TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Hoelang wil je eigenlijk gaan? Minimaal 4 weken neem ik aan? Je hebt anders veel te veel bestemmingen.
Intussen zijn er al weer jarenlang "last-minute"-reserveringen voor Interrail in de TGV. Dan betaal je meer (ongeveer 20 euro) voor de reservering, maar dan kun je wel altijd mee (tenzij de trein echt helemaal volgeboekt is).quote:Op dinsdag 6 oktober 2015 16:07 schreef MCH het volgende:
Volgens mij is er een beperkt contingent tgv-kaartjes beschikbaar voor interrailers. Denk dat je delen van deze reis beter kan doen met de bus. Scheelt nogal wat kosten tov een dure interrailpas.
Ok, bedankt voor de update.quote:
[..]
Intussen zijn er al weer jarenlang "last-minute"-reserveringen voor Interrail in de TGV. Dan betaal je meer (ongeveer 20 euro) voor de reservering, maar dan kun je wel altijd mee (tenzij de trein echt helemaal volgeboekt is).
Ik ga samen met een vriend aankomende zomer ook Interrailen door Europa. We gaan 22 dagen met 10 reisdagen, en gaan waarschijnlijk deze steden pakken: Berlijn, Praag, Wenen, Budapest, Zagreb, Venetie, Milaan, Barcelona en Parijs. Wat zijn nou dingen die we moeten zien/doen in deze steden?
Aangezien je met een wervelwind door Europa gaat heb je alleen tijd voor de highlights van elke stad. Die kun je zelf wel vinden via wikitravel b.v.quote:
Ik ga samen met een vriend aankomende zomer ook Interrailen door Europa. We gaan 22 dagen met 10 reisdagen, en gaan waarschijnlijk deze steden pakken: Berlijn, Praag, Wenen, Budapest, Zagreb, Venetie, Milaan, Barcelona en Parijs. Wat zijn nou dingen die we moeten zien/doen in deze steden?
Waarom is interrailen zo duur, helemaal nu ik 26 ben 
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Gewoon alles 3-4 maanden tevoren boeken en de aanbiedingen in de gaten houden van voyages-sncf, dan is treinreizen door Europa nog leuk en goedkoop.quote:
Waarom is interrailen zo duur, helemaal nu ik 26 ben
En de spahr prijzen van de Duitsers gebruiken, je kam bij de DB drie maanden vsn tevoren kaartjes kopen, en daar zitten dan behoorlijke kortingen op!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik moet van bulgarije naar nederland en weer terug. Hele onderneming.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Graag jullie ervaringen en adviezen.
Na een prachtige Interrail-ervaringen van afgelopen zomer (Groningen -> Istanbul), ga ik dit jaar met mijn vriendin Interrailen door Italie en ik vlieg naar Milaan om daar te beginnen.
Milaan
Pisa
Rome
Florance
Rome
Napoli
Bologne
Venetië
Als ik de interrail-kaart zou nemen, zou ik 250 eu betalen.
Heeft iemand ervaring met Italie en die mij kan vertellen of het raadzamer is om los tickets te kopen, aangezien je waarschijnlijk ook flinke reserveringskosten betaalt (als iemand die ook weet, let me kow).
Graag jullie tips!
[ Bericht 2% gewijzigd door Beunhaas92 op 20-01-2016 00:37:58 ]
Na een prachtige Interrail-ervaringen van afgelopen zomer (Groningen -> Istanbul), ga ik dit jaar met mijn vriendin Interrailen door Italie en ik vlieg naar Milaan om daar te beginnen.
Milaan
Pisa
Rome
Florance
Rome
Napoli
Bologne
Venetië
Als ik de interrail-kaart zou nemen, zou ik 250 eu betalen.
Heeft iemand ervaring met Italie en die mij kan vertellen of het raadzamer is om los tickets te kopen, aangezien je waarschijnlijk ook flinke reserveringskosten betaalt (als iemand die ook weet, let me kow).
Graag jullie tips!
[ Bericht 2% gewijzigd door Beunhaas92 op 20-01-2016 00:37:58 ]
De reserveringen voor hogesnelheidstreinen zijn 10 euro(per trein volgens mij ook nog en niet per reis) en 3 euro voor een IC. Je gaat nogal wat afstand afleggen maar veel is goed te doen per Regionale of Regionale Veloce. Deze hebben geen reserveringskosten.Je zal dan echter wel vaker moeten overstappen en je hebt niet het comfort van een hogesnelheids- of intercitytrein. Ok zal je langer onderweg zijn.
Komop...wat een luiheid 
, ga naar de website en toets een keer Bologna - Milaan in en kijk naar de snelste en sloomste verbinding en je hebt een idee.
, ga naar de website en toets een keer Bologna - Milaan in en kijk naar de snelste en sloomste verbinding en je hebt een idee.
Yes yes! Heb ik gedaan. Ik snap alleen geen drol van reserveringen. Kijk, 10 euro voor een hogesnelheidstrein vind ik geen probleem. Alleen ik blijf ongeveer netto 1 dag in een stad. Dat betekent dat ik maar kort van te voren een zitplaats kan reserveren. En op de site van Trenitalia of Interrail word ik daar ook niet echt wijzer van.
Heeft iemand hier ervaring mee? Of bijvoorbeeld van te voren via iets reserveren. Dat lijkt mij nog makkelijker.... Ik ga in het hoogseizoen (zie paar posts terug voor m'n steden)
Heeft iemand hier ervaring mee? Of bijvoorbeeld van te voren via iets reserveren. Dat lijkt mij nog makkelijker.... Ik ga in het hoogseizoen (zie paar posts terug voor m'n steden)
Steek je tijd een beetje in zelf googlen.quote:
Jij stemt zeker D66. Florence en Bologna.
http://nl.interrail.eu/pl(...)book-my-reservations
Hier staat een goede beschrijving hoe je de reservering kan maken.
Als je bij trenitalia online wil boeken klik dan bij de trein die je wil nemen op t plusje dan kom je bij klasse en "offers"
Klik vervolgens op "other offers" zoek totdat je globalpas tegenkomt.
Als ik me niet vergis kan je je toeslag ook boeken bij een automaat.
Hier staat een goede beschrijving hoe je de reservering kan maken.
Als je bij trenitalia online wil boeken klik dan bij de trein die je wil nemen op t plusje dan kom je bij klasse en "offers"
Klik vervolgens op "other offers" zoek totdat je globalpas tegenkomt.
Als ik me niet vergis kan je je toeslag ook boeken bij een automaat.
Dat, plus als je in die lijst steden overal maar een volle dag hebt zou ik sowieso de helft skippen en overal wat meer tijd nemen, geen railpass kopen en met stoptreinen reizen.quote:
Pisa of Florence gaan makkelijk in 1 dag, Rome zou ik 2 of 3 dagen doen, met de rest geen ervaringquote:
[..]
Dat, plus als je in die lijst steden overal maar een volle dag hebt zou ik sowieso de helft skippen en overal wat meer tijd nemen, geen railpass kopen en met stoptreinen reizen.
Ik vond sightseeing in Rome bij 35 graden geen sinecure. Het kan wel als je vroeg opstaat maar het is een flinke klus om dan alles in 2 of 3 gezien te krijgen. Ach, Italië moet je sowieso in het laagseizoen bezoeken. Avoiding the crowds.quote:
[..]
Pisa of Florence gaan makkelijk in 1 dag, Rome zou ik 2 of 3 dagen doen, met de rest geen ervaring
Ik heb Rome in vier dagen (of 5, weethet niet meer) 'gedaan' en we willen nog eens terug, we hebben wat dingen over geslagen eigelijkquote:
[..]
Ik vond sightseeing in Rome bij 35 graden geen sinecure. Het kan wel als je vroeg opstaat maar het is een flinke klus om dan alles in 2 of 3 gezien te krijgen. A
En verder inderdaad we waren er in mei, al heet zat wat mij betreft!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
wat ik me afvraag: zijn er ook speciale tickets voor personen met een handicap om in Europa te reizen?
ik heb voor reizen in Belgie een kaart met verhoogde tegemoetkoming maar gaat dat ook in Europa?
ik heb voor reizen in Belgie een kaart met verhoogde tegemoetkoming maar gaat dat ook in Europa?
Koning, keizer, admiraal, schijten moeten ze allemaal by cafca.
Heb nu al een paar keer een internationale reis per trein geboekt, maar vooral bij nsinternational is het behoorlijk irritant dat je iedere keer de Thalys-optie krijgt en andere opties weggelaten worden. Dat ging bij de site van de Belgische treinen een stuk beter. En daar kun je in ieder geval voor het Belgische deel een fietskaartje online bestellen.
Ik wil geen Thalys of andere hogesnelheidslijn, omdat ik mijn fiets mee wil nemen en voor de Thalys wordt een belachelijk bedrag daarvoor gevraagd. En/of dan moet je hem inpakken. Bij de oude internationale treinen hoefde dat niet, maar vorig jaar kreeg ik de optie van de internationale trein Amsterdam - Brussel dan weer niet. Uiteindelijk met drie overstappen (IC naar Rotterdam, IC naar Antwerpen, IC naar Charleroi en boemeltje naar Couvin) toch in het zuiden van België verzeild.
Voor mijn volgende meerdaagse fietstocht wil ik naar Luxemburg met de trein en dan terugfietsen. Binnenkort maar eens mij gaan verdiepen in de treinopties.
Ik wil geen Thalys of andere hogesnelheidslijn, omdat ik mijn fiets mee wil nemen en voor de Thalys wordt een belachelijk bedrag daarvoor gevraagd. En/of dan moet je hem inpakken. Bij de oude internationale treinen hoefde dat niet, maar vorig jaar kreeg ik de optie van de internationale trein Amsterdam - Brussel dan weer niet. Uiteindelijk met drie overstappen (IC naar Rotterdam, IC naar Antwerpen, IC naar Charleroi en boemeltje naar Couvin) toch in het zuiden van België verzeild.
Voor mijn volgende meerdaagse fietstocht wil ik naar Luxemburg met de trein en dan terugfietsen. Binnenkort maar eens mij gaan verdiepen in de treinopties.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Simpel toch, eerst de benelux naar Brussel en daar overstappen op de directe trein naar Luxemburg. Eventueel verder reizen in Luxemburg met een ov dagkaart van een paar euro plus een internationale dagkaart fiets.quote:Op vrijdag 13 april 2018 09:49 schreef UIO_AMS het volgende:
Heb nu al een paar keer een internationale reis per trein geboekt, maar vooral bij nsinternational is het behoorlijk irritant dat je iedere keer de Thalys-optie krijgt en andere opties weggelaten worden. Dat ging bij de site van de Belgische treinen een stuk beter. En daar kun je in ieder geval voor het Belgische deel een fietskaartje online bestellen.
Ik wil geen Thalys of andere hogesnelheidslijn, omdat ik mijn fiets mee wil nemen en voor de Thalys wordt een belachelijk bedrag daarvoor gevraagd. En/of dan moet je hem inpakken. Bij de oude internationale treinen hoefde dat niet, maar vorig jaar kreeg ik de optie van de internationale trein Amsterdam - Brussel dan weer niet. Uiteindelijk met drie overstappen (IC naar Rotterdam, IC naar Antwerpen, IC naar Charleroi en boemeltje naar Couvin) toch in het zuiden van België verzeild.
Voor mijn volgende meerdaagse fietstocht wil ik naar Luxemburg met de trein en dan terugfietsen. Binnenkort maar eens mij gaan verdiepen in de treinopties.
NS Internationaal is sowieso kut, betaalt altijd de hoofdprijs en de service is waardeloos. Beter is om tickets te boeken bij DB (sparpreis) of de NMBS (B-Europe).
Een hoop gedoe om een fiets mee te krijgen: https://www.nsinternation(...)meenemen-in-de-treinquote:Op vrijdag 13 april 2018 09:55 schreef MCH het volgende:
Simpel toch, eerst de benelux naar Brussel en daar overstappen op de directe trein naar Luxemburg. Eventueel verder reizen in Luxemburg met een ov dagkaart van een paar euro plus een internationale dagkaart fiets.
Afgaande hierop was alleen de Intercity Brussel een nog enigszins reële optie, al is het een crime om daar een fietskaart voor te krijgen (moest je naar een loket, waarom niet online???) en op de site van nsinternational kwam deze trein destijds al helemaal niet als optie naar voren.
Het loont de moeite om de IC naar Maastricht te nemen, het boemeltje naar Luik en dan daar een IC naar Luxemburg. Maar die optie krijg ik dan weer niet op de site. Dus moet ik weer aparte kaartjes kopen (fietskaartje uit de machine, zelf reizen op mijn OV-kaart tot Maastricht en online bij NMBS kaartjes voor mijzelf en mijn fiets van Maastricht naar Luxemburg). Is waarschijnlijk wel goedkoper.
.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Nog goedkoper is de 6 km fietsen tussen Eijsden en Vise (vlak) en de bijna 12 km tussen Gouvy en Troisvierges, beetje heuvelachtig. Ook minder gezeik bij boeken.quote:
[..]
Een hoop gedoe om een fiets mee te krijgen: https://www.nsinternation(...)meenemen-in-de-trein
Afgaande hierop was alleen de Intercity Brussel een nog enigszins reële optie, al is het een crime om daar een fietskaart voor te krijgen (moest je naar een loket, waarom niet online???) en op de site van nsinternational kwam deze trein destijds al helemaal niet als optie naar voren.
Het loont de moeite om de IC naar Maastricht te nemen, het boemeltje naar Luik en dan daar een IC naar Luxemburg. Maar die optie krijg ik dan weer niet op de site. Dus moet ik weer aparte kaartjes kopen (fietskaartje uit de machine, zelf reizen op mijn OV-kaart tot Maastricht en online bij NMBS kaartjes voor mijzelf en mijn fiets van Maastricht naar Luxemburg). Is waarschijnlijk wel goedkoper.
Van Maastricht naar Eijsden zit ik al in de boemel naar Luik, dus dat stukje hoeft niet per fiets. Van Gouvy naar Troisvierges op de fiets is wel een goede tip. Bedankt!quote:
Nog goedkoper is de 6 km fietsen tussen Eijsden en Vise (vlak) en de bijna 12 km tussen Gouvy en Troisvierges, beetje heuvelachtig. Ook minder gezeik bij boeken.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Je kunt kaartjes voor de NMBS ook uit de Belgische automaat in Maastricht halen, er staan er daar twee.quote:
[..]
Een hoop gedoe om een fiets mee te krijgen: https://www.nsinternation(...)meenemen-in-de-trein
Afgaande hierop was alleen de Intercity Brussel een nog enigszins reële optie, al is het een crime om daar een fietskaart voor te krijgen (moest je naar een loket, waarom niet online???) en op de site van nsinternational kwam deze trein destijds al helemaal niet als optie naar voren.
Het loont de moeite om de IC naar Maastricht te nemen, het boemeltje naar Luik en dan daar een IC naar Luxemburg. Maar die optie krijg ik dan weer niet op de site. Dus moet ik weer aparte kaartjes kopen (fietskaartje uit de machine, zelf reizen op mijn OV-kaart tot Maastricht en online bij NMBS kaartjes voor mijzelf en mijn fiets van Maastricht naar Luxemburg). Is waarschijnlijk wel goedkoper.
Hogesnelheidstreinen kan je uit de zoekresultaten filteren door een vinkje te zetten in het daarvoor bedoelde vakje. Alleen ziet de planner door een foutje de Eurostar en de IC Brussel nog even wel als hogesnelheidstrein....quote:
Ik wil geen Thalys of andere hogesnelheidslijn, omdat ik mijn fiets mee wil nemen en voor de Thalys wordt een belachelijk bedrag daarvoor gevraagd. En/of dan moet je hem inpakken. Bij de oude internationale treinen hoefde dat niet, maar vorig jaar kreeg ik de optie van de internationale trein Amsterdam - Brussel dan weer niet.
Prijzen komen tegenwoordig uit hetzelfde systeem en zijn gelijk en door eigen aanbiedingen van nsinternational soms zelfs beter, is mijn ervaring.quote:
NS Internationaal is sowieso kut, betaalt altijd de hoofdprijs en de service is waardeloos. Beter is om tickets te boeken bij DB (sparpreis) of de NMBS (B-Europe).
Alhoewel voor verder doorgaande tickets en wat speciale routes bahn.de of oui.sncf wel makkelijker zijn.
Nu loop ik weer tegen het volgende aan: Kan wel op de gewenste datum een kaartje krijgen van Maastricht naar Luik en een kaartje van Luik naar Troisvierges (Lux), maar niet van Maastricht naar Troisvierges.quote:Op vrijdag 13 april 2018 11:14 schreef DutchTrain het volgende:
Hogesnelheidstreinen kan je uit de zoekresultaten filteren door een vinkje te zetten in het daarvoor bedoelde vakje. Alleen ziet de planner door een foutje de Eurostar en de IC Brussel nog even wel als hogesnelheidstrein....
En in alle gevallen kan ik bij de internationale sites geen fietskaartje boeken ...
Prijzen tussen NS en NMBS zijn inderdaad gelijk.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Maastricht naar Gouvy kan dan weer wel, terwijl die trein na Gouvy doorrijdt naar Troisvierges.
Enigszins frustrerend.
Enigszins frustrerend.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Volgens mij kan je gewoon een ticket in de trein kopen voor het deel van Gouvy naar Luxemburg, kost ¤3 geloof ik. Maar goed, het systeem is inderdaad klote en dat is ook van de problemen van het spoor in Europa.quote:
Maastricht naar Gouvy kan dan weer wel, terwijl die trein na Gouvy doorrijdt naar Troisvierges.
Enigszins frustrerend.
Ook fietskaartjes? En ook naar Troisvierges in Luxemburg? Of alleen naar Belgische stations?quote:
Je kunt kaartjes voor de NMBS ook uit de Belgische automaat in Maastricht halen, er staan er daar twee.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Zover ik weet zijn binnen Luxemburg fietsen gratis, dus daar heb je geen fietskaartje nodig.quote:Op vrijdag 13 april 2018 11:45 schreef UIO_AMS het volgende:
[..]
Ook fietskaartjes? En ook naar Troisvierges in Luxemburg? Of alleen naar Belgische stations?
[ Bericht 7% gewijzigd door J.B. op 13-04-2018 11:54:55 ]
Ik bedoelde een personenkaartje naar Troisvierges.quote:
Zover ik weet zijn binnen Luxemburg fietsen gratis, dus daar heb je geen fietskaartje nodig.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Wacht, nu loopt alles door elkaar 
Maastricht automaat: kaartje naar Gouvy + fietskaartje naar Gouvy.
Nvm, voorwaarden veranderd zie ik. Zit niks anders op dan een los kaartje Gouvy-Troisvierges te kopen. Leve één Europa
[ Bericht 16% gewijzigd door J.B. op 13-04-2018 11:56:33 ]
Maastricht automaat: kaartje naar Gouvy + fietskaartje naar Gouvy.
Nvm, voorwaarden veranderd zie ik. Zit niks anders op dan een los kaartje Gouvy-Troisvierges te kopen. Leve één Europa
[ Bericht 16% gewijzigd door J.B. op 13-04-2018 11:56:33 ]
Dan gok ik op de automaten in Maastricht. Online dit proberen te doen is waardeloos.quote:
Wacht, nu loopt alles door elkaar
Maastricht automaat: kaartje naar Gouvy + fietskaartje naar Gouvy.
Gouvy naar Troisvierges: kaartje in de trein à 3 euro en geen fietskaartje nodig.
. Volgens de reisplanner heb ik 19 minuten overstaptijd in Maastricht. Moet voldoende zijn om wat kaartjes uit de automaat te trekken. En als ik geen kaartje in de trein kan kopen voor het deel Gouvy - Troisvierges stap ik wel op de fiets.
.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Ow, nou dan ga ik wel fietsen. Of ik bestel alleen dat kaartje online.quote:
Nvm, voorwaarden veranderd zie ik. Zit niks anders op dan een los kaartje Gouvy-Troisvierges te kopen. Leve één Europa
.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Afstappen in Gouvy bespaart je bijna ¤10 (6,50 (voor Gouvy Troisvierges via B-Europe) + 3 van de fietskaart (ipv fietsdagkaart))quote:Op vrijdag 13 april 2018 11:57 schreef UIO_AMS het volgende:
[..]
Dan gok ik op de automaten in Maastricht. Online dit proberen te doen is waardeloos.
Volgens de reisplanner heb ik 19 minuten overstaptijd in Maastricht. Moet voldoende zijn om wat kaartjes uit de automaat te trekken. En als ik geen kaartje in de trein kan kopen voor het deel Gouvy - Troisvierges stap ik wel op de fiets.
Dacht al dat het fietskaartje best duur was geworden. Vorige keer betaalde ik ¤ 5 voor mijn fiets (toen enkele reis van Huy naar Maastricht) en niet ¤ 8.quote:
Afstappen in Gouvy bespaart je bijna ¤10 (6,50 (voor Gouvy Troisvierges via B-Europe) + 3 van de fietskaart (ipv fietsdagkaart))
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
|
|
