NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
klikquote:Zeeland wil weghelften scheiden
Laatste update: 23 maart 2012 06:56 info
AMSTERDAM - Als het aan de provincie Zeeland ligt, worden de weghelften van alle provinciale wegen in de provincie binnenkort gescheiden.
Foto: ANP
Op deze wegen moet een middenberm of vangrail komen. Zo moet het aantal verkeersslachtoffers drastisch omlaag gaan, schrijft Trouw vrijdag.
De operatie moet volgend jaar beginnen en wordt gecombineerd met groot onderhoud aan het asfalt.
Zeeland denkt de kosten te kunnen betalen uit het dividend van de Zeeuwse energiemaatschappij Delta, waar de provincie grootaandeelhouder van is.
Kosten
Hoeveel de plannen precies gaan kosten, is nog onduidelijk. De provincie denkt vooral dat het aankopen van grond een duur prijskaartje heeft.
De ANWB steunt het plan van de provincie maar is wel bang voor boze automobilisten die door de maatregel niet meer kunnen inhalen. Volgens Zeeland is dat het wel waard 'als het aantal slachtoffers hierdoor daalt'.
Zeeland telt in totaal zo'n vierhonderd kilometer aan provinciale wegen. Landelijk staan provinciale wegen bekend als gevaarlijk. Veertig procent van alle verkeersdoden valt hier. Momenteel telt Nederland slechts vier provinciale wegen met gescheiden weghelften.
let op mn woorden, er komt een tijd dat autorijden verboden gaat worden, want het zou wel eens kunnen leiden tot een dodelijk ongeluk
Wat is het probleem precies?
I hate to advocate drugs, alcohol, violence, or insanity to anyone, but they've always worked for me.
Gewoon een doorgetrokken streep trekken over die wegen en handhaving is geen optie? Het lijkt me in elk geval wel een stuk goedkoper.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Handhaving en dergelijke zijn geen optie in Zeeland. Er vallen inderdaad veel ongelukken op die provinciale wegen daar. Een scheiding zal zeker een goede oplossing zijn maar zoals wordt opgemerkt is zal er ook kwaad bloed gezet worden. Als er een vrachtwagen voor je rijdt op die wegen dan vormt zich nu al een flinke staart van langzaam rijdende auto`s.
Mijn advies: een afscheidng en alles 2-baans maken. Het kost wat maar dan kunnen ze in Zeeland voorlopig wel vooruit de komende jaren.
Mijn advies: een afscheidng en alles 2-baans maken. Het kost wat maar dan kunnen ze in Zeeland voorlopig wel vooruit de komende jaren.
Er zitten altijd 2 kanten aan een verhaal. Mijn kant en de verkeerde kant.
Geloof is voor in de kerk, niet voor een merk!
Geloof is voor in de kerk, niet voor een merk!
Deze.quote:
Overal zit er een stukje gras of vangrail tussen behalve in Zeeland (en Friesland waarschijnlijk).
Ehm ze bedoelen hier volgens mij gewoon de N-wegen hoor. Die tweebaanswegen hebben er over het algemeen helemaal geen stukje gras of vangrail tussen zitten.quote:Op vrijdag 23 maart 2012 08:58 schreef Specularium het volgende:
[..]
Deze.
Overal zit er een stukje gras of vangrail tussen behalve in Zeeland (en Friesland waarschijnlijk).
..non est vivere sed valere vita est ..
Dan kun je nog steeds op de verkeerde weghelft belanden wanneer je de macht over het stuur verliest.quote:Op vrijdag 23 maart 2012 08:48 schreef Ferdo het volgende:
Gewoon een doorgetrokken streep trekken over die wegen en handhaving is geen optie? Het lijkt me in elk geval wel een stuk goedkoper.
Ik vind het een goed plan, en het probleem met inhalen kunnen ze oplossen door er een tweebaans weg van te maken
Goede maatregel. Deden ze dat hier ook maar op de provinciale weg, zou veel doden schelen. Nu is het een doorgetrokken streep, maar toch halen mensen in. Met alle gevolgen van dien. En 24/7 handhaving is niet te doen op zo'n lange weg.
Dit inderdaad jaquote:
leuk voor ondersteunde diensten zoals brandweer en ambulance
Beter zouden ze er gewoon twee-baanswegen van maken dan ja.
ja.. en dan een trekker voor je neus.quote:
Goede maatregel. Deden ze dat hier ook maar op de provinciale weg, zou veel doden schelen. Nu is het een doorgetrokken streep, maar toch halen mensen in. Met alle gevolgen van dien. En 24/7 handhaving is niet te doen op zo'n lange weg.
iedereen met 40kmh er achteraan
^^ Dit.quote:
Steeds meer mensen negeren doorgetrokken strepen. Het feit dat overgegaan wordt op dubbele strepen helpt daar ook niet bij.quote:
Gewoon een doorgetrokken streep trekken over die wegen en handhaving is geen optie? Het lijkt me in elk geval wel een stuk goedkoper.
Waarom perse inhalen voor de paar minuten dat je daar rijdt?
censuur :O
Gedachte erachter is goed, maar het plan rammelt natuurlijk van alle kanten. En die kanten zijn ondertussen al benoemd in dit topic.
Dit dus. We komen nu al amper snel op plaats van bestemming omdat meerendeel van de automobilisten zich belangrijker waant dan een colone aan zwaailichten achter zichquote:
leuk voor ondersteunde diensten zoals brandweer en ambulance
Vooral motorrijders.quote:
Steeds meer mensen negeren doorgetrokken strepen.
Where law ends, tyrrany begins.
Ja maar, dat is helemaal niet erg. Dan worden er gewoon borden geplaatst of automobilisten als ze een zwaailicht horen zoveel mogelijk rechts willen gaan rijden.quote:Op vrijdag 23 maart 2012 09:51 schreef Prof_Hoax het volgende:
[..]
Dit dus. We komen nu al amper snel op plaats van bestemming omdat meerendeel van de automobilisten zich belangrijker waant dan een colone aan zwaailichten achter zich
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Waar denk je dat B-wegen voor zijn. En tractor verboden.. hier in zeeuwsvlaanderen kunnen alle tractors B-wegen en andere routes nemen om de banen te ontwijken. Gaat prima hoorquote:
[..]
Jij vindt het geen enkel probleem om kilometers achter een tractor te rijden?
Maar het deel van ondersteunende diensten die er niet langs komen baart me wel zorgen... vaak genoeg dat een ambulance centraal staat en van dorp-naar dorp dekking moet verzorgen, en als hij dan op de N-wegen niet kan inhalen, met ingecalculeerd de onbeschoftheid en associaliteit van sommige automoblisten voorzie ik daar toch wat problemen...
quote:
[..]
Ja maar, dat is helemaal niet erg. Dan worden er gewoon borden geplaatst of automobilisten als ze een zwaailicht horen zoveel mogelijk rechts willen gaan rijden.Hehehe, ik kan je vertellen dat wij meermaals aan een rotonde vol in de ankers moeten, met zwaailicht en sirene stil staan (brandweer, grote vrachtwagen dus kan je niet zo makkelijk ergens tussendoor jassen) te wachten omdat mensen vinden dat ze maar gewoon voorrang hebbenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
maak even mental picture... brandweer auto, zwaailicht sirene, moet wachten aan een rotonde / afslag...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Verder, elk plan om dodelijke slachtoffers te minderen op de wegen is bij voorbaad al goed om naar te kijken, maar als het betekend dat er meer nadelen dan voordelen aan zitten, of risico's met zich meebrengt, moet het natuurlijk niet doorgaan.
Let op mijn woorden!quote:
let op mn woorden, er komt een tijd dat autorijden verboden gaat worden, want het zou wel eens kunnen leiden tot een dodelijk ongeluk
Orakel! 
Er komt vast een tijd dat autorijden verboden gaat worden. Als we allemaal op onze anit-materie scootertje door de tijdzones tuffen.
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
Dan moet je die aanzetten.quote:
I hate to advocate drugs, alcohol, violence, or insanity to anyone, but they've always worked for me.
Ongeveer over de hele N57 die door Zeeland loopt kan je al niet inhalen. Dat is echt een drama als je achter een oud opa'tje zit, een toerende toerist, vrachtwagen en ga zo maar door. Dus wat zie je dan? Dat iedereen lekker gaat zitten bumperkleven en totaal niet zit op te letten. Persoonlijk ben ik er geen voorstander dat alles wordt gescheiden, ik snap de gedacht erachter, maar betwijfel of het heel veel zal helpen.
Ik weet een veel beter plan, gewoon alles tweebaans maken. Iedereen kan veilig inhalen. Opgelost.quote:
Verder, elk plan om dodelijke slachtoffers te minderen op de wegen is bij voorbaad al goed om naar te kijken
Een doorgetrokken streep met ingegoten spijkers (punt omhog, uiteraard). Is het inhalen zó afgelopen!quote:
Gewoon een doorgetrokken streep trekken over die wegen en handhaving is geen optie? Het lijkt me in elk geval wel een stuk goedkoper.
Een Rijnlandse morgen (ca. 8516 vierkante meter) is onderverdeeld in 6 hont, een hont in 100 vierkante roeden, en een roede in 144 vierkante voet.
Zorg gewoon dat al die bejaarden harder gaan rijden of verboden worden van de wegen. Hoeven mensen ook niet in te halen.
Driebaans wegen van maken met om de paar kilometer wisselende inhaalstrook, 2, 3 Kilometer de ene weghelft die mag inhalen op de middenweg, en daarna weer de andere 2, 3 kilometer
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
zeikwijfquote:
[..]
Let op mijn woorden!
Er komt vast een tijd dat autorijden verboden gaat worden. Als we allemaal op onze anit-materie scootertje door de tijdzones tuffen.
Ja daar behaal je natuurlijk wel een enorme afname in verkeersdoden mee... Uiteindelijk. Als alle petmans golfjes op elkaar geklapt zijn. Tot die tijd wordt het alleen maar een grotere bende!quote:
3 baans wegen net als vroeger..., degene met de grootste ballen blijft inhalen...
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
Boehoe, autorijden gaat verboden worden!quote:
Boehoe, 40k/u achter een trekker zitten!
En dan noem je mij een zeikwijf?
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
En als je huis daardoor aan de kant moet, zeg jij dankjewel voor de vergoeding en pak je je boeltje op? Veel van die wegen lopen over dijken, of worden geflankeerd door huizen/boerderijen etc etc, die kan je niet zo even verbreden.quote:Op vrijdag 23 maart 2012 09:21 schreef Verbodsbord het volgende:
[..]
Dit inderdaad ja
Beter zouden ze er gewoon twee-baanswegen van maken dan ja.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
yepquote:
[..]
Boehoe, autorijden gaat verboden worden!
Boehoe, 40k/u achter een trekker zitten!
En dan noem je mij een zeikwijf?
Ik bedoel het zoquote:
3 baans wegen net als vroeger..., degene met de grootste ballen blijft inhalen...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ----------------------------------------------- - - - - - - - - - - -
--------------------------------------------////- - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - ///---------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ach deze journalist heeft de klok horen luiden ....
Toevallig zit mijn vader in de directie bij de provincie zeeland en geloof me dit gaat echt niet gebeuren. 400km weg. Reken maar 1 miljoen per km voor dit geintje. En dat met de huidige bezuinigingen. Nee hoor gaat niet gebeuren.
Id is overigens wel goed. En voor de mensen die schreeuwen waar moet de ziekenwagen enz dan langs, daar wordt natuurlijk rekening mee gehouden.
En die andere zeikerds die roepen....boehoe dan kan ik soms maar 70 km/u. Onthaast eens een beetje. Wat maakt dat nou uit....nee alles moet snel snel snel(Dat zijn waarschijnlijk ook die mensen die die ernstige ongelukken veroorzaken).
Toevallig zit mijn vader in de directie bij de provincie zeeland en geloof me dit gaat echt niet gebeuren. 400km weg. Reken maar 1 miljoen per km voor dit geintje. En dat met de huidige bezuinigingen. Nee hoor gaat niet gebeuren.
Id is overigens wel goed. En voor de mensen die schreeuwen waar moet de ziekenwagen enz dan langs, daar wordt natuurlijk rekening mee gehouden.
En die andere zeikerds die roepen....boehoe dan kan ik soms maar 70 km/u. Onthaast eens een beetje. Wat maakt dat nou uit....nee alles moet snel snel snel(Dat zijn waarschijnlijk ook die mensen die die ernstige ongelukken veroorzaken).
Ich hock in meinem Bonker
Die scheiding van n-wegen is een prima idee. het probleem met de N57 is dat hij niet dubbelbaans is. Gezien de drukte zou dat zeker wel mogen. Volgens mij is het ook ooit het idee geweest om over de oosterscheldkering een snelweg te leggen, net als over de zeelandbrug.quote:
Ongeveer over de hele N57 die door Zeeland loopt kan je al niet inhalen. Dat is echt een drama als je achter een oud opa'tje zit, een toerende toerist, vrachtwagen en ga zo maar door. Dus wat zie je dan? Dat iedereen lekker gaat zitten bumperkleven en totaal niet zit op te letten. Persoonlijk ben ik er geen voorstander dat alles wordt gescheiden, ik snap de gedacht erachter, maar betwijfel of het heel veel zal helpen.
Whatever...
Nog steeds zonde dat ze dat niet gedaan hebben nu de N57 zo'n beetje overal opnieuw is aangelegd (Voorne-Putten, Walcheren, stukje Schouwen-Duiveland). Weer zo'n halve oplossing nuquote:
[..]
Die scheiding van n-wegen is een prima idee. het probleem met de N57 is dat hij niet dubbelbaans is. Gezien de drukte zou dat zeker wel mogen. Volgens mij is het ook ooit het idee geweest om over de oosterscheldkering een snelweg te leggen, net als over de zeelandbrug.
Maar voor bijvoorbeeld de N61 zou dit een prima idee zijn
Expres emt zo veel mogelijk rotondes. Weet je waarom? Omdat anders al het vrachtverkeer via de tunnel naar rotterdam zou gaan rijden.quote:
[..]
Nog steeds zonde dat ze dat niet gedaan hebben nu de N57 zo'n beetje overal opnieuw is aangelegd (Voorne-Putten, Walcheren, stukje Schouwen-Duiveland). Weer zo'n halve oplossing nu
Maar voor bijvoorbeeld de N61 zou dit een prima idee zijn
Whatever...
Nog meer redenen om Zeeland te mijden zijn volgens mij niet nodig.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zulke wegen heb je veel in Luxemburg, vond ik erg prettig rijden.quote:
Driebaans wegen van maken met om de paar kilometer wisselende inhaalstrook, 2, 3 Kilometer de ene weghelft die mag inhalen op de middenweg, en daarna weer de andere 2, 3 kilometer
Van mij mogen ze dat hier ook wel doen.
Eerst maar eens de trekkers van de N-wegen halen hier in Zeeland, want dat is echt drama.
Life is Music
Afgezien van de lage criminaliteit, meeste zonuren, milder klimaat, prachtige natuur en vanwege het tourisme in de zomer uitstekende faciliteiten is het echt een kutprovincie...quote:
Nog meer redenen om Zeeland te mijden zijn volgens mij niet nodig.
Whatever...
Het is een openluchtmuseum.quote:
Afgezien van de lage criminaliteit, meeste zonuren, milder klimaat, prachtige natuur en vanwege het tourisme in de zomer uitstekende faciliteiten is het echt een kutprovincie...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Niet zo heel gek vind je. Waar je met een auto 15 seconden nodig heb om van 80 naar 120 te acceleren en zeker 4 meter asfalt nodig heb om in te halen heb je bij een motor 2 seconden nodig om van 80 naar 120 te acceleren en heb je maar 1 meter asfalt nodigquote:
Een doorgetrokken streep slaat werkelijkwaar nergens op voor motorrijders.
Zelf op één rijbbaan kan je inhalen op de motor, als je langs een auto kan lopen kan je er immers ook op de motor langs
Wat een onzin, al dat geld weer om het laagst aantal verkeersdoden (misschien wel) ter wereld te verminderen..
♫
Ja want dat scheelt weer 2 doden per jaar!quote:Op vrijdag 23 maart 2012 22:10 schreef knep het volgende:
Wat een onzin, al dat geld weer om het laagst aantal verkeersdoden (misschien wel) ter wereld te verminderen..
Als ze al dat geld wat ze in het verkeer stoppen nu eens spenderen aan de kanker bestreiding oid....
Hij lijkt bijna een dwangmatige obsessie te worden van onze overheid.
Tsja. En elk mooi weekend rijden zich weer een paar mooiweerrijders zich te pletter op een boom in een bocht. lekker even iemand inhalen met die snelle motor...quote:
[..]
Niet zo heel gek vind je. Waar je met een auto 15 seconden nodig heb om van 80 naar 120 te acceleren en zeker 4 meter asfalt nodig heb om in te halen heb je bij een motor 2 seconden nodig om van 80 naar 120 te acceleren en heb je maar 1 meter asfalt nodig
Een doorgetrokken streep slaat werkelijkwaar nergens op voor motorrijders.
Zelf op één rijbbaan kan je inhalen op de motor, als je langs een auto kan lopen kan je er immers ook op de motor langs
Whatever...
Ken de feiten aub. De meeste ongevallen komen doordat automobilisten motorrijders over het hoofd zien en ze gewoon aanrijden.quote:
[..]
Tsja. En elk mooi weekend rijden zich weer een paar mooiweerrijders zich te pletter op een boom in een bocht. lekker even iemand inhalen met die snelle motor...
Daarnaast heb je een aantal eenzijdige ongelukken die meestal plaatsvinden bij het bochten werk (oorzaak is vaak diesel en andere rotzooi op de weg). Ongelukken met inhalende motorrijders zijn er echt amper.
Inhalen met de motor is echt zo gepiept. Even voor je beeldvorming 0-200kmph gaat met een beetje motor onder de 10 seconden.
Inhaal verboden zijn er omdat de gemiddelde 130pk burgerbak bijna 500 meter nodig heeft om fatsoenlijk in te kunnen halen, veel mensen kunnen over zo lange tijd de afstand niet in schatten.
Met de motor is dit niet van toepassing
Helemaal mee eensquote:
[..]
Ja want dat scheelt weer 2 doden per jaar!
Als ze al dat geld wat ze in het verkeer stoppen nu eens spenderen aan de kanker bestreiding oid....
Hij lijkt bijna een dwangmatige obsessie te worden van onze overheid.
.Ondertussen in België, om de hoek in Zeeland, rijdt de jeugd zich te pletter in gepimpte Ford Focusjes.
/edit: http://www.autofans.be/co(...)ersdoden-west-europa
♫
In belgie leren ze ook niet rijden. Dat scheelt nogal. Zijn jongeren sowieso al gevaarlijker in het verkeer ivm gebrek aan ervaring, zelfoverschatting, groepsdruk en alcoholgebruik... in Beldie is het nog een tikkie slechter wat dat betreft.
Whatever...
Je kunt niet te hard rijden als er een stuk metaal links van je zit?
Dat heeft toch geen enkele koekblikker ooit tegen gehouden?
Dat heeft toch geen enkele koekblikker ooit tegen gehouden?
Wel van het frontaal botsen op een tegenligger die wel gewoon rijdt.quote:
Je kunt niet te hard rijden als er een stuk metaal links van je zit?
Dat heeft toch geen enkele koekblikker ooit tegen gehouden?
Whatever...
Want een stukje ijzer wordt een ondoordringbare barriere?quote:
[..]
Wel van het frontaal botsen op een tegenligger die wel gewoon rijdt.
En mensen die voor of achter je rijden (daar vallen immers de gewonden)?
Ik zou denken dat het zoiets wordt: http://g.co/maps/9995cquote:
Want een stukje ijzer wordt een ondoordringbare barriere?
De impact en schade (materiele en menselijke) is bij frontaal natuurlijk vele malen groter.quote:En mensen die voor of achter je rijden (daar vallen immers de gewonden)?
Ook.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De N50 hanteert een dergelijk principe. Werkt prima.quote:
Driebaans wegen van maken met om de paar kilometer wisselende inhaalstrook, 2, 3 Kilometer de ene weghelft die mag inhalen op de middenweg, en daarna weer de andere 2, 3 kilometer
Ik mag hopen dat zo'n weg dan wel als autoweg uitgevoerd wordt, als ie dat nog niet isquote:Op zaterdag 24 maart 2012 00:54 schreef Guus Muisarm het volgende:
[..]
Tractors en invalide wagens (die 45 km/u dingen) lijkt me.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |