Nu begint de arosa een raar geluit te maken bij het starten en blijkbaar is het uitlaatspruitsuk gescheurd. (Ik heb het zelf nog niet gezien maar mijn vriendin is met de arosa naar de garage gereden en die wisten het te melden.) Het geluid gaat vrij snel weg naar het starten als de auto warm wordt.
Kan dit nog gebeurd zijn door de verbrande klep? Kan verkeerde montage dit veroorzaken na meer dan een half jaar? of is het stom toeval?
Ik ga dit weekend het spuitstuk eraf halen om het even goed te bekijken, maar wat zijn de opties?
Als de scheur klein is lassen? 2e hands gaan zoeken? Het is een vrij duur spruitstuk omdat er een demper/kat in zit. Dit bestaat uit 1 stuk en een immitatie kost al snel 500 euro.
Misschien is het zelfs alleen de pakking en ben ik vrij snel klaar, maar dat weet ik pas na het weekend.
Haal je 'spruitstuk' en 'voorpijp' niet door elkaar trouwens? het spruitstuk zit tegen de kop gebout, dat is het verloop van 4 cilinders naar een flens van één of 2 pijpen, dat is vaak van gietijzer, en dus heel slecht (zeg maar: niet) te lassen. Daar tegenaan zit meestal de voorpijp met de kat en evt de eerste demper.
Duur grappie zo te zien, zou fijn zijn als het dicht te bakken is.
gietijzer is wel te lassen, en het spruitstuk van een arosa zal misschien nog wel in een keukenoven op te warmen zijn tot 150 graden.quote:Op maandag 28 januari 2013 17:31 schreef Sounddragon het volgende:
Ik zou effe goed kijken wat er aan de hand is; kijk eerst even of je het euvel kunt lokaliseren met het spruitstuk (?) erop, want zulke scheurtjes zijn meestal minimaal, het kan zomaar zijn dat je het niet kunt vinden als hij eraf is.
Haal je 'spruitstuk' en 'voorpijp' niet door elkaar trouwens? het spruitstuk zit tegen de kop gebout, dat is het verloop van 4 cilinders naar een flens van één of 2 pijpen, dat is vaak van gietijzer, en dus heel slecht (zeg maar: niet) te lassen. Daar tegenaan zit meestal de voorpijp met de kat en evt de eerste demper.
Duur grappie zo te zien, zou fijn zijn als het dicht te bakken is.
je moet dit lassen met een nikkelelektrode, zorg dat alles goed zuiver en vetvrij is en dan heb je goede kans dat het lukt.
een foutieve montage kan wel degelijk leiden tot het scheuren cq afbreken van tap eind bouten. Dat laatste wil je echt niet, want dan kan meestal de kop er weer af....
je moet de spanning er ook nog uit kloppen voordat de las is afgekoeld, dit kan bijvoorbeeld met een luchthamer. wel opletten dat de koude perslucht niet richting werkstuk waaitquote:Op maandag 28 januari 2013 18:30 schreef Barcaconia het volgende:
Heel klein scheurtje gaat opzich wel volgens densmee zijn methode. Maar je hebt alsnog een grote kans dat er veel spanning in het materiaal komt waardoor het binnen korte tijd naast de las weer verder scheurt.
Ik zag niet zoveel, wel kon ik alle bouten nog een halve slag vastdraaien. Maar daar leek het juist erger van te worden... Dit weekend zal ik hem er helemaal vanaf halen.
Zo ziet een arosa spruitstuk er trouwens uit:
Kruislinks van binnen naar buiten werken net als de cilinderkop? En dan in 2 of 3 stappen of maakt dit niet zoveel uit?
Volgorde komt niet zo nauw, gewoon beetje gelijkmatig vastdraaien.quote:
Wat is trouwens de juiste manier van het monteren van een uitlaatspruitstuk?
Kruislinks van binnen naar buiten werken net als de cilinderkop? En dan in 2 of 3 stappen of maakt dit niet zoveel uit?
De lasnaad is gescheurd. En precies bij de cilinder waar ik een half jaar geleden een verbrande uitlaatklep had. Ik vermoed dat dit er wel iets mee te maken heeft.
Op een spruitstuk? Dream onquote:
Anders een tubetje GunGum halen bij de Halfords!
Nee man, spruitstuk weggooien en gewoon een nieuwe boetseren!quote:
Da's veel makkelijker te doen met een zwikkie PVC bochies en een pot lijm van de Gammaquote:
[..]
Nee man, spruitstuk weggooien en gewoon een nieuwe boetseren!
Dat lijkt me ook de betere optie.quote:
en mocht het het geval zijn is een spruitstuk van de sloop de beste optie, gietijzer laat zich heel slechtlassen
Dat kost een heel pak minder en gaat waarschijnlijk gewoon nog jaren mee
In mijn geval is lassen dus wel goedkoper want het kost me niets
Waarom ik niet zo graag een spruitstuk van de sloop wil is omdat er de Lambdasonde in zit. En ik heb slechte ervaring met deze over te zetten naar een ander. Deze willen er vaak niet zo makkelijk uit.
Einde van de dag weet ik meer...
Lassen moet dus wel te doen zijn.
[ Bericht 42% gewijzigd door Sounddragon op 07-11-2014 15:17:44 ]
Ik had een klein scheurtje en die man had spul erop gesmeerd om het te fixen volgens mijquote:
Ik zou effe goed kijken wat er aan de hand is; kijk eerst even of je het euvel kunt lokaliseren met het spruitstuk (?) erop, want zulke scheurtjes zijn meestal minimaal, het kan zomaar zijn dat je het niet kunt vinden als hij eraf is.
Haal je 'spruitstuk' en 'voorpijp' niet door elkaar trouwens? het spruitstuk zit tegen de kop gebout, dat is het verloop van 4 cilinders naar een flens van één of 2 pijpen, dat is vaak van gietijzer, en dus heel slecht (zeg maar: niet) te lassen. Daar tegenaan zit meestal de voorpijp met de kat en evt de eerste demper.
Duur grappie zo te zien, zou fijn zijn als het dicht te bakken is.
Doet het nu nog steeds na 3 1/2 maand
op de uitlaat zelf kun je gerust gomgom ofzo iets smeren maar op het spruitstuk heeft dat geen enkele zinquote:Op zaterdag 8 november 2014 01:18 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Ik had een klein scheurtje en die man had spul erop gesmeerd om het te fixen volgens mij
Doet het nu nog steeds na 3 1/2 maand
Uitlaatspruitstuk pakking was lek dus die werd vervangen en toen zei die datquote:Op zaterdag 8 november 2014 02:29 schreef densmee het volgende:
[..]
op de uitlaat zelf kun je gerust gomgom ofzo iets smeren maar op het spruitstuk heeft dat geen enkele zin
Wat?quote:
Verder, de nieuwe las is nu na bijna 2 jaar en 40k verder nog steeds goed.
Dit weekend nog maar eens demonteren en laten lassen, dan kunnen we er hopelijk weer 2 jaar tegenaan. Ondertussen maar eens op zoek naar een gebruikte...
quote:
Heel klein scheurtje gaat opzich wel volgens densmee zijn methode. Maar je hebt alsnog een grote kans dat er veel spanning in het materiaal komt waardoor het binnen korte tijd naast de las weer verder scheurt.
Ik schaam me er ook niet voorquote:Op donderdag 23 april 2015 10:21 schreef Sounddragon het volgende:
Whehe, we wachten op de 'zie je nou wel' posts
Hadden de 'zie je nou wel' posters verwacht dat het ruim 2 jaar zou meegaan?
Ach, 2 jaar en 40k km verder. Goeie deal als 't laswerk toch gratisz was.quote:
Liefst al hechten gemonteerd op de auto, want nu is de spanning een beetje 'opgelost'quote:
Nou de scheur netjes uitslijpen en dan weer dichtlassen
In een arosaquote:
Nieuwe spruit laten maken, 4 -> 2 pijpen, cil 1&2 in 1 pijp, 3&4 in een andere. Dan krijg je als ik het goed heb een soort V-twin of boxer geluid. bom bom bom bom bom..
Dat is echt faal