller stroom kan leveren dan een loodaccu is een condensator niet per se nodig. Tot zover mijn ge-eier:)quote:Op dinsdag 31 december 2013 11:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jij maakt het helemaal van eieren
Bij de dynamo, of ergens anders in het laadcircuit ga je dus géén stroom aftappen
Als je direkte prik wilt, pak je dat van de accu, dan MOET je dus zekeren, anders fikt de boel uit bij sluiting. Als je wat slimmer bent pak je stroom uit de zekeringkast, dan kun je een lege plek pakken en daar een zekering in prakken, en als je héél goed bezig bent, zoek je gewoon effe uit waar de storing in de originele radiobedrading zit, en die los je op.
Dat 2e plusdraadje naar de dynamo (die dunne) is om de laadstroom te bekrachtigen, zonder dat draadje doettie het domweg niet.
[ Bericht 11% gewijzigd door borderlinedancer op 12-01-2014 13:48:38 ]
zoveel kost een zekeringetje ook weer niet.
Is dat het niet ga dan maar eens verder zoeken