PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Surinam Airways vloog in het verleden toch dagelijks op Amsterdam met hun a340? Nu zie ik net dat ze nog maar 5 vluchten doen per week. Iemand een idee wat er die andere 2 dagen met die kist gebeurd?
Ja dat is ook zo, maar het kan dan bijvoorbeeld ook 1 A330 en 1 A380 zijn hequote:Op woensdag 19 juni 2013 22:37 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Een volle vlucht is helaas niet perse een rendabele vluchtdaarnaast vliegt KLM denk ik liever 2x dagelijks een volle A330/747 naar JFK dan 1x per dag een volle A380. Je wil ook voor connecties e.d. een goed aanbod neer kunnen zetten.
Een A380 is niet 2 x zo groot als bijv een 772, en kan dus niet zomaar even 2 hele vluchten door 1 vlucht vervangen. Maar is het niet zo dat een A380 zelfs al rendabel is als het maar voor de helft vol zit? Ach ja, ik wil gewoon een echte A380 met KLM livery zien
Volgens mij is het nooit dagelijks geweest toch? En anders gebruikt Desi Bouterse hem misschien?quote:Op woensdag 19 juni 2013 22:40 schreef Sunri5e het volgende:
Surinam Airways vloog in het verleden toch dagelijks op Amsterdam met hun a340? Nu zie ik net dat ze nog maar 5 vluchten doen per week. Iemand een idee wat er die andere 2 dagen met die kist gebeurd?
Ik heb geen ervaring met vliegen, maar ruim 18:20 uur in een vliegtuig zittenquote:
Het zou tof zijn als SQ haar oude route van Singapore via Amsterdam naar Newark weer oppikt, en dan met een A380. SQ stopte deze route omdat ze nonstop gingen vliegen over de Noordpool. Deze wordt nu ook gestaakt.
Nou kan ik dit ook wel vinden, maar is er ook een website/programma waar je dit soort dingen heel snel kunt bekijken (kan nu wel flightaware e..d gebruiken maar dat duurt lang. Heb wel SkyTeam Traveldesk op m'n laptop staan wat iets helpt).quote:
JFK doet KLM met een 772 en een 747 combi 2x per dag
ATL doet KLM met een A330-200
BKK doet KLM met een 772
HKG doet KLM met een 747 combi
KUL doet KLM met een 773
NRT doet KLM met een 773 en een 747 combi 2x per dag
YYZ doet KLM met een MD11 en een 747 combi 2 keer per dag
PVG doet KLM met een 747 combi
CUR/AUA met een 747 en een a330 soms 2x per dag
SIN met een 777-200
PBM met een 747
Dit dus. Denk aan Delta, Etihad enz.quote:
Een volle vlucht is helaas niet perse een rendabele vlucht
Voor wat ik kan vinden niets. Wel vreemd want dat kost alleen maar geld.quote:
Surinam Airways vloog in het verleden toch dagelijks op Amsterdam met hun a340? Nu zie ik net dat ze nog maar 5 vluchten doen per week. Iemand een idee wat er die andere 2 dagen met die kist gebeurd?
Misschien inderdaad zo af en toe wat anders. Want 2 dagen stallen lijkt me niet logisch; misschien ook naar andere bestemmingen van Surinam Airlines.
@ dutchgirl86: google eens op "KLM A380", dan kom je genoeg fora tegen waar dit allemaal al besproken is. Vrijwel zeker dat KLM hem gewoon niet neemt, en als ze dat wél doen duurt dan nog járen.
[ Bericht 99% gewijzigd door Iemand91 op 19-06-2013 23:06:34 ]
Ik dacht van wel. Maar die kist staat dus 2 dagen niets te doen.quote:
[..]
Volgens mij is het nooit dagelijks geweest toch? En anders gebruikt Desi Bouterse hem misschien?
En dat komt omdat klm een log, zwaar en bureaucratisch monster is met veel politiek. Verandering en inspringen op snelle marktwisselingen kunnen ze niet daar.quote:
[..]
Volgens mij heeft KLM dan ook niet op tijd kunnen innoveren en voorbij gestreefd door Emirates.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De CUR vlucht zit qua business class vrij vaak gewoon vol, voor best redelijke prijzen (voor de verkoper)quote:
[..]
CURAUA/SINDPS/PBM/BKK is sowieso veel low yielding vakantie/vfrverkeer, daar moeten ze het echt niet van hebben.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Curacao zit idd altijd vol.quote:
[..]
De CUR vlucht zit qua business class vrij vaak gewoon vol, voor best redelijke prijzen (voor de verkoper)
Een algemene vraag tussen alle Airbus verhalen door wat misschien wel aardig is als afwisseling:
Wat was het eerste vliegtuig waar je ooit in vloog? Voor mij waren dat er 2.
(rechts op de achtergrond)
en
Wat was het eerste vliegtuig waar je ooit in vloog? Voor mij waren dat er 2.
(rechts op de achtergrond)
en
Eerste en vooralsnog laatste vlucht
Vind deze er alsnog beter uitzien dan die nieuwe liverys.
Vind deze er alsnog beter uitzien dan die nieuwe liverys.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Alle types + maatschappij waar ik mee heb gevlogen:
Air Holland - Boeing 757 - 1 vlucht richting de Canarische eilanden
Martinair - MD11 - 1 vlucht vanaf de Canarische eilanden naar Amsterdam
Transavia - Boeieng 737 - 6 vluchten van en naar Malaga, Faro, Kreta
Lufthansa - Dash 8 - 1 vlucht vanaf Dusseldorf naar Amsterdam
KLM - Boeing 747 - 6 Vluchten vanaf en naar Curacao en Aruba
Martinair - Boeing 767 - 2 vluchten vanaf en naar Curacao
Ryanair - Boeing 737 - 12 vluchten vanaf en naar Girona, Rome, Ibiza
Air Holland - Boeing 757 - 1 vlucht richting de Canarische eilanden
Martinair - MD11 - 1 vlucht vanaf de Canarische eilanden naar Amsterdam
Transavia - Boeieng 737 - 6 vluchten van en naar Malaga, Faro, Kreta
Lufthansa - Dash 8 - 1 vlucht vanaf Dusseldorf naar Amsterdam
KLM - Boeing 747 - 6 Vluchten vanaf en naar Curacao en Aruba
Martinair - Boeing 767 - 2 vluchten vanaf en naar Curacao
Ryanair - Boeing 737 - 12 vluchten vanaf en naar Girona, Rome, Ibiza
New York wordt nu door Singapore via Frankfurt bediend... .... met een A380.quote:
Het zou tof zijn als SQ haar oude route van Singapore via Amsterdam naar Newark weer oppikt, en dan met een A380. SQ stopte deze route omdat ze nonstop gingen vliegen over de Noordpool. Deze wordt nu ook gestaakt.
off topic...
[ Bericht 99% gewijzigd door Xtreem op 20-06-2013 16:06:25 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Xtreem op 20-06-2013 16:06:25 ]
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Is het misschien een idee om die eerste vliegervaringen in een eigen topic te plaatsen?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
quote:Op donderdag 20 juni 2013 15:55 schreef APK het volgende:
Is het misschien een idee om die eerste vliegervaringen in een eigen topic te plaatsen?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Was alleen maar een voorstel hoor, ik heb hier niks te zeggenquote:
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Heads up; over 2 minuten weer op BBC2; deze keer o.a. met een A380 simulator.
En daarna op dezelfde zender:
Flights and Fights: Inside the Low Cost Airlines
En daarna op dezelfde zender:
Flights and Fights: Inside the Low Cost Airlines
En dáárna Mock The Week voor mensen met humorquote:Documentary telling the inside story of low-cost airlines - a tale of big characters and big money. Ryanair's Michael O'Leary and EasyJet's Sir Stelios Haji-Ioannou opened up new frontiers in the aviation industry as their airlines offered cheap flights to a vast range of popular and alternative destinations.
The programme follows O'Leary as he flies to Poland, takes an EasyJet flight to Moscow and a joins a group of lads travelling to Riga to sample the low-cost airline experience.
As the cost of flying keeps increasing, how much further can these companies grow? Stelios, EasyJet's biggest shareholder, is trying to halt its expansion, while O'Leary has just placed a massive order for new planes.
Slightly offtopic, maar dat is toch een DC-8? Toen vliegtuigen nog klonken als zwaar getergde 'mechanische dieren'. Geeft mij kippenvel. Ze rookten toen ook nog een beetje, maar dat is sowieso VERBOTEN. Doe een beetje van deze genen in de A380 en het is een supertoestel.quote:Op donderdag 20 juni 2013 11:31 schreef Iwanius het volgende:
Een algemene vraag tussen alle Airbus verhalen door wat misschien wel aardig is als afwisseling:
Wat was het eerste vliegtuig waar je ooit in vloog? Voor mij waren dat er 2.
[ afbeelding ]
(rechts op de achtergrond)
en
[ afbeelding ]
Dit.quote:
Helaas nooit mee mogen maken om die te zien vliegen; wel in Duxford Engeland in een pre-production model geweest en daar viel mij na al die lange tijd 1 ding op: klein.
Wat zou ik die idd graag nog eens zien vliegen zeg.. In NY staat er een tentoongesteld, paar jaar geleden kon je er ook nog in maar nou niet meer. 
Was idd best krap en klein.
Was idd best krap en klein.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Een beetje roken?quote:
[..]
Slightly offtopic, maar dat is toch een DC-8? Toen vliegtuigen nog klonken als zwaar getergde 'mechanische dieren'. Geeft mij kippenvel. Ze rookten toen ook nog een beetje, maar dat is sowieso VERBOTEN. Doe een beetje van deze genen in de A380 en het is een supertoestel.
Maar het is idd een DC8 
En ben ik dan al zo oud als ik de Concorde nog wel heb zien vliegen
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
