Maar aangezien het lijstje groeit wat ermee gedaan gaat worden, maak ik er maar gewoon één aan.
Den auto:
Zo aangeschaft helemaal bonestock.
Had iedereen hier in huis wel beloofd er niks aan te doen en hem lekker zo te houden.
Alleen het bloed stroomt waar het toch niet gaan kan. En na wat google avondjes begon er zich voorzichtig een lijst te vormen van wat ik aan wil passen.
De eerste modificatie liet dan ook niet lang op zich wachten.
Gele mistlichten:
Na enkele weken google'en had ik dan ook eindelijk de velgen gevonden die de auto een iets mooiere look moeten gaan geven.
Heb ze vanmorgen opgehaald, en gaan er na de winter pas onder.
Verdere mods die erop moeten gaan komen zijn vooral prestatie gericht.
• Eibach Pro Street Schroefset
* Eibach Stabilisator Stangen. Voor 26mm dik en Achter 23mm dik.
• K04 Turbo upgrade
• JD chip
• Milltek uitlaat systeem vanaf de downpipe.
• Carbonio stage 2 air intake
Zit eigenlijk nog te twijfelen of ik sideskirts en achterbumper wil aanpassen.
Maar mocht dit gaan gebeuren zullen het
SRS tec sideskirts worden met een R32 achterbumper of een diffuser achter van SRS tec.
Verder zit ik nog te twijfelen aan Led achterlichten in het model van de Golf6 R line.
Maar de optische modificaties zijn niet zo belangrijk nog, eerst even sparen voor performance upgrades.
Hoeveel pk heeft ie nu en hoeveel pk winst krijg je met die upgrade?
Meteen een excuus-post om dit topic te volgen
.Thanks!quote:Op maandag 5 november 2012 13:34 schreef Anne het volgende:
Hij staat in het lijstje erbij: Overzicht Projecten
Meteen een excuus-post om dit topic te volgen
Ik neem aan dat je de rubbers ook meeneemt?
Milltek is zeker goed maar heb je Akrapovic (of zoiets) ook overwogen?
Ik hoor daar eg positieve dingen over.
Akropovic is helaas pas gaan leveren vanaf de Golf6quote:Op maandag 5 november 2012 18:07 schreef Charged het volgende:
Tof,ziet er netjes uit.
Ik neem aan dat je de rubbers ook meeneemt?
Milltek is zeker goed maar heb je Akrapovic (of zoiets) ook overwogen?
Ik hoor daar eg positieve dingen over.
Maar vermoed dat dat ook beetje buiten budget zou gaan liggen. Complete Milltek hoeft nog geen ¤1000 te kosten.
Rubbers gaan ook zeker aangepast worden, powerflex gaat hier de supplier van zijn.
Zit ook nog over veerpoten te denken, maar lees vooral dat rijgedrag daarvan achteruit gaat, dus die sla ik maar over. Tenzij ik echts iets vind wat verbeterd.
Verder waarschijnlijk nog R32 remmerij of misschien TTRS remmen. Maar denk dat de orginele remmerij ook nog wel voldoet als ik met nieuwe vermogen ga rijden.
Er zijn vast nog wel kleine dingen die tussendoor gaan komen. Of die ik vergeten ben.
Maar dit is me eerste VAG product wat ik aanpak, was toch meer van de japanse markt. Dus even een omschakeling en opnieuw leren.
Ik ga dit volgen,tof project!
Voor de rest gaat er niks met de lak gebeuren. Niet eens gekeken of er echte carbon motorkappen zijn voor dit model. Zal haast wel, maar het moet niet te gaan worden.
Paar subtiele wijzigingen, en eigenlijk ook meer prestatie gericht werken zodat ik er af en toe op de nordschleife er ook wat aan heb.
En persoonlijk gezien de opties aan bodykits e.d. vind ik de golf er niet mooier op worden.
Less is more.
Buitenkant verbouwen heb ik wel gehad. Zoiets zou ik ook alleen doen als de lijnen van de auto er mooi uitkomen. Heb bij de golf nog niks aan bodykits kunnen vinden wat me echt aanspreekt, al komt een Rieger setje aardig in de buurt, maar zijn niet alle onderdelen mooi aan vooral de voorbumper is lelijk.quote:Op dinsdag 6 november 2012 23:00 schreef hardcore-gabberr het volgende:
hij blijft nu wel heel standaard...
Anieway, kleine update Nieuw rubber besteld voor de GTI
Pirelli P zero's 225/40/18 Wou aanvankelijk voor Bridgestone gaan de RE 050a aangezien ik daar goede ervaringen mee had, maar v/d week even op Pirelli's gereden en die kleven net even wat meer.
Schroefset gaat ook aangepast worden, Eibach gaat overboord en er komt een FK set onder.
Dacht dat dit altijd een groot B merk was is het feitelijk ook
Maar de duurdere sets zijn met Billstein of Koni shocks. Laatst met een Golf meegereden met een FK set en de set was comfortabel genoeg en toch lekker in de bochten. Deze gaat volgende maand besteld worden. Dan kan alles wat nu besteld is er in Mei/April onder. (Tenzij de winter eerder het land verlaat
) En dan kunnen we voor de Motorische upgrades gaan sparen.Je bent niet de enigstequote:
De gele mistlampen bij de voorzijde is naar mijn mening niet echt een vooruitgang te noemen dan toch liever de transparante/witte
Hoe vaker ik naar de auto toe loop hoe meer ik begin te twijfelen.
Kijk het nog even aan, anders kan de folie er zo af
En jij gaat ervan uit dat als zoiets dus fabrieksmatig is aangebracht je van verdere vragen bij een eventuele Politiecontrole bent gevrijwaard? Ik moet de agent nog tegenkomen die zijn mededeling veranderd als jij aankomt zetten: " ja maar de fabriek heeft dit gedaan,ik niet."quote:Op maandag 5 november 2012 22:48 schreef Rainesz het volgende:
Achterruiten zijn fabrieksaf al getint (privacy glass). Geen zin in gezeik met polizie
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2013 13:37:05 ]
Al paar keer staande gehouden, en ze begonnen er niet over. dus dan zal het wel goed zitten.quote:Op zondag 13 januari 2013 13:36 schreef Iwanius het volgende:
[..]
En jij gaat ervan uit dat als zoiets dus fabrieksmatig is aangebracht je van verdere vragen bij een eventuele Politiecontrole bent gevrijwaard? Ik moet de agent nog tegenkomen die zijn mededeling veranderd als jij aankomt zetten: " ja maar de fabriek heeft dit gedaan,ik niet."
Ze klagen meer over me constant brandende knipperlichten dan over me getinte ramen.
Inmiddels al weer op de oude velgen, voor de wintermaanden.
Maar zo reed hij dus deze zomer rond.
Het is geen Eibach set geworden, maar de Fk Königsport Schroefset. Iets meer afstel mogelijkheden dan de Eibach, en heb bijna geen comfort ingeleverd in vergelijk met het originele onderstel van de GTI.
Next up andere radio. En daarna de Milltek Cat back non resonated.
[ Bericht 5% gewijzigd door Rainesz op 24-12-2013 19:40:57 ]
ze hebben sowieso geen kont te vertellen over achterste zijruiten en de achterruit zolang je een rechtspiegel hebt, die mag je bij wijze van spreken domweg dichtspuiten met matzwart als je wilt. Voorste zijruiten is een ander verhaal.quote:
[..]
En jij gaat ervan uit dat als zoiets dus fabrieksmatig is aangebracht je van verdere vragen bij een eventuele Politiecontrole bent gevrijwaard? Ik moet de agent nog tegenkomen die zijn mededeling veranderd als jij aankomt zetten: " ja maar de fabriek heeft dit gedaan,ik niet."
Auto is typegoedgekeurd met die getinte ramen op die manier, anders mag de dealer het niet eens zo leveren.
Einde discussie met oom agent.
2 weken terug even meegereden met een door JD getunde Seat leon met in de basis zelfde blok als mijne. Geloof 400pk en 500nm koppel. Wou bijna me spaarpot kapot slaanquote:
Ik zag vandaag bij JD Engineering een blokje voor de V GTI staan met 425pk... Is op zich best geinig in een GTI...
Ohja, omdat ik hem in mijn spiegels kleiner en kleiner zag worden.
Stil jij.quote:
Hey die auto ken ik ergens van!...
Ohja, omdat ik hem in mijn spiegels kleiner en kleiner zag worden.
Hoe gaat het met het project, OP?
Er is later nog een Milltek Non-Resonated catback onder gekomen. Wat kleine veranderingen in het interier (Allemaal OEM producten)
Deze zomer krijgt ze een kleine kuur bij JD.
Denk aan Chip + Luchtfilter en dan is het wel mooi geweest, heel langzaam begin ik ook al aan een opvolger te denken.
Als je nu aan een opvolger denkt (wat ik me heel goed kan voorstellen) dan zou ik dat geld voor die dokterkuur lekker bij me houden. Zelf niet genoeg plezier meer van.quote:
Niet echt een groot Project meer.
Er is later nog een Milltek Non-Resonated catback onder gekomen. Wat kleine veranderingen in het interier (Allemaal OEM producten)
Deze zomer krijgt ze een kleine kuur bij JD.
Denk aan Chip + Luchtfilter en dan is het wel mooi geweest, heel langzaam begin ik ook al aan een opvolger te denken.
Volvo V40?quote:
De opvolger komt waarschijnlijk pas volgend jaar, dus zou er een klein jaartje wellicht van kunnen genieten. Maar we zien het wel, heb nu nog geen idee wat een leuke opvolger zou kunnen zijn. (Teveel wat ik leuk vind)
Ik gok op zoiets(maar dan jonger)quote:
De opvolger komt waarschijnlijk pas volgend jaar, dus zou er een klein jaartje wellicht van kunnen genieten. Maar we zien het wel, heb nu nog geen idee wat een leuke opvolger zou kunnen zijn. (Teveel wat ik leuk vind)
Hoe kom je hierbij als ik vragen mag? Ik beschouw de x40 als de meest kutte serie van volvo.quote:
Haha, is inderdaad een optie.quote:
[..]
Ik gok op zoiets(maar dan jonger)
[ afbeelding ]
Wordt dan wel een import. Evanals een nieuwe Civic coupe.
Maar zit ook aan een BMW/Audi te denken.
Je gaat dan qua interieur en standaard vermogen achteruit.
GC8 was een prima auto.quote:
Van een jongere Impreza als de GC8 ga je ws spijt krijgen.
Je gaat dan qua interieur en standaard vermogen achteruit.
Ondanks later vele gezeik wat ik ermee kreeg. Veel lol ermee gehad. wat kleine aanpassingen en je hebt/had echt een beest van een auto.
Maar als er toch weer een Impreza komt, komt er toch echt een veel jongere variant.
Vanaf het moment dat dit model het levenslicht zag ben ik er al verkocht aan.
En standaard vermogen is zo aangepast.
?Tot je hem naast de 6 zet. Dan pas denk je van ja... Ik zit al een tijdje te kijken naar een andere auto en zit dan tussen een hele boel te vergelijken maar een Golf 5 GTi ED30 is even duur als een 6 GTi, keuze snel gemaakt, ook kwa aanpassingen!quote:
Onvoorstelbaar dat deze auto alweer ouder dan 10 is, zo'n tijdloos ontwerp.
TS, BMW is ook mooi! Maar welk model denk je dan aan? Begrijp namelijk wel dat eigenlijk elke benzine turboloos is tot je op de snelle modellen komt (135i, 335i, 535i etc). Als je een turbo karakter gewend bent dan kan ik me voorstellen dat je het koppel onderin wel missen gaat namelijk.
Uiteraard, standaard zal nooit een auto van mij blijven.quote:
Als het een BMW wordt doe ik dat om de voornaamste reden achterwiel aangedreven, nog nooit gehad, lijkt me wel een keer "leuk".quote:
[..]
TS, BMW is ook mooi! Maar welk model denk je dan aan? Begrijp namelijk wel dat eigenlijk elke benzine turboloos is tot je op de snelle modellen komt (135i, 335i, 535i etc). Als je een turbo karakter gewend bent dan kan ik me voorstellen dat je het koppel onderin wel missen gaat namelijk.
Maar zit te denken aan 328/335.
AL vind ik een 2 serie en 4 serie ook erg aanlokkelijk, al ligt die laatste zeker ver uit me price range. 2 serie is met goed zoeken nog wel te doen. 135i vind ik ook nog wel leuk, maar niet om te bezitten.
Maar zie ook de Focus RS flink zakken in prijs in het buitenland, dus wellicht ook een degelijke optie.
Maar ik moet het allemaal eens rustig naast elkaar gaan leggen.
Kijken waar mijn voorkeur en interesses/belangstelling ligt.