Carbagerun 2012, wie doet er mee?

quote:

Op zondag 1 juli 2012 16:29 schreef DrSnuggle het volgende:
Konden jullie niet met een paar man de achterkant optillen? lijkt mij dat het met 4 man al te doen moet zijn.

Maar verder heb ik wel respect voor de tijd en moeite die jullie erin hebben zitten. Hij ziet er echt supertof uit.

We waren maar met z'n tweeën, en met z'n drieën met versterking, dat lukte in ieder geval niet

Dank je Ik moet zeggen dat ik het meeste werk heb gedaan, soms met behulp van mensen die verder niet deelnemen, mijn teamgenoot heeft er op zich maar 2 middagjes bij elkaar aan gewerkt Maar hij moest ook even afstuderen en zo.

Leuk die vlaggen!

[ Bericht 5% gewijzigd door monsterd. op 01-07-2012 18:53:26 ]

Crosspost met het Carbagerunforum:

Vandaag zijn we verder gegaan met het pimpen van de auto. Om te beginnen maar eens die wieldoppen aangepakt, want dat saai grijs dat paste er toch niet echt bij


Vervolgens wat sponsors toevoegen. Daarvoor maken wij gebruik van het uiterst geavanceerde, bijzonder hi-tech en gepatenteerde FAS298-paintsystempro, dat vrijwel niets te maken heeft met een A3-tje, afplaktape en een spuitbus verf.



Ons gepatenteerde systeem is ook geschikt voor grotere oppervlakten



Het resultaat:



Linksachter nog even een sticker erop (en aantonen dat onze auto heus nog wit is, zoals in het kentekenbewijs staat)


Wieldoppen eronder en een foto vanaf de zijkant:



Edit: ter vergelijking, dit was de auto voor we begonnen met pimpen


[ Bericht 6% gewijzigd door H_T op 01-07-2012 20:23:40 ]

Vandaag hebben we de zwaailampbalk definitief gemonteerd en nog een paar sponsorstickers geplakt. Morgen nog even een afspraak maken om de polizwei-audi uit te laten lijnen, een maat nog even de 27MC laten nakijken en dan is 'ie (op een wasbeurt na) helemaal klaar. En tevens zijn wij er ook helemaal klaar mee.

Na al het sleutelen en "klommele" begin ik nu enorm zin te krijgen in een fiks eind sturen!

27MC doen wij niet aan Geen geld eigenlijk meer, we zijn misschien te traag om in de buurt te blijven, auto is toch al erg lawaaiig van binnen en bovenal hebben we binnenin er ook niet echt ruimte voor. Dus we doen wel zonder

quote:

Op zondag 1 juli 2012 20:35 schreef Dingest het volgende:
27MC doen wij niet aan Geen geld eigenlijk meer, we zijn misschien te traag om in de buurt te blijven, auto is toch al erg lawaaiig van binnen en bovenal hebben we binnenin er ook niet echt ruimte voor. Dus we doen wel zonder

Ik heb op de infodag met verbazing naar jullie Polski-Fiat staan kijken, absoluut een heldenactie om met zo'n klein autootje de carbagerun te rijden! De snelheidsmeter en opwindsleutel zijn wel gave details.

Hoe zit het eigenlijk met al die modificaties aan de auto's en de openbare weg? Ik zou trouwens volgend jaar echt heel graag mee willen doen

Ik wens de lokale overheden veel succes met het beboeten van 500+ wagens met toeters, bellen en andere gekkigheden...

quote:

Op zondag 1 juli 2012 21:40 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Absoluut. Maar wat denk je van die knakkers die in een Reliant gaan?! Ook helden!

[..]

Het gaat ook echt wel tof worden. En vermoedelijk is de helft niet toegestaan op de openbare weg. Al die verschillende opbouwen en scherpe hoeken zijn knetterillegaal, net als diverse strobo-LED's enzo. Hopen op goodwill dus.

Het team met de Batmobile is al twee keer aangehouden door de politie . Een keer werd er zelfs een keurmeester van de RDW bijgeroepen, die in no-time boos was op de agente. "Heb je me verdomme hiervoor opgeroepen?"

Edit: dit is dus geen enkel probleem, behalve wat meer gedoe

Op het forum staan nog meer foto's en verhalen van ze.

Ik kan niet wachten om bij de start alle afgeronde creaties te zien . Lijkt me machtig mooi dat

quote:

Op zondag 1 juli 2012 22:48 schreef Mikkie het volgende:
Ik heb het forumtopic even gelezen ja

Tim, gaan jullie ook de avond van tevoren al naar Veurink?

Nee, wij zijn van plan de auto zondagavond vol te laden en maandagochtend vroeg die kant op te rijden. Zó leuk vind ik kamperen nou ook weer niet

quote:

Op zondag 1 juli 2012 22:51 schreef Mikkie het volgende:
Ah ok Wij vinden het niet zo'n ramp, maar als we anders de boel maandagochtend nog moeten regelen, gaat om vijf uur de wekker om op tijd in Hardenberg te zijn. Dat leek ons minder relaxt met nog in het vooruitzicht dat je tot een uurtje of zeven 's avonds wel in de auto zal zitten.

Als wij om 6 uur uit Leeuwarden weg rijden moet het goed te doen zijn. Van de vier teamleden heeft er eentje nog niet lang genoeg zijn rijbewijs, dus die rijdt ons naar Hardenberg toe. Wij kunnen tukken en hij krijgt de kans om toch wat kilometers te maken. Prima deal dus

Hardenberg is hier maar een half uurtje rijden vandaan, kan nog gewoon in mijn eigen bedje slapen en er niet overdreven vroeg uit hoeven

quote:

Op zondag 1 juli 2012 21:40 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Absoluut. Maar wat denk je van die knakkers die in een Reliant gaan?! Ook helden!

[..]

Het gaat ook echt wel tof worden. En vermoedelijk is de helft niet toegestaan op de openbare weg. Al die verschillende opbouwen en scherpe hoeken zijn knetterillegaal, net als diverse strobo-LED's enzo. Hopen op goodwill dus.

Die durven er ook meer een uitdaging van te maken ja, maar een Reliant is toch een stuk meer auto en motor hoor Ruimer, en met een kleine 40 pk aan boord op een kilo of 450 een stuk beter qua aandrijving. Er doet ook een Panda mee met 900cc motor, die heeft al minder vermogen op meer gewicht. Alleen dat ene wiel voor is tricky, maar met z'n tweeën is-ie een stuk meer in balans en dan is het een kwestie van goed ermee omgaan Die lui met een Trabant die er een aanhanger achter gooien is meer van hetzelfde kaliber. Zij hebben wel 'iets' meer vermogen en koppel, en een Trabbi is ook iets ruimer, maar met een 2-takt moet je wel goed kunnen rijden anders kan je de motor vaarwel zeggen We hadden zelf ook een Trabant, Daf of Reliant overwogen, maar ik vond de 126 al leuk sinds ik ze 12 jaar geleden voor het eerst massaal in Polen zag. Het is hier ook eigenlijk een compleet onbekend/vergeten model. De rest leek ons, zelf als schrale auto's, een iets te voor de hand liggende keuze
En er zijn nog wel wat oude busjes die ook in hetzelfde gebied qua snelheid zitten, dus op zich hoeven we niet alleen achter te blijven

Dacht dat ze bij de start ook extra gingen controleren op scherpe/uitstekende delen. Maar goed, als ze zeggen dat het eraf moet zit het er bij de eerst volgende stop (uit het zicht) toch zo weer op

quote:

Op zondag 1 juli 2012 22:54 schreef Dingest het volgende:
Hardenberg is hier maar een half uurtje rijden vandaan, kan nog gewoon in mijn eigen bedje slapen en er niet overdreven vroeg uit hoeven

[..]

Die durven er ook meer een uitdaging van te maken ja, maar een Reliant is toch een stuk meer auto en motor hoor Ruimer, en met een kleine 40 pk aan boord op een kilo of 450 een stuk beter qua aandrijving. Er doet ook een Panda mee met 900cc motor, die heeft al minder vermogen op meer gewicht. Alleen dat ene wiel voor is tricky, maar met z'n tweeën is-ie een stuk meer in balans en dan is het een kwestie van goed ermee omgaan Die lui met een Trabant die er een aanhanger achter gooien is meer van hetzelfde kaliber. Zij hebben wel 'iets' meer vermogen en koppel, en een Trabbi is ook iets ruimer, maar met een 2-takt moet je wel goed kunnen rijden anders kan je de motor vaarwel zeggen We hadden zelf ook een Trabant, Daf of Reliant overwogen, maar ik vond de 126 al leuk sinds ik ze 12 jaar geleden voor het eerst massaal in Polen zag. Het is hier ook eigenlijk een compleet onbekend/vergeten model. De rest leek ons, zelf als schrale auto's, een iets te voor de hand liggende keuze
En er zijn nog wel wat oude busjes die ook in hetzelfde gebied qua snelheid zitten, dus op zich hoeven we niet alleen achter te blijven

Dacht dat ze bij de start ook extra gingen controleren op scherpe/uitstekende delen. Maar goed, als ze zeggen dat het eraf moet zit het er bij de eerst volgende stop (uit het zicht) toch zo weer op

De verschillen die er zijn maken het ook wel weer mooi. Jullie Polski Fiat, die Panda en de Reliant, met aan de andere kant van het spectrum de Lexus met V8 en de BMW 750 die ook mee schijnt te doen . Ik hoorde overigens dat 30% van het deelnemersveld uit Volvo's bestaat, dat maakt het wel redelijk saai.

quote:

Op zondag 1 juli 2012 23:00 schreef Mikkie het volgende:
Sowieso is het een beetje raar natuurlijk. Je moet zelf zorgen voor je APK en je verzekering, je moet zelf je boetes betalen, maar zij bepalen of je weg mag? Nee, dat doen de RDW en de politie wel.

Net als met die zogenaamde alcoholcontroles op de campings: het is een indicatie van hoe je ervoor staat maar feitelijk kunnen zij niemand verbieden om te rijden. Ze kunnen je hooguit uit de rally halen. Maar da's ook vreemd, want dan gaan ze voor rechter spelen: iemand met 0,6 promille in de ochtend halen ze eruit, maar met 180 geflitst worden door de politie mag wel door?

Ik vind het wel goed dat de controles gedaan kunnen worden. Wij gaan waarschijnlijk gewoon afwisselen wie de volgende ochtend als eerste moet rijden, dan is er niets aan de hand.

quote:

Op zondag 1 juli 2012 23:14 schreef Mikkie het volgende:
Ik snap het idee van de controles wel, maar ergens is het wel vreemd. Het is heel dubbel, want ze gaan rechtertje spelen zonder een lijn te trekken. Wij gaan ook wel afwisselen en willen met al die brakke klotewegen sowieso geen risico lopen, maar toch.

En wel idioot ja, die 750 en die Lexus enzo. Dat is toch geen dagwaarde van 500 euro .

Ik heb er ook mijn twijfels bij, maar 'Rule of Cool' zal ongetwijfeld ook meespelen.

Ik weet wel zeker dat het niet echt overeenkomt met de oorspronkelijke opzet, maar goed, op zich doet er geen enkel echt 'wrak' mee Dat is onze Fiat ook niet. Dan zou je het moeten beperken tot een auto die max. 500e kost en die rijdt aanschaffen, wat opleuken maar niet aan sleutelen en dan kijken hoe die het gaat houden. In de praktijk doen er toch wel redelijk onderhouden auto's aan mee, en is er best wel gesjoemel in dagwaarde zeker met dat soort modellen Ik vind het leuke auto's en het is beter dan alleen maar Volvo's, maar niet echt in de geest van 'car garbage'.

Die controles zijn inderdaad vrij krom, er staat op zich ook nergens in het reglement of het handboek dat ze je dan verbieden om deel te nemen, alleen controleren. Wettelijk kunnen ze ook niets maken natuurlijk, maar je wilt ook niet om zoiets uit de Run worden gegooid. Al zullen die alcoholcontroles ons worst wezen, ik drink niet en mijn teamgenoot houdt is ook geen zuipschuit

Voor ons zal het avontuur volgende week maandag waarschijnlijk héél erg vroeg beginnen, we moeten nl. vanuit midden-Limburg richting Hardenberg komen. Maar dat nadeel is na afloop een voordeel; we zullen immers een aantal uurtjes eerder thuis zijn als iedereen die nog helemaal naar het hoge noorden moet.

Bij o.a. die Lexus en de piekfijne Audi 80 cabrio die op de infodag stond kun je je idd afvragen of de dagwaarde niet vele malen hoger is als 500 euro...