PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goedenavond! 
Zojuist voor 2700 EUR een Ford Transit Camper gekocht, fabrieksorigineel. Uit '76, als ik het goed heb. Zit een V4 1600 motor in. De bodem is in perfecte staat, net een APK keurig gedaan, enige wat er aan moet gebeuren is een nieuw rubbertje / kogel, en de accu zit wat los. Ook van binnen ziet hij er echt keurig uit.. Oh, en hij start net zo snel als m'n BMW uit 2005, ondanks het weer. Hij koppelt mooi, hij remt goed, en schakelt goed. En goede banden. Geen speling op stuurkolom, geen speling op de lagers. Alle lampen werken, etc. etc. Kortom; leuk ding!
Alleen 1 ding; hij loopt maar 85.. en ik sprak iemand die precies dezelfde had, die liep 120-130. Zelfde motor, zelfde jaar, zelfde opbouw. Kortom; daar zit ergens iets niet helemaal goed. In z'n 3 loopt hij 80, in z'n 4 ook, hij krijgt wel wat meer touren, maar niet meer snelheid. Ofzo.
Nu kan ik 2 dingen doen:
- Meteen nieuwe motor erin, dieseltje (geen idee welke, iemand een idee?). Voordeel; minder risico op breakdowns, minder brandstofkosten. Nadeel; hogere instapkosten (wellicht, gok ik).
- Bougies, bougiekabels, verdeelkap en contactpuntjes vervangen. Riem aanspannen (heel slap), nieuw luchtfilter, kleppen stellen.
Wat zouden jullie doen, wat voor tips hebben jullie, wat zou het kunnen zijn..? Wat voor motor zou er ter vervanging in kunnen, en wat zou het kopen van zo'n motor mogen kosten, en het inbouwen ervan (bij de lokale knutselbeun).
Zojuist voor 2700 EUR een Ford Transit Camper gekocht, fabrieksorigineel. Uit '76, als ik het goed heb. Zit een V4 1600 motor in. De bodem is in perfecte staat, net een APK keurig gedaan, enige wat er aan moet gebeuren is een nieuw rubbertje / kogel, en de accu zit wat los. Ook van binnen ziet hij er echt keurig uit.. Oh, en hij start net zo snel als m'n BMW uit 2005, ondanks het weer. Hij koppelt mooi, hij remt goed, en schakelt goed. En goede banden. Geen speling op stuurkolom, geen speling op de lagers. Alle lampen werken, etc. etc. Kortom; leuk ding!
Alleen 1 ding; hij loopt maar 85.. en ik sprak iemand die precies dezelfde had, die liep 120-130. Zelfde motor, zelfde jaar, zelfde opbouw. Kortom; daar zit ergens iets niet helemaal goed. In z'n 3 loopt hij 80, in z'n 4 ook, hij krijgt wel wat meer touren, maar niet meer snelheid. Ofzo.
Nu kan ik 2 dingen doen:
- Meteen nieuwe motor erin, dieseltje (geen idee welke, iemand een idee?). Voordeel; minder risico op breakdowns, minder brandstofkosten. Nadeel; hogere instapkosten (wellicht, gok ik).
- Bougies, bougiekabels, verdeelkap en contactpuntjes vervangen. Riem aanspannen (heel slap), nieuw luchtfilter, kleppen stellen.
Wat zouden jullie doen, wat voor tips hebben jullie, wat zou het kunnen zijn..? Wat voor motor zou er ter vervanging in kunnen, en wat zou het kopen van zo'n motor mogen kosten, en het inbouwen ervan (bij de lokale knutselbeun).
Bouw er een recent injectie blok in en leg er een G3 installatie in 
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Nice! Ik zou wel ff blauwe platen fixen, hoort er wel bij 
Snelheid is natuurlijk ook afhankelijk wat je er allemaal onder hebt hangen. Als je een volle 400 liter schoonwatertank hebt, gaat hij waarschijnlijk iets minder hard dan zonder....
Snelheid is natuurlijk ook afhankelijk wat je er allemaal onder hebt hangen. Als je een volle 400 liter schoonwatertank hebt, gaat hij waarschijnlijk iets minder hard dan zonder....
Eerst dat ding een grote beurt geven. Alle vloeistoffen (heeft dat ding achterwielaandrijving? Zo ja: de olie in het achterste differentieel niet vergeten) en filters vervangen, kleppen stellen, ontsteking stellen en slijtage-delen vervangen (bougies, distributieriem, bougiekabels, etc. etc.).
Dan eens verder kijken.
Dan eens verder kijken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, achterwiel-aandrijving. Alle vloeistoffen vervangen moet inderdaad ook gebeuren. Ding heeft vanaf mei buiten gestaan, volgens mij stil.
Foto's van binnenkant volgen, die zijn van Marktplaats helaas.
Foto's van binnenkant volgen, die zijn van Marktplaats helaas.
Lang leve Google Cache..
En de 4 banden zijn in topstaat. Geen kraakje, geen scheurtje, gloednieuw. Dus dat is grote onzin
En de 4 banden zijn in topstaat. Geen kraakje, geen scheurtje, gloednieuw. Dus dat is grote onzin
De banden (het rubber dan) kan wel verhard zijn. En in het ergste geval kan het stalen karkas roestig zijn waardoor dat breekt.
Misschien maar goed dat het ding niet harder kan dan 80-85 ...
Misschien maar goed dat het ding niet harder kan dan 80-85 ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ditquote:Op woensdag 8 februari 2012 20:08 schreef 2cv het volgende:
De banden (het rubber dan) kan wel verhard zijn. En in het ergste geval kan het stalen karkas roestig zijn waardoor dat breekt.
Misschien maar goed dat het ding niet harder kan dan 80-85 ...
je wilt echt geen klapband, en dat gaat wel gebeuren met zulke oude banden, en nee er is geen APK eis omtrend de leeftijd van banden,
bij alle banden vanaf 2002 staat er een zgn DOT code op de band deze is te herkennen aan de 3 letters DOT
bij de oranje pijl staat de code
die band is van de 23ste week van 2009
bij de oranje pijl staat de code
die band is van de 23ste week van 2009
leeftijdquote:
Hij heeft hiervoor altijd binnen gestaan..
Hoe weet ik of het rubber verhard is?
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
een band ouder dan 6 jaar = advies vervangen
binnenstaan maakt niks uit, rubber droogt uit. zie je aan de hand van de scheurtjes, hoe wel je die ook niet altijd ziet
bij twijfel vervangen
gevolgen van rijden met een te oude band
binnenstaan maakt niks uit, rubber droogt uit. zie je aan de hand van de scheurtjes, hoe wel je die ook niet altijd ziet
bij twijfel vervangen
gevolgen van rijden met een te oude band
Waar kan hij nieuwe banden kopen dan?
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
banden boer, Ford dealer, en elke andere garagequote:Op woensdag 8 februari 2012 20:26 schreef Stokstaart het volgende:
Waar kan hij nieuwe banden kopen dan?
Je vergeet de sloperijquote:Op woensdag 8 februari 2012 20:30 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
banden boer, Ford dealer, en elke andere garage
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
|
|
