Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic [2]

quote:

Op maandag 21 november 2011 21:30 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Hmm, naais dan vermoed ik dat ergens je knipperlichtbekabeling sluiting maakt met massa, en op die manier je binnnenverlichtings lampje voedt.. kun je evt meten met een multimeter; daarop kun je zien wat plus en wat min is.. je zou dan op een willekeurig massapunt ook het knipperstroompje moeten meten trouwens

Wat voor elektrische wonderauto is het ??

we zitten op het zelfde lijntje vanavond

kwadeafdronk het dubbel relais kost 19 euro met onderdeel nummer : 6556P7 of 21 euro met onderdeel nummer 19207L

quote:

Op maandag 21 november 2011 21:46 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:

[..]

we zitten op het zelfde lijntje vanavond

Soms hebben we dat he

Ik zou nog een tof klussie voor je hebben aan de 300ZX waar we niet zo goed uit komen, maar volgens mij zit je best een eind hiervandaan
Een ekte ekte motorstoring, hikken, sputteren, bokken bij lagere toeren tot rond de 2400, dan wordt het ietsje minder als ik voorzichtig gas geef, en boven de 2700 gaat 'ie als de brandweer. In alle versnellingen, ook op de snelweg, maar dan in mindere mate, en héééél af en toe doet hij het niet. Hij doet het in principe ook niet als hij écht koud is, maar na een km of 2 begint hij ermee.
EGR-vacuum is afgekoppeld en EGR zover mogelijk gereinigd, als we die aansluiten wordt het nóg erger.. Injectorcleaner geprobeerd, helpt geen reet, iets hogere octaan tanken helpt ietsje, maar niet veel, maar ik heb wel de indruk dattie het op Tinq- meuk wat erger doet als op Avia of Schelp. Bougiekabels, rotor en kap zien er prima uit, pitten ook.
Ik gokte eerst richting vervroeging van de ontsteking, of klopsensor, maar ik ben nu een beetje de draad kwijt.
Kan wel domweg alles gaan proberen, maar eigenlijk moet 'ie even aan de Tech ofzo, en effe goed kijken waar het mis gaat, maar ik weet hier geen echt goeie diagnoseboer te zitten.
Mijn schoonpa wil vanalles voor me doen, maar we weten gewoon niet welke kant we op moeten zoeken; we zwemmen een beetje, maar we geraken niet aan de kant zeg maar

Geen lampjes overigens.

Had vroeger n ford probe, die had vris sensoren erop zitten, en als die stuk waren, had je ook geen vermogen, weet niet of die bij jou er op zitten?

Geen idee, is een Frod hetzelfde als een Niksan?

En wat de neucq is een vris-voelert?

Die fords hebben wel n mazda-motor, en toevallig komt dat uit hetzelfde land...


http://en.m.wikipedia.org(...)nce_Induction_System

Dat is vris :-)

quote:

Op maandag 21 november 2011 22:04 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
kwadeafdronk het dubbel relais kost 19 euro met onderdeel nummer : 6556P7 of 21 euro met onderdeel nummer 19207L

De garage belde net en ze zeiden dat de relais kapot was. Dus ze gaan het onderdeel bestellen en hopelijk is hij morgen klaar dan
Maar hij wist niet zeker of ie het dan wel zou doen, ja 90 %

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 13:27 schreef KwadeAfdronk het volgende:

[..]

De garage belde net en ze zeiden dat de relais kapot was. Dus ze gaan het onderdeel bestellen en hopelijk is hij morgen klaar dan
Maar hij wist niet zeker of ie het dan wel zou doen, ja 90 %

garagehouders zijn geen helderzienden, het relais mag dan wel kapot zijn maar ze gaan nooit 100% garantie geven dat dat het probleem gaat oplossen.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 11:19 schreef JohnB52 het volgende:
Die fords hebben wel n mazda-motor, en toevallig komt dat uit hetzelfde land...

http://en.m.wikipedia.org(...)nce_Induction_System

Dat is vris :-)

Zegt me niks, lijkt me sterk dat dat op een hok uit 1984 zit

Nee dat lijkt me ook niet.

Wat er bij mij nog meer voor zorgde dat ie verrot liep: bougiekabel waar n scheurtje inzat, en daardoor niet meer goed werkte...

Dat ie van 1984 was, wist ik niet

Ok, ik heb ook een vraag over mijn VW LUPO

Als ik de auto start, springt de motor hij voor een seconde of 2 hoog in de toeren. Alsof je een sportieve tweewieler start zeg maar. Als de motor warm is, dus wanneer ik hem ergens even parkeer en binnen een half uurtje weer mee weg rijd, dan heb ik er geen last meer van.

Koude start regeling?

Of is het echt hoog, boven de 4000 toeren?

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 20:12 schreef JohnB52 het volgende:
Nee dat lijkt me ook niet.

Wat er bij mij nog meer voor zorgde dat ie verrot liep: bougiekabel waar n scheurtje inzat, en daardoor niet meer goed werkte...

Dat ie van 1984 was, wist ik niet

Ik twijfel al een tijdje aan de bougiekabels, maar die zijn net als alle andere ontstekingsdelen zo goed als nieuw. Het maffe eraan is, dat hij precies op 2700 rpm ineens over het gestotter heen is, en dan is er ook niks meer aan de hand, zolang ik maar boven die rpm's zit.. op de snelweg met een constante snelheid kan ik wel zakken naar ongeveer 2300 - 2400, maar als ik dan wat gas geeft bokt hij ook, en soms best heftig, en dan dwingt 'ie me tot terugschakelen.
Nat of droog weer maakt geen bips uit, buitentemperatuur ook niet. Ik heb ook al geprobeerd om er super en V-power in te mikken, dat helpt ook niet echt, al lijkt het of hij dan ietsje vergeeflijker is, maar niet dusdanig dat ik verder die kant op wil zoeken..

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 06:03 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Soms hebben we dat he

Ik zou nog een tof klussie voor je hebben aan de 300ZX waar we niet zo goed uit komen, maar volgens mij zit je best een eind hiervandaan
Een ekte ekte motorstoring, hikken, sputteren, bokken bij lagere toeren tot rond de 2400, dan wordt het ietsje minder als ik voorzichtig gas geef, en boven de 2700 gaat 'ie als de brandweer. In alle versnellingen, ook op de snelweg, maar dan in mindere mate, en héééél af en toe doet hij het niet. Hij doet het in principe ook niet als hij écht koud is, maar na een km of 2 begint hij ermee.
EGR-vacuum is afgekoppeld en EGR zover mogelijk gereinigd, als we die aansluiten wordt het nóg erger.. Injectorcleaner geprobeerd, helpt geen reet, iets hogere octaan tanken helpt ietsje, maar niet veel, maar ik heb wel de indruk dattie het op Tinq- meuk wat erger doet als op Avia of Schelp. Bougiekabels, rotor en kap zien er prima uit, pitten ook.
Ik gokte eerst richting vervroeging van de ontsteking, of klopsensor, maar ik ben nu een beetje de draad kwijt.
Kan wel domweg alles gaan proberen, maar eigenlijk moet 'ie even aan de Tech ofzo, en effe goed kijken waar het mis gaat, maar ik weet hier geen echt goeie diagnoseboer te zitten.
Mijn schoonpa wil vanalles voor me doen, maar we weten gewoon niet welke kant we op moeten zoeken; we zwemmen een beetje, maar we geraken niet aan de kant zeg maar

Geen lampjes overigens.

controleer je ontstekings tijdstip mbv een stroboscoop lamp, een ontsteking die te vroeg staat geeft in lagere toerentalen veel problemen maar op toeren gaat ie als de brandweer

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 20:20 schreef Lesnar het volgende:
Ok, ik heb ook een vraag over mijn VW LUPO

Als ik de auto start, springt de motor hij voor een seconde of 2 hoog in de toeren. Alsof je een sportieve tweewieler start zeg maar. Als de motor warm is, dus wanneer ik hem ergens even parkeer en binnen een half uurtje weer mee weg rijd, dan heb ik er geen last meer van.

gasklep reinigen en in de basis stand zetten

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 21:49 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:

[..]

controleer je ontstekings tijdstip mbv een stroboscoop lamp, een ontsteking die te vroeg staat geeft in lagere toerentalen veel problemen maar op toeren gaat ie als de brandweer

Volgens mij had mijn schoonpaps dat al gedaan, ik heb ook zo goed als geen technische gegevens van het gebakkie, maar die zijn vast wel ergens online op te graven, al zijn ze nooit zo heel popi geweest in nl. meeste heeft hij er aan gedaan tot nu toe, maar ik zal wel eens effe vragen hoe en wat hij precies wel en niet heeft gedaan.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 21:57 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Volgens mij had mijn schoonpaps dat al gedaan, ik heb ook zo goed als geen technische gegevens van het gebakkie, maar die zijn vast wel ergens online op te graven, al zijn ze nooit zo heel popi geweest in nl. meeste heeft hij er aan gedaan tot nu toe, maar ik zal wel eens effe vragen hoe en wat hij precies wel en niet heeft gedaan.

autodata 2.25

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 20:21 schreef daNpy het volgende:
Koude start regeling?

Of is het echt hoog, boven de 4000 toeren?

Nee, niet zo hoog. Max 2500 toeren

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 21:51 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:

[..]

gasklep reinigen en in de basis stand zetten

Ok thanx.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 21:57 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Volgens mij had mijn schoonpaps dat al gedaan, ik heb ook zo goed als geen technische gegevens van het gebakkie, maar die zijn vast wel ergens online op te graven, al zijn ze nooit zo heel popi geweest in nl. meeste heeft hij er aan gedaan tot nu toe, maar ik zal wel eens effe vragen hoe en wat hij precies wel en niet heeft gedaan.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/VG30E

Kijk anders hier eens waar t blok nog meer in ligt, en google dan verder?

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 23:06 schreef blup het volgende:
Staat de computer niet vol water?

Hope not

quote:

Op woensdag 23 november 2011 07:13 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

http://en.m.wikipedia.org/wiki/VG30E

Kijk anders hier eens waar t blok nog meer in ligt, en google dan verder?

Hey thanks, die had ik nog niet gevonden

Ligt in aardig wat auto's zo te zien

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 13:27 schreef KwadeAfdronk het volgende:

[..]

De garage belde net en ze zeiden dat de relais kapot was. Dus ze gaan het onderdeel bestellen en hopelijk is hij morgen klaar dan
Maar hij wist niet zeker of ie het dan wel zou doen, ja 90 %

Mijn auto is klaar en doet het weer

Nou heb hem net opgehaald, hij startte meteen. Toen even wezen tanken toen startte ie na 3x. Toen even boodschappen gedaan,moest ik zeker 10x starten voordat ie het deed
Dus is nog niet veel veranderd, hopelijk blijft ie het wel doen

Nou, heb je toch nog ff van kunnen genieten :-)

Hoeveel was je kwijt?