PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wil graag een leuke auto voor me zelf halen uit Duitsland maar is me eerste keer dat ik dat doe. Ik wil het ook allemaal zelf regelen. daarom de vraag zijn er nog dingen waar je rekening mee moet houden die niet te zien zijn voor een consument ? zo dat je niet in de maling word genomen word en slechte producten koop (Auto)
.
Dit is een goede truck om je auto('s) te importeren!
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
Maar serieus, koop geen Audi's van Polen die op de Duitse Autotrader staan. Verder moet je rekening houden met de BPM (Schade auto zit bijvoorbeeld geen BPM op.) en kun je heel simpel een dienstverlener regelen die het papierwerk van je overneemt. 
Mondeo ST220 zijn heel goedkoop in Duitsland!
Mondeo ST220 zijn heel goedkoop in Duitsland!
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
Een geïmporteerde auto bij de RDW alleen voor de schouwing aanbieden en niet voor de APK. APK naderhand zelf bij een dealer/garage laten doen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
APK zit er toch standaard bijquote:Op dinsdag 27 september 2011 17:25 schreef PeeJay1980 het volgende:
Een geïmporteerde auto bij de RDW alleen voor de schouwing aanbieden en niet voor de APK. APK naderhand zelf bij een dealer/garage laten doen.
Zorg dat je voldoende kennis van auto's hebt of iemand meeneemt, je hebt vaak geen garantie en even teruggaan is vaak ook niet bij. Dus een goede inspectie is wel vereist.
BPM wordt minder over het aantal jaren, dus een oudere auto met weinig kilometers is goedkoper dan een jonge met veel op de teller.
Oh ja en bastler betekent knutselaar, dan is de auto bijna rijp voor de sloop.
BPM wordt minder over het aantal jaren, dus een oudere auto met weinig kilometers is goedkoper dan een jonge met veel op de teller.
Oh ja en bastler betekent knutselaar, dan is de auto bijna rijp voor de sloop.
.
Kan het me niet meer herinneren die keuze te hebben gekregenquote:
Op 
En wat is de voornaamste reden om dit niet via de RDW te willen doen?
Hij wordt liever geripped bij een lokale garage denk ik; RDW zal hem wel te onafhankelijk zijnquote:
[..]
Kan het me niet meer herinneren die keuze te hebben gekregen
En wat is de voornaamste reden om dit niet via de RDW te willen doen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je afkeur krijgt, hoef je niet weer helemaal terug naar de rdw voor de herkeuring. Met opnieuw een 1dags kenteken of met een ambulance..quote:
[..]
En wat is de voornaamste reden om dit niet via de RDW te willen doen?
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Voor de keuring zorgen dat de auto zo licht mogelijk is. Dus reservewiel eruit, ruitensproeier tank leeg etc etc.
Met een beetje geluk betaal je minder wegenbelasting.
Met een beetje geluk betaal je minder wegenbelasting.
En de benzinetank wel 3/4e vol anders dan doen ze er zo een paar tientalen kilo's bij!quote:Op woensdag 28 september 2011 07:47 schreef ColtZ40 het volgende:
Voor de keuring zorgen dat de auto zo licht mogelijk is. Dus reservewiel eruit, ruitensproeier tank leeg etc etc.
Met een beetje geluk betaal je minder wegenbelasting.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
omdat je dan weer terug mag komen bij afkeur...quote:
[..]
Kan het me niet meer herinneren die keuze te hebben gekregen
En wat is de voornaamste reden om dit niet via de RDW te willen doen?
quote:
Voor de keuring zorgen dat de auto zo licht mogelijk is. Dus reservewiel eruit, ruitensproeier tank leeg etc etc.
Met een beetje geluk betaal je minder wegenbelasting.
Als er al een bestaande typegoedkeuring is wordt ie gewoon daaraan geconformeerd.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Echt niet.quote:
[..]
Als er al een bestaande typegoedkeuring is wordt ie gewoon daaraan geconformeerd.
Jij denkt dat ze alle auto's op de weegbrug zetten?quote:
. Je bent niet wijs.Bovendien wordt de voertuiguitrusting helemaal niet meegerekend in het wagengewicht (zoals bijvoorbeeld het reservewiel).
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb in de loop der jaren 3 keer een auto uit het buitenland gehaald en in alle gevallen werd er gewoon gekeken naar het model om het gewicht te bepalen.quote:
Dus: echt wel!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dan mag je mij vertellen waarom er heel veel import auto's een ander gewicht hebben dan orginele Nederlandse auto's.quote:
[..]
Jij denkt dat ze alle auto's op de weegbrug zetten?
Bovendien wordt de voertuiguitrusting helemaal niet meegerekend in het wagengewicht (zoals bijvoorbeeld het reservewiel).
Voorbeeld: 70-zn-tk arosa sdi volgens ovi 1020kg
Dat moet zijn 955kg........
van de rdw site: Bij een APK-plichtig voertuig uit een EU- of EVA-land moet u ook het APK-rapport tonen, als u wilt dat de RDW de vervaldatum overneemt.
dus lekker laten keuren in de land van herkomst en je hebt hier gelijk een verse apk
dus lekker laten keuren in de land van herkomst en je hebt hier gelijk een verse apk
bpm wordt in 8 jaar afgebouwd, autos van 8 jaar en ouder zijn bpm vrij
vandaar veel autos van 8 en 9 jaar die uit duitsland gehaald worden
vandaar veel autos van 8 en 9 jaar die uit duitsland gehaald worden
Misschien omdat ie ook niet als Arosa op kenteken staat, maar als 6HS? Dat duidt op een veranderd type of op een type dat in die uitvoering niet in NL geleverd is, en dan kun je wel een ander gewicht aanvragen of kan de RDW besluiten om te wegen. Als de auto echter gewoon conform NL-specificaties gebouwd is, wordt er niets gewogen.quote:
[..]
Dan mag je mij vertellen waarom er heel veel import auto's een ander gewicht hebben dan orginele Nederlandse auto's.
Voorbeeld: 70-zn-tk arosa sdi volgens ovi 1020kg
Dat moet zijn 955kg........
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
maar een leuke BPM calculator op Autoweek is die wel te vertrouwen ? http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php
Dat is niet zo. Die grens ligt op 25 jaar. Dus hoe je aan deze wijsheid komt is me onduidelijk.quote:
bpm wordt in 8 jaar afgebouwd, autos van 8 jaar en ouder zijn bpm vrij
vandaar veel autos van 8 en 9 jaar die uit duitsland gehaald worden
Mij lukt het niet om daar een calculatie uit te krijgen, en ik ben echt niet dom ofzo. Het is gewoon een oerwoud van regeltjes waar voor een gemiddeld persoon niet doorheen te komen is.quote:
maar een leuke BPM calculator op Autoweek is die wel te vertrouwen ? http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php
Het zou in principe redelijk eenvoudig moeten zijn om een auto uit een ander EU land te halen, want: vrij verkeer van goederen, personen en diensten. Zou moeten ja, want dat is het niet! Als ik een leuke auto zie in het buitenland, dan heb ik geen flauw idee wat ik daar in NL vervolgens nog aan BPM voor moet afdragen. Drie verschillende rekenmethodes, alle drie zeer complex. "Kiest u maar welke het voordeligste is."
[ Bericht 20% gewijzigd door Mercer op 01-10-2011 13:25:39 ]
Die geeft een prima indicatie. Ik kwam zelfs nog een paar tientjes lager uit bij m'n uiteindelijke aangifte.quote:
maar een leuke BPM calculator op Autoweek is die wel te vertrouwen ? http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Bij mijn auto kom je daar op 300 of 1100 uit.quote:
[..]
Die geeft een prima indicatie. Ik kwam zelfs nog een paar tientjes lager uit bij m'n uiteindelijke aangifte.
Via autotelex.nl kwam ik uit op 199. ( dit is overigens wel een betaalsite).
Echter kreeg ik bij de RDW keuring te horen dat ik die berekening dus zelf nog naar de belastingdienst meot sturen voor de uiteindelijke BPM kosten.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ik heb toen ook het compleet ingevulde formulier van autotelex gebruikt. Bij de RDW kon ik meteen langs de douane, formulier ingeleverd en ik kon gaan. Paar dagen later de bevestiging met precies het bedrag dat op het formulier van autotelex stond. Ideaal. Verschil was 660 (autotelex) vs 690 (autoweek) ofzo, peanuts dus.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Autotelex bereikt overeenstemming met Belastingdienst/Douane over toepassing handelswaardequote:
Ik heb toen ook het compleet ingevulde formulier van autotelex gebruikt.....Paar dagen later de bevestiging met precies het bedrag dat op het formulier van autotelex stond......
Per 21 juli 2009 heeft de Douane groen licht gegeven voor het gebruik van de inkoopwaarde (Autotelex handelswaarde, betreft NIET de inkoopfactuur van het voertuig) bij de BPM aangifte ten behoeve van een importauto. Autotelex heeft in samenspraak met de Douane al haar relevante producten aangepast op deze wijziging. Belangrijk omdat het Douaneformulier integraal onderdeel uitmaakt van producten als AutoImport en AutotelexPro.
Naschrift BPMberekenen.com:
Dit akkoord tussen autotelex en de douane geeft uitsluitsel over de te gebruiken waarde. Hier uit kan afgeleid worden dat de Nederlandse handelsprijs (zoals reeds vermeld op bpmberekenen.com) gebruikt moet worden en niet de inkoopprijs in het buitenland.
http://www.bpmberekenen.c(...)g-handelswaarde.html
Handig dus om ff te weten
Onzin.quote:
bpm wordt in 8 jaar afgebouwd, autos van 8 jaar en ouder zijn bpm vrij
vandaar veel autos van 8 en 9 jaar die uit duitsland gehaald worden
Er blijft altijd een rest-bpm. Pas na 25 jaar kun je importeren zonder bpm te moeten betalen.
Ook hoi !
|
|
