PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Yup. Vorige week bij een éénmansgarage de distributieriem + pompriem van de V70 laten vervangen. De monteur heeft me beide riemen laten zien, omdat volgens hem de pompriem bij de vorige beurt NIET was vervangen. De pompriem was goed versleten en "poreus", terwijl de d-riem er nog redelijk uit zag.quote:Op vrijdag 29 november 2013 11:59 schreef powerflux het volgende:
Mensen die hun werk waarderen en goed willen doen zijn fijn om te kennen. Beunen of met geld smijten kan iedereen voor je doen.
Op de factuur (van de vorige eigenaar) staat overigens dat de pompriem wél gedaan is. Door de dealer. Nu loopt de motor niet meteen in de soep als de pompriem gaat, maar je staat wel stil..
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Tja,zoals Powerflux al zei...mensen die hun werk waarderen..quote:
[..]
Yup. Vorige week bij een éénmansgarage de distributieriem + pompriem van de V70 laten vervangen. De monteur heeft me beide riemen laten zien, omdat volgens hem de pompriem bij de vorige beurt NIET was vervangen. De pompriem was goed versleten en "poreus", terwijl de d-riem er nog redelijk uit zag.
Op de factuur (van de vorige eigenaar) staat overigens dat de pompriem wél gedaan is. Door de dealer. Nu loopt de motor niet meteen in de soep als de pompriem gaat, maar je staat wel stil..
Het is soms om te janken hoe je genaaid wordt waar je bij staat.
Wat dat betreft mag ik me gelukkig prijzen met de jongens van het 850 forum.
Check. Dankzij de tips daar ben ik er achter gekomen dat de EGR-klep los zat. Volgens de dealer was er niets aan de hand want de diagnoseapparatuur had niets gedetecteerd. Met de tips die ik via het 850-forum kreeg was ik er binnen 5 minuten uit.quote:
[..]
Tja,zoals Powerflux al zei...mensen die hun werk waarderen..
Het is soms om te janken hoe je genaaid wordt waar je bij staat.
Wat dat betreft mag ik me gelukkig prijzen met de jongens van het 850 forum.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ghehehe,toffe sinterklaas surprise gekregen van m'n schoonouders.
De aanschafprijs van de 2-de bak.
Gotta love it/them.
De aanschafprijs van de 2-de bak.
Gotta love it/them.
Even een amateur-vraagje 
Als ik een V70 wil kopen krijg ik het advies om een D5 te kopen (schijnt de betere motor te zijn, vraag me niet waarom). Stel nou dat ik een V50 wil kopen, moet ik dan nog letten op een bepaalde motor of zijn die allemaal zelf van Volvo?
Als ik een V70 wil kopen krijg ik het advies om een D5 te kopen (schijnt de betere motor te zijn, vraag me niet waarom). Stel nou dat ik een V50 wil kopen, moet ik dan nog letten op een bepaalde motor of zijn die allemaal zelf van Volvo?
Grootverdiener die ook de kleintjes Est.
Doe mij ook maar zulke schoonouders later.quote:
Ghehehe,toffe sinterklaas surprise gekregen van m'n schoonouders.
De aanschafprijs van de 2-de bak.
Gotta love it/them.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Mwoa,later...sta er met m'n 39 jaar ook behoorlijk van te kijken.quote:Op zondag 1 december 2013 12:50 schreef Hyman het volgende:
[..]
Doe mij ook maar zulke schoonouders later.
Maar zeer content ermee,laat dat duidelijk zijn.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 01-12-2013 13:09:38 ]
Wat je is budget? Moet het per sé diesel zijn? Welke wensen/eisen heb je?quote:
Even een amateur-vraagje
Als ik een V70 wil kopen krijg ik het advies om een D5 te kopen (schijnt de betere motor te zijn, vraag me niet waarom). Stel nou dat ik een V50 wil kopen, moet ik dan nog letten op een bepaalde motor of zijn die allemaal zelf van Volvo?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ik denk aan maximaal 15.000 euro, Diesel is wel het voordeligst voor mij; rij rond de 40.000 km per jaar. Eisen: trekhaak, maximaal 120 a 140 duizend kilometer op de teller, niet ouder dan 2008 denk ik. Zie er wel meer staan, maar weet niet of ik op moet letten welk type ik kies.quote:
[..]
Wat je is budget? Moet het per sé diesel zijn? Welke wensen/eisen heb je?
Grootverdiener die ook de kleintjes Est.
Lol, blok is bij alle versies hetzelfde, de pk's worden softwarematig aangepastquote:
Even een amateur-vraagje
Als ik een V70 wil kopen krijg ik het advies om een D5 te kopen (schijnt de betere motor te zijn, vraag me niet waarom). Stel nou dat ik een V50 wil kopen, moet ik dan nog letten op een bepaalde motor of zijn die allemaal zelf van Volvo?
.
Overigens heb je keuze:
- Tweede generatie V70 (pre-2007): ontwikkeld door Volvo zelf, goedkoper te krijgen maar uiteraard iets gedateerd interieur en uiterlijk.
- Derde generatie V70 (vanaf febr. 2007): Nieuwer design maar ontwikkeld door (*bibber) Ford.
- Tweede generatie V70 (pre-2007): ontwikkeld door Volvo zelf, goedkoper te krijgen maar uiteraard iets gedateerd interieur en uiterlijk.
- Derde generatie V70 (vanaf febr. 2007): Nieuwer design maar ontwikkeld door (*bibber) Ford.
Dat is bij de V70 niet toch? Althans, daar heb ik gehoord dat er een Peugeotblok in ligt als het geen D5 is (bouwjaar rond de 2009), klopt dat?quote:Op zondag 1 december 2013 22:34 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Lol, blok is bij alle versies hetzelfde, de pk's worden softwarematig aangepast
Grootverdiener die ook de kleintjes Est.
Oh hehe. Ik zat op de Engelse wiki te kijken, maar in de US hebben ze natuurlijk geen schrale 2.0 en 1.6 diesels 
.
.
Iemand nog interesse in een set 16-inch Mimas-velgen met daarop Vredestein allweather-banden (8mm profiel)? Die banden mag je trouwens ook gewoon in Duitsland als winterband gebruiken omdat het vereiste sneeuwvlok-symbooltje erop staat. Sowieso zijn de banden erg goed (presteren net zo goed als winterbanden) en zijn ze ook het beste getest als all-seasonband bij de Adac-bandentest. 
Had ze graag gebruikt voor onder m'n S80, maar die heeft dus een grotere bandenmaat nodig.
Dit is 205/55/16 en m'n S80 heeft dan 225/55/16 nodig, of 215/60/16. :/ De banden zijn dus eigenlijk te "laag" voor mijn auto en dat ziet er niet uit. 
Sowieso is 16-inch maar krap bemeten onder deze auto wegens de grote remschijven.
Had ze graag gebruikt voor onder m'n S80, maar die heeft dus een grotere bandenmaat nodig.
Dit is 205/55/16 en m'n S80 heeft dan 225/55/16 nodig, of 215/60/16. :/ De banden zijn dus eigenlijk te "laag" voor mijn auto en dat ziet er niet uit. Sowieso is 16-inch maar krap bemeten onder deze auto wegens de grote remschijven.
Ah,moet daar nog motorsteunen bestellen.quote:
Eindelijk de roffel terug na een paar weken,wat een ellende zeg...
Originele Bak 1 kapot,bak 2 kapot,bak 3 kapot...
Uiteindelijk een R bak eronder nou van de jongens zelf met de computer van de 10v..de computer van de R bak werkt niet helemaal jofel op een normale 10v.
Loopt weer lekker,schakelt heerlijk zacht en loopt wat minder toeren bij een 120/130 km/u dus ook iets stiller en wat zuiniger.
Gelukkig van bak 3 het geld terug gekregen,bak 2 moeten we nog maar zien.
Was nog een lekkage bij monteren bij het kachelhuis,dashboard moest er ook weer uit,allemaal weer extra tijd.
Nou alleen nog de motorsteunen vervangen want 2 zijn slecht en dan moet het maar even gedaan zijn ermee.
Christus wat een ellende... Ik ben zo blij dat mijn pa en ik een Volvomonteur kennen met 30 jaar ervaring. Er is nog nooit iets verkeerd gemonteerd, kapot onderdeel eropgezet of per ongeluk gesloopt.quote:
[..]
Ah,moet daar nog motorsteunen bestellen.
Eindelijk de roffel terug na een paar weken,wat een ellende zeg...
Originele Bak 1 kapot,bak 2 kapot,bak 3 kapot...
Uiteindelijk een R bak eronder nou van de jongens zelf met de computer van de 10v..de computer van de R bak werkt niet helemaal jofel op een normale 10v.
Loopt weer lekker,schakelt heerlijk zacht en loopt wat minder toeren bij een 120/130 km/u dus ook iets stiller en wat zuiniger.
Gelukkig van bak 3 het geld terug gekregen,bak 2 moeten we nog maar zien.
Was nog een lekkage bij monteren bij het kachelhuis,dashboard moest er ook weer uit,allemaal weer extra tijd.
Nou alleen nog de motorsteunen vervangen want 2 zijn slecht en dan moet het maar even gedaan zijn ermee.
Die ellende heeft niks met de monteurs te maken,dat even voorop gesteld.
Bak 1 was dus aan snot,bak 2 hab ik zelf gekocht van een particulier (volvomonteur naar eigen zeggen wat wel klopt) en bak 3 is gekocht bij een volvo onderdelenman met een hele goede naam,duur maar goed.
Kachelradiateur kan gebeuren na 2 maal het hele zooitje weer in en uitbouwen,hebben ze ook geen kosten voor gerekend dus qua dat zit het met de monteurs helemaal snor,die hebben 0 komma 0 met de ellende te maken behalve dat ze de shit mochten oplossen en me heel erg gematst hebben met het leveren van hun eigen bak en een hele hoop uren hebben geschonken.
Qua ervaring van deze jongens met de 850 en 70 serie steek ik mijn handen in het vuur dat het goed zit,en met mij vele anderen.
Bak 1 was dus aan snot,bak 2 hab ik zelf gekocht van een particulier (volvomonteur naar eigen zeggen wat wel klopt) en bak 3 is gekocht bij een volvo onderdelenman met een hele goede naam,duur maar goed.
Kachelradiateur kan gebeuren na 2 maal het hele zooitje weer in en uitbouwen,hebben ze ook geen kosten voor gerekend dus qua dat zit het met de monteurs helemaal snor,die hebben 0 komma 0 met de ellende te maken behalve dat ze de shit mochten oplossen en me heel erg gematst hebben met het leveren van hun eigen bak en een hele hoop uren hebben geschonken.
Qua ervaring van deze jongens met de 850 en 70 serie steek ik mijn handen in het vuur dat het goed zit,en met mij vele anderen.
Nouja, onze monteur is van het kaliber dat als er twee v-snaren over dezelfde poelies gaan dat hij dan twee nieuwe v-snaren wil hebben met opvolgende productienummers anders monteert ie ze niet .
.
Dat valt wel mee, als mijn pa zelf met een tweedehands onderdeel aan komt zetten zet ie het er wel op, maar sommige dingen issie pietje precies in ja. Maar dat is dus om ellende achteraf te voorkomen. Stel dat ie zo'n bak had moeten monteren, had ik er mijn hand voor in het vuur gestoken dat ie het ding gecontroleerd (en desnoods uit elkaar getrokken) had voordat ie hem monteerde .
.
Dat zouden "mijn" jongens dus ook doen,alleen werken ze ook voor hun geld en zo'n bak is (zonder te demonteren) alleen te controleren door volledige montage.quote:
Dat valt wel mee, als mijn pa zelf met een tweedehands onderdeel aan komt zetten zet ie het er wel op, maar sommige dingen issie pietje precies in ja. Maar dat is dus om ellende achteraf te voorkomen. Stel dat ie zo'n bak had moeten monteren, had ik er mijn hand voor in het vuur gestoken dat ie het ding gecontroleerd (en desnoods uit elkaar getrokken) had voordat ie hem monteerde
Een andere bak kopen is goedkoper voor mij als klant zijnde,de eerste,naja,na 450.000+ km kan ik begrijpen,de 2-de is een fuckup van mijn kant uit,wist niet dat de koppelomvormer niet los van de bak gedemonteerd mocht zijn dus ik had de speling kunnen checken als ik me meer ingelezen had en de verkoop had geweigerd,de 3-de bak is gewoon echt bad luck,daar ook gewoon centen voor terug gekregen zonder moeilijk gedoe.
Ik heb mijn twijfels of jullie monteur even een automaat uit elkaar trekt puur ter controle voor montage.
Dat heeft ie zelfs gedaan toen ie in een '76-er 244 een '86-er motor + automaatbak heeft gebouwd . En die was werkend uit de donor auto gehaald .
. En die was werkend uit de donor auto gehaald .
mja,een automaat voor een classic of 850 alter 2 zit iets anders in elkaar.quote:
Dat heeft ie zelfs gedaan toen ie in een '76-er 244 een '86-er motor + automaatbak heeft gebouwd
Ga nou niet lopen streven met je monteur,kerel echt waar....word een beetje simpel/moe van je.
De jongens die met m'n roffel bezig zijn geweest weten heus waar ze mee bezig zijn,ga svp een eindje om of zo,misschien is het beter dat ik een eindje om ga zelfs,dat zegt een hoop.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2013 19:18:24 ]
O sorry, ik bedoelde niet dat jouw jongens prutsers waren, integendeel. Maar ik vind het zo sneu dat je zoveel ellende hebt gehad. Mijn excuses als het zo overkwam.
Tweedehands blijft tweedehands. Dat is nou eenmaal zo. En als het op het eerste gezicht lijkt te werken wil dat nog niet zeggen dat het blijft werken. Goed controleren is dus een hoofdzaak.
okee,no hard feelings,,maar je post daarna,beetje jammer indien mijn geval gerelateerd,zo'n bak is amper te controleren,misschien door automaatspecialisten.quote:Op dinsdag 10 december 2013 19:19 schreef r8v2 het volgende:
O sorry, ik bedoelde niet dat jouw jongens prutsers waren, integendeel. Maar ik vind het zo sneu dat je zoveel ellende hebt gehad. Mijn excuses als het zo overkwam.
Groot issue is dat een koppelomvormer bij dat type bak maar een X aantal speling in mm's mag hebben en alleen als 1 unit gedemonteerd mag worden,dus koppelomvormer en bak in 1 geheel ivm de pomp in de bak,luistert heel nauw bij dit model.
Daarna zijn er nog genoeg andere dingen maar laat het maar zijn.
Iig genoeg geleerd om anderen van advies te kunnen dienen wat betreft een automaatje voor een roffel als de mijne.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2013 19:44:46 ]
Ja precies, kennis overbrengen zodat anderen geen (dure) fouten hoeven te maken. Geeft altijd wel een prima gevoel .
.
Toch niet het bedrijf wat ik denk dat je bedoelt he?quote:
Qua ervaring van deze jongens met de 850 en 70 serie steek ik mijn handen in het vuur dat het goed zit,en met mij vele anderen.
Midden-Brabant toevallig? If so, dan steek maar je handen in het vuur want dat bedrijf heeft letterlijk mijn V70 om zeep geholpen. En dan niet een beetje om zeep, maar een oceaan vol.
