PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Amstelquote:
,met Grolsch had hij in één keer gelopen .Zag je hoe hij protesteerde op 0.28
Betwijfel trouwens of hij op 8 pitten loopt ,het lijkt wel een kromhout
P.S Wat is je compressie ?
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Het was de eerste start na 4 jaar stilgestaan te hebben, hequote:Op zondag 11 november 2012 12:48 schreef JerryLee het volgende:
[..]
Amstel
Zag je hoe hij protesteerde op 0.28
Betwijfel trouwens of hij op 8 pitten loopt ,het lijkt wel een kromhout
P.S Wat is je compressie ?
We hebben hem ook niet te lang laten lopen omdat ie nog geen koeling kreeg.
Volgende keer (waarschijnlijk over 1 of 2 weken) is het koelsysteem in orde en gaan we hem warm laten lopen om daarna een testrit te maken.
Compressie is 10.2:1.
Misschien een stomme vraag maar waarom gooi je er bier in? 
Wel een toffe auto verder, ben benieuwd als ie klaar is
Wel een toffe auto verder, ben benieuwd als ie klaar is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
In dat flesje zit benzinequote:Op zaterdag 15 december 2012 10:55 schreef vosss het volgende:
Misschien een stomme vraag maar waarom gooi je er bier in?
Wel een toffe auto verder, ben benieuwd als ie klaar is
Update: We hebben er mee gereden! Later volgt een filmpje.
Zaterdagmiddag hebben we in de Javelin gereden.
Hij loopt nog niet zoals het moet. Hij moet nog beter afgesteld worden. En de accu was op den duur ook leeg omdat de dynamo nog gefixt moet worden, maar hij rijdt tenminste.
Er zit een automatische versnellingsbak in waar we de olie net in hadden gegoten, dus vandaar dat ie in het begin even moeizaam ging.
Vandaag nog even weer in de schuur gekeken, en hij lekt nergens vloeistoffen. Ook een goed teken dus.
Hij loopt nog niet zoals het moet. Hij moet nog beter afgesteld worden. En de accu was op den duur ook leeg omdat de dynamo nog gefixt moet worden, maar hij rijdt tenminste.
Er zit een automatische versnellingsbak in waar we de olie net in hadden gegoten, dus vandaar dat ie in het begin even moeizaam ging.
Vandaag nog even weer in de schuur gekeken, en hij lekt nergens vloeistoffen. Ook een goed teken dus.
Dacht dat jij bij de kapper was geweest ?quote:Op zondag 16 december 2012 21:51 schreef Compoantje het volgende:
Zaterdagmiddag hebben we in de Javelin gereden.
Hij loopt nog niet zoals het moet. Hij moet nog beter afgesteld worden. En de accu was op den duur ook leeg omdat de dynamo nog gefixt moet worden, maar hij rijdt tenminste.
Er zit een automatische versnellingsbak in waar we de olie net in hadden gegoten, dus vandaar dat ie in het begin even moeizaam ging.
Vandaag nog even weer in de schuur gekeken, en hij lekt nergens vloeistoffen. Ook een goed teken dus.
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Ja, het wordt alweer langquote:Op zondag 16 december 2012 22:04 schreef JerryLee het volgende:
[..]
Dacht dat jij bij de kapper was geweest ?
Binnenkort ff weer laten bijknippen.
De allerlaatste testrit voorlopig.
We hebben de gok toch genomen om hem in deze staat door de omgeving te rijden.
The Dukes of Hazard.
Heel het dorp weet nu dat ie rijdt.
We halen nu de boel weer uit elkaar en gaan beginnen met de motor opknappen.
Er moeten nog bepaalde onderdelen nieuw gekocht worden, waaronder een waterpomp, maar verder is de motor nog perfect. We gaan hem nu dus schoonmaken en in de verf en chroom zetten.
Ook de motorruimte word gelijk in carrosseriekleur (rood) gespoten.
[ Bericht 2% gewijzigd door Compoantje op 30-12-2012 01:07:29 ]
We hebben de gok toch genomen om hem in deze staat door de omgeving te rijden.
The Dukes of Hazard.
Heel het dorp weet nu dat ie rijdt. We halen nu de boel weer uit elkaar en gaan beginnen met de motor opknappen.
Er moeten nog bepaalde onderdelen nieuw gekocht worden, waaronder een waterpomp, maar verder is de motor nog perfect. We gaan hem nu dus schoonmaken en in de verf en chroom zetten.
Ook de motorruimte word gelijk in carrosseriekleur (rood) gespoten.
[ Bericht 2% gewijzigd door Compoantje op 30-12-2012 01:07:29 ]
En het hele dorp heeft nu ook meteen een schijthekel aan die irritante claxon 
Maak dat ding effe sneller of sloop hem eraf
Maak dat ding effe sneller of sloop hem eraf
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Haha, ja. Komt goedquote:Op zondag 30 december 2012 00:21 schreef Sounddragon het volgende:
En het hele dorp heeft nu ook meteen een schijthekel aan die irritante claxon
Maak dat ding effe sneller of sloop hem eraf
Nog niet heel veel sinds de laatste keer.quote:
We gaan nu de motor eruit halen en helemaal opknappen en spuiten.
Dan wachten we maar in spanning af
Succes iig!
Succes iig!
hy·po·criet (de; m,v; meervoud: hypocrieten)
1 schijnheilige, "sir" Lewis Hamilton
1 schijnheilige, "sir" Lewis Hamilton
In 1969? Dat lijkt mij niet...quote:Op vrijdag 6 april 2012 11:43 schreef Compoantje het volgende:
Ja, dit is een Karmann, zijn in de Karmann fabriek te Duitsland gebouwd in de hoop meer verkopen te krijgen op de Europese markt. Alleen gebeurde dit niet, want er waren minder zware, goedkopere en snellere alternatieven zoals de Mercedes AMG, BMW M etc.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Sportievere/luxere modellen van de gewone Duitse sedans en coupé's die er op dat moment te krijgen waren, zoals de BMW 2800, Mercedes W111 3,5, 4,5 280SEL, etc.quote:
De M's en AMG's van tegenwoordig.
[ Bericht 1% gewijzigd door Compoantje op 21-01-2013 03:25:10 ]
O, op die manier... Nee, dat is wat anders.quote:Op maandag 21 januari 2013 03:19 schreef Compoantje het volgende:
Sportievere/luxere modellen van de gewone Duitse sedans en coupé's die er op dat moment te krijgen waren, zoals de BMW 2800, Mercedes W111 3,5, 4,5 280SEL, etc.
De M's en AMG's van tegenwoordig.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Update:
We hebben vrijdag een kar gemaakt waar de motor op kon staan wanneer we hm gingen opknappen.
We hadden deze kar al een tijdje, maar hij moest nog omgebouwd worden, dan kon ie tegelijkertijd ook als lekbak dienen.
Zaterdag was het dan zover: Het motorblok + versnellingsbak ging eruit.
Na wat kloten en doen konden we hem eruit krijgen...
...en op de kar zetten. Nu kunnen we met het blok bezig.
En daarna ook met de motorruimte. Deze wordt ook opgeknapt en daarna gespoten in carrosserie-kleur:
Ik heb samen met m'n pa ook alvast de kleuren van de motor opgeschreven (welke onderdelen welke kleur hebben, etc.) zodat we dit tijdens het opknap-proces gelijk kunnen spuiten.
In het kort: Het luchtfilterdeksel, oliedop, kleppendeksels en deksel voor de remolie worden waarschijnlijk verchroomd.
Het blok zelf, ventilator cover, en nog wat andere kleine dingen worden bordeaux rood (net als de versnellingsbak (op de foto's).
De rest wordt zwart gespoten.
Er moet in ieder geval nog heel wat gebeuren:
Het blok wordt niet uit elkaar gehaald. Hij doet het verder goed. Hij wordt natuurlijk nog wel wat afgesteld, maar dat is nu niet van toepassing.
Er moeten wel een nieuwe waterpomp en 2 v-riemen komen. Maar verder laten we alles zoals het is.
Alles word alleen schoongemaakt en gespoten/verchroomd.
We hebben vrijdag een kar gemaakt waar de motor op kon staan wanneer we hm gingen opknappen.
We hadden deze kar al een tijdje, maar hij moest nog omgebouwd worden, dan kon ie tegelijkertijd ook als lekbak dienen.
Zaterdag was het dan zover: Het motorblok + versnellingsbak ging eruit.
Na wat kloten en doen konden we hem eruit krijgen...
...en op de kar zetten. Nu kunnen we met het blok bezig.
En daarna ook met de motorruimte. Deze wordt ook opgeknapt en daarna gespoten in carrosserie-kleur:
Ik heb samen met m'n pa ook alvast de kleuren van de motor opgeschreven (welke onderdelen welke kleur hebben, etc.) zodat we dit tijdens het opknap-proces gelijk kunnen spuiten.
In het kort: Het luchtfilterdeksel, oliedop, kleppendeksels en deksel voor de remolie worden waarschijnlijk verchroomd.
Het blok zelf, ventilator cover, en nog wat andere kleine dingen worden bordeaux rood (net als de versnellingsbak (op de foto's).
De rest wordt zwart gespoten.
Er moet in ieder geval nog heel wat gebeuren:
Het blok wordt niet uit elkaar gehaald. Hij doet het verder goed. Hij wordt natuurlijk nog wel wat afgesteld, maar dat is nu niet van toepassing.
Er moeten wel een nieuwe waterpomp en 2 v-riemen komen. Maar verder laten we alles zoals het is.
Alles word alleen schoongemaakt en gespoten/verchroomd.
Waarom, als je hem er toch uit hebt liggen, reviseer je het niet gewoon? Heb je de lange termijn meer plezier van!
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Dat lijkt mij inderdaad heel goed advies.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
|
|
