Koper buigen, hoe ging dat alweer? Advies gevraagd

De grootste fout die mensen met knellen maken is dat ze denken dat het nog vaster moet, terwijl het vast is vast principe eigenlijk het beste is.
Bij knellen gewoon handvast zetten en dan nog 1 a 2 slagen.

Overigens is een soldering geen trekvaste verbinding, indien onder spanning aangelegd kan de soldering dmv kruipen alsnog losgaan.
Knellen daartegen is wel een trekvaste verbinding.

foutje van mijn kant...

met knelkoppelingen heb ik nog nooit lekkages gehad.

De eerste keer dat ik nu een lekkage heb gekregen is met een perskoppeling.

Perskoppeling gebruikt om dat het tussen de vloer ligt en men zegt dat je dat dus nooit met knel moet doen.

buis netjes afgeknipt met de juiste knipper, ook recht geknipt. keurig gecontroleerd of buis overal netjes aan lag en toen met de juiste tang geperst.

weekje later kon ik de cv bijvullen omdat de boel was afgeslagen...

ik gebruik iig geen pers koppelingen meer.
a als dat spul is flink aan de prijs
b knel werkt minimaal net zo goed en
c monteert een stuk eenvoudiger dan die jetser van een perstang.

quote:

Op dinsdag 28 februari 2012 01:35 schreef klusfoobje het volgende:
De eerste keer dat ik nu een lekkage heb gekregen is met een perskoppeling.

Vraag: je hebt ontbraamt, maar het buiseinde ook gecalibreerd (whatever it may mean)? Verder schijnt de tang ook gecalibreerd (afgesteld) te moeten worden. Dat had de erkende monteur bij mij nagelaten; die is 4x teruggekomen met een (gecalibreerde) tang om de zaak alsnog na te persen.

Wat knelkoppelingen betreft: ik spuit (bij CV-buis) een heel klein beetje olie op de schroefdraden van wartel en koppeling; ik voeldan wat nauwkeuriger het "vast = vast" moment als ik met een sleutel de wartel aandraai.

ik heb deze tang gebruikt, met de juiste mal erin.



geen idee hoe je dat kalibreert. Alle andere koppelingen zijn goed gegaan. Zodra je gaat knijpen kan de tang pas weer los als je het juiste drukpunt bent gepasseerd.
Ik denk dat je met calibreren van de koppeling die gaatjes bedoeld. Rondom zitten een aantal gaatjes. Daar kun je zien of de slang op die puntenzichtbaar is. Niet zichtbaar is niet voldoende. Dan merk je dat het ook echt belangrijk is dat je de slang echt haaks knipt.

Misschien heb ik gewoon pech gehad, knelkoppelingen vind ik iig prettiger werken en het is een stuk goedkoper.
lastig is ook het formaat van die tang. Soms heb je weinig ruimte en krijg je die tang er nauwelijks goed op.

ik weet bijna zeker dat het kalibreren van de slang te maken heeft met de benadering van de cirkelvorm. Die tools die je gebruikt voor het ontbramen maken de slang ook meteen weer "rond". En belangrijk dat je recht doorsnijdt en inderdaad de cirkeltjes dicht ziet (dus dat de slang ver genoeg is doorgedrukt).

Mijn broer heeft trouwens ook dat uponor spul gebruikt, en hij kon gewoon bij Warmteservice de daarvoor gebruikte tang gratis lenen voor een dagje (eentje op accu).

quote:

Op dinsdag 28 februari 2012 11:31 schreef _VoiD_ het volgende:
ik weet bijna zeker dat het kalibreren van de slang te maken heeft met de benadering van de cirkelvorm. Die tools die je gebruikt voor het ontbramen maken de slang ook meteen weer "rond". En belangrijk dat je recht doorsnijdt en inderdaad de cirkeltjes dicht ziet (dus dat de slang ver genoeg is doorgedrukt).

Mijn broer heeft trouwens ook dat uponor spul gebruikt, en hij kon gewoon bij Warmteservice de daarvoor gebruikte tang gratis lenen voor een dagje (eentje op accu).

Geweldig!

Bedankt voor de info!!!

quote:

Op maandag 27 februari 2012 23:45 schreef lyolyrc het volgende:

[..]

Wat teflontape om de knelring schijnt ook te kunnen helpen als je hem niet lekdicht krijgt. Ik kreeg dit laatst als tip, maar ik heb het zelf niet uitgeprobeerd.

Probeer het ook maar niet. Het is beter om een nieuwe te pakken.

quote:

Op dinsdag 28 februari 2012 16:55 schreef cvboer het volgende:

[..]

Probeer het ook maar niet. Het is beter om een nieuwe te pakken.

Voor de kosten van de knelringetjes hoef je dit ook niet te doen.

quote:

Op dinsdag 28 februari 2012 17:28 schreef lyolyrc het volgende:

[..]

Voor de kosten van de knelringetjes hoef je dit ook niet te doen.

Nog afgezien van dat feit, een goede knelkoppeling lekt sowieso niet. VSH bijvoorbeeld.

Uponor deden wij toen trouwens persen dmv een hydraulische pers. Idd belangrijk om goed haaks af te knippen.

Bij mijn tang zat een schaar voor de uponor, onmogelijk om scheef te knippen.

@cvboer, foto reportage: ik was alweer vergeten hoe het was, kan jij hem aanvullen met de uitleg voor een verzetje van bv. 5 cm?

Geen probleem, zal aankomend weekend een fotorepotage online zetten.

Wat zou je willen dat ik uitleg? Het maken van een sprong? of iets anders?

Ik had nog wat pijpenbuig gerelateerde vragen, en daar lijkt dit topic mij een goede plek voor (dit topic verdient sowieso een schop!)

Ik heb zelf (als amateur) met het buigen van pijpen altijd enorme moeite met de tweede bocht: die komt bijna altijd "scheef" ten opzichte van het vlak waar ik 'm wil hebben, zoals in deze schets:

Hoe zorg ik ervoor dat ik mijn bocht de goede richting in buig? Zijn daar trucjes voor, of is het een kwestie van een scherp timmermansoog en een beetje mazzel?

Daarnaast heb ik met "sprongetjes" waarbij twee bochten kort op elkaar zitten, soms ruzie met mezelf omdat een eerdere bocht ervoor zorgt dat er een stuk buis in de weg zit in de richting dat ik wil buigen (klinkt wat raar zo, misschien?). Is er een strategie voor de volgorde waarin je de bochten in je buis buigt?

Tot slot, stel ik wil een verspringing van 5 cm maken in een buis, hoe doe ik dat? Ik weet welke vorm ik ongeveer moet maken, maar om exact op 5cm uit te komen blijft voor mij een enorme uitdaging.


Hopelijk kan cvboer (of een andere pijpenbuig-expert) mij helpen mezelf te verbeteren

quote:

Op donderdag 24 mei 2012 11:26 schreef Ai_KaRaMBa het volgende:
Hoe zorg ik ervoor dat ik mijn bocht de goede richting in buig? Zijn daar trucjes voor, of is het een kwestie van een scherp timmermansoog en een beetje mazzel?

Inderdaad een timmermansoog, gewoon de buis in lijn met het buigapparaat leggen. Kwestie van oefenen.

Het verzetje komt misschien nog een uitleg over maar ik denk dat de cvboer dit is vergeten.


hier nog wat tips, vooral de laatste is wat je wilt weten.


En dit youtube kanaal voor alle andere vragen
http://www.youtube.com/user/ultimatehandyman

[ Bericht 24% gewijzigd door crowone op 04-08-2012 12:33:25 ]

Gewoon kijken of fe pijp in dezelfde lijn loopt als het buigblok. Als het net niet lukt kun je de pijp ook ff in de bankschroef zetten en rechttrekken. Zorg dan dat je inklemt op de knik, dan verdraait de buis niet als je eraan trekt.

Die meneer in het filmpje doet het met een liniaal en evengoed is hij duidelijk krom.

Haakse bochten en sprongen meet ik door. Dan klopt het ook als je geen 45 graden sprong maakt. Eerst de ene knik erin en dan de pijp draaien. Dan haak ik mijn rolmaat aan het buigblok en zet de leiding zo dat het hart op de benodigde hartlijn zit. Je weet immers waar de leiding gaat komen als je weer buigt. Namelijk in het verlengde van de andere kant.

Voor een haakse bocht kun je ook de maat zetten en dan iets van dezelfde dikte haaks op de buis tegen het buigblok zetten in het hart van het streepje. Klopt altijd.

En let altijd op dat je aan de goede kant van de streep werkt. Dus niet andersom in het buigblok zetten na het meten