Ik had al wat biertjes op natuurlijk, maar hey, ik had al zo lang thuis gezeten, het leek me wel weer eens tijd om een aardig staaltje Power Play neer te zetten. Enfin, uurtje later had ik 2 vluchten en 2 hotelletjes bijeen geklikt, en diep in de nacht ben ik gaan slapen. Ik werd woensdag rond een uur of 11 wakker en dacht "What have I done?"
Maar toen was het al te laat: Geen woorden maar daden. Kwart voor vier in Deventer de trein naar Den Bosch genomen, waar het lastig genoeg bleek om naar Eindhoven te komen.
Uiteindelijk werd met 20 minuten vertraging station Eindhoven bereikt, waarna een flinke taxirit me bij het hotel bracht. Aangekomen bij het hotel: Bier in het rotstuintje en een woest grote schnitzel.
Ondanks alle goede bedoelingen om vroeg te gaan slapen werd het nog een lange avond met 2 nogal aantrekkelijke serveerdames en wat stamgasten. Uiteindelijk lag ik om half één in bed. Niet veel later, om tien over 6, stond de taxi voor.
Op het vliegveld stond onze Transavia Boeing 737-700 al klaar.
Slashme enigszins verknetterd in het vliegtuig (hierna gelukkig nog 2 uur kunnen pitten).
Nog meer mooie blonde dames: "Mijn collega demonstreert u nu de werking van het zwemvest".
Uiteindelijk, na 2 uur slapen, wordt de daling ingezet boven Napoli. Hier zien we de schaduw van het vliegtuig in het Zuid-Italiaanse platteland.
Precies een half uurtje later reed ik ineens in een taxi door Napels, op weg naar mijn hotelletje.
Ik sliep in het magere 2-sterren-onderkomen "Albergo Vittorio Veneto". Met 2-sterren uitzicht dus ook.
Na het inchecken liep ik even de stad in. Hier zien we het Piazza Garibaldi, een groot plein vlak achter het Centraal Station. Helaas overal schermen omheen vanwege bouw-activiteiten.
Dus doorlopen maar naar het Centraal Station. In Italië is fotograferen op stations streng verboden, maar ik heb stiekem toch wat plaatjes kunnen maken. Die komen later nog.
Ondertussen was het bijna 2 uur geworden, tijd om naar het kantoor van AnsaldoBreda te verkassen. Uiteraard is ook de taxibranche voorzien van maffia-sausje, dus een ritje kost 25 euro (op de terugweg had ik een taxi met een meter, daar stond 12,65 op
) Anyway: tegen een schraal muurtje hangen de bedrijfsnaamborden.
Eerst nog even gedoe omdat ik geen uitnodiging had en mijn naam niet op de lijst stond etc. Gelukkig kwam ik ook wat mensen van de NOS en BNR Nieuwsradio tegen, die hebben een goed woordje voor me gedaan en ik mocht erin
Allereerst mochten we een kijkje nemen in een werkplaats. Hier staat de verzamelde pers wat beelden te maken van stellen voor de metro van Milaan.
Ook hoog op de bokken: Een stel voor de metro van het Braziliaanse Fortaleza.
Een goed kwartiertje later: tijd voor het hoofdgerecht. De persconferentie begon een ruim kwartier later dan gepland, er was blijkbaar nog iets met de webserver
Hier zit ik aandachtig te luisteren met een Nederlandse vertaalster op mijn hoofd. Haar stem dan.
Baas Manfellotto en zijn secondanten testen de microfoon.
Even lekker amateuristisch rondklikken in Adobe Reader op een XP bakkie
Eén van de sheets uit de presentatie: De line-up van geweldige AnsaldoBreda Hogesnelheidstreinen.
Overzichtsplaatje van het geheel.
Na afloop ging ik met een iets betaalbaardere taxi terug naar het Piazza Garibaldi. Een van de zijstraatjes is de Via Milano waar mijn hotelletje aan ligt (rechts verstopt onder die bouwsteiger
)
Daarna maar eens eten. Aan de overkant van de straat was een goed restaurant volgens de hotelbaas. Dus daar ben ik maar gaan zitten. Het was er buitengewoon gezellig zoals u ziet.
Ach, wat kon mij het ook schelen. Een mooie handgemaakte pizza met mozzarella, salsicchia (verse worst) en spinazie (of iets wat erop leek). En een koel glas Italiaans bier.
Hoe dan ook, voordat ik het bier op had lag de rekening al op tafel. Ik voelde me niet echt welkom, en ben dus maar weggegaan op zoek naar een ander barretje of kroegje of iets dergelijks. Dat bleek er niet te zijn. Ik maakte nog wel een aardige foto van de Vesuvius, gezien vanaf het Piazza Garibaldi.
Daarna ben ik nog een uurtje gaan internetten in het hotelletje. En een keertje op tijd naar bed kon ook geen kwaad, ik moest er vanochtend immers ook om half zeven weer uit. Nog even een laatste blik in mijn hotelkamer.
Na het uitchecken ben ik via het plein naar het Centraal Station gelopen voor een taxi naar het vliegveld. Hier nog een laatste blik op het plein en op de Vesuvius.
Ruim op tijd stond ik op het vliegveld. Dus nog maar even gaan zitten. Het optreden van Legofles is een beetje in het water gevallen deze keer. Helaas.
Tijd om het vliegtuig in te gaan dus.
Het vliegtuig was een Boeing 737-800, iets groter en moderner dan op de heenweg. Deze keer waren er in totaal 22 infoschermen beschikbaar, waarop behalve eoa gare film ook flight info te zien was. Altijd erg leuk natuurlijk
Hoe het ook zij, ik had best goed geslapen, dus in het vliegtuig had ik mooi tijd voor een ontbijtje.
Keurig op tijd op Schiphol geland. Eerst even zitten met een bakkie koffie. Oh ja, de persmap die ik meekreeg.
Dan nog het rollend materieel, ook wel leuk om even te zien. Hier een Frecciarossa en een e-loc, een treinstel en een AGV of iets wat er op lijkt. Maar het mocht dus niet dus ik ben er snel mee gestopt
Ook leuk: In Napoli rijden trolleybussen (van AnsaldoBreda) en trams (van AnsaldoBreda) op dezelfde lijn. Ze hebben wel aparte bovenleidingssystemen.
Tot slot nog dit apparaat. Een Cobus 3000 (details moet ik nog opzoeken) die op het vliegveld (trouwens op veel meer vliegvelden) gebruikt wordt om mensen van de gate naar het toestel te brengen. 6 stoelen breed, en deuren aan beide kanten.
Het was weer eens een wat andere manier om van woensdagmiddag naar vrijdagmiddag te komen, zullen we maar zeggen
Mag ik vragen wat je hier ongeveer voor kwijt bent geweest?
quote:
Ja hoor, mag je vragenquote:Op vrijdag 7 juni 2013 20:43 schreef GodsSon het volgende:
Haha, leuk gedaan. Grappig om zo impulsief te doen.
Mag ik vragen wat je hier ongeveer voor kwijt bent geweest?
€ 684,05
Dat is dan inclusief alle fooien, en 6 taxiritten, en al het bier in het hotel in Eindhoven, en de pizza, en een sleutelhanger van SSC Napoli en dat ontbijtje in het vliegtuig
Oh en inclusief 27 euro omdat ik dat hotelletje in Napoli met me dronke harsens voor de verkeerde nacht geboekt had dus dat moest nog een keer. En inclusief een McChicken op het piazza Garibaldi. En zo nog wat dingetjes.Hulde!
Ben er zelf stiekem ook wel trots op 
Ik weet niet wat jullie hier gewend zijn?quote:
Maar je had dus niet even naar dat mailadres gemaild dat je eraan kwam?
ja wel. Toen vroegen ze voor welke krant of TV ik werktequote:
Maar je had dus niet even naar dat mailadres gemaild dat je eraan kwam?
Wat dat betreft ben ik vrij voorspelbaar eigenlijk quote:
[..]
[ afbeelding ]
achter midden/in de spiegel/ruit
Doettie goed
wel duur voor 2 dagen.
frontpage.fok.nl?quote:Op vrijdag 7 juni 2013 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja wel. Toen vroegen ze voor welke krant of TV ik werkte
Schijnbaar niet veel.quote:Op vrijdag 7 juni 2013 23:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik weet niet wat jullie hier gewend zijn?
Maar ik vind het leuk en overzichtelijk gedaan.Mijn stijl i.i.g. Oh ja, toen ik in een ver verleden ooit met deze maatschappij vloog kreeg je iets meer aan boord ter consumptie.
Oh ja, TS: Niet van die 'Billy Turf' blikken in de camera werpen, maakt je een soort oen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-06-2013 15:21:13 ]
Jouw stijl is toch willekeurige afbeeldingen zoeken en daar een groots verhaal bij vertellen? TS is echt op reis geweestquote:Op zaterdag 8 juni 2013 15:20 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Schijnbaar niet veel.
Mijn stijl i.i.g. Oh ja, toen ik in een ver verleden ooit met deze maatschappij vloog kreeg je iets meer aan boord ter consumptie.
[ afbeelding ]
Oh ja, TS: Niet van die 'Billy Turf' blikken in de camera werpen, maakt je een soort oen.
Whatever joh! Je bent een heldquote:
Een soort oen, toe maar. Ik zeg toch enigszins verknetterd. Had net 4 uur geslapen man.
quote:
[..]
Jouw stijl is toch willekeurige afbeeldingen zoeken en daar een groots verhaal bij vertellen? TS is echt op reis geweest
.Flash je bent echt de allergrootste baas van FOK!
Dank jequote:Op zondag 9 juni 2013 11:09 schreef RockNijntje het volgende:
Haten op Fles
Flash je bent echt de allergrootste baas van FOK!
als je het een of twee keer doet is het leuk, want nieuw en spannend. moet je die 27 keer per jaar doen 10 jaar lang, dan is het inderdaad minder leuk ja...quote:
Dit soort in en in treurige tripjes (goedkope hotels, goedkoop voedsel, goedkope charter, onvriendelijk horeca personeel, ingedut stadje ergens in the middle of nowhere en dat allemaal om een doodsaaie en nietszeggende persconferentie te bezoeken. Twee foto's te nemen, en weer terug naar huis te gaan) is een van de redenen waarom journalisten soms echt een hekel hebben aan hun werk. Anderen doen dit dus voor hun plezier.
maar dat is met alles wat je teveel doet
SPOILERbehalve neuken, je kunt nooit teveel neuken
De NS heeft wel de lelijkste trein van hun uitgezocht.. Ze hadden beter die trein uit 1939 kunnen kiezen; die ziet er veel beter uit en zal waarschijnlijk ook beter werken. Ook zal die trein al getest zijn ipv van die faaltrein van nu.
Ik zeg bestel maar een trein uit Noorwegen. Die ploegen met hoge snelheid door grote bergen sneeuw heen. Zo'n NSB-trein doet het prima.
(de Godwins zijn puur toeval)
NSB Type 72 wordt door.... AnsaldoBreda gemaaktquote:
Leuk verslag.
De NS heeft wel de lelijkste trein van hun uitgezocht.. Ze hadden beter die trein uit 1939 kunnen kiezen; die ziet er veel beter uit en zal waarschijnlijk ook beter werken. Ook zal die trein al getest zijn ipv van die faaltrein van nu.
Ik zeg bestel maar een trein uit Noorwegen. Die ploegen met hoge snelheid door grote bergen sneeuw heen. Zo'n NSB-trein doet het prima.
(de Godwins zijn puur toeval)
(De treinen die in Noorwegen gebouwd worden komen van Strømmens Værksted af, maar er zijn er ook een aantal in dienst die van Duewag uit Duitsland en Stadler uit Zwitserland af komen).
Maar om relevant te blijven... de probleemtram in Oslo, de SL-95 komt ook van Ansaldo af. De eerste winter dat die krengen in bedrijf waren bleek dat ze helemaal niet tegen kou kunnen
NSB Type 72:quote:
[..]
NSB Type 72 wordt door.... AnsaldoBreda gemaakt
(De treinen die in Noorwegen gebouwd worden komen van Strømmens Værksted af, maar er zijn er ook een aantal in dienst die van Duewag uit Duitsland en Stadler uit Zwitserland af komen).
Maar om relevant te blijven... de probleemtram in Oslo, de SL-95 komt ook van Ansaldo af. De eerste winter dat die krengen in bedrijf waren bleek dat ze helemaal niet tegen kou kunnen
Zo heel veel treinervaring in Noorwegen heb ik niet.. Mijn ervaring is de trein van Oslo naar Geilo begin 2001. Er lag veel sneeuw en soms voelde je dat de trein door iets heen aan het beuken was waarna je niet meer naar buiten kon kijken door een sneeuwstorm.quote:Door technische problemen tijdens de aflevering van de eerste treinen werd afgezien van de optie.
Dus Oslo heeft een spaghettitram? De laatste keer in Noorwegen was 2010 en heb idd in een tram gezeten dus misschien heb ik wel in een spaghetti-iets gezeten.
[ Bericht 5% gewijzigd door Individual op 10-06-2013 14:06:25 ]
quote:
quote:After the initial troubles, the Class 72 has been a highly successful train for NSB and well liked by the maintenance workers.[1]