PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
is het niet zo'n ex-connexxion bus uit Zwolle ? Die waren lichtblauw, ik dacht die in die TCR-bus te herkennen.quote:Op zaterdag 13 oktober 2012 18:18 schreef springer1980 het volgende:
[..]
Van welke maatschappij is die bus eerst geweest, Connexxion??? Of import?
ik meen dat TCR nog een gelede en een standaardbus heeft rijden. Voor de rest zijn ze bij mijn weten verdwenen van de Nederlandse wegenquote:Op zondag 14 oktober 2012 10:27 schreef cherrycoke het volgende:
[ afbeelding ]
rijden de mercedes-benz O405 nog?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van Overen rijdt nog met een o405Gquote:
[..]
ik meen dat TCR nog een gelede en een standaardbus heeft rijden. Voor de rest zijn ze bij mijn weten verdwenen van de Nederlandse wegen
Jammer dat dat station van de foto (Stationsweg in Drachten) ook niet meer gebruikt wordtquote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
100% mee eens
.
Iemand die weet wanneer de laatste MB200 in de lijndienst is ingezet, als spitsversterking door een touringcarbedrijf? Ik zat zelf aan Coulant Touring te denken maar weet iemand nog een andere?
Heb al vaker een foto van deze bus gezien maar altijd in de kleuren van Veolia. Weet wel dat TCR een aantal ex-hermes alliances heeft / hadquote:
[..]
import uit Duitsland volgens mij. Bus rijdt al jaren voor TCR. Is toen gehaald voor de concessie Waterland waar TCR een aantal diensten van Arriva uit mocht voeren
Weet niet of van Zanten nog met deze bus rijdt maar iig nog wel met een andere ex zwn mercedes (een 0408) http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/jonhoogendijk/quote:
[ afbeelding ]
rijden de mercedes-benz O405 nog?
Herstel, volgens busfoto.nl is de bus ge-exporteerd naar Oblast Kirov, Rusland.quote:
[..]
Heb al vaker een foto van deze bus gezien maar altijd in de kleuren van Veolia. Weet wel dat TCR een aantal ex-hermes alliances heeft / had
[..]
Weet niet of van Zanten nog met deze bus rijdt maar iig nog wel met een andere ex zwn mercedes (een 0408) http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/jonhoogendijk/
Gelderesch heeft ze niet meer, rijdt op lijn 73 op de versterking met gelede bussen (ex Arriva GD) of amba's.quote:
Op Er rijdt nog een 0405 bij TGVia, die op lijn 56 versterkt in de ochtend en in het weekend vaak treinstremmingen rijdt.
Bij twijfel: gebruik beton.
ah ja. Die geledes moeten de 223, 227 en 7809 zijn die over waren na de GGD-concessie (en voor de laatste toen Waterland afgelopen was)quote:
[..]
Gelderesch heeft ze niet meer, rijdt op lijn 73 op de versterking met gelede bussen (ex Arriva GD) of amba's.
Altijd onderweg naar het avontuur
In de nieuwe concessie Fryslân komen drie gasgeledes te rijden die van Ameland overkomen. De bussen rijden over het algemeen op de stadsdienst van Leeuwarden. Zodra de vakantiedrukte weer toeneemt zullen twee exemplaren naar Ameland terugkeren en komt er een dieselgelede uit de Achterhoek over.
Ter vervanging van de gasgeledes gaan er drie standaard gasbussen op Ameland rijden waarvan er twee naar Leeuwarden komen wanneer de geledes weer op de eilanden nodig zijn. Ook gaat er in die periode een standaard dieselbus van Ameland naar de Achterhoek ter vervanging van de gelede aldaar
Ter vervanging van de gasgeledes gaan er drie standaard gasbussen op Ameland rijden waarvan er twee naar Leeuwarden komen wanneer de geledes weer op de eilanden nodig zijn. Ook gaat er in die periode een standaard dieselbus van Ameland naar de Achterhoek ter vervanging van de gelede aldaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Syntus gld is ook weer lekker bezig, gisteren kwam ik een blauwe Optare tegen op de A27 thv oosterhout en achter het stuur zat een man met rode (veolia?) sweater en op Veluwelijn 202 waar normaal gesproken gelede gasbussen rijden reed gisteren een groene optare van de Apeldoornse stadsdienst. 
Vandaag kwam ik op de A1 twee oude MB 0405's tegen, die Syntus van de OAD over had genomen. De bussen hadden nog wel hun syntus kleuren maar het Syntus logo stond er niet meer op. Op 1 bus stond een andere naam maar weet even niet meer welke naam...
Voor de hobby ben ik bezig om de 2 Setra's die Syntus had in model na te maken in 1:87. Bij het zoeken naar foto's ook maar even de kentekens opgezocht maar volgens de RDW bestaan de kentekens van beide bussen niet meer
Vandaag kwam ik op de A1 twee oude MB 0405's tegen, die Syntus van de OAD over had genomen. De bussen hadden nog wel hun syntus kleuren maar het Syntus logo stond er niet meer op. Op 1 bus stond een andere naam maar weet even niet meer welke naam...
Voor de hobby ben ik bezig om de 2 Setra's die Syntus had in model na te maken in 1:87. Bij het zoeken naar foto's ook maar even de kentekens opgezocht maar volgens de RDW bestaan de kentekens van beide bussen niet meer
Die optare op de 202 reed al eerder op de 201 van 9.10 vertrek Apeldoorn station.
Die twee 0405's van "Syntus" zijn nog steeds van OAD.
Die twee 0405's van "Syntus" zijn nog steeds van OAD.
Bij twijfel: gebruik beton.
Er stond een andere naam op, geen OAD. Maar volgens mij rijden ze nu toch met 2 ex BBA citaro's?quote:
Die optare op de 202 reed al eerder op de 201 van 9.10 vertrek Apeldoorn station.
Die twee 0405's van "Syntus" zijn nog steeds van OAD.
Rijden ze ook mee inderdaad. Maar ze rijden met die twee bussen op lijn 91/92. Maar indien afwezig, zetten ze die mercedes O405 in. Of 2.
Bij twijfel: gebruik beton.
Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe dat precies werkt bij een O405G of GN en gelede Citaro. De motor ligt achterin de aanhanger, maar ik neem toch aan dat de wielaandrijving voor is.
[quote
Op [rl=http://forum.fok.nl/topic/1864743/3/50#118113919]donderdag 18 oktober 2012 07:31[/url] schreef marcel.nl het volgende:
Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe dat precies werkt bij een O405G of GN en gelede Citaro. De motor ligt achterin de aanhanger, maar ik neem toch aan dat de wielaandrijving voor is.
[/quote]
Aandrijving achterin de aanhanger. Goed opletten bij glad/nat wegdek.
Op [rl=http://forum.fok.nl/topic/1864743/3/50#118113919]donderdag 18 oktober 2012 07:31[/url] schreef marcel.nl het volgende:Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe dat precies werkt bij een O405G of GN en gelede Citaro. De motor ligt achterin de aanhanger, maar ik neem toch aan dat de wielaandrijving voor is.
[/quote]
Aandrijving achterin de aanhanger. Goed opletten bij glad/nat wegdek.
Om nou een aandrijfas door het knikgedeelte heen te leggen..quote:
Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe dat precies werkt bij een O405G of GN en gelede Citaro. De motor ligt achterin de aanhanger, maar ik neem toch aan dat de wielaandrijving voor is.
Tevens -purist.
Klinkt voor mij zeer onwaarschijnlijk, niet alleen vanwege hun leeftijd maar mede omdat die bussen nog gewoon hun Syntus kleuren hadden en er GEEN OAD op stond...quote:
Rijden ze ook mee inderdaad. Maar ze rijden met die twee bussen op lijn 91/92. Maar indien afwezig, zetten ze die mercedes O405 in. Of 2.
Vanochtend reed ik weer even langs de Vest in Valkenwaard en tot mijn verbazing staat het terrein van Berkhof vol met nieuwe bussen voor Arriva ZHZ. Dus niet in Heerenveen maar Vlakenswaard mogen die bussen dus blijkbaar bouwen. Zal proberen om volgende week een foto te maken...
Nou precies, dat. Ligt dat nou aan mij dat dit apart is ?quote:Op donderdag 18 oktober 2012 20:05 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Om nou een aandrijfas door het knikgedeelte heen te leggen..
Of doen ze het op een andere manier ? Ik snap het niet.
voor Zuid-Holland-Noord worden maar vijftig bussen in Heerenveen gebouwdquote:
[..]
Klinkt voor mij zeer onwaarschijnlijk, niet alleen vanwege hun leeftijd maar mede omdat die bussen nog gewoon hun Syntus kleuren hadden en er GEEN OAD op stond...
Vanochtend reed ik weer even langs de Vest in Valkenwaard en tot mijn verbazing staat het terrein van Berkhof vol met nieuwe bussen voor Arriva ZHZ. Dus niet in Heerenveen maar Vlakenswaard mogen die bussen dus blijkbaar bouwen. Zal proberen om volgende week een foto te maken...
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is heel simpel. De bak duwt de bus vooruit. De middenas wordt dus niet aangedreven. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Van Hool die juist daar de motor heeft zitten. Die bussen hebben bijvoorbeeld een gestuurde achteras, terwijl de Benzen een starre as hebben. Hierdoor neemt het achterste deel van de bus kortere bochten dan een bus waarbij de motor verder naar voren geplaatst is.quote:
[..]
Nou precies, dat. Ligt dat nou aan mij dat dit apart is ?
Of doen ze het op een andere manier ? Ik snap het niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat Gnittoo en Peterselieman typten dusquote:
[..]
Nou precies, dat. Ligt dat nou aan mij dat dit apart is ?
Of doen ze het op een andere manier ? Ik snap het niet.
Tevens -purist.
dus de wielaandrijving zit ook achterin, de voorwielen rollen gewoon los met hun asquote:
[..]
Het is heel simpel. De bak duwt de bus vooruit. De middenas wordt dus niet aangedreven. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Van Hool die juist daar de motor heeft zitten. Die bussen hebben bijvoorbeeld een gestuurde achteras, terwijl de Benzen een starre as hebben. Hierdoor neemt het achterste deel van de bus kortere bochten dan een bus waarbij de motor verder naar voren geplaatst is.
jupquote:
[..]
dus de wielaandrijving zit ook achterin, de voorwielen rollen gewoon los met hun as
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de Citaro's staat ook syntus (maar wel in OAD-kleuren). De setra van Noot (die o.a. op de 101/103/105/205 rijdt op de veluwe) staat ook syntus op, 2 MAN lion city T's van Besseling hebben Syntus opschriften.quote:
[..]
Klinkt voor mij zeer onwaarschijnlijk, niet alleen vanwege hun leeftijd maar mede omdat die bussen nog gewoon hun Syntus kleuren hadden en er GEEN OAD op stond..
Bij twijfel: gebruik beton.
En toch vind ik het een apart systeem en het is ook niet fijn als het glad is. Mijn vader was chauffeur en die reed, zeker met glad weer, toch liever met een gelede met de motor voorin dan met een duwbak.quote:
[..]
Het is heel simpel. De bak duwt de bus vooruit. De middenas wordt dus niet aangedreven. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Van Hool die juist daar de motor heeft zitten. Die bussen hebben bijvoorbeeld een gestuurde achteras, terwijl de Benzen een starre as hebben. Hierdoor neemt het achterste deel van de bus kortere bochten dan een bus waarbij de motor verder naar voren geplaatst is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tja, het is de keuze van de vervoerder welke bussen ze inkopen. En dit zal ook deels te maken hebben met de eisen die er vanuit de provincie zijn. Wat tegenwoordig vaak is dat de bussen gelijkvloers moeten zijn en een lage instap moeten hebben voor mensen die invalide zijn.quote:
[..]
En toch vind ik het een apart systeem en het is ook niet fijn als het glad is. Mijn vader was chauffeur en die reed, zeker met glad weer, toch liever met een gelede met de motor voorin dan met een duwbak.
Als chauffeur kun je dan hoog of laag springen maar het is niet alsof je als vervoerder dan opeens weer een volledig wagenpark van MB200's kunt samenstellen.
Was dat maar waar.quote:
[..]
Als chauffeur kun je dan hoog of laag springen maar het is niet alsof je als vervoerder dan opeens weer een volledig wagenpark van MB200's kunt samenstellen.
Stoere bussen met een stoer geluid.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
mja, bij een Van Hool zou bij glad weer juist het bakje weer meer moeten slingeren.quote:
[..]
En toch vind ik het een apart systeem en het is ook niet fijn als het glad is. Mijn vader was chauffeur en die reed, zeker met glad weer, toch liever met een gelede met de motor voorin dan met een duwbak.
Maar ik begrijp hem wel, want door de tractie voel je juist aan wat het voertuig doet in gladde omstandigheden, dus je wilt de aangedreven as zo dicht mogelijk bij je in de buurt hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar de aanhanger kun je dan nog recht trekken. Mijn broer heeft jaren geleden in een MB200 in de aanhanger gezeten toen het glad was. Wat ik er van begreep is dat die aanhanger door de gladheid niet altijd recht achter de voorwagen hing, maar er was nog mee te rijden. Ik denk niet dat dat met een Citaro gelukt was.quote:
[..]
mja, bij een Van Hool zou bij glad weer juist het bakje weer meer moeten slingeren.
Maar ik begrijp hem wel, want door de tractie voel je juist aan wat het voertuig doet in gladde omstandigheden, dus je wilt de aangedreven as zo dicht mogelijk bij je in de buurt hebben
En wat mijn pa ook een nadeel vond aan de duwbussen: je hoort voorin de motor niet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Waarom wil je die horen dan? Voor wanneer er motorstoringen zijn?quote:
En wat mijn pa ook een nadeel vond aan de duwbussen: je hoort voorin de motor niet.
ik denk dat het met gladheid met een Citaro misschien ook wel mee kan vallen. De aanhanger snijdt namelijk de bochten wat af, waardoor je misschien iets later op het gas kunt, maar ik heb niet het idee dat je er veel meer van gaat zwenkenquote:
[..]
Maar de aanhanger kun je dan nog recht trekken. Mijn broer heeft jaren geleden in een MB200 in de aanhanger gezeten toen het glad was. Wat ik er van begreep is dat die aanhanger door de gladheid niet altijd recht achter de voorwagen hing, maar er was nog mee te rijden. Ik denk niet dat dat met een Citaro gelukt was.
En wat mijn pa ook een nadeel vond aan de duwbussen: je hoort voorin de motor niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Citaro is als het glad is best te besturen, (neiging tot glijden is niet veel meer dan de gemiddelde Ambassador), alleen moet je rekening ermee houden dat hij door de duwbak soms geknikt wilt blijven staan als je weer rechtdoor rijdt, dit zie je vaak genoeg op Haarlem station gebeuren als het geregend heeft, en in Amsterdam Zuid/WTC als het wat gladder is (dan worden bochten/kruispunten ook gereden door in het midden van 2 rijbanen te gaan rijden).
En ik vind de duwbak wel fijn, tenminste lekker stil voorin
En ik vind de duwbak wel fijn, tenminste lekker stil voorin
Ja, soms hoor je eerder dat er wat mis is dan de lampjes aangeven.quote:
[..]
Waarom wil je die horen dan? Voor wanneer er motorstoringen zijn?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Heb jij met beide soorten gereden?quote:
Een Citaro is als het glad is best te besturen, (neiging tot glijden is niet veel meer dan de gemiddelde Ambassador), alleen moet je rekening ermee houden dat hij door de duwbak soms geknikt wilt blijven staan als je weer rechtdoor rijdt, dit zie je vaak genoeg op Haarlem station gebeuren als het geregend heeft, en in Amsterdam Zuid/WTC als het wat gladder is (dan worden bochten/kruispunten ook gereden door in het midden van 2 rijbanen te gaan rijden).
En ik vind de duwbak wel fijn, tenminste lekker stil voorin
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nope, alleen duwbak, maar ik prefereer het wel boven het kattengejank wat je met een 12 meter hoort.
Met een citaro heb je er weinig aan, dat ding gooit zichzelf lang voordat er echt wat is preventief op slot (elektronica begrenst hem dan op 30km/h), vooral leuk als je net aan het invoegen bent op de snelwegquote:Ja, soms hoor je eerder dat er wat mis is dan de lampjes aangeven.
Die huidige bussen produceren inderdaad kattengejank en wat ik ook niet snap is dat dingen zoveel toeren draaien op de snelweg.quote:
Nope, alleen duwbak, maar ik prefereer het wel boven het kattengejank wat je met een 12 meter hoort.
[..]
Met een citaro heb je er weinig aan, dat ding gooit zichzelf lang voordat er echt wat is preventief op slot (elektronica begrenst hem dan op 30km/h), vooral leuk als je net aan het invoegen bent op de snelweg
Oh, da's wel lastig inderdaad. Maar dan nog vind ik het prettig om te horen wat de motor doet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Even een plaatje van een echte gelede
De ex-GADO 7643 in zijn nadagen bij Drenthe Tours:
http://img129.imageshack.us/img129/3931/2qkhrb8fv7.jpg (copy/paste deze link)
De ex-GADO 7643 in zijn nadagen bij Drenthe Tours:
http://img129.imageshack.us/img129/3931/2qkhrb8fv7.jpg (copy/paste deze link)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Afgelopen week in Londen geweest, maar kan iemand mij uitleggen hoe die bussen werken daar qua bedrijven? Heb er een heel aantal gezien, maar rijden die op vaste lijnen? Dat idee had ik namelijk niet....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Arriva zal het met een busje minder moeten doen. Er is net een Qliner uitgebrand op de A7 nabij Boerakker.
Geen gewonden gelukkig
Geen gewonden gelukkig
Altijd onderweg naar het avontuur
Zonde... laat dan een VDL bus uitbranden ofzoquote:
Op .Gelukkig heeft Arriva nog genoeg bussen in Groningen staan die niet gebruikt worden
.
ja t blijft wel een Benz uit t Arriva wagenpark he!quote:
[..]
Zonde... laat dan een VDL bus uitbranden ofzo
Gelukkig heeft Arriva nog genoeg bussen in Groningen staan die niet gebruikt worden
Oja, dus dat betekent een irritant piepende snaar bij het wegrijdenquote:
[..]
ja t blijft wel een Benz uit t Arriva wagenpark he!
.
Consessie Ijsselmond is gegund zag ik. Weet iemand meer over een busverbinding Enkhuizen - Lelystad die misschien weer in het leven werd geroepen?
AJAX AMSTERDAM!
Daar gaan de concessies per lijn, niet per gebied zoals in Nederland.quote:
Afgelopen week in Londen geweest, maar kan iemand mij uitleggen hoe die bussen werken daar qua bedrijven? Heb er een heel aantal gezien, maar rijden die op vaste lijnen? Dat idee had ik namelijk niet....
