Treinentopic #380 - Synoverende sluitseinen

Tsja, je heet Alex of je heet het niet

Zo, vandaag de voorzitter van Stichting DE3 laten weten dat ik afscheid neem als vrijwilliger, en verder nog bereid ben de website te beheren. Verder: Ik kap er mee.

Nu ga ik mij meer op andere dingen richten, waaronder de SSN.

quote:

Op zondag 18 december 2011 18:18 schreef James1988 het volgende:
Zeg, zo'n Zugbindung, geldt die alleen voor IC/ICE of ook voor het Regionalverkehr?

Regional kan je niet reserveren he Kan je dus ook niet aan gebonden zijn

Uit de "oude" doos:

ACTS (MRCE) 513-9 met containershuttle uit Veendam en ACTS 1619+6702 met Leeuwarder shuttle
Gestrand door het noodweer deze dag. Zou je niet zeggen, want nu was er nog zon. Een half uur later hoosde het hier.
Ondertussen was in Hilversum de onweer ingeslagen, en staan er 2 treinen te wachten op vertrek naar de Maasvlakte.
Te Amersfoort


Wadlopers op transport naar Antwerpen


RTB V155 + 3x DH-2

En Knabbel en Babbel werden door EETC te Dordrecht opgehaald op 26 April. Knabbel&Babbel zijn gered van de sloop:

EETC 1252+V60D 6005+V60D Knabbel & V60D Babbel


EETC 1252+6005+ex-VR Knabbel&Babbel

Er worden hier mooie reisverslagen en foto's geplaatst. Mag ik jullie wat bescheiden trein gerelateerde foto's presenteren van afgelopen zomer? (Treinreisje Bratislava-Boedapest)

uiteraard. ben benieuwd

Ik noem expres treingerelateerd, want ik ben sinds kort geinteresseerd in de treinen zelf, dus goede treinfoto's zitten er niet bij. Wel ben ik altijd al geobsedeerd door stations(hallen). Deze foto's zijn geschoten in Bratislava en Boedapest.

1. Bratislava Hlavna Stanica, hoofdstation dus. Het begon met enkele minuutjes vertraging, liep op tot 56 minuten en uiteindelijk was het 120 minuten. Informatie voorziening was ook klote, stond niet op de borden bij het perron, moest helemaal naar stationshal lopen. Aan het begin werd de vertraging ook omgeroepen, maar het stopte opeens alsof de omroepster acute keelpijn heeft gekregen. Maar verstond het toch niet helemaal wat ze zeiden


2.


3. Zat eerst in een propvolle trein waar ik moest staan, halverwege de reis liep de trein leeg dus had ik een eigen coupe.


4.


5. Aangekomen op het Keleti station in Boedapest, dit is de trein waar ik in zat.


6. Het stationshal vlakbij de uitgang, fraai versierd


7. Buitenkant station Keleti

"Hlavna Stanica" Dat klinkt meer als "hoofd-halte" dan als "Centraal Station"

Hlavna Stanica stelt inderdaad niet veel voor als grootste station van het land. Het spoor is ook best wel rustig. Soms komt er een heel uur geen treinen aan. Je kan daar denk ik rustig een dutje doen op het spoor zonder gevaar voor je leven

Ha, Hlavna Stanica! Ben ik ook nog geweest vorig jaar.
Verder de groetjes uit Sydney, waar de treinen redelijk kut zijn. Plastic, krap, 2+3 en veel stoppen

quote:

Op zondag 18 december 2011 21:52 schreef Igen het volgende:

[..]

Het betekent "hoofdstation". Een halte is een "zastávka".

Ja dat weet ik, maar ik zat meer op Nádrazi te rekenen of iets wat daar op leek

Leuk verslagje Dr_Flash!

@ hemarookworst: Leuke rit is dat vanaf de grens! Voor zover ik zie heb je blijkbaar een Servisch zitrijtuig gehad, waren die uit te houden voor dat stuk?

quote:

Op zondag 18 december 2011 22:07 schreef Sandrvich het volgende:
Leuk verslagje Dr_Flash!

@ hemarookworst: Leuke rit is dat vanaf de grens! Voor zover ik zie heb je blijkbaar een Servisch zitrijtuig gehad, waren die uit te houden voor dat stuk?

Zou best kunnen, hij reed vanuit Praag langs Bratislava naar Beograd in Servië. In het begin was het druk en moest ik bij de deuren staan. Daar maakte de trein veel lawaai, maar het coupe was wel comfortabel en merkte ik nauwelijks van het lawaai

quote:

Op zondag 18 december 2011 22:17 schreef Igen het volgende:

[..]

Zal wel een verschil tussen Tsjechisch en Slowaaks zijn.

t zal. Al zijn er daar niet heel veel van

Net zoiets als Nederlands en Vlaams zeker, of Kroatisch en Servisch (ookal gebruiken die dan ook nog een ander schrift..)

nieuwjaarsronde is dus de 22e? Prima, genoteerd

Wat gaat er allemaal mis bij de stichting DE3? Je stopt niet zomaar.

quote:

Op maandag 19 december 2011 02:07 schreef Bitlord het volgende:
Wat gaat er allemaal mis bij de stichting DE3? Je stopt niet zomaar.

Communicatie gaat continu fout, wat als gevolg heeft dat er bijvoorbeeld geen andere accu's konden komen. En zo nog wel een aantal redenen. Heb er geen zin meer in, en zat er al langer mee in de maag. Is ook de reden dat ik al bij de SSN begonnen ben. Vind de SSN ook leuker.

De SSN is volgens mij ook een stuk meer over nagedacht, bij de stichting DE3 heb ik altijd het idee dat het een aantal mensen zijn die maar een stichting begonnen zijn om 1 van de 4 plan U's te redden, omdat niemand hem wou hebben vanwege zijn staat...

quote:

Op maandag 19 december 2011 09:24 schreef dennistd het volgende:
De SSN is volgens mij ook een stuk meer over nagedacht, bij de stichting DE3 heb ik altijd het idee dat het een aantal mensen zijn die maar een stichting begonnen zijn om 1 van de 4 plan U's te redden, omdat niemand hem wou hebben vanwege zijn staat...

Dat klopt ook wel ergens ja. Het is een ongeorganiseerde teringbende. De voorzitter weet half niet wat er speelt. Als voorbeeld:
De 115 moet verplaatst worden, mogen niet staan blijven waar we staan. Een week (!) geleden moesten we al weg zijn. Hebben uitstel van executie gekregen van DB-Schenker.
Maar waarom uitstel? Wisten het meer dan 3 maanden van te voren al.
De persoon die het transport, de spoortjes en alles zou regelen, liet pas een week van te voren weten aan de voorzitter dat het niet gelukt is. Spoortjes zijn er. Transport is er. Maar het treinstel mag niet de hoofdbaan op ivm certificaten die missen.
De voorzitter wist niet beter dan dat het geregeld was....
Die heeft toen alles op alles gezet om DB-Schenker zo ver te krijgen om er langer te mogen staan. Anders had het veel geld gekost.