Treinentopic #493: Censuur moet, censuur is goed

Zo, hierbij de beloofde fotoreportage van Nijverdal:

Vanaf het perron van het huidige station Nijverdal kijkend over de tunnel richting Nijverdal West, waarvan in de verte de loopbrug zichtbaar is

Blik op het nieuwe station Nijverdal vanuit zuidoostelijke richting. De perrons liggen al zichtbaar op hun plek

Blik op het nieuwe station Nijverdal vanuit zuidwestelijke richting

Het dak van de tunnel gezien richting het westen. Hier ter hoogte van de Meijboomstraat

Op de achtergrond is het dak van het nieuwe station Nijverdal te zien

Door een rooster op het dak van de tunnel is te zien dat het spoor in de tunnel al gelegd is

De uitgang van de tunnel gezien in de richting van Nijverdal West

Bij Nijverdal West valt de tunnel goed door te kijken. Aan het eind ervan is het zuidelijke perron van het nieuwe station Nijverdal al te zien

Tussen Nijverdal West en de tunnelingang ontbreekt maar een klein aantal meters rails. Goed te zien is dat het huidige perronspoor goed aansluit op het toekomstige noordelijke spoor door de tunnel

Nog maar een paar maanden zal hier een trein stoppen. Het station Nijverdal West wordt weer gesloten als de treinen door de tunnel gaan

heel veel later dan ben je 80 man

Binnen 5 jaar dit

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:00 schreef Dr_Flash het volgende:
heel veel later dan ben je 80 man

Binnen 5 jaar dit

Tsja misschien wel, mouw aanpassen August Bork kan?

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:00 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]Bij Nijverdal West valt de tunnel goed door te kijken. Aan het eind ervan is het zuidelijke perron van het nieuwe station Nijverdal al te zien

Christus te Paard

Je gaat me niet serieus vertellen dat ze daar DRIE JAAR mee bezig geweest zijn en dat het nu NOG niet klaar is

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:02 schreef bork het volgende:

[..]

Tsja misschien wel, mouw aanpassen August kan?

Kan. Mijn Ukraina trip is naar Juni ge-pre-poned. Als dat een woord is

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:03 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kan. Mijn Ukraina trip is naar Juni ge-pre-poned. Als dat een woord is

Geen idee, deze is wel gaaf maar ik vrees dat ik zo'n coupe niet trek
Train Grand Express №53 St. Petersburg - Moscow



Grand Express is the most luxurious train that operates between Moscow and Saint-Petersburg. The train has 1st, Premium, Grand and Grand De Lux class compartments. First class consists of a cabin for 2 people including bed linen and a few magazines. Premium cabins are available including everything as in 1st class as well as a WC and sink. The Grand and Grand Delux cabins consist of a wardrobe, DVD, TV, air conditioner, internet access, heating and noise insulation, dressing gown and slippers (an entire compartment must be purchased - 2 tickets). This St. Petersburg train has a nice dining car that serves good meals. Also you can order food and drinks to compartment.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:02 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Christus te Paard

Je gaat me niet serieus vertellen dat ze daar DRIE JAAR mee bezig geweest zijn en dat het nu NOG niet klaar is

In april moet het klaar zijn, maar daarvoor is er eerst nog een maand geen treinverkeer tussen Wierden en Raalte, om de sporen aan te kunnen sluiten op de tunnel...

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:05 schreef dennistd het volgende:

[..]

In april moet het klaar zijn, maar daarvoor is er eerst nog een maand geen treinverkeer tussen Wierden en Raalte, om de sporen aan te kunnen sluiten op de tunnel...

Een maand?

Overal doen ze dat in een weekend godver. Elk weekend weer.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:05 schreef bork het volgende:

[..]

Geen idee, deze is wel gaaf maar ik vrees dat ik zo'n coupe niet trek
Train Grand Express №53 St. Petersburg - Moscow

[ afbeelding ]

Grand Express is the most luxurious train that operates between Moscow and Saint-Petersburg. The train has 1st, Premium, Grand and Grand De Lux class compartments. First class consists of a cabin for 2 people including bed linen and a few magazines. Premium cabins are available including everything as in 1st class as well as a WC and sink. The Grand and Grand Delux cabins consist of a wardrobe, DVD, TV, air conditioner, internet access, heating and noise insulation, dressing gown and slippers (an entire compartment must be purchased - 2 tickets). This St. Petersburg train has a nice dining car that serves good meals. Also you can order food and drinks to compartment.

Dit is vrij zorgwekkend. Dit betekent dat het hoogste niveau van luxe, blijkbaar nog DRIE niveaus BOVEN "eerste klas", vergelijkbaar zou moeten zijn met een sleeper in de CNL. Dit is opgeleukte schraalheid.

Bij een Grand De Lux "Special" krijg je er een blonde Russische stoeipoes bij .
Sorry maar zo'n coupe vraagt er om.

Die is ook wel leuk This St. Petersburg train has a nice dining car that serves good meals
Dat betekent dat het op de andere treinen niet veel soeps is Slecht eten en een flut rijtuig.

quote:

The Grand and Grand Delux cabins consist of a wardrobe, DVD, TV, air conditioner, internet access, heating and noise insulation,

Heating, wauw. Airco, WAUW. Noise Insulation, WAUW

ik bedoel, wat denken ze nou wel?

Zit er in Royal Ultra Turbo Class zelfs een dak op de trein?

Je krijgt mij die Sapsan niet meer in, zit niet eens een Sifa in, daarom zijn er altijd 2 machinisten aan boord, kun je samen een borreltje drinken

Heeft er iemand een linkje naar een spoorkaart van Luxemburg? Niet een sporenplan, maar gewoon een kaart.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:05 schreef dennistd het volgende:

[..]

In april moet het klaar zijn, maar daarvoor is er eerst nog een maand geen treinverkeer tussen Wierden en Raalte, om de sporen aan te kunnen sluiten op de tunnel...

Ik denk dat het vooral testen is maar goed, aansluiten kan wel in een weekend ja..

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:23 schreef greavy het volgende:
Heeft er iemand een linkje naar een spoorkaart van Luxemburg? Niet een sporenplan, maar gewoon een kaart.

http://www.cfl.lu/CFLInte(...)yageurs/02InfosGare/
Dynamische kaart, maar het is een kaart..

Dat is al goed genoeg Beter iets als niets. Weet totaal niet hoe de routes en stations daar zijn. Ff een reisplan inelkaar vogelen....

En hier een echte kaart
http://www.luwi.ch/images/Luxemburg/CFL-Netzkarte.gif

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:25 schreef b2py het volgende:

[..]

http://www.cfl.lu/CFLInte(...)yageurs/02InfosGare/
Dynamische kaart, maar het is een kaart..

Wat betekenen die auto's en fietsjes als je over een station beweegt met de cursor?

Niks veranderd dus. Merk wel op dat Merkholtz en Paradiso "bedarfshalt" zijn. Als je niet voor de bordjes gaat boet dat niet natuurlijk, maar anders wel

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:30 schreef KnightSolaire het volgende:

[..]

Wat betekenen die auto's en fietsjes als je over een station beweegt met de cursor?

Hoeveel parkeerplaatsen daar zijn.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Niks veranderd dus. Merk wel op dat Merkholtz en Paradiso "bedarfshalt" zijn. Als je niet voor de bordjes gaat boet dat niet natuurlijk, maar anders wel

Ik ga voor de oude CFL 1800 D-loks

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:34 schreef greavy het volgende:

[..]

Hoeveel parkeerplaatsen daar zijn.

Er zijn stations met 0 parkeerplaatsen voor de fiets en >200 voor auto's. Dat kan toch zeker niet.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:34 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik ga voor de oude CFL 1800 D-loks

Oh die had ik ook een keer ja

dat ik dacht "TOEEET" hee ik hoor een trein komen

"TOEOOOEEOEEEOEOEEEOEOEOOEEEEEEEET" verdomme gast je claxon blijft hangen

oh dat is je motor okee

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:34 schreef KnightSolaire het volgende:

[..]

Er zijn stations met 0 parkeerplaatsen voor de fiets en >200 voor auto's. Dat kan toch zeker niet.

Waarom niet?

quote:

Op zondag 6 januari 2013 00:36 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Waarom niet?

Daar staan dus geen fietsenrekken. Het kan wel idd.