PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja maar ja mijn oldtimer is dan wel benzine, 1.561 kg gaat ook niet goedkoop worden 
En dan zie ik mensen janken hier over de wegenbelasting op een motor
En dan zie ik mensen janken hier over de wegenbelasting op een motor
Facts don't care about your feelings
Ik heb alleen medelijden met je als je dat ding sporadisch gebruikt. Dat ze al die paupers die een BPM-vrije 190D-Benz rijden als vast vervoer een keer laten betalen vind ik niet meer dan terecht. Alleen raken ze hobbyisten hier onredelijk mee. Ik betaal me verdomme ook al scheel aan dat kut-OV, dus qua 'groen transport' draag ik mijn steentje al meer dan bij. Pak dan die lui die het vertikken om dichter bij hun werk te wonen en elke dag in de file staan. Die vervuilen een stuk meer.quote:Op maandag 29 oktober 2012 22:04 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja maar ja mijn oldtimer is dan wel benzine, 1.561 kg gaat ook niet goedkoop worden
En dan zie ik mensen janken hier over de wegenbelasting op een motor
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ombouwen op stroom en dan een dikke generator in de kofferbak. Als de Opel Ampera het mag, 30km accubereik en verder op een 1.4l "range extender", dan mag ik dat ook.
.
tuttut, die 110 euro per jaar wat je nu voor je motor moet gaan betalen valt in het niet bij die duizenden euro's die die 'paupers' extra op hun benz af moeten schrijvenquote:Op maandag 29 oktober 2012 22:21 schreef Skv het volgende:
[..]
Ik heb alleen medelijden met je als je dat ding sporadisch gebruikt. Dat ze al die paupers die een BPM-vrije 190D-Benz rijden als vast vervoer een keer laten betalen vind ik niet meer dan terecht. Alleen raken ze hobbyisten hier onredelijk mee. Ik betaal me verdomme ook al scheel aan dat kut-OV, dus qua 'groen transport' draag ik mijn steentje al meer dan bij. Pak dan die lui die het vertikken om dichter bij hun werk te wonen en elke dag in de file staan. Die vervuilen een stuk meer.
Liefdevol vertroetelde oldtimersquote:
Hoop dat nu die ouwe rotbakken eens van de straat verdwijnen.
Terecht, die lui zitten al jaren voor een dubbeltje op de eerste rang en 'gebruiken' (misbruiken) de regeling. Die is ingevoerd om voertuigen waar al 25 jaar belasting voor is betaald vrij te stellen van deze plicht (omdat ze in hun levensloop hun bijdrage aan het wegennet wel hebben geleverd). Dat telt dus eigenlijk niet voor geïmporteerde bakken. Ik zou voorstellen om te kijken naar wanneer auto's op NL kenteken zijn geschreven en die datum te gebruiken voor de oldtimerregeling. Dat bespaart ook geld en sluit beter aan op het originele idee.quote:
[..]
tuttut, die 110 euro per jaar wat je nu voor je motor moet gaan betalen valt in het niet bij die duizenden euro's die die 'paupers' extra op hun benz af moeten schrijven
Anyway, t zal wel gewoon betalen worden.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
quote:http://www.autoblog.nl/vr(...)oord#comment-3059761
Dit komt dus neer op 804 euro per kwartaal! voor m’n ’86 Suburban die ik een 2 weken geleden heb aangeschaft en vorige week gas in heb laten bouwen.
Duur geintje…
M'n oom rijdt een '73 VW T2 busje, gekocht in 1986 en geheel gerestaureerd destijds.
Hij rijdt al 26 jaar in dat busje, LPG laten inbouwen, is al sinds 1998 belastingvrij en staat altijd droog gestald.
Busje komt er een paar keer per jaar uit voor een VW treffen of een toertocht.
Als hij er 2500 per jaar mee rijdt zit ik aan de ruime kant.
Het gewicht zit op 1276 kilo, dus zo'n 1388 Euro wegenbelasting per jaar, voor 2500Km = 55 cent per kilometer.
Voor dagelijks vervoer heeft hij een Kevertje uit 1985 op benzine, ook al 15 jaar in z'n bezit.
Ook daar mag hij nog 236 per jaar voor gaan betalen.
Al met al een dure hobby.
En hij is nog maar een "kleine" autogek.
Er zijn mensen die met écht dikke showbakken rijden, die hooguit 3x per jaar naar een show of bijeenkomst rijden. Die kunnen nu de hoofdprijs gaan betalen...
En wat dacht je van verzamelaars van antieke vrachtwagens?
Hij rijdt al 26 jaar in dat busje, LPG laten inbouwen, is al sinds 1998 belastingvrij en staat altijd droog gestald.
Busje komt er een paar keer per jaar uit voor een VW treffen of een toertocht.
Als hij er 2500 per jaar mee rijdt zit ik aan de ruime kant.
Het gewicht zit op 1276 kilo, dus zo'n 1388 Euro wegenbelasting per jaar, voor 2500Km = 55 cent per kilometer.
Voor dagelijks vervoer heeft hij een Kevertje uit 1985 op benzine, ook al 15 jaar in z'n bezit.
Ook daar mag hij nog 236 per jaar voor gaan betalen.
Al met al een dure hobby.
En hij is nog maar een "kleine" autogek.
Er zijn mensen die met écht dikke showbakken rijden, die hooguit 3x per jaar naar een show of bijeenkomst rijden. Die kunnen nu de hoofdprijs gaan betalen...
En wat dacht je van verzamelaars van antieke vrachtwagens?
Oh ja, denk maar niet dat ik me uit m'n Volvo laat jagen door Den Haag.
Heb straks 125 per maand minder te besteden, dat moet het MKB maar wat opvangen.
Consuminderen ter compensatie.
Het is het één of het ander.
No way dat ze 153 miljoen gaan besparen.
2/3e van de gehele klassieke autobranche kan wel opdoeken in NL, garages op de fles, minder BTW inkomsten, ontslagen, WW uitkeringen... Gaat echt wat opleveren...
Laat ze het zuur krijgen daar in Den Haag.
Heb straks 125 per maand minder te besteden, dat moet het MKB maar wat opvangen.
Consuminderen ter compensatie.
Het is het één of het ander.
No way dat ze 153 miljoen gaan besparen.
2/3e van de gehele klassieke autobranche kan wel opdoeken in NL, garages op de fles, minder BTW inkomsten, ontslagen, WW uitkeringen... Gaat echt wat opleveren...
Laat ze het zuur krijgen daar in Den Haag.
Nou dat is mooi dan.
Daar zit ik met een goedlopend bedrijf in old en youngtimers. Alles van 1970 tot 1986, +- 30 auto's in de bedrijfsvoorraad.
Gelukkig geen strontpotten maar mooie wagens waar nog altijd liefhebbers voor zullen zijn. Maar nog zullen de prijzen flink dalen
Daar zit ik met een goedlopend bedrijf in old en youngtimers. Alles van 1970 tot 1986, +- 30 auto's in de bedrijfsvoorraad.
Gelukkig geen strontpotten maar mooie wagens waar nog altijd liefhebbers voor zullen zijn. Maar nog zullen de prijzen flink dalen
Fabio Capello: "Het enige dat ik van Feyenoord weet is dat ze uit het land van Ajax komen''.
Yup, nog een geluk dat je niet in de Amerikaanse bakken of Mercedes oldtimers zit...quote:Op maandag 29 oktober 2012 23:02 schreef dion_v_k het volgende:
Nou dat is mooi dan.
Daar zit ik met een goedlopend bedrijf in old en youngtimers. Alles van 1970 tot 1986, +- 30 auto's in de bedrijfsvoorraad.
Gelukkig geen strontpotten maar mooie wagens waar nog altijd liefhebbers voor zullen zijn. Maar nog zullen de prijzen flink dalen
Reken maar dat dit nog een staartje gaat krijgen.
Het mag de politiek dan 153 miljoen gaan "opleveren", de schade is vele malen groter.
8 Mercedesen op voorraad (5x W126 en 3x W124).quote:
En 4 Amerikaanse wagens, Chevrolet, Cadillac, Buick en een Chrysler..
Fabio Capello: "Het enige dat ik van Feyenoord weet is dat ze uit het land van Ajax komen''.
Je zou maar een unimog op diesel hebben..quote:
En wat dacht je van verzamelaars van antieke vrachtwagens?
*ril*
vrienden van me hebben er 2.. Wat zou dat kosten..quote:
[..]
Je zou maar een unimog op diesel hebben..
*ril*
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
quote:
[..]
8 Mercedesen op voorraad (5x W126 en 3x W124).
En 4 Amerikaanse wagens, Chevrolet, Cadillac, Buick en een Chrysler..
Dit is overigens het probleem, en niet zozeer mileu
http://kopen.marktplaats.(...)86&p=1&av[27][1]=130
http://kopen.marktplaats.(...)86&p=1&av[27][1]=130
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
absurde prijzen ook.quote:
Dit is overigens het probleem, en niet zozeer mileu
http://kopen.marktplaats.(...)86&p=1&av[27][1]=130
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Het is ook wel logisch dat mensen in oldtimers gaan rijden.quote:
Met de kunstmatig hoge autoprijzen en kosten in Nederland (BPM, wegenbelasting, accijns, BTW over accijns, etc).
Ik zeg: kilometerheffing.
Rij je veel, betaal je veel.
Rij je veel in de spits, betaal je iets meer.
Rij je weinig betaal je weinig.
Rij je niet, betaal je niet.
Zo hoort het.
Betalen voor rijden, niet voor bezit.
Je kan 1 auto hebben en 200.000Km per jaar rijden.
Je kan 4 auto's hebben en 10.000Km per jaar rijden.
Toch betaal je in geval 1 minder wegenbelasting dan in geval 4, al staan de auto's het hele jaar op je eigen oprit.
eens.quote:
[..]
Het is ook wel logisch dat mensen in oldtimers gaan rijden.
Met de kunstmatig hoge autoprijzen en kosten in Nederland (BPM, wegenbelasting, accijns, BTW over accijns, etc).
Ik zeg: kilometerheffing.
Rij je veel, betaal je veel.
Rij je veel in de spits, betaal je iets meer.
Rij je weinig betaal je weinig.
Rij je niet, betaal je niet.
Zo hoort het.
Betalen voor rijden, niet voor bezit.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Dat hebben we al, je betaalt het alleen prepaid aan de pompquote:
[..]
Het is ook wel logisch dat mensen in oldtimers gaan rijden.
Met de kunstmatig hoge autoprijzen en kosten in Nederland (BPM, wegenbelasting, accijns, BTW over accijns, etc).
Ik zeg: kilometerheffing.
Rij je veel, betaal je veel.
Rij je veel in de spits, betaal je iets meer.
Rij je weinig betaal je weinig.
Rij je niet, betaal je niet.
Zo hoort het.
Betalen voor rijden, niet voor bezit.
Je kan 1 auto hebben en 200.000Km per jaar rijden.
Je kan 4 auto's hebben en 10.000Km per jaar rijden.
Toch betaal je in geval 1 minder wegenbelasting dan in geval 4, al staan de auto's het hele jaar op je eigen oprit.
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Op
Dit gaat nog wel een hele lading aan protesten en kritieken vanuit de verscheidene vakorganisaties leveren.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
