PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Overigens had ik het wel bij het rechte eind. Mijn 940 heeft geen relais bij het koelwaterreservoir. Anders had ik dat gister ook wel gezien. B-W, ik denk dat jij de injectorweerstand bedoelt, die zit bij mij net boven de accu (turbo, dus accu links en luchtfilterhuis rechts). Die had ik gister uiteraard al omgewisseld met eentje uit een rijdende 940.
Dus mijn theorie blijft staan, bij LH2.4 stuurt het brandstofpomprelais ook de injectoren aan. Daarom heb ik maar een nieuw relais gehaald. Ik kan wel blijven kloten met tweedehands gebruikte, maar die zijn allemaal minstens vijftien jaar oud.
Dus mijn theorie blijft staan, bij LH2.4 stuurt het brandstofpomprelais ook de injectoren aan. Daarom heb ik maar een nieuw relais gehaald. Ik kan wel blijven kloten met tweedehands gebruikte, maar die zijn allemaal minstens vijftien jaar oud.
http://www.volvowiringdia(...)H2.4%20EZ%20116K.pdf
Zie schema, er zit maar 1 relais tussen. Misschien dat er verschil zit tussen de versies met EZ116K (ontstekingscomputer) en zonder.
Zie schema, er zit maar 1 relais tussen. Misschien dat er verschil zit tussen de versies met EZ116K (ontstekingscomputer) en zonder.
Sowieso vind ik van de echt oude garde Volvo's de stations mooier. Amazon Station, 245, etc.quote:Op zondag 20 oktober 2013 13:05 schreef r8v2 het volgende:
Godver, dit ding is awesome:
[ afbeelding ]
Nee.
Jep. En elke keer verbaas ik me weer hoe groot een 245 station van binnen is. Daar kan mijn 945 nog iets van leren 
.
.
Godver, op Mobile.de staat een originele DLS inclusief het oude DDR kenteken en aankoopbewijs van IVA, zeg maar de importeur die die dingen uit Goteborg mocht halen.
Beetje jammer dat ie 10.900 euro kost
.
Beetje jammer dat ie 10.900 euro kost
.
Je kan een sproeierbuis + naald gewoon los kopen. Die dingen slijten op LPG harder wegens de hitte en inderdaad ook een stukje "smering".quote:Op zondag 20 oktober 2013 10:22 schreef Hyman het volgende:
[..]
omdat ie niet gesmeerd wordt door de benzine oid?
Kan ik trouwens een revisie setje kopen voor die naald+dat buisje? of moet ik een hele nieuwe carburateur kopen?
Oja je hebt een latere, dan is zo'n weerstand van plaats veranderd inderdaad. Ook logisch, want aan een kvs-reservoir een stuk electronica hangen is vragen om problemen.quote:
Of het moet zo zijn dat pre-1996 modellen het nog wel hebben, maar daarna niet meer.
Azijnpisser, het is gewoon electronica. Als je dat relais uit elkaar sloopt zie je ook dat er bij de oude versies ook meer in zit dan in standaard relaistjes. Die dingen komen niet van de NASA ofzo.
Als je dat relais uit elkaar sloopt zie je ook dat er bij de oude versies ook meer in zit dan in standaard relaistjes. Die dingen komen niet van de NASA ofzo.
Dat scheelt wel opzich. Koop ik dr gelijk wel wat nieuwe pakkingen bijquote:Op zondag 20 oktober 2013 16:32 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Je kan een sproeierbuis + naald gewoon los kopen. Die dingen slijten op LPG harder wegens de hitte en inderdaad ook een stukje "smering".
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Hmzz..kan iemand me iets wijzer maken betreffende onderhoud Vialle G3 voor een classic?
De een zegt pomp,ontsteking en filter,de ander zegt onderhoudsvrij,hooguit een rubbertje voor een injector?
Alles werkt nou gewoon netjes op een af en toe missende cilinder op benzine op koudstarten,is na een minuutje weg..
Rubbertje injector zou betekenen spruitstuk demonteren.
G3 is gemonteerd bij km.stand 85.
De een zegt pomp,ontsteking en filter,de ander zegt onderhoudsvrij,hooguit een rubbertje voor een injector?
Alles werkt nou gewoon netjes op een af en toe missende cilinder op benzine op koudstarten,is na een minuutje weg..
Rubbertje injector zou betekenen spruitstuk demonteren.
G3 is gemonteerd bij km.stand 85.
De '96'ers G3-installaties van Vialle hadden het probleem dat de pomp in de tank kapot ging. Dure reparatie als je bijvoorbeeld een auto hebt die nog geen 2000 Euro meer waard is. Dat probleem heeft zich een paar jaar voorgedaan. Wijze tip: al naar de bougies gekeken?
Dat probleem heeft zich een paar jaar voorgedaan. Wijze tip: al naar de bougies gekeken?
Bouwjaar is '99,beurt net gehad,verse bougie's (ngk bkr6etuc).quote:
De '96'ers G3-installaties van Vialle hadden het probleem dat de pomp in de tank kapot ging. Dure reparatie als je bijvoorbeeld een auto hebt die nog geen 2000 Euro meer waard is.
Pomp is goed,ben bij een lpg specialist geweest (Leto).
Adviseerde me door te rijden tot de problemen echt irritant werden.tip was rubbers en zelf inlaatspruitstuk demonteren en afleveren bij hun.
Ach, de mensen met twee rechterhanden kunnen dan soms voor weinig een leuke auto met wat werk kopenquote:Op vrijdag 25 oktober 2013 20:38 schreef r8v2 het volgende:
Triest eigenlijk, die weggooi cultuur in NL.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
