KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
ik had een klein opgefokt indo ventje als rijinstructeur.
Zijn motto: Ik heb dit jaar tot nog toe 100% slagingspercentage en oh wee als jij het doet laten zakken!
Tevens had hij zon uitschuifbaar antenne ding ofzo. Als ik dan niet in de binnenspiegel keek, begon hij als een malle op die spiegel te hengsten
Erg streng maar wel een erg goede instructeur.
Hij zei gewoon: Je mag op wanneer ik denk dat je er klaar voor bent. Dus het ligt aan jezelf als het langer duurt.
En gelijk heeftie, want als ik hoor hoe mijn vriendin der rijbewijs gehaald heeft ( ) en zie wat voor rijstijl zij erop na houdt 
Zijn motto: Ik heb dit jaar tot nog toe 100% slagingspercentage en oh wee als jij het doet laten zakken!
Tevens had hij zon uitschuifbaar antenne ding ofzo. Als ik dan niet in de binnenspiegel keek, begon hij als een malle op die spiegel te hengsten
Erg streng maar wel een erg goede instructeur.
Hij zei gewoon: Je mag op wanneer ik denk dat je er klaar voor bent. Dus het ligt aan jezelf als het langer duurt.
En gelijk heeftie, want als ik hoor hoe mijn vriendin der rijbewijs gehaald heeft (
) en zie wat voor rijstijl zij erop na houdt
mensen moeten zich niet zo aanstellen, janken doe je thuis maar. Hier op internet is het niets anders dan bigboys.
Vertel. Voor of achterbank?quote:Op woensdag 7 september 2011 22:34 schreef jagga het volgende:
En gelijk heeftie, want als ik hoor hoe mijn vriendin der rijbewijs gehaald heeft (
With my pack on my back, down the road I will stray.
wat ik ervan begreep zat de examinator meer naar haar tieten te gluren dan iets anders (leuk, rijden met 30 gradenquote:
)
mensen moeten zich niet zo aanstellen, janken doe je thuis maar. Hier op internet is het niets anders dan bigboys.
Koplampen controleren is ook belangrijk.quote:
[..]
wat ik ervan begreep zat de examinator meer naar haar tieten te gluren dan iets anders (leuk, rijden met 30 graden
With my pack on my back, down the road I will stray.
Zo een instructeur had ik ook. Pauze houden in mijn tijd, dat was dan 5 minuten en geen 30! .
Stap over en laat deze vent stikken.
.Stap over en laat deze vent stikken.
Ik heb de OP gelezen en mijn enige vraag is waarom je geen andere instructeur hebt gezocht?
Ik ben boooos, uhuh SYSTEEM! ♥
Op je peNdaal?quote:
Gewoon een baksteen op je gaspendaal leggen en wanneer je moet remmen leg je die even op 't rempedaal
Maare, TS: dat van die nieuwe auto moet geen probleem zijn. Als je straks je rijbewijs hebt en in een auto stapt, rij je (zonder begeleiding) ook in een vreemde auto rond.. en dan mag je ook geen ongeluk krijgen.
Op dinsdag 16 maart 2010 18:45 schreef henrydg het volgende:
Wat is er mis met de Prius?
[ afbeelding ]
Ik vind 't een hele mooie auto.
Wat is er mis met de Prius?
[ afbeelding ]
Ik vind 't een hele mooie auto.
Andere auto is altijd even wennen. De koppeling is net wat stroever/makkelijker en het rempedaal reageert anders. Kwestie van even proeven en dan gaan 
Zeker maar dat is niet het enige. Ik heb in totaal in een stuk of 30 auto's gereden en wat mij opvalt is dat voornamelijk de koppeling, rem- en gaspedaal enorm kunnen verschillen.quote:
Andere auto is altijd even wennen. De koppeling is net wat stroever/makkelijker en het rempedaal reageert anders. Kwestie van even proeven en dan gaan
De koppeling trap je bij oudere auto's stroef in. Het kost redelijk wat kracht. Echter kan je hem wel heerlijk op laten komen waardoor je het gevoel hebt perfecte controle te hebben.
Ik heb gemerkt dat bij oude auto's de rem redelijk goed gedoseerd kan worden, met andere woorden; je moet hem relatief ver intrappen, en kun je zodoende heb je de remkracht erg goed onder controle doordat het met kleine stapjes gaat. Dit vertaalt zich in het ver moeten indrukken van het pedaal voordat je een resultaat ziet.
Het gaspedaal echter is zeer gevoelig en hoeft dus niet ver ingetrapt te worden.
Dan de nieuwe auto's
De koppeling intrappen voelt als het in elkaar stampen van een hoop vla. Je glijdt er zo doorheen. De koppeling ingetrapt houden kost nagenoeg geen moeite. Op laten komen gaat ook lekker.
Het remmen luistert erg nauw. Dit is superstrak afgesteld. Het aaien van het rempedaal resulteert al in een het gevoel dat de moter afslaat. Hiermee doel ik op het schokken. Wel erg prettig als je dit onder de knie hebt.
Het gaspedaal daarentegen moet redelijk ingetrapt worden voordat je resultaat hebt.
De eerste keren dat ik in een nieuwe auto reed, was dit best even wennen, omdat dit in mijn oude vertrouwde auto (323f, waar ik er inmiddels aan mijn 5e bezig ben) 'het oude rijden' van toepassing is.
Later viel mij op dat dit op de meeste oudere auto's van toepassing is, en dat de nieuwere wagens een soepele koppeling- rempedaal hebben, en een beter doseerbaar gaspedaal.
Kan prima gelegen hebben aan de auto's waar ik in gereden heb. De oude waren allemaal Japanners en de nieuwe allemaal Duitse wagens, maar dit is wel wat ik ervaren heb met ongeveer 30 auto's
Ik had mijn rijbewijs in 10 dagen..
Maar waarom ga je niet gewoon naar de rijschool en vraag je een andere instructeur? Leg gewoon uit dat je zo al je geld weggooit aan een man die niet les kan geven??
Maar waarom ga je niet gewoon naar de rijschool en vraag je een andere instructeur? Leg gewoon uit dat je zo al je geld weggooit aan een man die niet les kan geven??
That dude there. I need his prosthetic leg.
Dan mag je volgens mij wel beginnen met rijlessen.quote:
Dat is best wel kut jah, zo´n verrekte kutsnor. Mag je trouwens al op je 17e autorijden?
En autorijden mag dan dacht ik met iemand die minstens 10 jaar of zo rijbewijs heeft?
That dude there. I need his prosthetic leg.
|
|
