Carbagerun 2012, wie doet er mee?

- neh, handel doen we niet aan -

[ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 21-06-2012 22:41:53 ]

Leuke foto dingest!

Team Rijkspolitie, heeft vandaag een supertoffe Bbq voor achter op de auto "aangeschaft"



Laten we de zaak eerst maar eens goed schoonbranden.

omnomnom

En TeamRijkspolitie is weer een stukverder:

Ghehe! Bij jullie "Duitse collega's" (wij dus) viel het sleutelen vandaag tegen. Uiteindelijk wel allerlei prullaria (bakkie, koehoorn, sirene) geïnstalleerd. Maandag vertrekt de auto naar de carwrapper en als we hem terug hebben plaatsen we de zwaailampenbalk en het bakkie-antenne definitief. Ik denk dat we dan ook figuurlijk wel klaar zijn met het sleutelen...

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 23:25 schreef DDDDDaaf het volgende:
Ghehe! Bij jullie "Duitse collega's" (wij dus) viel het sleutelen vandaag tegen. Uiteindelijk wel allerlei prullaria (bakkie, koehoorn, sirene) geïnstalleerd. Maandag vertrekt de auto naar de carwrapper en als we hem terug hebben plaatsen we de zwaailampenbalk en het bakkie-antenne definitief. Ik denk dat we dan ook figuurlijk wel klaar zijn met het sleutelen...

Denken jullie er wel aan dat de zwaaibalk makkelijk te demonteren is? mocht er politie zijn kun je hem altijd van het dak halen. De onze is gemonteerd met een dakdrager een een aansluiting van een zevenpolige trekhaak stekker. miss ook een idee voor jullie.

quote:

Op zondag 24 juni 2012 09:16 schreef Legwieh het volgende:

[..]

Denken jullie er wel aan dat de zwaaibalk makkelijk te demonteren is? mocht er politie zijn kun je hem altijd van het dak halen. De onze is gemonteerd met een dakdrager een een aansluiting van een zevenpolige trekhaak stekker. miss ook een idee voor jullie.

We hebben een oranje zwaaibalk, dus ga ik er eerlijk gezegd een beetje van uit dat we niet zo'n problemen krijgen. Hij is in ieder geval redelijk makkelijk te verwijderen.

quote:

Op zondag 24 juni 2012 09:21 schreef DDDDDaaf het volgende:

[..]

We hebben een oranje zwaaibalk, dus ga ik er eerlijk gezegd een beetje van uit dat we niet zo'n problemen krijgen. Hij is in ieder geval redelijk makkelijk te verwijderen.

De lampen en of armaturen en of kappen mogen niet blauw wezen, indien je hier voor niet bent aangewezen door de minister.

jullie leds zijn blauw, en de armaturen en of kappen zijn blauw. rap er afhalen, boetes zijn niet mis

Van het weekend weer 330 km op de teller erbij gezet, en ontdekt dat 90 (op onze teller) het fijnste is. Vlot genoeg om niet vrachtwagens in de weg te zitten, maar ook niet dat je krampachtig probeert de snelheid vast te houden. Dat is met 100 wel zo We halen alleen niet beter dan 1:16, en dat moet zo'n 126 wel kunnen. Die moet zeker rond de 1:20 kunnen halen. Wel ontzettend veel toffe reacties, ook op de snelweg, en zelfs idiote capriolen van mensen die er dan een foto van willen maken of zo

Verder zit er nu ook achter een chromen bumper op, al moest ik even een andere kentekenlamp improviseren, en de mistlampen voor zijn ook zo goed als aangesloten. Nou nog wat verbeteren aan de afstelling, controle van de brandstofvoorziening, waarschijnlijk een lager bij de dynamo vervangen, mist- en achteruitrijverlichting op de achterbumper schroeven, wat kleine themadingen, achterbank eruit en dan zijn we er klaar voor

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 22:47 schreef Legwieh het volgende:
En TeamRijkspolitie is weer een stukverder:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Die is fucking stoer

Zojuist ons gereedschap opgeborgen, vanaf morgen zijn we onze bolide een paar dagen kwijt als 'ie bij de carwrapper staat. We zijn er inmiddels achter dat onze koehoorn uitermate goed functioneert...

De fiat ziet er goed uit. Hoe zit het ondertussen met de backfire? Is dat al opgelost?

Nee, helaas niet. We hebben wel de carburateur iets afgesteld om te kijken of dat met het verbruik hielp; dat niet echt, hij liep wel iets soepeler lager in de toeren maar het backfiren nam weer iets toe. Volgens een team dat achter ons reed is het backfiren bij het uitrollen wel afkomstig uit de uitlaat.

Maar daar gaan we nog even naar kijken. De vader van mijn teamgenoot is ook automonteur, en hij adviseerde toch de kleppen nog wat ruimer te zetten. Hij kon ze ook niet horen en dat had hij liever wel. Kijken of dat het verbruik, het terugslaan en het inhouden bij een koude motor wat helpt. Maar er valt op zich wel prima mee te rijden

Ik dacht dat ik zelf een verbruik had van minstens 1:18. Maar dat was vooral tijdens de rit Polen-Nederland. Ik heb daarna nog eens gemeten maar toen een beetje misgerekend , dus nu weet ik het verbruik ook niet zo gauw uit mn hoofd. Zal eens voor je kijken wat de fiat doet als ie weer opgelapt is.

Hoe gaan jullie het trouwens doen tijdens de run met tanken enzo? Hij heeft maar 20 liter

Kijken of we nog wat extra liters in de auto mee kunnen nemen Sowieso wil je gewoon om 150 km wel al even stoppen om de benen te strekken

Ja dat is handig. Die tussenstops doen het luchtgekoelde motortje ook wel goed. Er schijnen van die clips te zijn zodat je de achterkant open kan laten om te luchten, maar heb ze nog niet op internet gevonden.

Bij normaal gebruik moet het motortje ook op lange stukken gewoon goed koelen, de achterklep zou alleen open hoeven bij heel zwaar gebruik (zwaar beladen of bergen en zo)
Er zit als het goed is een haak aan de binnenkant van de motorklep, die kan je op een beugel in het motorruim klikken:

8 euro bij v.d. Laan iig.

quote:

Op woensdag 20 juni 2012 16:35 schreef Legwieh het volgende:
Team Rijkspolitie, heeft vandaag een supertoffe Bbq voor achter op de auto "aangeschaft"
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Laten we de zaak eerst maar eens goed schoonbranden.

Mooie tuin .

quote:

Op dinsdag 26 juni 2012 07:36 schreef JerryLee het volgende:

[..]

Mooie tuin .

Vind je? Me moeder was iets minder blij, met de olie-sporen op t gras

Gisteren heeft mijn maat hem bij de carwrapper opgehaald en we zijn diep onder de indruk van het resultaat...

Ik zag vanmorgen bij Hoogkerk nog een Audi 88? cabrio rijden met stickers e.d. van Carbagerun erop. Misschien iemand van hier of iemand die diegene kent?

Even een copy-paste uit de PTA SC hoor

Vanmiddag voor een laatste controle bij de verzamelaar langs geweest. Ontsteking nog een keer op tijd gezet en een condensator preventief vervangen, maar het terugslaan hebben we niet echt een oplossing voor. Knallen in de uitlaat is op zich verder ook geen probleem, hij trekt (warm) ook goed en loopt prima. Waarschijnlijk horen we eerder een lawaaiige ventilator dan een lager, maar we horen wellicht bij het schakelen ook nog de aandrijfasflensen. Al is het bekend dat die het wel eens kunnen begeven en daar ligt een reserveset van in de auto, wat prima zelf te doen is. Dus technisch geen bijzonderheden meer mee voor de start

Dus op het stellen van de kleppen (staan nu opzettelijk op advies iets te ruim, maar dat lijkt weinig te verbeteren dus ze kunnen wel weer terug naar fabriekswaarde), olie bijvullen (of verversen), een mistlicht, aansluiting van boxen en de 12v, en de 'reparatie' van de CR-sticker op het raam is-ie af





Die 'vlaggen' zijn uitneembaar, en de bedoeling is dat we links altijd NL voeren en rechts die van het land waar we doorheen komen (Kroatië was erg kut om te schilderen ), met Polen momenteel als default. Maar voordat we die foto's konden nemen, zaten we eerst nog even vast


Gelukkig reed ik niet, de verzamelaar die reed We zouden een testritje doen en dan naar een leuke locatie voor wat foto's. Daar wilde hij heenrijden; opeens een enorme klap tpen we door een geul stuiterde, hij laat het gas los en toen klapte het achterwiel erin Moest hij naar huis bellen zodat iemand met die taxi - en een schep - op kon komen draven. Met wat scheppen, een sleepkabel en veredelde kracht van beide 2-cilinders kwam hij er wel weer uit, maar toch

Konden jullie niet met een paar man de achterkant optillen? lijkt mij dat het met 4 man al te doen moet zijn.

Maar verder heb ik wel respect voor de tijd en moeite die jullie erin hebben zitten. Hij ziet er echt supertof uit.

leuke creaties!