Afgezeken om auto...

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 17:25 schreef Braddie het volgende:

[..]

140? We reden laatst naar amsterdam, en we tikte (op GPS) toch echt de 155 aan

Wind mee erg bergafwaarts zeker?

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 19:58 schreef Braddie het volgende:

[..]

Pff, denk je dat? ik laat dit motortje brullen als een leeuw ( ) om vervolgens bij 100 terug te schakelen naar z`n 4 om je op 100 meter voor de eindstreep in te halen
Met je overdrive, ik heb voorwiel aandrijving HA

voorwielaandrijving is voor n00bs in truttenschudders

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:10 schreef Braddie het volgende:

[..]

Nee Niet eens.

Ik zou in m'n broek schijten van angst. Dat ding heeft een kreukelzone van voor tot achter. Bij een aanrijding heb je het motorblokje op schoot liggen.

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 01:40 schreef Mortaxx het volgende:

[..]

Fel karretje, voor z'n doen Het is een auto

Het lijkt gewoon snel omdat het ding bijna uit elkaar rammelt als je harder rijdt

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:13 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

Het lijkt gewoon snel omdat het ding bijna uit elkaar rammelt als je harder rijdt

Net een Fyra

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:14 schreef Braddie het volgende:

[..]

Het was niet heel erg prettig nee, de kruissnelheid ligt rond de 110 ongeveer, daarboven gaat het allemaal wat rammelen en hij word erg wind gevoelig en rumoerig.

Eindconclusie: de snelweg mijden.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:14 schreef Braddie het volgende:

[..]

Het lijkt een snel karretje omdat ie zo klein en licht is Geloof me, een Polo Bluemotion heeft op papier meer PK/NM en dat is een 1.2 3cyl diesel uit 2012, maar die is/voelt toch écht trager aan.

typisch dom geblaat van iemand zonder significante rijervaring

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:17 schreef Braddie het volgende:

[..]

Je kan prima op de snelweg rijden met het bakkie hoor, maar je moet bijvoorbeeld niet een vrachtwagen willen inhalen in z`n 5 (Dan blijf je zo`n beetje gelijk met hem gedurende 2 minuten ) Maar dan moet je terugschakelen naar 4.

En je moet hem niet op z`n staart willen trappen, want dat gaat heel lang duren voordat je op de 140-150 zit én het rijgedrag word er écht niet beter op.

Met 140/150 inhalen is dan ook onzin. mijn gemiddelde snelheid is 125/130 op de cruisecontrol in de 6e versnelling op de snelweg,gaat prima.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:20 schreef Braddie het volgende:

[..]

Betrapte mezelf er dinsdag op dat ik een vrachtwagen binnen de bebouwde kom inhaalde met 65

Die instructeur lag te slapen naast je?

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:20 schreef Braddie het volgende:

[..]

Want ik rij niet in de Cinquecento? En ik heb geen rijles in een Polo Bluemotion?
Kom op zeg, die 2 auto`s kan ik prima vergelijken op dat gebied, heb er in allebij rijervaring.

Als jij op een of ander priveterrein met die Cinquecento heb gereden, nee dan niet.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 18:35 schreef Braddie het volgende:

[..]

Die Saxo VTSjes zijn echt raketjes op wielen ja

Deze wel:

http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr

Die 1.4 is echter alleen VTS in uiterlijk, verder gewoon de standaard 1.4 16v die je in zoveel PSA-producten uit de jaren '80 en '90 terugvindt. Een schaap in wolfskleren, Peugeot noemde hun 106 1.4 ook niet GTi of Rallye.

Of ja, het eerste model 106 had als snelle uitvoering de XSi mét diezelfde motor, maar bij die auto was ie aardig opgepompt. Bij de Saxo VTS niet, gewoon 75 pk en een navenante hoeveelheid koppel, dat is ook in zo'n rijdende krentenbol niet genoeg voor flitsende prestaties.

Niks mis mee, maar geef 'm dan niet dezelfde naam en uiterlijke extra's als je échte hothatch. Zoiets devalueert het echte ding een beetje.

cinquecento snel noemen

In hoeveel seconde gaat die naar de 100?

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:33 schreef Kriegel het volgende:

[..]

Deze wel:

http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr

Die 1.4 is echter alleen VTS in uiterlijk, verder gewoon de standaard 1.4 16v die je in zoveel PSA-producten uit de jaren '80 en '90 terugvindt. Een schaap in wolfskleren, Peugeot noemde hun 106 1.4 ook niet GTi of Rallye.

Of ja, het eerste model 106 had als snelle uitvoering de XSi mét diezelfde motor, maar bij die auto was ie aardig opgepompt. Bij de Saxo VTS niet, gewoon 75 pk en een navenante hoeveelheid koppel, dat is ook in zo'n rijdende krentenbol niet genoeg voor flitsende prestaties.

Niks mis mee, maar geef 'm dan niet dezelfde naam en uiterlijke extra's als je échte hothatch. Zoiets devalueert het echte ding een beetje.

Blijft mooi, zo'n hothatch uit de jaren '90. ik had een polo G40, Genesis uitvoering. Lag een 1.3 8v in, met compressor, met slecht 780 kg was het echt een snel dingetje.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:37 schreef Fopje het volgende:
cinquecento snel noemen

In hoeveel secondeminuten gaat die naar de 100?

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:41 schreef Braddie het volgende:

[..]

360.
Nee maar serieus, als je goed je best doet een seconde of 16-18

Hoe durf je dat dan snel te noemen?

Sommige mensen ook in hun Opel Corsa 1.4 uit 1999. "Ja hij trekt best snel op!"

Rot op man, het gaat zo traag als dikke stront

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 19:30 schreef Adfundum het volgende:
Fijn dat je blij bent met je auto maar ik wist dus echt niet dat er nog auto's worden gemaakt die er 18 seconden over doen om naar de 100 te komen. Lijkt me echt niet veilig in het huidige verkeer.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 19:41 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

vind je dat heel gek? 85 op de snelweg is een debiele snelheid

Dat is ook wat overdreven Met mijn 126 duurt het ruim twee keer zo lang, en ik kan prima in het verkeer meedoen. Invoegen op de snelweg is wat lastiger; aan het eind van de invoegstrook mag je blij zijn je 80 hebt gehaald, maar goed kijken, plannen en aangeven wat je wilt en je hebt geen enkel probleem. Rond de 90 is dan zijn kruissnelheid, vrachtwagensnelheid. Een enkele keer wordt ik wel eens ingehaald door een vrachtwagen die sneller is, maar dan ga ik even van het gas af zodat hij wat sneller voorbij is Een enkele keer tref je vrachtwagen die wel maar 80 tuft en ik dan voorbij ga op een rustig moment. Maar an sich onveilig is dat allemaal echt niet want je leert heel snel defensief rijden

Op de Duitse Autobahn werden we op een bepaald moment ook voorbij geblazen door vrachtwagens; die hellingen van 6 procent of zo trok hij niet in z'n 4, dus moesten we 60-70 in z'n 3 doen

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:44 schreef Braddie het volgende:
Als je niks anders gewend bent..

Even wat anders, als je daadwerkelijk uit 1990 bent, waarom heb je dan nog geen rijbewijs? je had al minstens 4 jaar rijervaring kunnen opdoen.......

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:06 schreef cvboer het volgende:

[..]

Mag een Mercedes Vito 3.0 CDI ook?

Da's volgens mij 'n bus, maar wel 'n mooie als ik de goede in m'n hoofd heb.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:39 schreef cvboer het volgende:

[..]

Blijft mooi, zo'n hothatch uit de jaren '90. ik had een polo G40, Genesis uitvoering. Lag een 1.3 8v in, met compressor, met slecht 780 kg was het echt een snel dingetje.

Met die G-lader aan boord? Cool, die kende ik eigenlijk alleen van in de Corrado.

Zal dan ook wel dezelfde hoeveelheid gezeik hebben gegeven? Tenminste, bij de Corrado staat de G60 nou niet direct bekend als de meest betrouwbare uitvoering. Maar dat zal lekker doortuffen in zo'n Polo II, dat zeker.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:03 schreef Kriegel het volgende:

[..]

Met die G-lader aan boord? Cool, die kende ik eigenlijk alleen van in de Corrado.

Zal dan ook wel dezelfde hoeveelheid gezeik hebben gegeven? Tenminste, bij de Corrado staat de G60 nou niet direct bekend als de meest betrouwbare uitvoering. Maar dat zal lekker doortuffen in zo'n Polo II, dat zeker.

De Corrado en de Golf hadden een G60. En inderdaad, echt betrouwbaar was het niet. Later heb ik die G lader er ook afgehaald en er een Eaton Compressor op gezet, dat is een wormwiel compressor en die was een stuk betrouwbaarder. Reed zeker leuk, net geen 175 PK.

Geen filmpje van mijn auto, het geluid was ongeveer wel hetzelfde:

Zie nu op Wiki dat de standaard Polo G40 het met 118 en 113 pk (na de facelift) moest doen, dus dat is een hele aardige verbetering. Van aardig vlot naar achterlijk snel, als je tenminste wegkomt.

Ik bedoel, die auto's hadden niet echt een onderstel / ophanging dat berekend is op zoveel vermogen, lijkt me. Dat ding zal wel lekker voorbandjes hebben zitten vreten.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:24 schreef Kriegel het volgende:
Zie nu op Wiki dat de standaard Polo G40 het met 118 en 113 pk (na de facelift) moest doen, dus dat is een hele aardige verbetering. Van aardig vlot naar achterlijk snel, als je tenminste wegkomt.

Ik bedoel, die auto's hadden niet echt een onderstel / ophanging dat berekend is op zoveel vermogen, lijkt me. Dat ding zal wel lekker voorbandjes hebben zitten vreten.

Fatsoenlijk wegkomen was er zeker niet bij, ding had de aandrijving op de voorbandjes, qua uiterlijk had ik er niks aan gedaan, dus ook de standaard banden zaten eronder. Wielspin tot aan de 2e versnelling, in de 3e nog een beetje wielspin en dan pas rij je Een beheersde koppelingsvoet was wel gewenst. Menig golf gti rijder op z'n zenuwen gewerkt. En inderdaad, bandjes vreten deed ie.

Of het subframe/aandrijfassen het vermogen ook aankonden, geen idee. Heb uiteindelijk nog 3 jaar met deze samenstelling gereden, zonder noemenswaardige problemen.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:24 schreef Kriegel het volgende:
Zie nu op Wiki dat de standaard Polo G40 het met 118 en 113 pk (na de facelift) moest doen, dus dat is een hele aardige verbetering. Van aardig vlot naar achterlijk snel, als je tenminste wegkomt.

Ik bedoel, die auto's hadden niet echt een onderstel / ophanging dat berekend is op zoveel vermogen, lijkt me. Dat ding zal wel lekker voorbandjes hebben zitten vreten.

Een compressor hebben en nog steeds minder dan 120PK

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:37 schreef powerflux het volgende:

[..]

Een compressor hebben en nog steeds minder dan 120PK

Klopt, en de betrouwbaarheid liet ook te wensen over.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:36 schreef cvboer het volgende:

[..]

Fatsoenlijk wegkomen was er zeker niet bij, ding had de aandrijving op de voorbandjes, qua uiterlijk had ik er niks aan gedaan, dus ook de standaard banden zaten eronder. Wielspin tot aan de 2e versnelling, in de 3e nog een beetje wielspin en dan pas rij je Een beheersde koppelingsvoet was wel gewenst. Menig golf gti rijder op z'n zenuwen gewerkt. En inderdaad, bandjes vreten deed ie.

Of het subframe/aandrijfassen het vermogen ook aankonden, geen idee. Heb uiteindelijk nog 3 jaar met deze samenstelling gereden, zonder noemenswaardige problemen.

Hehe, en toch is het wel vet, rijden in zo'n belachelijk overpowered sardienenblikje. Absoluut onpraktisch zoals je al aangeeft, maar als het dan uiteindelijk lukt om iets van die kracht op de weg te krijgen voel je je wel een die-hard.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:37 schreef powerflux het volgende:

[..]

Een compressor hebben en nog steeds minder dan 120PK

Mwah, naar moderne standaard is dat wel karig (hoewel een Micra DIG-S op dit moment ook 'maar' zo'n 100 pk uit een 1.2 met compressor haalt, al is die niet als hothatch bedoelt), maar uit een 1.3je in pakweg 1987... Toch best aardig hoor. En die auto weegt zelf ook niks.

Maar dan zou ik inderdaad zelf wel de voorkeur geven aan zoiets als een Saxo VTS 1.6, iets meer gewicht van de motor maar wel hetzelfde vermogen en zonder het extra gezeur dat forced induction kan geven. Maar die auto is natuurlijk wel van wat later, niet helemaal eerlijk om dat te vergelijken.

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:44 schreef Braddie het volgende:

[..]

Ja, maar ik zie het nu even als een financieel hulpmiddel voor m`n rijbewijs.
Zodra ik dat heb gaat m`n wajong ook gewoon weer weg en ga ik werken (voor zover dat kan )

*zucht* Door zulke mensen krijgen jongeren die het écht nodig hebben ook geen uitkering meer, wees er maar trots op.

quote:

Ja, maar ik zie het nu even als een financieel hulpmiddel voor m`n rijbewijs.
Zodra ik dat heb gaat m`n wajong ook gewoon weer weg en ga ik werken (voor zover dat kan[/quo

Hier kan ik toch zo ongelooflijk kwaad om worden. TS is gewoon een luie uitvreter die teert op het geld van hardwerkende mensen. Ik heb niks tegen uitkeringen voor mensen die het echt nodig hebben. Er zijn zat mensen die nauwelijks te vreten hebben en elk dubbeltje moeten omkeren, zonder dat ze daar veel aan kunnen doen. Het is toch niet te verkopen dat een bijstandsmoeder in een of ander bouwval moet wonen met haar kinderen en niet of nauwelijks rond kan komen en TS hier vrolijk loopt te verkondigen dat hij een auto koopt van z'n wajong en er z'n rijbewijs mee financiert!!!! En dan is die auto waarschijnlijk over een maand kapot omdat hij bezweken is onder het gewicht van TS en dan koopt hij doodleuk een nieuwe en verkoopt deze auto even op marktplaats.

Bij TS lees ik echt alleen maar dat hij spullen koopt en vervolgens met veel verlies verkoopt. Tig telefoons heeft versleten, keyboards heeft gekocht, gitaren heeft gekocht, en nu dan weer een auto terwijl hij geeneens een rijbewijs heeft. En alles gaat ook nog eens binnen een maand stuk door een of andere eigen stommiteit of omdat het gesloopt is door een van z'n "vrienden".
En dat op kosten van de werkende medemens. Fuck die hele wajong!
Waarom moet ik meebetalen aan jouw keyboards, gitaren, playstations, rijbewijs en het bier voor al die kut vriendjes van je?

quote:

Zodra ik dat heb gaat m`n wajong ook gewoon weer weg en ga ik werken (voor zover dat kan

En waarom zou dat niet kunnen? Sterker nog, waarom zou dat nu al niet kunnen? In mijn beleving heb je tijd zat om de hele dag en nacht op FOK van die kut topics te openen.
Ik had even de hoop dat je met die band je boterham bij elkaar verdiende, maar kennelijk vergis ik me.
Ga van mijn part vakken vullen bij Albert Heijn of zo. Dat moet jij zelfs kunnen.

Die luie flikkers zoals jij mag de overheid van mij echt gruwelijk hard aanpakken! Ik hoop echt dat je vroeg of laat alles terug moet betalen en met een gigantische boete voor uitkeringsfraude.

[ Bericht 4% gewijzigd door gelepino op 07-06-2013 23:10:17 ]

Alweer een opscheptopic van Braddie. Zijn goede weken.

Een auto is inderdaad gewoon een voorwerp om van A naar B te gaan, en daar gebruik ik mijn Astra 1.7 CDTi ook voor, maar daarnaast een keer in een 535d touring gereden van mijn oom. Dan pas merk je wat echt kracht en koppel is.

[ Bericht 100% gewijzigd door tennisbal8594 op 07-06-2013 23:42:05 ]

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 21:44 schreef Braddie het volgende:

[..]

Ja, maar ik zie het nu even als een financieel hulpmiddel voor m`n rijbewijs.
Zodra ik dat heb gaat m`n wajong ook gewoon weer weg en ga ik werken (voor zover dat kan )

haha dus wij betalen nu met ons allen om iemand die een gevaar gaat vormen voor het verkeer en de maatschappij in het algemeen aan een rijbewijs te helpen... way to go braddie