Ik laat mijn auto bewust onderhouden bij de officiële merkdealer na slechte ervaringen bij universele Bovag-garages. Wellicht wel iets duurder, maar wat mij betreft staan de voordelen buiten kijf:
- Garantie op het onderhoud.
- Merkdealer kent - mits je de juiste dealer treft- de modelspecifieke problemen en oplossingen.
- Veelal een jaar lang gratis pechhulp.
- Een dealeronderhouden auto brengt volgens mij meer op bij verkoop cq. inruil.
Vele van de opgenoemde voordelen zul je ook treffen bij een goede universele Bovaggarage, welke over het algemeen goedkoper zullen zijn dan een officiële merkdealer (alhoewel de Bovaggarages hier in de omgeving ook allemaal duurder zijn dan ¤ 55,- per uur).
Maar na jarenlange goede ervaringen bij 2 onafhankelijke Bovaggarages uiteindelijk toch besloten om voortaan voor mijn auto's naar de officiële merkdealer te gaan nadat beide Bovagbedrijven moeite kregen met het oplossen van bepaalde mankementen, vele malen moeten terugkomen voor hetzelfde probleem, en problemen met het verkrijgen van de juiste onderdelen.
Mijn ervaringen met officiële merkdealers zijn vele malen beter, al heb je daar uiteraard ook minder goede dealerbedrijven tussen zitten. Zo is de service-verlening bij een lokale Toyotadealer hier uitmuntend, en ook de tarieven zijn niet buitensporig hoog, terwijl een Toyotadealer iets verderop (maar onder dezelfde vlag) stukken minder klantvriendelijk te werk gaat, stukken zakelijker en prijziger is.
Zelf onderhouden is uiteraard nog goedkoper maar dan moet je wel verstand van zaken hebben en daartoe de mogelijkheden voor hebben.
Mijn vraag is dus, hoe laat de FOK!KER zijn auto onderhouden? Ook hoor ik graag waarom je juist wel of niet je auto laat onderhouden bij een officiële merkdealer, universele Bovaggarage, beunhaas, of om het onderhoud zelf te doen.
Poll: Hoe laat jij je auto onderhouden?
• Bij officiële merkdealer
• Bij universele Bovaggarage
• Bij beunhaas / handelaartje
• Ik doe het onderhoud zelf
Tussenstand:
[sup]Ook een poll maken? Klik [url=http://poll.dezeserver.nl/index.cgi]hier
als ik er tijd voor zou hebben zou ik het zelf wel doen
Daarna een tijdje lease en een tijdje wat auto's gehad zonder onderhoud en nu sinds gisteren een ouwe Mazda uit '96 die volledig dealer onderhouden is en alles netjes op tijd vervangen heeft etc.
Dus die wil ik ook gewoon verder bij de dealer in onderhoud doen
Vroeger ging ik naar de dealer, maar na een paar keer een rekening van 400+ euro te hebben ontvangen om alleen maar de boel na te kijken, was ik er wel klaar mee. Het scheelt mij op jaarbasis ruim 800 euro.
Overigens ben ik van mening dat je beter naar de dealer kan gaan, als je er zelf niet handig mee bent.
Het bedrijf (spam: Van Velzen in Hazerswoude) bestaat ondertussen dik 40 jaar, en krijgt met name klandizie door mond-op-mond reclame. Volgens mij hebben ze meer kennis van Volvo's, zeker de wat oudere, dan de officiele merk-dealer die hier op 10 minuten lopen zit (ze zitten op 25-30 km van me vandaan), ze zijn veel schappelijker in uurtarief en de geschreven uren zijn ook echt bestede uren, en waar zinnig gebruiken ze (in overleg) tweedehands-onderdelen voor reparaties. Daarnaast heeft hij vervangende auto's (zeer oude) voor een heel lief tarief waar de merk-Volvo-dealer tegenwoordig met een een auto van een officieel verhuur-bedrijf aankomt. En als het dringend is, weten ze altijd een gaatje voor je te vinden.
Dat zijn echt gouden garage's. Voor mijn Ford heb ik ook zo'n specialist in de buurt. Dat hele BOVAG vind ik een marketing verhaal. Slechte voorwaarden en de service betaal je zelf.quote:Op woensdag 17 oktober 2012 16:36 schreef mvdejong het volgende:
Je mist een optie, degene die ik volg : een garage die in het merk van mijn auto (Volvo) is gespecialiseerd, maar geen directe commerciele band met Volvo heeft.
Het bedrijf (spam: Van Velzen in Hazerswoude) bestaat ondertussen dik 40 jaar, en krijgt met name klandizie door mond-op-mond reclame. Volgens mij hebben ze meer kennis van Volvo's, zeker de wat oudere, dan de officiele merk-dealer die hier op 10 minuten lopen zit (ze zitten op 25-30 km van me vandaan), ze zijn veel schappelijker in uurtarief en de geschreven uren zijn ook echt bestede uren, en waar zinnig gebruiken ze (in overleg) tweedehands-onderdelen voor reparaties. Daarnaast heeft hij vervangende auto's (zeer oude) voor een heel lief tarief waar de merk-Volvo-dealer tegenwoordig met een een auto van een officieel verhuur-bedrijf aankomt. En als het dringend is, weten ze altijd een gaatje voor je te vinden.
Een universele garage zou ik niet snel doen, tenzij ze aantoonbaar ervaring hebben met het merk auto dat ik heb. Of het moet al iets zijn wat bij elke auto praktisch hetzelfde is, zoals banden of remmen vervangen.
Officiele dealer ben ik nog nooit geweest, vnl. vanwege het imago dat het duur is (nooit vergeleken overigens
). Zelf onderhoud plegen zou ik wel eens willen doen, omdat ik op zich wel technisch ben. Aan de andere kant heb ik het specifieke gereeedschap en apparatuur niet én zit ik er niet zo op te wachten dat een bepaalde ingreep tegenvalt en ik vervolgens geen kant meer uit kan met mijn auto 
Shizzle als distributie en zaken onder de auto doe ik niet. Heb er simpelweg de tijd en alle benodigde gereedschappen niet voor.quote:
Vloeistoffen, remdelen, hoezen (als ik erbij kom met enkel een krik) etc etc doe ik allemaal zelf.
Onlangs zelf de bandjes gedaan met een machine van m'n garage. Leuk werk ook nog.
Heb nu een week of 2 terug mijn motorblok op de oprit geswapped, in men garage mijn versnellingsbak gereviseerd, en de koppakking+distributie van het nieuwe blok gedaan.
Daarbij doe ik ook voor de beun beetje beunen
Ik vond laatst een nieuwe carterpan wel een beetje hoog gegrepen, en een dieselinjectiepomp toch wel.quote:Op woensdag 17 oktober 2012 20:31 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Shizzle als distributie en zaken onder de auto doe ik niet. Heb er simpelweg de tijd en alle benodigde gereedschappen niet voor.
Vloeistoffen, remdelen, hoezen (als ik erbij kom met enkel een krik) etc etc doe ik allemaal zelf.
Onlangs zelf de bandjes gedaan met een machine van m'n garage. Leuk werk ook nog.
Als klusjes op bovenstaand niveau/omvang aan komen dan laat ik het liever doen.
Eens dat het zonder brug gewoon beroerd is, maar met oprijbokjes en iemand die even wat sleuteltjes/spullen aan kan geven is dat best te doen. (Sommige wagen's)
Dieselinjectiepomp daartegen kan ik begrijpen dat je daar niet aan begint
Heb wel beschikking over brug. Maar motorblok moet ervoor gelift worden/heb er de tijd niet voor/en wil het risico gewoon niet nemen dat het verkeerd gaat/en er moesten nog wat dingen aan gebeuren.quote:
Carterpan is ook het werk niet?
Eens dat het zonder brug gewoon beroerd is, maar met oprijbokjes en iemand die even wat sleuteltjes/spullen aan kan geven is dat best te doen. (Sommige wagen's)
Dieselinjectiepomp daartegen kan ik begrijpen dat je daar niet aan begint
Ik rij een Fransman, niet alles is even bereikbaar van boven.quote:
Okok, nja, het is wel waar dat niet iedere auto makkelijk te doen is hoor! Maar de meeste oude VAG, Alle toyota's en eigenlijk ook meeste jappen zijn goed te doen
idemquote:
Op welk merkquote:
Franse auto'squote:Op woensdag 17 oktober 2012 20:53 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Ik rij een Fransman, niet alles is even bereikbaar van boven.
Brandstoffilter was ideaal qua plek en vervangen. Gescheurde turboslang minderquote:
dat 2de komt dan ook minder voor, hoewel bij de Laguna 3 2.0 DCi het brandstof filter achter het rechterwiel kuip zitquote:Op woensdag 17 oktober 2012 21:12 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Brandstoffilter was ideaal qua plek en vervangen. Gescheurde turboslang minder
2x opel dealer, 1x peugeot, 1x bmw.quote:
Tot eind 2012 gratis? Zal de wegenwacht eens overwegenquote:
[..]
dat 2de komt dan ook minder voor, hoewel bij de Laguna 3 2.0 DCi het brandstof filter achter het rechterwiel kuip zit
Ja daar zou ik ook enthousiast over zijn als ik jou was. Het zijn jouw voornaamste inkomstenbron.quote:
Kom bij PSA en Renault wegquote:
[..]
Ja daar zou ik ook enthousiast over zijn als ik jou was. Het zijn jouw voornaamste inkomstenbron.
vindt die nieuwe Clio 4 en C3 Ph3 wel enorm vet Het zijn ook mooie auto's, al ben ik vooral gecharmeerd van de wat oudere Citroëns.quote:
[..]
Kom bij PSA en Renault weg
Maar Franse auto's vanaf pakweg bouwjaar 2000 zijn aan mij niet besteed. Ik rij liever iets bedrijfszekerders.
C6 blijf ik een erg mooie auto vinden. En leuke motor.quote:
[..]
Kom bij PSA en Renault weg
idd rijdt ook goedquote:Op woensdag 17 oktober 2012 21:50 schreef Actaeon het volgende:
[..]
C6 blijf ik een erg mooie auto vinden. En leuke motor.
quote:
[..]
Het zijn ook mooie auto's, al ben ik vooral gecharmeerd van de wat oudere Citroëns.
Maar Franse auto's vanaf pakweg bouwjaar 2000 zijn aan mij niet besteed. Ik rij liever iets bedrijfszekerders.
die bedoel ik
Maar ik zou denk ik wel liever m'n Alfa houdenquote:
), maar daar leer ik ook weer van.Gewoon iedere dag je auto halen en brengen zolang de pomp open is; niet alleen van 800 tot 1700.
Deskundig en je kan met de monteur praten die het werk doet ipv. met één of andere servicemanager.
Doen ook niet moeilijk als je er andere olie ofzo in wilt hebben.
En stukkie goedkoper dan dealer.
electronica/verlichting/interieur doe ik ook wel zelf. Maar geen vieze handen aub.; dus niets onder de auto ingrijpender dan wintervelgen wisselen.
Ex..?quote:
werk nu bij de ANWB wegenwachtquote:
Op ahaaa..quote:
[..]
werk nu bij de ANWB wegenwacht
Verdient beter..?
1 keer de auto bij de lokale Seat dealer gebracht om een nieuwe zendertje in de sleutel te laten plaatsen, zeiden ze van te voren dat het 50,- ging kosten, kom ik er om de auto weer op te halen, was het ineens 110 euro.
Als ze dat toen direct hadden gezegd had ik zelf een nieuw zendertje op ebay gekocht en die zelf ingeleerd. (dat is namelijk alleen een kwestie van de sleutel op een bepaalde volgorde gebruiken..)Vind het ook wel geinig als er een oude VW camper naast een M5 op de brug staat, en er een motorblok van een tractor, oude Ducati of grasmaaier open op een werkbank ligt.quote:
... en eigenlijk een beetje manusje van alles is.
Ben je daar op de goede plek: stond laatst een 996 naast een W140 op de bruggen.quote:
[..]
Vind het ook wel geinig als er een oude VW camper naast een M5 op de brug staat, en er een motorblok van een tractor, oude Ducati of grasmaaier open op een werkbank ligt.
• Bij beunhaas / handelaartje
• Ik doe het onderhoud zelf
Mijn vader doet en heeft altijd het onderhoud aan mijn auto's gedaan
.Heel erg fijn, want ik hoef enkel en alleen de onderdelen te betalen, al geef ik hem natuurlijk af en toe ook een duit in 't zakje.