PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm 'spontane ontkoppeling', oftewel ze hebben het ding niet helemaal lekker gecombineerd? Tijd om die kloterige BSI-koppeling af te schaffen? Altijd ellende met die dingen.
En waarom niet verder rijden in twee delen dan? Als alleen de koppeling het probleem is...Als ik het goed heb zit er geen scharfenbergkoppeling op die dingen, toch?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:Op vrijdag 13 december 2013 12:21 schreef Anno1982 het volgende:
Hmm 'spontane ontkoppeling', oftewel ze hebben het ding niet helemaal lekker gecombineerd? Tijd om die kloterige BSI-koppeling af te schaffen? Altijd ellende met die dingen.
En waarom niet verder rijden in twee delen dan? Als alleen de koppeling het probleem is...
Waar halen we nog een conducteur vandaan?
Waar halen we nog een machinist vandaan?
Onmogelijk
Tijd om gewoon te KIJKEN wat je doet en de boel goed te combineren. Zoals meestal overigens probleemloos gebeurt.quote:
Hmm 'spontane ontkoppeling', oftewel ze hebben het ding niet helemaal lekker gecombineerd? Tijd om die kloterige BSI-koppeling af te schaffen? Altijd ellende met die dingen.
En waarom niet verder rijden in twee delen dan? Als alleen de koppeling het probleem is...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe BSI-koppeling zit bij DDAR en DDZ voorbij de buffers. Bij het combineren moet je daar dus doorheen drukken en dat vergt wat snelheid. Als je dat niet doet lukt het combineren niet. Daarom zijn er regelmatig problemen met het combineren van die dingen. Dat heeft waarschijnlijk niets met dit incident van doen.quote:
Hmm 'spontane ontkoppeling', oftewel ze hebben het ding niet helemaal lekker gecombineerd? Tijd om die kloterige BSI-koppeling af te schaffen? Altijd ellende met die dingen.
En waarom niet verder rijden in twee delen dan? Als alleen de koppeling het probleem is...In het begin van DD-AR gebeurde dit ontkoppelen ook een paar keer, heeft nog best wat gekut gekost (ander smeervet).quote:
[..]
De BSI-koppeling zit bij DDAR en DDZ voorbij de buffers. Bij het combineren moet je daar dus doorheen drukken en dat vergt wat snelheid. Als je dat niet doet lukt het combineren niet. Daarom zijn er regelmatig problemen met het combineren van die dingen. Dat heeft waarschijnlijk niets met dit incident van doen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr is geen enkel ander materieel waarbij koppelen zo vaak fout gaat als bij deze meuk.quote:Op vrijdag 13 december 2013 12:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tijd om gewoon te KIJKEN wat je doet en de boel goed te combineren. Zoals meestal overigens probleemloos gebeurt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je bedoelt een machinist met voldoende technisch inzicht om te begrijpen waarom de koppeling niet werkt of zoals ze zeggen 'spontaan ontkoppelt'? Onmogelijk, het beleid van NS is juist de machinisten technisch zo dom mogelijk te houdenquote:
[..]
Tijd om gewoon te KIJKEN wat je doet en de boel goed te combineren. Zoals meestal overigens probleemloos gebeurt.. Voor de techniek zijn monteurs, stel je voor dat een machinist zelf iets zou kunnen repareren
quote:
[..]
Er is geen enkel ander materieel waarbij koppelen zo vaak fout gaat als bij deze meuk.Kom op jongens, laten we nou niet doen alsof het een godswonder is elke keer als dit goed gaat. 999 van de 1000 keer gaat dit gewoon goed, en waarschijnlijk nog wel meer. Hoe vaak is dit de afgelopen jaren gebeurd? Nu Nijkerk, Sassenheim vorig jaar een keer, bij Meteren in 2007 geloof ik, maar dat was ICR, dat was gewoon een schroefhaakkoppeling. Laten we het nou niet overdrijvenquote:
[..]
Je bedoelt een machinist met voldoende technisch inzicht om te begrijpen waarom de koppeling niet werkt of zoals ze zeggen 'spontaan ontkoppelt'? Onmogelijk, het beleid van NS is juist de machinisten technisch zo dom mogelijk te houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hihi, Fles en "niet overdrijven", wonderen wereld nog niet uit etcquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha chef, ik dacht precies hetzelfdequote:Op vrijdag 13 december 2013 12:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hihi, Fles en "niet overdrijven", wonderen wereld nog niet uit etc
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En ik dacht nog "laat ik hem maar niet inkoppen".quote:
[..]
Hihi, Fles en "niet overdrijven", wonderen wereld nog niet uit etcMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ach ja, van een beetje zelfspot gaat niemand doodSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het nog helemaal niks met Google Indoor View bij die Nederlandse stations, wat is dat nou!
Een overzichtje wat je wel momenteel kan bekijken staat:
hierI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Die NS-stationsplattegronden op Google Maps zijn ook verre van indrukwekkend kan ik u meldenquote:Op vrijdag 13 december 2013 13:03 schreef bork het volgende:
Het nog helemaal niks met Google Indoor View bij die Nederlandse stations, wat is dat nou!
Een overzichtje wat je wel momenteel kan bekijken staat:
hierSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar zijn die dan te vinden?quote:Op vrijdag 13 december 2013 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die NS-stationsplattegronden op Google Maps zijn ook verre van indrukwekkend kan ik u melden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Op Google Maps hequote:Inzoomen op een stationsgebouw dan kun je wat dingetjes aanklikken. Is momenteel voor 14 stations in bedrijf. Waaronder Utrecht Centraal, Deventer, Delft, Leiden Centraal, Amsterdaam Centraal, Sloterdijk en Zuid en nog een paar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenin de app dus, alle anderen kan ik gewoon online vinden waarom moet dit weer anders.quote:Op vrijdag 13 december 2013 13:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Op Google Maps he
Aan de app heb ik niks, die laat ik op een oude versie staan waar mijn kaarten nog op werkt.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En zo heeft NS weer wat energie verprutst aan quasi hippigheid waar niemand wat aan heeft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStation Groningen heeft wel streetview, maar staat niet op die kaart:quote:
Het nog helemaal niks met Google Indoor View bij die Nederlandse stations, wat is dat nou!
Een overzichtje wat je wel momenteel kan bekijken staat:
hier
https://maps.google.com/m(...)Q&cbp=13,182.28,,0,0Ondanks het een mooi gebouw is, vind ik het nogal nutteloos om hierin energie en geld te steken. Als je het perse wil zien ga je er lekker zelf heen. Zo groot is dat station ook weer niet en alles is makkelijk te vinden.quote:
[..]
Station Groningen heeft wel streetview, maar staat niet op die kaart:
https://maps.google.com/m(...)Q&cbp=13,182.28,,0,0
Maar goed, hetzelfde geldt voor A'dam CS. Al helemaal voor Sloterdijk en Zuid
Ach, ze hebben in ieder geval weten te voorkomen dat ze tijd kwijt moesten zijn aan het in kaart brengen van Almere Strand. En Lelystad Zuid.quote:
En zo heeft NS weer wat energie verprutst aan quasi hippigheid waar niemand wat aan heeft"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
