PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En "coulant"quote:Op donderdag 14 november 2013 19:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Of het staat er gewoon niet, het gaat in de brief namelijk over een review van de gevolgen van de decentralisatie die gepland staat voor 2019. Zie http://www.rijksoverheid.(...)-eu-spoorpakket.html
Vanavond, Nederland van Boven.
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Over de proef in België om met speciaal aangepaste M6-rammen 200 km/h te gaan rijden in de IC Eupen - Oostende in de spits. NMBS wilde met vaste stammen van 10 rijtuigen gaan werken, maar inmiddels is dat plan alweer aangepast. Nu komen er diverse reserve-rijtuigen, en als er één rijtuig onderhoud nodig heeft, kan die ingewisseld worden.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan. 
Inmiddels doet die IC ook regelmatig op spoor 4 keren, want spoor 2 kon je niet met lange treinen staan. Toen zij ineens met maximaal VIRM6 / ICM7 kon rijden bleek dat er nog meer capaciteit tekort kwam.quote:Op donderdag 14 november 2013 19:54 schreef Peterselieman het volgende:
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Nu wordt er met (voor zover ik weet) met VIRM8 / ICM8 gereden. Maar ineens een los viertje waar een VIRM8 hoort, dat komt nog wel eens voor ...
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.quote:Op donderdag 14 november 2013 19:56 schreef Sandrvich het volgende:
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
Die lange stops zijn op de verkeerde plaatsen, 7 minuten in Luik en Leuven vanuit Eupen en daar stapt geen hond uit.quote:
[..]
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
In Brussel staan ze bij ieder station maar 1 minuut, terwijl daar 90% van de passagiers de trein in of uit moet 
Zondag ga ik even met een kennis naar Eupen. Die denkt dat een "machtig" stationnetje is
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
Hehehequote:
Op 
Als ik een nedtrainer zou zijn, dan zou GlenSpey dat ook zijnquote:
(lees: nee dus, een machinist in opleiding). Overigens bij puur toeval achter die bosbestickering gekomen op het toilet. Heb een keertje meegelopen met de uitgebreide 48-uurs controle van NedTrain bij stom toevallig dit treinstel, dus toen viel dat even op
Station Eupen is vooral machtig lelijk en uitgestorven. Moest je van voetbal (of typisch Belgisch gepruts) houden, het stadion van AS Eupen ligt behoorlijk dichtbij het station, ook een toonbeeld van Belgische hotseknots pruts maar wat snel in elkaar architectuur.quote:Op donderdag 14 november 2013 20:08 schreef greavy het volgende:
Zondag ga ik even met een kennis naar Eupen. Die denkt dat een "machtig" stationnetje is
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 20:14:40 ]
Ben benieuwd.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Het perron waar in december de stoptrein Eindhoven - Tilburg Universiteit gaat vertrekken is in Eindhoven al ver gevorderd.
Mooi werk.quote:
[ afbeelding ]
Resultaat van een middagje skinnen voor MSTS.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.quote:
Ben benieuwd.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
K vind het jammer dat er nog weinig zichtbaars gebeurt in Arnhem. Het lekt als het regent en dat beton ziet eruit alsof ik rechtstreeks de sovjet unie in kom lopen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Thanks! Nee het origineel is een ETR485 Frecciargento. ;-)quote:Op donderdag 14 november 2013 20:28 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mooi werk.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Die bouwput voor het station was mij al bekend. Maar het schijnt dat je vanaf het perron leuk kan fotograferen. Ben er één keer voor foto's geweest, en dat was met de afscheidsrit van de Klassieke Motorstellen.quote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Gore pislucht zodra je boven het stationsgebouw uitstaptquote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Bestaat Verviers-Palais nog? Vorige keer dat ik er langs kwam lag heel het perron vol met bouwmaterialen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat legt er nog gewoon. Vlak na een tunnel, de trein van Aachen Hbf naar Verviers Central stopt er niet.quote:Op donderdag 14 november 2013 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Bestaat Verviers-Palais nog? Vorige keer dat ik er langs kwam lag heel het perron vol met bouwmaterialen...
