Wat is het beste wat je kunt doen als je door pech, midden in de tunnel stilstaat?
Ikzelf denk aan twee mogelijkheden.
Met de noodtelefoon voor hulp bellen. en op een veilige plek wachten op hulp..
Of je door een auto zo snel mogelijk uit de tunnel laten slepen.
Kun je trouwens met je mobiel 112 bellen? Heb je in elke tunnel in Nederland GSM dekking?
http://www.anwb.nl/verkee(...)id-in-de-tunnel.html
Bij pech
•Zet de alarmlichten aan
•Parkeer op de vluchtstrook, de pechhaven of anders zover mogelijk rechts
•Zet de motor af
•Verlaat voorzichtig de auto. In Italië, Spanje,Oostenrijk en Portugal is bij pech het dragen van een veiligheidsvest verplicht
•Informeer de alarmorganisaties. Gebruik daarvoor de alarmtelefoon en zo min mogelijk uw mobiele telefoon
•Wacht in uw auto op hulp
..
En mocht het toch gebeuren, je auto zo ver mogelijk naar rechts zetten met lichten + knipperlichten aan en gevarendriehoek een eind ervoor al neerzetten (als je geen gevaarlijke manoeuvres moet uitvoeren om daarheen te lopen). Daarna 112 bellen met je gsm en indien geen bereik met zo'n noodtelefoon.
Tenminste, dat zou ik doen... wel es over nagedacht toen ik door een tunnel reed. Lijkt me best wel een horror-scenario als je sommige tunnels ziet
Vooral in het buitenland bijv. in Luik of Lyon. Zonder vluchtstrook met gigantisch veel verkeer.
ja die snapte ik ook niet helemaal...quote:
er hoeft maar 1 hersenloze te zijn die niet ziet dat jouw auto stil staat...
maargoed wat dan, sommig tunnels hebben geen vluchtstroken ofzo.. moet je dan tussen het verkeer de tunnel uitrennen?
Nooit neequote:
Dat gaat echt regelmatig fout, ook buiten tunnels. Van de week nog op de A2 waar een politieauto met pech op de vluchtstrook stond.Auto verlaten, achter de vangrail oid gaan staan, 112 bellen met mobiel of noodtelefoon en proberen het achterop komend verkeer te waarschuwen. Ik zou denk ik eerder noodtelefoon pakken, volgens mij krijg je dan gelijk de meldkamer van Rijkswaterstaat. Scheelt weer een minuut voor een baanafsluiting.
Ik zou nooit beginnen met slepen. In Nederland kennen we IM (incidentmanagement). Dat houdt in dat een berger binnen korte tijd aanwezig moet zijn om de weg vrij te maken. Daarbij komt ook politie en Rijkswaterstaat snel ter plaatse. Dus gewoon daarop wachten.
Elke tunnel in Nederland is uitgerust met matrixborden, dus zo snel jij 112 belt zal de rijbaan afgekruisd worden. Wat natuurlijk wel belangrijk is, is dat je snel de goede informatie doorgeeft, zodat ze de juiste baan afsluiten.
Auto zelf laten wegslepen is dus niet zo'n goed idee.
Ik zou die driehoek liever een eind achter de auto plaatsen...quote:Op vrijdag 22 juli 2011 12:16 schreef Palomar het volgende:
gevarendriehoek een eind ervoor al neerzetten
quote:
heeft niet elke tunnel van die raampjes in de zijwanden met brandblussers/ telefoons?
http://www.anwb.nl/verkee(...)id-in-de-tunnel.html
Verlaat voorzichtig de auto.
Wacht in uw auto op hulp
..
. Ben alleen benieuwd hoe lang die het volhoud zonder af te sterven.
Nee, het is meer dat ik me afvraag wat het beste is om te doen.
matige trollquote:
niet echt lang hoorquote:
Ligt er aan hoe ver je bent.. maar in z'n 1 en er uit op je startmotor is ook nog een optie
Een paar meter redt je toch wel. Niet genoeg om een tunnel uit te komen iig.quote:
Ligt er aan hoe ver je bent.. maar in z'n 1 en er uit op je startmotor is ook nog een optie
Dat is misschien meer iets om net die paar meter te verplaatsen als je met pech op een spoorwegovergang stil staat en er komt een trein aanstormenquote:
Ligt er aan hoe ver je bent.. maar in z'n 1 en er uit op je startmotor is ook nog een optie
Dat is dan mooi dat er ook echte tunnels zijn
Ik vroeg me dit allemaal af, omdat jaren terug, op de ring bij Amsterdam Noord ( en nee, was dit keer geen gare oldtimer ) vlak voor de laatste afslag voor een tunnel, mijn slang van de radiator scheurde.
Was in spits, en ik kon gelukkig nog de afslag nemen. Temperatuurmeter kon niet meer verder naar rechts en het stoom kwam onder de motorkap vandaan. Had er niet aan moeten denken dat het in de tunnel was gebeurd.
Goed om te weten dat Volvo niet alleen test op NCAP maar ook uitgebreide eigen tests heeft, zoals bij aanrijdingen van achterquote:
Oh, en waarom je niet in de auto moet blijven bij pech: http://www.ijsselnieuws.n(...)ening--112&Itemid=11
Nette kreukel.Ja, in Nederland misschien. Maar zodra je wat fatsoenlijke tunnels door stevige granieten bergen krijgt kun je niet achter een vangrail gaan staan. De 'vangrail' is dan namelijk de rand van de tunnel. Dan heb je dus de keus: in je auto zitten en hopen dat je niet geschept wordt, of op de weg staan en hopen dat je niet geschept wordt. Nou, dan weet ik het wel!quote:
[.. in de auto blijven wachten ..]
Nooit nee
Auto verlaten, achter de vangrail oid gaan staan, 112 bellen met mobiel of noodtelefoon en proberen het achterop komend verkeer te waarschuwen.
Ik neem aan dat het overgrote deel van de Europese tunnels een noodexit hebben of minimaal een nood-nis zoals bijvoorbeeld de A12 bij denhaag utrechtsebaanquote:
[..]
Ja, in Nederland misschien. Maar zodra je wat fatsoenlijke tunnels door stevige granieten bergen krijgt kun je niet achter een vangrail gaan staan. De 'vangrail' is dan namelijk de rand van de tunnel. Dan heb je dus de keus: in je auto zitten en hopen dat je niet geschept wordt, of op de weg staan en hopen dat je niet geschept wordt. Nou, dan weet ik het wel!
In de grotere Nederlandse tunnels onder bijvoorbeeld rivieren is vaak ook geen vangrail of vluchtstrook. Dat neemt niet weg dat het nog steeds veiliger is om je auto te verlaten en een eindje voor je auto te wachten. 15m vind ik daarvoor zelfs nog wat weinig, ik zou eerder zeggen 30 meter. Als er in volle vaart een auto op jouw auto klapt dan zul je je verbazen over hoever je auto nog verplaatst wordt door de klap. Zelfs als de auto op de handrem en in de versnelling staat. Met 15 meter heb je dan te weinig tijd om te reageren op die gebeurtenis.quote:
[..]
Ja, in Nederland misschien. Maar zodra je wat fatsoenlijke tunnels door stevige granieten bergen krijgt kun je niet achter een vangrail gaan staan. De 'vangrail' is dan namelijk de rand van de tunnel. Dan heb je dus de keus: in je auto zitten en hopen dat je niet geschept wordt, of op de weg staan en hopen dat je niet geschept wordt. Nou, dan weet ik het wel!
En uiteraard heb je zelf en je passagiers een fluoriserend hesje aangetrokken zodat niet alleen de auto opvalt, maar ook de (ex)inzittenden.
Ik ben ooit een keer met een kapotte Dynamo opgehaald vanaf ergens, accu volgeladen met een andere auto en moest toen door een tunnel heen. Zonder licht erdoorheen, pa reed toen achter me en die zei: Als je motor uitvalt en je dreigt stil te vallen dan zet ik hem tegen je op en dan druk ik je de tunnel uit, is goedkoper dan je eruit te laten halen door Rijkswaterstaat. Overigens, als er een ongeluk in een tunnel gebeurt, zal het niet voor het eerst zijn dat er vervolgens een vrachtwagen is die de hele boel daarna dichtzet door zijn combinatie over meerdere banen te zetten. Dat dan weer wel. Doen ze trouwens ook als er eentje op een vluchtstrook staat, is er, helemaal in het buitenland, vaak wel een andere (Hollander) die hem ervoor zet.
Eh, bij de Botlektunnel staat iig niet 24/7 een sleper klaar - ik heb er met pech gestaan.... Kon nog wel op eigen kracht de tunnel uitkomen met 50 keer starten, paar meter hikken, en weer 30 seconden wachten voor 'ie opnieuw startte, maar heeft me toch een minuut of 5 gekost. Heb 'm daarna gelijk om de hoek geparkeerd achter de vluchtstrook, maar moest daarna toch echt drie kwartier wachten op een sleper. Geen rood kruis gezien, wel een hoop middelvingers. Alsof ik voor m'n lol stil sta op de rechterbaan.quote:
Bij ECHTE tunnels in Nederland: Voordat jij fatsoenlijk je auto aan de rechterkant hebt stilgezet, bent uitgestapt en naar de dichtsbijzijnde alarmtelefoon bent gelopen is je auto door de verkeerscentrale al lang opgemerkt, wordt de rijstrook of eventueel de hele tunnelbuis afgekruist en is er al een sleepwagen onderweg. Bij de belangrijkste verkeerstunnels (o.a. tunnels A73, Beneluxtunnel, Kiltunnel, Westerscheldetunnel, Botlektunnel) is 24u per dag iemand aanwezig bij de tunnel en hebben ze een eigen servicewagen waarmee ze kunnen afslepen.
Lang geleden? 112 gebeld?quote:
[..]
Eh, bij de Botlektunnel staat iig niet 24/7 een sleper klaar - ik heb er met pech gestaan.... Kon nog wel op eigen kracht de tunnel uitkomen met 50 keer starten, paar meter hikken, en weer 30 seconden wachten voor 'ie opnieuw startte, maar heeft me toch een minuut of 5 gekost. Heb 'm daarna gelijk om de hoek geparkeerd achter de vluchtstrook, maar moest daarna toch echt drie kwartier wachten op een sleper. Geen rood kruis gezien, wel een hoop middelvingers. Alsof ik voor m'n lol stil sta op de rechterbaan.
Tegenwoordig zou het niet meer voor mogen komen zoals jij omschrijft
Die 24/7-dienst ken ik niet trouwens, maar RWS of politie zouden er behoorlijk snel moeten zijn, net als het rode kruis.
rond Tomasson- Botlek- en Beneluxtunnel rijdt overdag om de 30 minuten aan ANWB sleepwagen, welke ook oproepbaar is voor de tunnelsupervisiequote:
[..]
Eh, bij de Botlektunnel staat iig niet 24/7 een sleper klaar - ik heb er met pech gestaan.... Kon nog wel op eigen kracht de tunnel uitkomen met 50 keer starten, paar meter hikken, en weer 30 seconden wachten voor 'ie opnieuw startte, maar heeft me toch een minuut of 5 gekost. Heb 'm daarna gelijk om de hoek geparkeerd achter de vluchtstrook, maar moest daarna toch echt drie kwartier wachten op een sleper. Geen rood kruis gezien, wel een hoop middelvingers. Alsof ik voor m'n lol stil sta op de rechterbaan.
Maandje of drie terug, denk ik, tegen 't einde van de avondspits. Heb er niet eens aan gedacht om 112 te bellen, m'n eerste gedachte was puur instinct: 'zorg dat je op een veilige plek komt'. Blijven wachten op het laagste punt van een tunnel waar vrachtverkeer met 100kmh door de begrenzer omlaag dendert leek me nou niet echt een veilige optie. Zolang er nog beweging in zit leek het me beter om door te rijden naar een stuk *met* vluchtstrook, de auto vind 't niet fijn, maar 't is minder desastreus dan een vrachtwagen in je kofferbak.quote:Op donderdag 28 juli 2011 18:43 schreef Piles het volgende:[/b]
[..]
Lang geleden? 112 gebeld?
Tegenwoordig zou het niet meer voor mogen komen zoals jij omschrijft
Die 24/7-dienst ken ik niet trouwens, maar RWS of politie zouden er behoorlijk snel moeten zijn, net als het rode kruis.
Dat is als een vrachtauto door de automatische hoogtemeting te hoog gemeten word. Stoplichten springen op rood, dan laten auto´s die evt ervoor staan op groen door rijden. Daarna als de betreffende vrachtauto vooraan staat word er dmv een megafoon gesommeerd via een zijweg de snelweg te verlaten.quote:Op donderdag 28 juli 2011 20:43 schreef Karina het volgende:
Volgens mij gaan bij de Coentunnel de lichten op rood zodat er niemand meer de tunnel in rijdt (weleens meegemaakt toen een vrachtwagen vast zat).
Er is alleen geen zijweg bij de Coentunnel.quote:Op donderdag 28 juli 2011 21:15 schreef blup het volgende:
[..]
Dat is als een vrachtauto door de automatische hoogtemeting te hoog gemeten word. Stoplichten springen op rood, dan laten auto´s die evt ervoor staan op groen door rijden. Daarna als de betreffende vrachtauto vooraan staat word er dmv een megafoon gesommeerd via een zijweg de snelweg te verlaten.
Dus dan bedoel ik op de kant of de eerste deur naar de ontsnappingstunnel.
De verkeersleiding ziet je vanzelf
Die horen bij Rijkswaterstaat en slepen je gewoon naar de dichtstbijzjinde parking/garage vanaf de dichtstbijzijnde afrit. En ja, helaas ervaring, gelukkig was de sleepauto een eigen voertuig van ons en zijn we door de stad doorgegaan, maar RWS helpt totdat je van de snelweg af bent. Ze halen je geheel van de snelweg af en daarna zoek je het maar uit dus.quote:
De tunnelslepers zijn er alleen om je weg te halen uit de tunnel waar geen vluchtstrook aanwezig is.
Moet je trouwens toch altijd al doen als je langs een drukke weg stil staat, maar nog even posten kan nooit kwaad