PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kan iemand mij vertellen wanneer de distributieriem van mijn auto vervangen dient te worden? Het is nogal vaag nl. Betreft een Leon 1.8 20V (zonder turbo).
Hij is de eerste keer vervangen bij 89.000 km. Nu staat de teller op 192.000 km.
Het staat erg vaag omschreven in het boekje.
Elke 90.000 km (eerste keer) en vervolgens iedere 30.000 km: Getande nokkenas drijfriem, staat controleren (alleen benzinemotoren).
Elke 180.000 km: Getande nokkenas drijfriem, staat controleren (alleen benzinemotoren met 5 kleppen per cilinder).
Er staat dus nergens: "nu moet je je getande nokkenas drijfriem vervangen!" Dit staat er overigens wel voor TDI motoren van de Alhambra bij 150.000 km...
Kan iemand mij vertellen hoe het nu zit? Moet ik gaan stressen en zsm een garage opzoeken omdat ik + 90.000 km met de auto gereden heb zonder de riem te vervangen, of kan ik gerust nog een tijdje doorrijden?
Hij is de eerste keer vervangen bij 89.000 km. Nu staat de teller op 192.000 km.
Het staat erg vaag omschreven in het boekje.
Elke 90.000 km (eerste keer) en vervolgens iedere 30.000 km: Getande nokkenas drijfriem, staat controleren (alleen benzinemotoren).
Elke 180.000 km: Getande nokkenas drijfriem, staat controleren (alleen benzinemotoren met 5 kleppen per cilinder).
Er staat dus nergens: "nu moet je je getande nokkenas drijfriem vervangen!" Dit staat er overigens wel voor TDI motoren van de Alhambra bij 150.000 km...
Kan iemand mij vertellen hoe het nu zit? Moet ik gaan stressen en zsm een garage opzoeken omdat ik + 90.000 km met de auto gereden heb zonder de riem te vervangen, of kan ik gerust nog een tijdje doorrijden?
Wat dacht je van: de garage bellen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Om 23:00 of 6:00 morgenvroeg als ik weer in de auto moet stappen zekerquote:Op donderdag 14 juli 2011 23:02 schreef Sounddragon het volgende:
Wat dacht je van: de garage bellen?
Volgens Turquaz zou het trouwens ook nog uitmaken of het een imitatie of originele distributieriem is. Het is een originele en die zou tussen 100 - 120 k vervangen moeten worden?
Voor zover ik weet moet een riem sowieso maximaal na 100.000 km vervangen worden. Dus ik denk dat je 'm even moet laten vervangen, je hebt een auto die best nog wel wat restwaarde heeft, zonde als je 'm hierdoor in de soep laat lopen.
Ik heb een ibiza 1.4 74kw, 138000 km en nog Altijd de originele distributieriem.. deze is bij 120000km nog gecontroleerd en prima bevonden.
Valt dus wel mee.
Valt dus wel mee.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Wel vreemd eigenlijk dat ie bij de ene auto strikt om de 60K moet vervangen worden en bij de ander alleen maar gecontroleerd hoeft te worden bij 120K. Waar zit hem dat verschil dan in? Dat de riem minder scherpe bochten maakt ofzo?
grappig dat garage's de riem "controleren" trekken ze dan alle kappen eraf zodat de hele riem vrij ligt? denk het niet want zodra je dat doet kan je net zo goed even de andere riem erop leggen.
en daarnaast kan een riem er goed uitzien, maar binnenin de ijzeren draden al geknapt zijn..
kortom, garage's die de riemen controleren
denk het niet want zodra je dat doet kan je net zo goed even de andere riem erop leggen.en daarnaast kan een riem er goed uitzien, maar binnenin de ijzeren draden al geknapt zijn..
kortom, garage's die de riemen controleren
Ik had naar aanleiding van de vraag van de TS uit nieuwsgierigheid ook even gegoogled en lees wel meer dat voor de motor van de TS de riem alleen gecontroleerd hoeft te worden.quote:Op vrijdag 15 juli 2011 12:20 schreef garnage-patrick het volgende:
grappig dat garage's de riem "controleren" trekken ze dan alle kappen eraf zodat de hele riem vrij ligt?
en daarnaast kan een riem er goed uitzien, maar binnenin de ijzeren draden al geknapt zijn..
kortom, garage's die de riemen controleren
Of is dat misschien zo'n motor waarbij er geen schade ontstaat als de riem knapt?
en tussen 9 en 5 doet je telefoon het niet, en je hebt geen pauzes?quote:
[..]
Om 23:00 of 6:00 morgenvroeg als ik weer in de auto moet stappen zeker
Volgens Turquaz zou het trouwens ook nog uitmaken of het een imitatie of originele distributieriem is. Het is een originele en die zou tussen 100 - 120 k vervangen moeten worden?
Turq kun je gerust met een korreltje zout nemen, als je het over serieuze motorschade hebt, zou ik er maar eentje vertrouwen, en dat is de dealer. Koprevisies zijn dure grappen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee kijk je kan een riem bij seat kopen, dan koop je een gates riem waar ook een vw en audi logo op staat geprint. en betaal je 999 euro meer.
Je kan exact de zelfde riem ook bij brezan ofzo kopen zonder vwaudi maar die is ook gewoon van gates.
Je kan exact de zelfde riem ook bij brezan ofzo kopen zonder vwaudi maar die is ook gewoon van gates.
Maar vaag toch dat hij alleen gecontroleerd hoeft te worden? En inderdaad, als je de boel toch open hebt liggen om hem te controleren kun je hem net zo goed vervangen lijkt mij?quote:
[..]
Ik had naar aanleiding van de vraag van de TS uit nieuwsgierigheid ook even gegoogled en lees wel meer dat voor de motor van de TS de riem alleen gecontroleerd hoeft te worden.
Of is dat misschien zo'n motor waarbij er geen schade ontstaat als de riem knapt?
Ik wilde eigenlijk over een maand de auto een beurt laten geven, net voor de APK. Vandaar de vraag of het risicovol is nu door te rijden.
Controleren is volgens mij echt bullshit.quote:
Ik heb een ibiza 1.4 74kw, 138000 km en nog Altijd de originele distributieriem.. deze is bij 120000km nog gecontroleerd en prima bevonden.
Valt dus wel mee.
Sowieso als alle kappen eraf zijn (wat het meeste werk is) kun je de riem net zo goed meteen vervangen.
Ik vind persoonlijk de riem opspannen en de nokkenassen met de krukas uitlijnen meer werk dan een paar kapjes eraf halen. Bij mijn eigen auto dan 
Kappen erafhalen is 1 min werk ofzo, riem vervangen wel even wat langer..
Maar goed, ik denk dat je riem intussen wel aan vervanging toe is..
Maar goed, ik denk dat je riem intussen wel aan vervanging toe is..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
ik weet niet hoe je dan de kant van de riem wil bekijken die bij je krukaspoelie zit... maargoed.
jullie bekijken banden oid dan ook maar op 1 plek dus.
jullie bekijken banden oid dan ook maar op 1 plek dus.
Wist je dat een motor kan draaien en de riem dus ook?quote:
ik weet niet hoe je dan de kant van de riem wil bekijken die bij je krukaspoelie zit... maargoed.
jullie bekijken banden oid dan ook maar op 1 plek dus.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
wist jij dat je dan het beste aan je krukaspoelie kan gaan draaien, en juist. daar de kappen dan af moeten.quote:Op vrijdag 15 juli 2011 19:36 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Wist je dat een motor kan draaien en de riem dus ook?
Er zijn 100 manieren om een motor te draaien, en als je aan de krukaspoelie wilt draaien hoeft de kap van het krukastandwiel er toch niet af?quote:
[..]
wist jij dat je dan het beste aan je krukaspoelie kan gaan draaien, en juist. daar de kappen dan af moeten.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoezo dat..? Of praat ik onzin? Een immi riem vervang je rond de 85 a 90k km, en een originele rond de 100 a 120k km afhankelijk van de type motor.quote:Op vrijdag 15 juli 2011 12:29 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
en tussen 9 en 5 doet je telefoon het niet, en je hebt geen pauzes?
Turq kun je gerust met een korreltje zout nemen, als je het over serieuze motorschade hebt, zou ik er maar eentje vertrouwen, en dat is de dealer. Koprevisies zijn dure grappen.
Heb onlangs nog een distr. riem van een TDI vervangen door een immi en daar stond op om de 90k km vervangen, op een originele staat meestal tussen de 100 en 120k km op wat ik gelezen heb..
Maargoed, ik ben weer een sleutel turq en doe het weer anders zoals elk andere kwikshit hollander garage het doet..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kan ik die riem makkelijk zelf controleren? Heb gereedschap. Loop ik risico's dan, of is het zo simpel dat het eigenlijk niet fout kan gaan?quote:
[..]
Er zijn 100 manieren om een motor te draaien, en als je aan de krukaspoelie wilt draaien hoeft de kap van het krukastandwiel er toch niet af?
Controleren kan iedereen, maar zien of ie versleten is of dat ie nog 10-20-30k km nog mee kan, kan niemand.
Voor het zelfde geldt start je hem de volgende morgen en na 2 seconden vliegt dat ding om je oren bij wijze van..
Voor het zelfde geldt start je hem de volgende morgen en na 2 seconden vliegt dat ding om je oren bij wijze van..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
wat ik 13posts daarvoor ook al aangaf!quote:Op zaterdag 16 juli 2011 01:44 schreef Turquaz52 het volgende:
Controleren kan iedereen, maar zien of ie versleten is of dat ie nog 10-20-30k km nog mee kan, kan niemand.
Voor het zelfde geldt start je hem de volgende morgen en na 2 seconden vliegt dat ding om je oren bij wijze van..
dat laatste.quote:
[..]
Vind jij dat of wordt dat voorgeschreven door de Seat dealer?
tja 13 posts later beweren anderen steeds wat anders.. dus:quote:
[..]
wat ik 13posts daarvoor ook al aangaf!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
|
|
