PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik reed eerst een mooie W124 uit 1985 :
Daarna kwam er promotie naar een baan met leaseauto, en heb ik deze verkocht.
Ik blijk door mijn nieuwe baan 's avonds wat vaker niet thuis te zijn zodat mijn vriendin incidenteel niet met de auto weg kan.
Nu wonen we wel in het centrum van Rotterdam, en ik wilde wat te sleutelen te hebben dus toen zijn we opzoek gegaan.
Wat wilden we : iets kleins, wegenbelastingvrij en lekker apart.
Uiteindelijk zijn we uitgekomen op een Opel Kadett City 1.2N uit 1976 in een opvallende kleur
:
4 versnellingen, geen stuurbekrachtiging helemaal niks, puur autorijden dus
Het enige wat erin zit is een kanteldakje en 3 punt gordels (zijn er later ingebouwd)
Achter uiteraard geen gordels.
Van binnen en buien is het ding totaal niet mooi, en dat hoeft het ook niet te worden.
Het moet wel een betrouwbaar ding worden.
Wat zijn de plannen :
Bougiekabels vervangen (nog zoekende naar een juist set)
Kleppendeksel vervangen (al aangeschaft)
Oliefilter + Olie vervangen (al aangeschaft)
Contactpuntjes + condesator vervangen en afstellen (al aangeschaft)
V-riem vervangen (al aangeschaft)
Brandstoffilter vervangen (al aangeschaft)
Pakking inlaatspruitstuk vervangen (al aangeschaft)
Verder heb ik een carburateur revisieset gekocht op Ebay, ik wil de carburateur uit elkaar halen, reinigen en opnieuw in elkaar bouwen.
Daarna alles afstellen samen met een vriend van mijn vader (werkt al 20 jaar bij de ANWB)
Bekabeling naar radio, sigaerettenaansteker en mistlampen was voor de makkelijkheid allemaal aangelegd met blauw draad (massa en +) en scotch blokjes
Alles eruit getrokken en opnieuw aangelegd, moet alleen de mistlampen nog netjes met een relais aansluiten.
Ik heb een drukke baan en ook nog een half te renoveren huis (zie sig
), dus ik probeer jullie een beetje op de hoogte te houden.
Daarna kwam er promotie naar een baan met leaseauto, en heb ik deze verkocht.
Ik blijk door mijn nieuwe baan 's avonds wat vaker niet thuis te zijn zodat mijn vriendin incidenteel niet met de auto weg kan.
Nu wonen we wel in het centrum van Rotterdam, en ik wilde wat te sleutelen te hebben dus toen zijn we opzoek gegaan.
Wat wilden we : iets kleins, wegenbelastingvrij en lekker apart.
Uiteindelijk zijn we uitgekomen op een Opel Kadett City 1.2N uit 1976 in een opvallende kleur
:
4 versnellingen, geen stuurbekrachtiging helemaal niks, puur autorijden dus
Het enige wat erin zit is een kanteldakje en 3 punt gordels (zijn er later ingebouwd)
Achter uiteraard geen gordels.
Van binnen en buien is het ding totaal niet mooi, en dat hoeft het ook niet te worden.
Het moet wel een betrouwbaar ding worden.
Wat zijn de plannen :
Bougiekabels vervangen (nog zoekende naar een juist set)
Kleppendeksel vervangen (al aangeschaft)
Oliefilter + Olie vervangen (al aangeschaft)
Contactpuntjes + condesator vervangen en afstellen (al aangeschaft)
V-riem vervangen (al aangeschaft)
Brandstoffilter vervangen (al aangeschaft)
Pakking inlaatspruitstuk vervangen (al aangeschaft)
Verder heb ik een carburateur revisieset gekocht op Ebay, ik wil de carburateur uit elkaar halen, reinigen en opnieuw in elkaar bouwen.
Daarna alles afstellen samen met een vriend van mijn vader (werkt al 20 jaar bij de ANWB)
Bekabeling naar radio, sigaerettenaansteker en mistlampen was voor de makkelijkheid allemaal aangelegd met blauw draad (massa en +) en scotch blokjes
Alles eruit getrokken en opnieuw aangelegd, moet alleen de mistlampen nog netjes met een relais aansluiten.
Ik heb een drukke baan en ook nog een half te renoveren huis (zie sig
), dus ik probeer jullie een beetje op de hoogte te houden.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
De velgen en de kleur zijn geniaal. En een C-kadett is sowieso geniaal, dus deze auto is geniaal.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Eens !quote:Op maandag 24 oktober 2011 21:09 schreef Barcaconia het volgende:
De velgen en de kleur zijn geniaal. En een C-kadett is sowieso geniaal, dus deze auto is geniaal.
Ik zag net op RDW.nl dat de kleur nog steeds bruin is, dat zal ik maar eens laten aanpassen
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Mooi ding!
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Leuke bak die (ATS) velgen had ik ook onder mijn eerste mini.
Hier een aantal tips van een die hard oldtimer rijder (nieuwste auto ooit kwam uit 1975 en allen zijn ze zo goed als dagelijks gebruikt)
Kwaliteit van punten en condensators van tegenwoordig is hopeloos!
zoek een simpel elektronisch setje (hall effect sensor) om die te vervangen en je bent al halverwege.
Vervang met je brandstof filter gelijk alle rubber brandstof leiding is cheap en zorgt voor veiligheid en betrouwbaarheid (leidingen kunnen van binnen verteren van buiten prima lijken)
Vervang de V snaar
Check of distributie een riem of ketting is en of deze gedaan moet worden.
En check heel grondig alle andere rubber (koel)slangen
Vergeet verder de ophanging niet smeer alles door wat je kan doorsmeren check de rubbers.
En last but not least gooi alle holle ruimtes en de onderkant helemaal vol met tectyl!!!
Daar na is het tijdens het eerste halfjaar lang zoeken naar alle piepjes en kraakjes en die verhelpen (alle deur en raam rubbers in de vaseline zetten helpt erg).
Als ie eenmaal meerdere keren per week gebruikt word en lekker rijd heb je een erg leuke betrouwbare oldtimer!
Hier een aantal tips van een die hard oldtimer rijder (nieuwste auto ooit kwam uit 1975 en allen zijn ze zo goed als dagelijks gebruikt)
Kwaliteit van punten en condensators van tegenwoordig is hopeloos!
zoek een simpel elektronisch setje (hall effect sensor) om die te vervangen en je bent al halverwege.
Vervang met je brandstof filter gelijk alle rubber brandstof leiding is cheap en zorgt voor veiligheid en betrouwbaarheid (leidingen kunnen van binnen verteren van buiten prima lijken)
Vervang de V snaar
Check of distributie een riem of ketting is en of deze gedaan moet worden.
En check heel grondig alle andere rubber (koel)slangen
Vergeet verder de ophanging niet smeer alles door wat je kan doorsmeren check de rubbers.
En last but not least gooi alle holle ruimtes en de onderkant helemaal vol met tectyl!!!
Daar na is het tijdens het eerste halfjaar lang zoeken naar alle piepjes en kraakjes en die verhelpen (alle deur en raam rubbers in de vaseline zetten helpt erg).
Als ie eenmaal meerdere keren per week gebruikt word en lekker rijd heb je een erg leuke betrouwbare oldtimer!
Op
Heb echt geen benul van de staat van de auto qua roest, februarie moet hij gekeurd worden dus dan gaan we het zien.
Heb de auto echt voor een appel en een ei gekocht dus ik kan er wel een paar honderd euro in kwijt als het moet.
Het groen is met een roller gedaaan dus dat is zo bijgewerkt (naar mat zwart
)
Heb de auto echt voor een appel en een ei gekocht dus ik kan er wel een paar honderd euro in kwijt als het moet.
Het groen is met een roller gedaaan dus dat is zo bijgewerkt (naar mat zwart
)
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
zou em groen laten lekker fris en opvallendquote:Op maandag 24 oktober 2011 23:15 schreef junkiexp het volgende:
Heb echt geen benul van de staat van de auto qua roest, februarie moet hij gekeurd worden dus dan gaan we het zien.
Heb de auto echt voor een appel en een ei gekocht dus ik kan er wel een paar honderd euro in kwijt als het moet.
Het groen is met een roller gedaaan dus dat is zo bijgewerkt (naar mat zwart
ik heb jaren een c-city 16 s gehadquote:Op maandag 24 oktober 2011 21:08 schreef junkiexp het volgende:
Ik reed eerst een mooie W124 uit 1985 :
[ afbeelding ]
Daarna kwam er promotie naar een baan met leaseauto, en heb ik deze verkocht.
Ik blijk door mijn nieuwe baan 's avonds wat vaker niet thuis te zijn zodat mijn vriendin incidenteel niet met de auto weg kan.
Nu wonen we wel in het centrum van Rotterdam, en ik wilde wat te sleutelen te hebben dus toen zijn we opzoek gegaan.
Wat wilden we : iets kleins, wegenbelastingvrij en lekker apart.
Uiteindelijk zijn we uitgekomen op een Opel Kadett City 1.2N uit 1976 in een opvallende kleur
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
4 versnellingen, geen stuurbekrachtiging helemaal niks, puur autorijden dus
Het enige wat erin zit is een kanteldakje en 3 punt gordels (zijn er later ingebouwd)
Achter uiteraard geen gordels.
Van binnen en buien is het ding totaal niet mooi, en dat hoeft het ook niet te worden.
Het moet wel een betrouwbaar ding worden.
Wat zijn de plannen :
Bougiekabels vervangen (nog zoekende naar een juist set)
Kleppendeksel vervangen (al aangeschaft)
Oliefilter + Olie vervangen (al aangeschaft)
Contactpuntjes + condesator vervangen en afstellen (al aangeschaft)
V-riem vervangen (al aangeschaft)
Brandstoffilter vervangen (al aangeschaft)
Pakking inlaatspruitstuk vervangen (al aangeschaft)
Verder heb ik een carburateur revisieset gekocht op Ebay, ik wil de carburateur uit elkaar halen, reinigen en opnieuw in elkaar bouwen.
Daarna alles afstellen samen met een vriend van mijn vader (werkt al 20 jaar bij de ANWB)
Bekabeling naar radio, sigaerettenaansteker en mistlampen was voor de makkelijkheid allemaal aangelegd met blauw draad (massa en +) en scotch blokjes
Alles eruit getrokken en opnieuw aangelegd, moet alleen de mistlampen nog netjes met een relais aansluiten.
Ik heb een drukke baan en ook nog een half te renoveren huis (zie sig
Gordels achter zijn zo te monteren, de bevestigings punten zitten er al, -zitten plastic dopjes in links en rechts boven de achterbank, en als je de zitting verwijderd zie je ze op de chassisbalken zitten
v-snaar niet té strak spannen, dan doe je een leven met je waterpomp
-tip van een oude opelmonteur ooit gehad: als je door een plas water rijdt mag je hem eventjes horen piepen, dan staat ie precies goed-
die 1200 blokjes zoals jij er een hebt zijn nog jaren geleverd in de D en E kadettjes en ook in de corsa A en B tot ver in de jaren 90 -dus op de sloop kan je daar ook een hoop uithalen
Succes
Bedankt voor de vele tips, ik zal ze meenemen als ik ga sleutelen !quote:
Leuke bak die (ATS) velgen had ik ook onder mijn eerste mini.
Hier een aantal tips van een die hard oldtimer rijder (nieuwste auto ooit kwam uit 1975 en allen zijn ze zo goed als dagelijks gebruikt)
Kwaliteit van punten en condensators van tegenwoordig is hopeloos!
zoek een simpel elektronisch setje (hall effect sensor) om die te vervangen en je bent al halverwege.
Vervang met je brandstof filter gelijk alle rubber brandstof leiding is cheap en zorgt voor veiligheid en betrouwbaarheid (leidingen kunnen van binnen verteren van buiten prima lijken)
Vervang de V snaar
Check of distributie een riem of ketting is en of deze gedaan moet worden.
En check heel grondig alle andere rubber (koel)slangen
Vergeet verder de ophanging niet smeer alles door wat je kan doorsmeren check de rubbers.
En last but not least gooi alle holle ruimtes en de onderkant helemaal vol met tectyl!!!
Daar na is het tijdens het eerste halfjaar lang zoeken naar alle piepjes en kraakjes en die verhelpen (alle deur en raam rubbers in de vaseline zetten helpt erg).
Als ie eenmaal meerdere keren per week gebruikt word en lekker rijd heb je een erg leuke betrouwbare oldtimer!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Of elke maand een andere kleurquote:
[..]
zou em groen laten lekker fris en opvallend
EK komt er toch bijna aan ?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Gordels achterin was het plan niet hoor, er komt toch niemand achterin.quote:
[..]
ik heb jaren een c-city 16 s gehad
Gordels achter zijn zo te monteren, de bevestigings punten zitten er al, -zitten plastic dopjes in links en rechts boven de achterbank, en als je de zitting verwijderd zie je ze op de chassisbalken zitten
v-snaar niet té strak spannen, dan doe je een leven met je waterpomp
-tip van een oude opelmonteur ooit gehad: als je door een plas water rijdt mag je hem eventjes horen piepen, dan staat ie precies goed-
die 1200 blokjes zoals jij er een hebt zijn nog jaren geleverd in de D en E kadettjes en ook in de corsa A en B tot ver in de jaren 90 -dus op de sloop kan je daar ook een hoop uithalen
Succes
Ik denk zelfs dat ik de achterbank eruit ga halen, ding is gaar en kost ruimte.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
als je iets raakt helpen gordels toch niet veel meer hahaquote:
[..]
Gordels achterin was het plan niet hoor, er komt toch niemand achterin.
Ik denk zelfs dat ik de achterbank eruit ga halen, ding is gaar en kost ruimte.
Nee, alleen aan geluk ga je wat hebben in deze autoquote:
[..]
als je iets raakt helpen gordels toch niet veel meer haha
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
[PROJECT] De kikker C-kadett city van Junkiexp
deze was tot voor een paar jaar van mij
de 12tv41
als de link niet werkt...google het kenteken dan komt de afbeelding ook
deze was tot voor een paar jaar van mij
de 12tv41
als de link niet werkt...google het kenteken dan komt de afbeelding ook
Net ding zo te zien !quote:
[PROJECT] De kikker C-kadett city van Junkiexp
deze was tot voor een paar jaar van mij
de 12tv41
als de link niet werkt...google het kenteken dan komt de afbeelding ook
Verkocht omdat ?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Voor als je uitgekeken bent op groen
leuke bakkies
leuke bakkies
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
de balken vooronder voorwielophanging en de binnenschermen waren rot dus de motor moest eruit en de voorschermen eraf, achter bij de chassisbalken zaten ook al een paar nare plekken., carburateur moest gereviseerd worden, rembekrachtiger was niet meer goed, hoofdremcilinder kwam eraan, dus het werd mij iets te begrotelijk, ik heb zelf geen garage/werkplaats om hem rustig op te knappen..wij hebben hem van 1986 gehad tot ongeveer twee jaar terug..deed wel zeer om hem weg te moeten doen -het is een originele 16s-quote:
[..]
Net ding zo te zien !
Verkocht omdat ?
maar goed te zien dat hij nog op de weg is
Voordat je de kleppendeksel gaat vervangen stel dan meteen je kleppen af.
Dit moet gebeuren met bedrijfswarme lopende moter
Sluit wel de kleine vaccuum slang af met een boutje oid, en zet de auto zo laag mogelijk in toeren, dit voorkomt een heel oliebad rondom je moter. Maak van een kartonnetje een spatschermpje dat je tussen de rand van de cilinderkop en de tuimelaars zet, motor starten en stellen maar die handel!
(LEUK WERKJE!
)
Controleer of het onderste gaatje aan je inlaatspruitstuk nog open is, deze gaan wel eens dicht zitten, anders effe een boortje er doorheen halen.
Controleer je vaccuum vervroeger, het membraam is stok oud en je hebt kans dat deze nu niet meer werkt.
Distributieriem heb je niet, kettingen gaan in feite nooit stuk van deze motoren. Zet je CO iig niet laag, daar houden ze niet zo van, vooral in de winter met veel verbruikers aan wil het dan wel eens afslaan als het CO te laag afgesteld staat.
[ Bericht 7% gewijzigd door Herr.Flick op 30-10-2011 11:23:18 ]
Dit moet gebeuren met bedrijfswarme lopende moter
Sluit wel de kleine vaccuum slang af met een boutje oid, en zet de auto zo laag mogelijk in toeren, dit voorkomt een heel oliebad rondom je moter. Maak van een kartonnetje een spatschermpje dat je tussen de rand van de cilinderkop en de tuimelaars zet, motor starten en stellen maar die handel!
(LEUK WERKJE!
)Controleer of het onderste gaatje aan je inlaatspruitstuk nog open is, deze gaan wel eens dicht zitten, anders effe een boortje er doorheen halen.
Controleer je vaccuum vervroeger, het membraam is stok oud en je hebt kans dat deze nu niet meer werkt.
Distributieriem heb je niet, kettingen gaan in feite nooit stuk van deze motoren. Zet je CO iig niet laag, daar houden ze niet zo van, vooral in de winter met veel verbruikers aan wil het dan wel eens afslaan als het CO te laag afgesteld staat.
[ Bericht 7% gewijzigd door Herr.Flick op 30-10-2011 11:23:18 ]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Bedankt voor de nuttige info !quote:
Voordat je de kleppendeksel gaat vervangen stel dan meteen je kleppen af.
Dit moet gebeuren met bedrijfswarme lopende moter
Sluit wel de kleine vaccuum slang af met een boutje oid, en zet de auto zo laag mogelijk in toeren, dit voorkomt een heel oliebad rondom je moter. Maak van een kartonnetje een spatschermpje dat je tussen de rand van de cilinderkop en de tuimelaars zet, motor starten en stellen maar die handel!
(LEUK WERKJE!
Controleer of het onderste gaatje aan je inlaatspruitstuk nog open is, deze gaan wel eens dicht zitten, anders effe een boortje er doorheen halen.
Controleer je vaccuum vervroeger, het membraam is stok oud en je hebt kans dat deze nu niet meer werkt.
Distributieriem heb je niet, kettingen gaan in feite nooit stuk van deze motoren. Zet je CO iig niet laag, daar houden ze niet zo van, vooral in de winter met veel verbruikers aan wil het dan wel eens afslaan als het CO te laag afgesteld staat.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Wilde van de week nog even een stuk gaan rijden, maar er lag een zekering uit.
Dat zijn van deze jongens en die had ik niet op voorraad.
Bij de Gamma even een setje gehaald en vanmiddag even een rondje rijden denk !
Zit er over te denken om de Kadett te schorsen en in april er mee te gaan beginnen.
De APK verloopt in feb en daar baal ik van want dan moet ik dus in de winter buiten sleutelen.
Dat zijn van deze jongens en die had ik niet op voorraad.
Bij de Gamma even een setje gehaald en vanmiddag even een rondje rijden denk !
Zit er over te denken om de Kadett te schorsen en in april er mee te gaan beginnen.
De APK verloopt in feb en daar baal ik van want dan moet ik dus in de winter buiten sleutelen.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Dan ga je nu toch keuren, zoveel laat je dan ook niet vallenquote:
Wilde van de week nog even een stuk gaan rijden, maar er lag een zekering uit.
[ afbeelding ]
Dat zijn van deze jongens en die had ik niet op voorraad.
Bij de Gamma even een setje gehaald en vanmiddag even een rondje rijden denk !
Zit er over te denken om de Kadett te schorsen en in april er mee te gaan beginnen.
De APK verloopt in feb en daar baal ik van want dan moet ik dus in de winter buiten sleutelen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Kan dat al een paar maanden vtv ?quote:
[..]
Dan ga je nu toch keuren, zoveel laat je dan ook niet vallen
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Je mag in rpincipe elke dag je auto aanbieden voor een APK, alleen geldt de '2 maanden' regeling dan niet, dwz: je mag je auto 2 maanden voor je eind datum ter apk aanbieden, als hij dan goed gekeurd word, blijft de oude datum gehandhaaft (+ 1 jaar)quote:
Voorbeeld:
APK vervalt op 1-3-2012
Indien je met deze auto nu naar de APK zou gaan dan is de nieuwe apk vervaldatum 6-11-2012
Je mag de auto ook aanbieden vanaf 1-1-2012, dan geldt de datum bij goedkeuring 1-3-2013.
Voor bepaalde voertuigen gelden langere termijnen, voorbeeld zijn jongere auto's of oldtimers die 30 jaar of ouder zijn (2 jaar, of zelfs APK vrij gesteld < 1960)
Prijstechnisch maakt het niet veel uit, of je nu gaat schorsen, of een nieuwe APK neemt, daarbij zul je bij een schorsing de auto op eigen terrein moeten zetten (niet op openbare weg), en na de schorsing mag je niet eens met je auto naar het APK station rijden voor ene keuring.
Tel uit je winst! (of verlies
)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Bedankt voor de uitleg, helder !
We zijn eruit, de auto wordt geschorst en komt op een stallingsruimte van een autobedrijf te staan.
In April oid uit de schorsing halen en gelijk laten keuren !
We zijn eruit, de auto wordt geschorst en komt op een stallingsruimte van een autobedrijf te staan.
In April oid uit de schorsing halen en gelijk laten keuren !
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
eerst keuren, dan ontschorsen. je mag wel geschorst naar de keuring rijden (neem altijd een bewijs mee dat je een afspraak hebt en zorg dat je verzekerd bent). bij goedkeuring vervolgens even langs postkantoor en laten ontschorsen.quote:
Bedankt voor de uitleg, helder !
We zijn eruit, de auto wordt geschorst en komt op een stallingsruimte van een autobedrijf te staan.
In April oid uit de schorsing halen en gelijk laten keuren !
ik heb hier eerder een topic over geopend en ook later uitleg over gegeven nadat ik met het RDW en de politie had gebeld. indien nodig zal ik alle info voor je terugzoeken.
maar, let op: bij afkeur mag je echter niet terugrijden, en zal de auto dus eerst bij die garage moeten worden gerepareerd.
als je eerst ontschorst heb je een zeer aannemelijke kans op direct een boete wegens verlopen APK.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
De auto komt op 30 meter van een garage te staan dus ik zal niet zo'n risico lopen.quote:
[..]
eerst keuren, dan ontschorsen. je mag wel geschorst naar de keuring rijden (neem altijd een bewijs mee dat je een afspraak hebt en zorg dat je verzekerd bent). bij goedkeuring vervolgens even langs postkantoor en laten ontschorsen.
ik heb hier eerder een topic over geopend en ook later uitleg over gegeven nadat ik met het RDW en de politie had gebeld. indien nodig zal ik alle info voor je terugzoeken.
maar, let op: bij afkeur mag je echter niet terugrijden, en zal de auto dus eerst bij die garage moeten worden gerepareerd.
als je eerst ontschorst heb je een zeer aannemelijke kans op direct een boete wegens verlopen APK.
Maar een geschorste auto keuren is dus geen probleem ?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
het is niet het risico van 'betrappen' door politie, maar puur registratie. zodra je de auto ontschorst, wordt aangenomen dat je ermee de openbare weg op gaat - automatisch met verlopen APK. Je kunt verhalen vinden van mensen die het andersom deden en een paar dagen later een boete kregen.
Maar, inderdaad, je mag met geschorste auto naar de keuring rijden. Ga dus ook niet onderweg naar het keuringsstation langs de lidl om wat bier in te slaan, dan misbruik je deze regel. Terug naar huis moet hij ontschorst en gekeurd zijn.
Daarnaast heb je natuurlijk het eerder genoemde bewijsje van de garage bij je dat je die dag dat tijdstip gaat keuren.
De reden dat ik beide instanties had gebeld is omdat ik niet kon vinden of er limieten zaten aan de afstand naar de keuringsstation. De rest stond netjes beschreven op de site van het RDW, en kun je ook terugzoeken als je twijfelt. Beide (RDW en politie) konden niet aangeven dat dit er was, maar zeiden wel: neem alsjeblieft de kortste weg.
Mocht je toch 100KM willen rijden, bel dan voor de zekerheid effe of dit niet veranderd/verduidelijkt is.
noot: indien je auto niet belastingvrij is, moet je voor die ene dag dat je geschorst naar de keuring rijdt officieel belastingontheffing aanvragen. hier zal het keuringstation zich niks van aantrekken, maar het is voor het geval dat je een controle tegenkomt. dan kun je aantonen dat je niet de belasting aan het ontduiken bent (immers betaal je geen wegenbelasting als hij geschorst is). regelsregelsregels.
[ Bericht 22% gewijzigd door powerflux op 09-11-2011 09:35:21 ]
Maar, inderdaad, je mag met geschorste auto naar de keuring rijden. Ga dus ook niet onderweg naar het keuringsstation langs de lidl om wat bier in te slaan, dan misbruik je deze regel. Terug naar huis moet hij ontschorst en gekeurd zijn.
Daarnaast heb je natuurlijk het eerder genoemde bewijsje van de garage bij je dat je die dag dat tijdstip gaat keuren.
De reden dat ik beide instanties had gebeld is omdat ik niet kon vinden of er limieten zaten aan de afstand naar de keuringsstation. De rest stond netjes beschreven op de site van het RDW, en kun je ook terugzoeken als je twijfelt. Beide (RDW en politie) konden niet aangeven dat dit er was, maar zeiden wel: neem alsjeblieft de kortste weg.
Mocht je toch 100KM willen rijden, bel dan voor de zekerheid effe of dit niet veranderd/verduidelijkt is.
noot: indien je auto niet belastingvrij is, moet je voor die ene dag dat je geschorst naar de keuring rijdt officieel belastingontheffing aanvragen. hier zal het keuringstation zich niks van aantrekken, maar het is voor het geval dat je een controle tegenkomt. dan kun je aantonen dat je niet de belasting aan het ontduiken bent (immers betaal je geen wegenbelasting als hij geschorst is). regelsregelsregels.
[ Bericht 22% gewijzigd door powerflux op 09-11-2011 09:35:21 ]
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Nee, is geen probleem.quote:
[..]
De auto komt op 30 meter van een garage te staan dus ik zal niet zo'n risico lopen.
Maar een geschorste auto keuren is dus geen probleem ?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Vandaag de bougies vervangen, dat was ook echt nodig
Met -10 was het na een paar keer het gaspedaal intrappen gelijk lopen.
Valt niet tegen toch?
Het is baggerweer geweest en ik ben onwijs druk dus ik moet even kijken wat ik ga doen.
A.s. maandag is de apk verlopen.
Er zit hier een garage 20 meter verderop, daar laat ik hem onofficieel keuren.
Mocht er veel aan de hand zijn ga ik hem schorsen en stallen tot mei oid.
Als het mee valt laat ik het maken en dan heb ik apk voor 2 jaar.
Mocht hij echt helemaal doorgerot zijn gooi ik hem op MP
Met -10 was het na een paar keer het gaspedaal intrappen gelijk lopen.
Valt niet tegen toch?
Het is baggerweer geweest en ik ben onwijs druk dus ik moet even kijken wat ik ga doen.
A.s. maandag is de apk verlopen.
Er zit hier een garage 20 meter verderop, daar laat ik hem onofficieel keuren.
Mocht er veel aan de hand zijn ga ik hem schorsen en stallen tot mei oid.
Als het mee valt laat ik het maken en dan heb ik apk voor 2 jaar.
Mocht hij echt helemaal doorgerot zijn gooi ik hem op MP
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Vandaag de carb gedemonteerd, hier was al wat gerommeld en ik had een revisiesetje gescoord dus ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald.
Grote delen staan te weken en ik heb al wat kleine dingen schoongemaakt.
Ben benieuwd of ik het allemaal weer in elkaar krijg
Grote delen staan te weken en ik heb al wat kleine dingen schoongemaakt.
Ben benieuwd of ik het allemaal weer in elkaar krijg
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
hopelijk niet, maar laat het me even weten van te voren.. het is een charmant wagentje!quote:Mocht hij echt helemaal doorgerot zijn gooi ik hem op MP
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Carb is weer lekker schoon en zit voor het grootse deel alweer in elkaar:
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Dalijk slaat je auto op hol doordat je iets vergeten bent waardoor ie volgas geeft.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zal niet meevallen als de ontsteking ook stroomloos gezet word!quote:
Dalijk slaat je auto op hol doordat je iets vergeten bent waardoor ie volgas geeft..
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ik vond het meevallen, veel foto's gemaakt van hoe alles zit.quote:
Dit is een single barrel carb, die zijn niet echt heel ingewikkeld, is meer een grote bromfiets carb
Het meeste werk was het schoonmaken, daar ben ik wel ff mee bezig geweest.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Komt wel goed hoorquote:
Dalijk slaat je auto op hol doordat je iets vergeten bent waardoor ie volgas geeft..
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Carb is af, netjes schoongemaakt en gereviseerd.
Morgen monteren en kijken of ik de motor aan de gang krijg!
Morgen monteren en kijken of ik de motor aan de gang krijg
!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ziet er weer gelikt uit
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vandaag de carb er weer opgezet en een aantal vacuüm en benzineleidingen vervangen voor nieuwe gewapende exemplaren.
Ik ga het originele luchtfilter vervangen en er komt een plat k&n luchtfilter op, ik vind dit luchtfilter een onding en het is erg gaar en niet meer mooi te krijgen.
Tevens nog een iets mooier geluid
Vacuumaansluiting van het spruitstuk dop ik dan af, en op de carterontluchting komt ook een filtertje.
Vandaag is er bij mij ouders een set bougiekabels binnen gekomen, die moet ik nog even monteren en dan kan ik kijken of ik de motor aan de praat krijg.
Ik ga het originele luchtfilter vervangen en er komt een plat k&n luchtfilter op, ik vind dit luchtfilter een onding en het is erg gaar en niet meer mooi te krijgen.
Tevens nog een iets mooier geluid
Vacuumaansluiting van het spruitstuk dop ik dan af, en op de carterontluchting komt ook een filtertje.
Vandaag is er bij mij ouders een set bougiekabels binnen gekomen, die moet ik nog even monteren en dan kan ik kijken of ik de motor aan de praat krijg.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Open luchtfilter zou ik niet doen, dit ivm de winterstand die je dan niet meer hebt, en deze is met kouder weer toch wel wenselijk.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Moet lukken met de choke tochquote:
Open luchtfilter zou ik niet doen, dit ivm de winterstand die je dan niet meer hebt, en deze is met kouder weer toch wel wenselijk.
?En daarbij gaat deze auto in de winter amper rijden, daar hebben we en daily voor!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Niet als je carburateur bevriest!quote:
[..]
Moet lukken met de choke toch
En daarbij gaat deze auto in de winter amper rijden, daar hebben we en daily voor!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Of je koopt een K&N inlegfilter voor in je originele behuizing.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Daar heb jij gelijk in!quote:
[..]
Niet als je carburateur bevriest!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
