PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik kreeg net een briljant idee:
Je hebt +500pk voor elkaar gekregen uit die 2,35l boxer, waarom niet nog zo;n blok en turbo en aan elkaar lassen tot een flat-8. Moet je alleen die brandstof toevoer goed regelen.
Je hebt +500pk voor elkaar gekregen uit die 2,35l boxer, waarom niet nog zo;n blok en turbo en aan elkaar lassen tot een flat-8. Moet je alleen die brandstof toevoer goed regelen.
.
Ow welja, gewoon, waarom niet, godsklere man, wat een briljant idee 
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Fucking hellquote:
Op 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Op
besef wel dat je niet alleen je blok aan moet passen, maar ook zorgen d.m.v. spoilers en lips dat je met downforce krijgt, anders breek je heel erg makkelijk uit bij die getallen.
1500 ?
Love the chute
Love the chute
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
quote:Op zaterdag 14 juli 2012 14:01 schreef Fer het volgende:
Ik kreeg net een briljant idee:
Je hebt +500pk voor elkaar gekregen uit die 2,35l boxer, waarom niet nog zo;n blok en turbo en aan elkaar lassen tot een flat-8. Moet je alleen die brandstof toevoer goed regelen.
iets met onbalans van krukassen extra gewicht.dit gaat niet goed
je moet dan ook 2 blokken maken met een transferbox ertussenquote:
[..]
iets met onbalans van krukassen extra gewicht.dit gaat niet goed
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Of je bouwt een Boost Beast met een kloon van dat Scooby-blok; eentje op de vooras, en eentje op de achteras 
Klikkie, wel in het Deutsch
Klikkie, wel in het Deutsch
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En recht lassen is natuurlijk ook een kunst.
Ben wel benieuwd was nou echt het beste blok is om voor zoiets te tunen. Duitse V8 met 4 bovenliggende nokkenassen en nog wat technische snufjes. Een compact Japans blok vaak V6, misschien sterker door zijn compactere vorm. Of een Amerikaanse pushrod, ook hier heeft de techniek niet stilgestaan en ben sterk onder de indruk van bijv. de GM LS of laatste Chrysler Hemi 6.1
Ben wel benieuwd was nou echt het beste blok is om voor zoiets te tunen. Duitse V8 met 4 bovenliggende nokkenassen en nog wat technische snufjes. Een compact Japans blok vaak V6, misschien sterker door zijn compactere vorm. Of een Amerikaanse pushrod, ook hier heeft de techniek niet stilgestaan en ben sterk onder de indruk van bijv. de GM LS of laatste Chrysler Hemi 6.1
.
Een Yank; dik 7, 8 of 9 liter blok pakken, koppen erop, blower erop, nokkenasses doen en een goede ontsteking, 100 octane erin en je zit al aan de 1000 pk, en dan blijft 'ie nog heel ookquote:
En recht lassen is natuurlijk ook een kunst.
Ben wel benieuwd was nou echt het beste blok is om voor zoiets te tunen. Duitse V8 met 4 bovenliggende nokkenassen en nog wat technische snufjes. Een compact Japans blok vaak V6, misschien sterker door zijn compactere vorm. Of een Amerikaanse pushrod, ook hier heeft de techniek niet stilgestaan en ben sterk onder de indruk van bijv. de GM LS of laatste Chrysler Hemi 6.1
Je probleem zit hem in de overbrenging; de bak gaat een hoop geld kosten denk ik.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waar is nou die foto waar zo'n getuned blok van een aandrijfas schroefdraad gemaakt heeft.quote:Op zaterdag 14 juli 2012 21:52 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je probleem zit hem in de overbrenging; de bak gaat een hoop geld kosten denk ik.
.
Helicoptermotoren.quote:
Gewoon mee doen aan tractorpulling, 5500pk totaal aan vliegtuigmotoren : )
Kweenie, zoek eens dan?quote:
[..]
Waar is nou die foto waar zo'n getuned blok van een aandrijfas schroefdraad gemaakt heeft.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die heeft er maar half in gezeten, dat kan met je golfje GTi ook; kwestie van lomp doen
Dit is veel gekker
Dit is veel gekker
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zit net te kijken naar die Nelson Racing Engines, maar waarom loopt ie gast alleen maar door de stad te cruisen met die +1000pk blokken?
.
Om te laten zien dat het kan ,zonder oververhitten en netjes stationairquote:
Zit net te kijken naar die Nelson Racing Engines, maar waarom loopt ie gast alleen maar door de stad te cruisen met die +1000pk blokken?
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Valt me op dat de meeste gewoon een automaatje hebben, hebben ze daar speciale bakken voor in de US? Ik denk dat 1000hp in 1x de koppelomvormer droogkookt.
.
16vampir is een KR (1.8 16v) als ik mij niet vergis en geen AFN (1.9 TDI)quote:
Men neme een golf 2.
Men gooit er een 1800 op AFN basis in.
Men knupt er een godsgrote turbo op,
Men schroeft het op naar 4,2bar turbodruk
Men bouwt het effe om naar 4wd en knupt er een sequentiele bak achter, of een dogbox.. en klaar is je wolfje in schaapskleren.
*note: boven aan het filmpje kan je door naar een testbankrun waar de 1013pk gedraait is.
Of het betrouwbaar is is het volgende.
Niet echt betrouwbaar, loopt wel prachtig.
Als je aan een VW denkt zou ik Turbo-Gockel (DE) een bericht sturen, die lui bouwen veel spul rond de 1000pk en berijden het ook nog eens. Die kunnen er een hoop over vertellen.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
http://www.gforcetransmissions.comquote:
Valt me op dat de meeste gewoon een automaatje hebben, hebben ze daar speciale bakken voor in de US? Ik denk dat 1000hp in 1x de koppelomvormer droogkookt.
-weg-
golf2 heb je gewoon in 4x4quote:
Men neme een golf 2.
Men gooit er een 1800 op AFN basis in.
Men knupt er een godsgrote turbo op,
Men schroeft het op naar 4,2bar turbodruk
Men bouwt het effe om naar 4wd en knupt er een sequentiele bak achter, of een dogbox.. en klaar is je wolfje in schaapskleren.
*note: boven aan het filmpje kan je door naar een testbankrun waar de 1013pk gedraait is.
Of het betrouwbaar is is het volgende.
vind de golf 1 porsche veel leuker
Mja ik zie die 500+ als een eenmalig iets voor de schooby.quote:
Ik kreeg net een briljant idee:
Je hebt +500pk voor elkaar gekregen uit die 2,35l boxer, waarom niet nog zo;n blok en turbo en aan elkaar lassen tot een flat-8. Moet je alleen die brandstof toevoer goed regelen.
Die onderdelen gaan weer verkocht worden. Daarnaast wil ik een deglijk systeem voor 1000 pk
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Oepsquote:
[..]
16vampir is een KR (1.8 16v) als ik mij niet vergis en geen AFN (1.9 TDI)
Niet echt betrouwbaar, loopt wel prachtig.
Als je aan een VW denkt zou ik Turbo-Gockel (DE) een bericht sturen, die lui bouwen veel spul rond de 1000pk en berijden het ook nog eens. Die kunnen er een hoop over vertellen.
Het was voor mijn doen laat!
Even in de geverwarring. Zelf bezig met een blok op AFN basis voor mijn Caddy
Tadumtiedum.
http://www.autowereld.nl/(...)1763117/details.html
Ook relatief makkelijk mogelijk richting de 1000 PK te halen.
Ook relatief makkelijk mogelijk richting de 1000 PK te halen.
Ik zie dat je signature inderdaad is opgehoogd van 500 naar 1000 pk. Is het 500 pk doel behaald?
Misschien kun je -als je genoeg lasers bestelt- gebruik maken van de impuls van licht?
Misschien kun je -als je genoeg lasers bestelt- gebruik maken van de impuls van licht?
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Wil je persee een grote auto? Je kan ook een Honda Civic\S2000 ofzo opbouwen tot 1000 pk (geen grap) Dan haal je 1000pk uit een 4 cilindertje
Op donderdag 13 november 2008 15:34 schreef De_Ananas het volgende:
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
De regel is dat het een auto moet zijn die het vermogen ook kan overbrengen op de weg en het moet relatief betrouwbaar zijn.quote:
Wil je persee een grote auto? Je kan ook een Honda Civic\S2000 ofzo opbouwen tot 1000 pk (geen grap) Dan haal je 1000pk uit een 4 cilindertje
Bij beide eisen denk ik niet aan een Honda. Hooguit een NSX, maar die zou ik sowieso niet nemen. Zonde om die te misbruiken.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Vermogen overbrengen met een FWD is inderdaad wat lastig. Op een S2000 gaat dat al een stuk makkelijker. Echter vermogen goed overbrengen op de weg kan je, zonder electronische snufjes, wel vergeten met 1000pk
Op donderdag 13 november 2008 15:34 schreef De_Ananas het volgende:
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Tuurlijk, maar het gaat met een Nissan R33 GT-R wel makkelijker dan met een S2000quote:
Vermogen overbrengen met een FWD is inderdaad wat lastig. Op een S2000 gaat dat al een stuk makkelijker. Echter vermogen goed overbrengen op de weg kan je, zonder electronische snufjes, wel vergeten met 1000pk
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Dat klopt, die heeft stiekem een beetje 4wd.
Op donderdag 13 november 2008 15:34 schreef De_Ananas het volgende:
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Qua degelijkheid zou ik voor een huge Amerikaanse V8 gaan. Lijkt me iets beter bestand dan zo'n naaimachine japanner.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Hoi TS,
Het beste wat jij kan doen, is een Nissan GTR (misschien nog zelfs een 2013 versie) te kopen, en dan een Switzer R1K kit kopen!
Switzer levert onderdelen over de hele wereld, en zijn ook het betrouwbaarst.
Ook met garantie problemen zijn zij veel flexibeler, en heb je de service zelfs in Nederland nog. En je kan nog op normaal 98 rijden, dus geen E85!
[ Bericht 0% gewijzigd door Robin026 op 02-08-2012 12:02:12 ]
Het beste wat jij kan doen, is een Nissan GTR (misschien nog zelfs een 2013 versie) te kopen, en dan een Switzer R1K kit kopen!
Switzer levert onderdelen over de hele wereld, en zijn ook het betrouwbaarst.
Ook met garantie problemen zijn zij veel flexibeler, en heb je de service zelfs in Nederland nog. En je kan nog op normaal 98 rijden, dus geen E85!
[ Bericht 0% gewijzigd door Robin026 op 02-08-2012 12:02:12 ]
Fan van de Skyline R34, en pc's bouwen.
Te vinden op skylineclub.nl onder de naam Robin026.
Voeg me toe op MSN: Robin-026@live.nl
Te vinden op skylineclub.nl onder de naam Robin026.
Voeg me toe op MSN: Robin-026@live.nl
|
|
