OOR Oorlog en Defensie
Oorlogen en conflicten - zoals Rusland-Oekraïne - en andere internationale (militaire) conflicten kun je hier bespreken, evenals alles op het gebied van defensie, zoals materiaal, missies, selectieprocedures, collega's etc.
Ah, via via dus. En de groep is al ruimer aan het worden.quote:Op donderdag 4 oktober 2012 22:04 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Vriend van mij sprak laatst z'n groep, de gene die uitgekozen waren daarvoor waren familieleden van andere gasten binnen het leger.
Wat is de volgende stap? Het waren allemaal familieleden van Nederlanders?
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Dat maak jij ervan, heb ik nooit gezegd. Op je snikkeltje getrapt? Ik ben vaak genoeg met die gasten wezen stappen en weet echt wel wat voor sfeer daar heerst. Wanneer jij connecties binnen het leger hebt, heb jij een streepje voor bij de verdeling van de vliegtuigen.quote:Op donderdag 4 oktober 2012 23:01 schreef Cobra4 het volgende:
[..]
Ah, via via dus. En de groep is al ruimer aan het worden.
Wat is de volgende stap? Het waren allemaal familieleden van Nederlanders?
Eerst was het Luchtmacht, vervolgens Leger. Vandaar mijn vraag wat de volgende stap is.quote:
[..]
Dat maak jij ervan, heb ik nooit gezegd. Op je snikkeltje getrapt? Ik ben vaak genoeg met die gasten wezen stappen en weet echt wel wat voor sfeer daar heerst. Wanneer jij connecties binnen het leger hebt, heb jij een streepje voor bij de verdeling van de vliegtuigen.
En dan roep jij dat je dat nooit geschreven hebt? Ik zal het voor de zekerheid nog even quoten:
quote:
Reken er maar niet op dat het met goede cijfers ed. gaat lukken, dat is echt het minst belangrijke. Ik heb dezelfde traject doorlopen en helaas ergens halverwege afgekeurd, toen was ik al ongeveer de 5% die was overgebleven. Een vriend van mij is wel doorgegaan en uiteindelijk tijdens de opleiding gestopt. Laten we zeggen dat mocht je een van de gelukkigen zijn dat je alle keuringen haalt kom je uiteindelijk in een klas van zo'n 20 vliegers terecht. Waar uiteindelijk maar 2 vliegers voor de F16 gaan en 2 voor de Apache. Uiteindelijk waren de gene die daarvoor gekozen waren familieleden van hoge piefen bij de luchtmacht.
quote:
[..]
Vriend van mij sprak laatst z'n groep, de gene die uitgekozen waren daarvoor waren familieleden van andere gasten binnen het leger.
Top Gun Holland zie je mij ook even in beeld trouwens.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
quote:
[..]
Eerst was het Luchtmacht, vervolgens Leger. Vandaar mijn vraag wat de volgende stap is.
En dan roep jij dat je dat nooit geschreven hebt? Ik zal het voor de zekerheid nog even quoten:
[..]
[..]
Je kan ook mierenneuken. Anyway, ik weet hoe het zit. Mocht je daar een andere mening over hebben, veel plezier daarmee. De luchtmacht is gewoon net zoals ieder ander bedrijf. Wanneer jij iemand binnen een bedrijf kent heb jij een streepje voor.
Mierenneuken? Jij hebt toch het traject doorlopen? Dus ken je het verschil tussen KLu en Leger.quote:
[..]
Je kan ook mierenneuken. Anyway, ik weet hoe het zit. Mocht je daar een andere mening over hebben, veel plezier daarmee. De luchtmacht is gewoon net zoals ieder ander bedrijf. Wanneer jij iemand binnen een bedrijf kent heb jij een streepje voor.
En je hebt het verhaal dus, via je vriend, van zijn groep gehoord. Wat kan ik dan mis hebben met mijn "via via" constatering?
Kom eens met bewijs. Want als het correct is gaat er grote consternatie (terecht) ontstaan binnen Defensie welke grote gevolgen kunnen hebben.
Maar tot op dit moment komt het niet anders over dan wat mensen die de opleiding niet hebben gehaald en daarom verhalen gaan lopen verzinnen en niks hard kunnen maken.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Mijn bronnen zijn mensen die de opleiding wel gehaald hebben en in dienst zijn bij KLu. Ik ben niet de gene die voor de consternatie moet gaan zorgen, ik vertel hier alleen wat ik zelf tijdens mijn traject heb meegemaakt en wat vliegers en andere mensen die het traject hebben gevolgd mij hebben verteld zodat TS niet er gelijk vanuit gaat dat hij met goede cijfers ed. gelijk in een F16 zit.quote:
[..]
Mierenneuken? Jij hebt toch het traject doorlopen? Dus ken je het verschil tussen KLu en Leger.
En je hebt het verhaal dus, via je vriend, van zijn groep gehoord. Wat kan ik dan mis hebben met mijn "via via" constatering?
Kom eens met bewijs. Want als het correct is gaat er grote consternatie (terecht) ontstaan binnen Defensie welke grote gevolgen kunnen hebben.
Maar tot op dit moment komt het niet anders over dan wat mensen die de opleiding niet hebben gehaald en daarom verhalen gaan lopen verzinnen en niks hard kunnen maken.
Tevens zou ik geen vlieglessen nemen, ze willen tijdens de keuringen een snelle leercurve zien. Wanneer jij al een beetje doorhebt hoe je moet vliegen val je zo door de mand en zal je eerder afgekeurd worden.
Hopen dat je zichtvermogen niet achteruit gaat de komende jaren
Succes verder.
Succes verder.
Who's the black private dick
That's a sex machine to all the chicks?
That's a sex machine to all the chicks?
Bedankt ahmad
Cobra4, mag ik misschien weten waarom je maximrush hierin niet vertrouwd? Begrijp me niet verkeerd, ik hoop natuurlijk dat jij gelijk hebt wat ik heb geen connecties in het leger, maar als je het zou onderbouwen zou het duidelijker zijn.
Cobra4, mag ik misschien weten waarom je maximrush hierin niet vertrouwd? Begrijp me niet verkeerd, ik hoop natuurlijk dat jij gelijk hebt wat ik heb geen connecties in het leger, maar als je het zou onderbouwen zou het duidelijker zijn.
Stil maar gauw.
Niet vertrouwd? Ik vraag hem een nog al flink statement te onderbouwen. Blijkbaar een nieuwe situatie binnen de selectie tot vlieger. Anders zou het, met de huidige (sociale) media, wel bekend zijn binnen en buiten Defensie. Vraag dus maar aan MaximumRush om het te onderbouwen.quote:
Bedankt ahmad
Cobra4, mag ik misschien weten waarom je maximrush hierin niet vertrouwd? Begrijp me niet verkeerd, ik hoop natuurlijk dat jij gelijk hebt wat ik heb geen connecties in het leger, maar als je het zou onderbouwen zou het duidelijker zijn.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Dus familieleden van hoge militairen melden dat zij door die connecties de opleiding hebben volbracht?quote:
[..]
Mijn bronnen zijn mensen die de opleiding wel gehaald hebben en in dienst zijn bij KLu. Ik ben niet de gene die voor de consternatie moet gaan zorgen, ik vertel hier alleen wat ik zelf tijdens mijn traject heb meegemaakt en wat vliegers en andere mensen die het traject hebben gevolgd mij hebben verteld zodat TS niet er gelijk vanuit gaat dat hij met goede cijfers ed. gelijk in een F16 zit.
Tevens zou ik geen vlieglessen nemen, ze willen tijdens de keuringen een snelle leercurve zien. Wanneer jij al een beetje doorhebt hoe je moet vliegen val je zo door de mand en zal je eerder afgekeurd worden.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Een slecht idee zelfs.quote:
Misschien je vliegbrevet halen? Eerst voor zweeftuigen en als je ouder bent voor je PPL?
het is maar een idee.
Bullshit kerel. Echt dikke bullshit.quote:
[..]
Dat maak jij ervan, heb ik nooit gezegd. Op je snikkeltje getrapt? Ik ben vaak genoeg met die gasten wezen stappen en weet echt wel wat voor sfeer daar heerst. Wanneer jij connecties binnen het leger hebt, heb jij een streepje voor bij de verdeling van de vliegtuigen.
Precies!quote:
[..]
Maar tot op dit moment komt het niet anders over dan wat mensen die de opleiding niet hebben gehaald en daarom verhalen gaan lopen verzinnen en niks hard kunnen maken.
Ik word bijna van mijn sokken geblazen van al die argumenten!quote:
Wat kan het nou voor kwaad om al kennis te hebben van aerodynamica, vliegtechniek en een beetje vliegervaring te hebben?
Kennis van aerodynamica en vliegtechniek is ok, maar zoals al eerder gezegd is in dit topic: Als jij al vliegervaring hebt ga jij een minder steile leercurve laten zien tijdens de selecties. Dit kan je de nek omdraaien.
Het is véél beter om wat dat betreft blanco in te stappen. Daarbij denk ik dat zweefvliegen sowieso erg negatief is voor je prestaties, omdat dat gewoon iets heel anders is dan in een echt vliegtuig (gesimuleerd) vliegen.
Het is véél beter om wat dat betreft blanco in te stappen. Daarbij denk ik dat zweefvliegen sowieso erg negatief is voor je prestaties, omdat dat gewoon iets heel anders is dan in een echt vliegtuig (gesimuleerd) vliegen.
Kun je dat uitleggen, een minder steile leercurve? En hoe kan dat slecht zijn?quote:
Kennis van aerodynamica en vliegtechniek is ok, maar zoals al eerder gezegd is in dit topic: Als jij al vliegervaring hebt ga jij een minder steile leercurve laten zien tijdens de selecties. Dit kan je de nek omdraaien.
Het is véél beter om wat dat betreft blanco in te stappen. Daarbij denk ik dat zweefvliegen sowieso erg negatief is voor je prestaties, omdat dat gewoon iets heel anders is dan in een echt vliegtuig (gesimuleerd) vliegen.
Negatief zelfs! In een 747 vliegen is ook heel anders dan in een straaljager, maar ja, genoeg piloten die van een straaljager in een 747 stappen.
Haha... Kom op zeg...
Elke idioot kan leren vliegen. Bijna elke idioot dan...
Maar bij de luchtmacht zul je in een hele korte tijd heel goed moeten worden, er wordt een zeer steile leercurve van je verwacht. Als jij al ervaring hebt met echt vliegen, zul je dus bepaalde 'handigheidjes' onder de knie hebben en kun je minder vooruitgang laten zien tijdens de selecties. Er wordt hier wel een beetje rekening mee gehouden tijdens de selecties, maar het blijft gewoon beter om blanco in te stappen.
Een ander argument dat mij daarin ondersteunt is de mogelijkheid dat je door je eerdere vliegervaring bepaalde eigenschappen hebt ontwikkeld die niet passen bij de militaire selectie. Dit moet je dan weer 'ontleren', en da's ook lastig.
En ja, je kunt van een F16 naar een 747 stappen. Sterker nog, ik denk dat van Chinook of Cougar naar 747 een zelfs nog logischere keuze is, maar het verschil is dat de KLu enorme prestaties van je verwacht, en dat dat bij een burgermaatschappij veel soepeler gaat.
Elke idioot kan leren vliegen. Bijna elke idioot dan...
Maar bij de luchtmacht zul je in een hele korte tijd heel goed moeten worden, er wordt een zeer steile leercurve van je verwacht. Als jij al ervaring hebt met echt vliegen, zul je dus bepaalde 'handigheidjes' onder de knie hebben en kun je minder vooruitgang laten zien tijdens de selecties. Er wordt hier wel een beetje rekening mee gehouden tijdens de selecties, maar het blijft gewoon beter om blanco in te stappen.
Een ander argument dat mij daarin ondersteunt is de mogelijkheid dat je door je eerdere vliegervaring bepaalde eigenschappen hebt ontwikkeld die niet passen bij de militaire selectie. Dit moet je dan weer 'ontleren', en da's ook lastig.
En ja, je kunt van een F16 naar een 747 stappen. Sterker nog, ik denk dat van Chinook of Cougar naar 747 een zelfs nog logischere keuze is, maar het verschil is dat de KLu enorme prestaties van je verwacht, en dat dat bij een burgermaatschappij veel soepeler gaat.
Deze idioot niet. Ik ben kleurenblind.quote:
Haha... Kom op zeg...
Elke idioot kan leren vliegen. Bijna elke idioot dan...
Ok. Nou, jij hebt blijkbaar ervaring, kun je me daar een voorbeeld van geven?quote:Maar bij de luchtmacht zul je in een hele korte tijd heel goed moeten worden, er wordt een zeer steile leercurve van je verwacht. Als jij al ervaring hebt met echt vliegen, zul je dus bepaalde 'handigheidjes' onder de knie hebben en kun je minder vooruitgang laten zien tijdens de selecties. Er wordt hier wel een beetje rekening mee gehouden tijdens de selecties, maar het blijft gewoon beter om blanco in te stappen.
Een ander argument dat mij daarin ondersteunt is de mogelijkheid dat je door je eerdere vliegervaring bepaalde eigenschappen hebt ontwikkeld die niet passen bij de militaire selectie. Dit moet je dan weer 'ontleren', en da's ook lastig.
Maar ook daar moet je dingen 'ontleren' en aanleren!quote:En ja, je kunt van een F16 naar een 747 stappen. Sterker nog, ik denk dat van Chinook of Cougar naar 747 een zelfs nog logischere keuze is, maar het verschil is dat de KLu enorme prestaties van je verwacht, en dat dat bij een burgermaatschappij veel soepeler gaat.
Een voorbeeld van wat precies?quote:
Ok. Nou, jij hebt blijkbaar ervaring, kun je me daar een voorbeeld van geven?
Klopt, alleen heb je dan al genoeg vliegervaring in je rugzak.quote:Maar ook daar moet je dingen 'ontleren' en aanleren!
Van dingen die je moet 'ontleren'?quote:
[..]
Een voorbeeld van wat precies?
Crosschecks, stuurinputs (die in een zweefvliegtuig bijvoorbeeld enorm zijn vergeleken met een echt vliegtuig), attitude (suf burgervliegen vs precies agressief militair vliegen) bijvoorbeeld.
Je ogen zullen wel ok zijn, anders had je ze zelf al wel genoemd. Maar hoe is je rug TS? Als die niet helemaal optimaal is kun je daar de komende jaren dmv fysio waarschijnlijk nog wel wat aan rechtbreien.
quote:
Hahaha... Sorry hoor, maar wat een simpele reactie Caferoker... Zeg dan gewoon niks.
Ik vind jou niet zo sympathiek...
|
|
