Zelf heb ik nog geen auto, heb niet eens een rijbewijs (nog geen 18 jaar), maar ben van plan om een Honda te kopen als ik mijn rijbewijs heb, niet meteen erna natuurlijk.
Wat is jullie favo Honda?
Honda 4 ever.
Ik heb zelf sinds een maandje of wat een Honda Civic 1.5 liter DXi, 102 pk, 0 naar 100 km/u in 9,4 sec.
Best veel als je dat vergelijkt met andere auto's uit die klasse en dat jaartal.
Maarja, Honda is 1 van mijn favoriete merken. Ik ben opgegroeid met Honda. Mijn vader rijdt al 30 jaar Honda, en een aantal familieleden hebben ook Honda's. (moeder, opa etc.)
Honda wordt gezien als de Japanse BMW. Zijn vaak duur vinden nogal veel mensen terwijl ze vroeger goed verkocht werden aangezien je veel meer accesoires standaard op de Honda kreeg in vergelijking met bijv. Duitse of Franse auto's. Verder staat Honda voor betrouwbaarheid. Technisch gaan ze echt jarenlang mee dus is snap niet waarom mensen ook maar iets tegen Honda kan hebben.
Ook qua tuning is Honda (voornamelijk Civic) een goed merk om je hobby op uit te oefenen. Veel mogelijkheden.
Ik ken trouwens geen enkele lelijke Honda m.u.v. de vroegere Jazz misschien.
hoezo nutteloos 
3.2 liter V6 DOHC, 290 pk.
Ikzelf heb veel favoriete Honda's. De eerste Civic bijvoorbeeld vind ik leuk, of de eerste Prelude.
Qua ontwerp vind ik dit de mooiste Honda:
S2000
Greetzzzzzzzz
TE KOOP : Honda CRX 1.6 16v 90'
Foto's
De Honda Jazz
De Honda Concerto
De Honda Civic Aerodeck
de 5 deurs Civic
Hellaas heb ik geen plaatje van de Accord Aerodeck kunnen vinden.
http://www.xs4all.nl/~averveer/s30/lude4.JPG
ff kijken of ik iets aan die img kan doen, hij wil hem niet kleiner als 1800X1200 maken 
quote:Die is ook leuk!
Op donderdag 27 juni 2002 21:35 schreef LordLynx het volgende:
De mijne:http://www.xs4all.nl/~averveer/s30/lude4.JPG
ff kijken of ik iets aan die img kan doen, hij wil hem niet kleiner als 1800X1200 maken
staan ook leuke honda filmpjes op 
het blijft trouwens leuk die hoge toeren motortjes! 
quote:Een schitterende recente Accord Aerodeck
Op donderdag 27 juni 2002 21:25 schreef schraveldwerg het volgende:
Mijn voorkeur gaat uit naar het vorige model Civic (alleen de 5 deurs Hatchback of de Aerodeck) of de nieuw Honda Jazz men niet te vergeten de auto waar ik in opgegroeid ben, de Honda Concerto. Niet echt auto's die je voor iemand van mijn leeftijd verwacht. De enige sportieve auto van Honda die ik mooi vind is de Accord Aerodeck (m.u.v. NSX en S2000)
Foto's-rits foto's-
Hellaas heb ik geen plaatje van de Accord Aerodeck kunnen vinden.
quote:Deze is ook mooi, vooral deze ombouw. Normaal vindt ik ombouw niet mooi, maar bij deze ziet het goed uit. Het is wel niet de Accord Aerodeck die ik bedoel, want die wat ik mooi vind is iets ouder en heeft maar 3 deuren.
Op zaterdag 29 juni 2002 03:14 schreef Quasar_de_Duif het volgende:[..]
Een schitterende recente Accord Aerodeck
[afbeelding]
quote:Ik dacht al dat je de oudere Aerodeck bedoelde, maar uit welk jaar dan?
Op dinsdag 02 juli 2002 21:25 schreef schraveldwerg het volgende:[..]
Deze is ook mooi, vooral deze ombouw. Normaal vindt ik ombouw niet mooi, maar bij deze ziet het goed uit. Het is wel niet de Accord Aerodeck die ik bedoel, want die wat ik mooi vind is iets ouder en heeft maar 3 deuren.
1985:
1989:
.jpg)
Schitterende chrome velgen, mooie kleur, mooie Lexus-style achterlichten etc. 2 v.d. mooiste Civic's die ik ooit heb gezien.
.jpg)
Mooi, uitbundig en toch beschaafd. Zelfs een kooiconstructie zit erin.
.jpg)
Wederom een mooie Civic. Wel extreem verlaagd. Dikke uitlaat eronder wat leuk is maar persoonlijk houdt ik meer van 2 wat kleinere uitlaten aan allebei de kanten.
.jpg)
2 verschillende velgen en Toyota Supra achterlichten wat ik lelijk vind staan
dit is mijn honda.
Honda XL650V Transalp
Honda XRV750 Africa Twin
Honda XL1000V Varadero (alias "benzine-slurper")
Honda VTX1800 (ok, een wat minder goeie honda)
Honda CB500
Honda CB600F
Honda CB900F
Honda XR400R
Honda XR650R
Honda FJBS600 SilverWing (iiieeeuuwww 
)
Honda CBR1100XX Super-Blackbird
Honda VTR1000F Firestorm
Honda VFR800FI Vtec (eventueel met ABS)
Honda CBR600F
Honda CBR600F Sport
Honda CBR900RR Fireblade
Honda VTR1000SP-2
Honda STX1300 Pan-European (eventueel de Luxe uitvoering)
Honda GL1800 GoldWing
Honda NT650V Deauville
Genoeg keus lijkt me zo.
quote:Uhm, zijn dat auto's
Op donderdag 25 juli 2002 01:52 schreef MacBeth het volgende:
U vroeg om een Honda?Honda XL650V Transalp
[afbeelding]Honda XRV750 Africa Twin
[afbeelding]Honda XL1000V Varadero (alias "benzine-slurper")
[afbeelding]Honda VTX1800 (ok, een wat minder goeie honda)
[afbeelding]Honda CB500
[afbeelding]Honda CB600F
[afbeelding]Honda CB900F
[afbeelding]Honda XR400R
[afbeelding]Honda XR650R
[afbeelding]Honda FJBS600 SilverWing (iiieeeuuwww
[afbeelding]Honda CBR1100XX Super-Blackbird
[afbeelding]Honda VTR1000F Firestorm
[afbeelding]Honda VFR800FI Vtec (eventueel met ABS)
[afbeelding]Honda CBR600F
[afbeelding]Honda CBR600F Sport
[afbeelding]Honda CBR900RR Fireblade
[afbeelding]Honda VTR1000SP-2
[afbeelding]Honda STX1300 Pan-European (eventueel de Luxe uitvoering)
[afbeelding]Honda GL1800 GoldWing
[afbeelding]Honda NT650V Deauville
[afbeelding]Genoeg keus lijkt me zo.
quote:Nee, ze zijn beter
Op donderdag 25 juli 2002 03:21 schreef NoMercy het volgende:[..]
Uhm, zijn dat auto's
Die coupé is van een maatje van mij!
quote:Prachtige auto... ik heb ook een Civic 92 in het rood (1.5DXi)
Op donderdag 25 juli 2002 10:08 schreef -Spoon- het volgende:
Die rode dan...
Die coupé is van een maatje van mij!
Wat ik me nou afvroeg, hoe duur zijn die Lexus-achterlichten nu precies? Rond de 280 euro toch? Je hebt ook een variant van die Lexus achterlichten zoals je op mijn eerdere plaatjes hebt kunnen zien. Weet je of die ook verkrijgbaar zijn in NL?
Ik zou een beetje te kijken voor een auto, niet dat ik het geld heb ofzo daar voor, maar goed
Die HONDA CRX del sol wat is daar zo anders aan dan een gewone Honda CRX in dezelfde stijl, de motor? het uiterlijk
quote:Uhhh, al eens het verschil tussen een 2e generatie crx en een 3e generatie crx gezien??? Del Sol = 3e generatie crx (correct me if I'm wrong)
Op maandag 28 april 2003 20:11 schreef StephanL het volgende:
Subtiel kickjeIk zou een beetje te kijken voor een auto, niet dat ik het geld heb ofzo daar voor, maar goed
Die HONDA CRX del sol wat is daar zo anders aan dan een gewone Honda CRX in dezelfde stijl, de motor? het uiterlijk
Ik vind Honda ook een van de beste autofabrikanten op het gebied van betaalbare auto's. De S2000 en de Integra: echt helemaal 
Ben zelf op zoek naar een CRX uit '88 of '89, genoeg mensen vinden dat foute auto's, maar ja, daar heb ik schijt aan, ik vind (en wat je vindt mag je houden) het echt geweldige auto's! 
) , maar zo'n Civic staat het goed.Overigens vind ik die generatie de laatste mooie Civic. De generaties die erna kwamen zijn een minder mooi en vooral anoniemer helaas
* NiGeLaToR is wel Honda-geil. Maar zo heeft ieder z'n voorkeur
quote:Deze Prelude? :
Op donderdag 27 juni 2002 21:07 schreef Quasar_de_Duif het volgende:Ikzelf heb veel favoriete Honda's. De eerste Civic bijvoorbeeld vind ik leuk, of de eerste Prelude.
Mijn bakkie 
quote:Ja dat verschil is groot maar ik heb het dan over, zoals jij het zegt de derde generatie CRX. Wat is het verschil allemaal tussen de gewone CRX van de derde generatie en de Del sol? Is het het targa dak? motorisch? uiterlijk?
Op maandag 28 april 2003 22:34 schreef Metalfreak het volgende:[..]
Uhhh, al eens het verschil tussen een 2e generatie crx en een 3e generatie crx gezien??? Del Sol = 3e generatie crx (correct me if I'm wrong)
quote:Alles, ben zelf meer een type 2 fan en weet ook niet alles van het 3e type (del sol), maar goed. De Del Sol is dus die targa-uitvoering en de 2e generatie (ED9 en EE8) is dat kleine racebakje... Die Del Sol's zijn volgens mij ook met twee motorvarianten gemaakt (vtec en non-vtec...)Op www.crxclubholland.nl kun je meer info vinden over de verschillende modellen. Daar zitten de kenners...
Op dinsdag 29 april 2003 09:43 schreef StephanL het volgende:[..]
Ja dat verschil is groot maar ik heb het dan over, zoals jij het zegt de derde generatie CRX. Wat is het verschil allemaal tussen de gewone CRX van de derde generatie en de Del sol? Is het het targa dak? motorisch? uiterlijk?
quote:Mag ik trouwens vragen wat zo'n setje "lexus-lichten" mag kosten
Op donderdag 25 juli 2002 10:07 schreef -Spoon- het volgende:
Mijn Snifer...!!
Die paarse civic moet hem toch wel wat lijken dunkt me zo.
En Honda, tja, die maken best hele mooie auto's ja.
Vooral de motoren van die auto's, ow dat klinkt mooi.
Jammer dat ze de laatste tijd niet echt iets heel moois meer presteren voor de gemiddelde honda rijder. het type civic en accord van intussen 2 typen terug vindt ik nog steeds de mooiste.
quote:tussen de 250 en 300 euro....
Op dinsdag 29 april 2003 11:04 schreef ddZ het volgende:[..]
Mag ik trouwens vragen wat zo'n setje "lexus-lichten" mag kosten
ik zelf ga waarschijnlijk voor een gewone Civic uit 1996, zwart, 1.5 DXI motor er in...
zijn er dingen waar ik dan speciaal op moet letten?!?! grtzz
quote:Nee, deze:
Op dinsdag 29 april 2003 08:36 schreef Draz het volgende:[..]
Deze Prelude? :
Mijn bakkie
Maar die van jouw ziet er ook leuk uit.
ben vanmiddag weze kijken voor die zwarte 1.5 dxi civic... mooi klote, vanmorgen verkocht...
naja weet er iemand nog een zwarte, grijze of rooie civic in de buurt van Den Bosch voor een normale prijs.. mail dan maar even ofzow!!
alvast bedankt
quote:die eerste Prelude vind ik zowieso nog steeds een mooie auto.........
Op dinsdag 29 april 2003 16:13 schreef Quasar_de_Duif het volgende:[..]
Nee, deze:
[afbeelding]Maar die van jouw ziet er ook leuk uit.
Supergave Honda Accord coupe V6
Honda Civic Pro Drag car V6 Turbo........
[Dit bericht is gewijzigd door Zapje op 26-09-2003 17:04]
Honda Dualnote.............. ( 2002 - Geneve )
Honda Spocket - Prototype
wanneer ga je die kopen? we zien em vanzelf weleens bij ons voor verschijnen
Honda S 2000 nog beter
3 oktober 2003 · Tekst Henny Hemmes
De S2000 valt zonder twijfel in de categorie kleine superauto, maar Honda heeft hem nog eens goed onder handen genomen. Met een grotere motor en tal van wijzigingen is het nóg leuker om met de nieuwe S2000 de weg op te gaan.
Deze keer is het wat radicaler uitgepakt. De S2000 heeft een grotere motor, aangepaste wielophanging en een betere zesversnellingsbak gekregen. Daarnaast zijn er ook wijzigingen aan de carrosserie doorgevoerd.
De cilinderinhoud van de viercilinder is vergroot van 2-liter naar 2,2-liter. Het maximum vermogen van de 2.2 is eveneens 240 pk, maar dat wordt nu bereikt op 7800 tpm (was 8300 tpm), terwijl het maximum koppel wél is gestegen: van 207 Nm bij 7500 Nm naar 218 Nm bij 6500 tpm. De prestaties zijn grotendeels gelijk gebleven met 6,2 s voor de sprint van 0-100 km/h en met een topsnelheid van 249 km/h (was 241 km/h).
Onze Engelse collega Peter Lyon van AutoExpress heeft al met de nieuwe versie gereden en vonden de resultaten opvallend. Letterlijk zeggen ze dat de S2000 is nu zoals de technici hem hebben bedoeld. Vanaf 4000 tpm merk je de extra power en als je 6000 tpm hebt bereikt zorgt het VTEC-systeem ervoor dat hij blijft doorgaan. De versnellingsbakverhoudingen zijn nu wat langer en de het schakelen zelf gaat gemakkelijker.
Verder is de besturing nog directer en is de voorkant van de auto stijver afgesteld. De rijhoogte achter is verlaagd en de veren zijn een pietsje zachter. Daarmee wordt de neiging tot plotseling overstuur opgevangen. scherpere besturing. Lyon vindt de nieuwe S2000 nog leuker rijden dan voorheen en zegt dat hij zelfs beter is dan de briljante Porsche Boxter.
De nieuwe versie wordt rond de jaarwisseling bij de Nederlands Honda-dealers verwacht.
) was een Honda Civic 1.3 uit '88. Niet omdat ik hem supermooi vond, maar omdat ie 500 euri kostte... Motorisch inderdad zeer betrouwbare auto's, kijk echter uit voor de carosserie. Deze is erg gevoelig voor roest. Met name de achterbinnenzijde van de achterwielkast (...) en de dorpels. Ook de onderplaat is erg 'rotgevoelig'. Controleer dit dus erg goed voordat je er een aanschaft. Makelaardij vanaf circa 92/94 heeft dit veel en veel minder...Leuke auto's, betrouwbaar en kwalitatief goed...
quote:Ja, is de nieuwe.
Op zaterdag 11 oktober 2003 12:09 schreef Loekje het volgende:
Weet 1 van jullie of dit de nieuwe NSX is ??
* Honda - The power of dreams *
dit is dus de * oude * uitvoering.............. ( nog met slaapogen )
quote:Erg mooi ja.
Op zondag 12 oktober 2003 18:16 schreef Zapje het volgende:
[afbeelding]
Maar het vorige model vond ik net ff beter.
Honda Introduces Breakthrough Fuel Cell Stack that Operates at Below Freezing Temperatures
Honda S2000 Receives Enhanced Power and Improved Handling for 2004
Honda Pilot Continues the Adventure with a Host of Additions for 2004
Quality and Reliability Make Honda Odyssey Award-Winning Minivan
2004 Insight Gains Interior Enhancements and Continues as One of the Most Environmentally Friendly Vehicles
Honda Rises to the Challenge with World's First Commercially Certified Fuel Cell Vehicle
bron & meer : http://hondanews.com/forms/corp/index.html
Onlangs is op de Nürburgring in Duitsland een prototype van - wat de Europese pers zegt - de nieuwe Honda Legend gespot. Dit model wordt in de VS verkocht onder de naam Acura TL. De huidige Legend heeft een erg conservatief design, en gaat al heel wat jaren mee. Alhoewel vooral de voor- en achterkant van de auto op deze foto's goed zijn vermomd, is toch de compleet nieuwe lijn van de auto vrij goed te zien. De voor Honda erg platte banden op grote aluminium velgen geven misschien een indicatie dat de nadruk bij het nieuwe model van conservatief op sportief komt te liggen.
-edit-knip
[Dit bericht is gewijzigd door Googolplexian op 15-10-2003 16:27]
Is de laatste versie van de NSX met RSX achterlichten.
Dit was trouwens m'n vorige auto (Honda Civic 6th gen hatchback 1.5 vtec-e van nov-1996):
Dit m'n auto sinds januari. (Nog niet af... komt nog een bodykit op)
't Is nu een Honda Civic Coupe 1.6 iLS turbo 
Nu mist er een mistlamp (voor lucht naar de airintake voor de turbo)
GReddy EVO uitlaatsysteem
GReddy turbo kit (+intercooler, wastegate, blow off valve, computer, etc)
Turbo timer i.p.v. de asbak, nog niet op de foto
Neonbalk licht de intercooler op
De GReddy meters in 't donker
Zo komt ie er binnenkort uit te zien:
Wings West Avenger skirts en achterbumper
Wings West Combat achtervleugel
Bomex Aero voorbumper
later misschien nog wat striping.
Verder nog rode half kuipjes erin of van de nieuwe Civic Type R, en tellerbak wordt nog es een keer een S2000 bak.
(zie www.hoffman-online.net, staat ook de CRX VTEC turbo van m'n broer)
quote:Wow mooie kit van Wings-West. Echt een coole bak zo'n civic coupe. Hoop er ooit eens te kunnen kopen, en dan zo'n gruwelijke kit er op. Maar dan mag ik wel eerst een hoop geld hebben, half afgemaakte auto is zonde. Wordt mooi. Welke kleur?
Op donderdag 16 oktober 2003 12:03 schreef ahoffman het volgende:
Is die "nieuwe NSX Type R" niet gewoon een fotoshop iets?
Is de laatste versie van de NSX met RSX achterlichten.
Dit was trouwens m'n vorige auto (Honda Civic 6th gen hatchback 1.5 vtec-e van nov-1996):
[afbeelding]
[afbeelding]
Dit m'n auto sinds januari. (Nog niet af... komt nog een bodykit op)
't Is nu een Honda Civic Coupe 1.6 iLS turbo[afbeelding]
Nu mist er een mistlamp (voor lucht naar de airintake voor de turbo)
[afbeelding]
GReddy EVO uitlaatsysteem
[afbeelding]
GReddy turbo kit (+intercooler, wastegate, blow off valve, computer, etc)
[afbeelding]
Turbo timer i.p.v. de asbak, nog niet op de foto
[afbeelding]
Neonbalk licht de intercooler op
[afbeelding]
De GReddy meters in 't donkerZo komt ie er binnenkort uit te zien:
[afbeelding]
Wings West Avenger skirts en achterbumper
Wings West Combat achtervleugel
[afbeelding]
Bomex Aero voorbumperlater misschien nog wat striping.
Verder nog rode half kuipjes erin of van de nieuwe Civic Type R, en tellerbak wordt nog es een keer een S2000 bak.
(zie www.hoffman-online.net, staat ook de CRX VTEC turbo van m'n broer)
quote:Nope... Deze hele auto is ander. En het is door Honda bevestigd dat deze uit gaat komen. Toch vinnik deze mooier:
Op donderdag 16 oktober 2003 12:03 schreef ahoffman het volgende:
Is die "nieuwe NSX Type R" niet gewoon een fotoshop iets?
Is de laatste versie van de NSX met RSX achterlichten.
(zou, want helaas vindt de bankrekening dat niet goed... 
)
[Dit bericht is gewijzigd door Googolplexian op 16-10-2003 15:01]
nog een Honda concept car..........
Doe ik lekker toch ...
Honda is
Een drol op wielen ....
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
quote:http://users.pandora.be/embeewedee/Test.htm
Op donderdag 16 oktober 2003 14:59 schreef method21 het volgende:
Ik zou eigenlijk niet eens moeten reageren ...
Doe ik lekker toch ...Honda is
Een drol op wielen ....
Dan zou je deze test eens moeten doen.
Honda S2000 - 2004 edition
Daarna door sparen voor een Integra. Honda maakt mooie auto's
17 oktober 2003 · Tekst Henny Hemmes
Honda weet wel wat hoe je een succesvolle mpv moet maken. Dat zien de Amerikanen aan de Odyssey, die de onbetwiste nummer één is in zijn klasse. In Tokyo staat zijn opvolger en ook een studie van een achterpersoons van, de ASM.
De Odyssey is volgend jaar aan vervanging toe en Honda heeft zijn opvolger vooral een sportiever uiterlijk gegeven. Voorlopig zal hij eerst in Japan beschikbaar zijn. De zevenpersoonsauto wordtgebouwd op een nieuwe bodemplaat en heeft een lengte van 4,77 m. De nieuwe versie is lager dan zijn voorganger. Het basismodel is uitgerust met een 2,4-litermotor met 160 pk.
Aan de hand van de ASM concept car licht Honda al een tipje van de sluier op van een compleet nieuw model, dat in 2004 op de Japanse markt zal komen. De ASM die in Tokyo eveneens wordt onthuld, is 4,84 m lang en hij is uitgerust met hybride-aandrijving. Daaarbij wordt zijn 3.0 V6 geassisteerd door een elektromotor.
[Dit bericht is gewijzigd door Zapje op 21-10-2003 18:33]
quote:mmm strakke auto....jammer dat ie alleen (nog) in de USA te koop is..maarja...Amerika is Honda land........
Op woensdag 22 oktober 2003 17:23 schreef concac het volgende:
[afbeelding]
quote:dat is toch japan?
Op woensdag 22 oktober 2003 20:25 schreef Zapje het volgende:[..]
mmm strakke auto....jammer dat ie alleen (nog) in de USA te koop is..maarja...Amerika is Honda land........
Veel modellen worden bovendien ook alleen in de VS geleverd
, dan wel op de PC (deze is voor GP4 en gemaakt door mij!)
Acura RSX met een Jackson Supercharger geen extra plamuur benodigd af fabriek, misschien een subtiel spoilertje. Zowiezo verlagen en mooie velgen eronder prachtbak 
.
quote:deze bedoel je ?
Op dinsdag 6 januari 2004 22:57 schreef pwnd het volgende:geen extra plamuur benodigd af fabriek, misschien een subtiel spoilertje. Zowiezo verlagen en mooie velgen eronder prachtbak
Uit het topic Meest ondergewaardeerde auto: quote:Dit rijdt waanzinnig goed, zit formidabel en vind ik eerlijk gezegd dus mooie auto (maar da's persoonlijk
Op maandag 29 december 2003 16:47 schreef RRRobert het volgende:
Mijn eigen auto: Honda AccordNiemand wil em, niemand koopt em, maar het is één en al Degelijkheid, Betrouwbaarheid en Kwaliteit. Met hoofdletters geschreven ja
Eerst had ik een lpg-drinkende Accord 2.0-16v uit 1992. Mee door gereden naar een km-stand van 274.000(!!!) Nu rijd ik sinds begin december in een 1997 Accord 1.8i-16v, met G3-installatie en net geen ton op de teller, bij aanschaf. En voor beide auto's gold bij aanschaf: lááááng stonden ze te koop, want, zoals gezegd, niemand wil ze hebben. Is uiteindelijk wel erg prettig onderhandelen, als je dat eenmaal weet
ff wat gegevens:
Honda Accord 1.8i 16v Ascot 07-1997
85 KW / 116 pk
152 Nm @ 4200 tpm
top: 196 km/u
remmen: schijfremmen rondom (voor: geventileerd)
AG Systems DGC gasinstallatie (G3)
verbruikt 1:11,5 benzine / 1:9,5 op LPG
km-stand bij aanschaf: 99.444Ondanks dat de "Ascot" uitvoering formeel een "instapmodel" is, is deze auto dus zeker niet underpowered
Bovendien was de eerste eigenaar zo vriendelijk om er als extra LM-velgen, een mooie kleur èn airco bij te bestellen
[..]
) Mede doordat er niet zo heel erg veel van rondrijden, zien andere mensen vaak niet dat het ontwerp van dit model (van '93-'98 gebouwd) alweer ruim tien jaar oud is. Als je bijv. kijkt naar de "schouders" in 't achterscherm, da's een detail wat nu bij heel veel later ontworpen auto's terug is gekomen (meestal om ruimte te bieden aan zij-airbags, verstevigingen e.d.). Ik noem wel eens m'n vierdeurs-coupé , maar zeker en-profile is 't IMHO een mooi gelijnde auto:
Eén dingetje is wel een beetje jammer; het vorige model dat ik reed ('89-'93) had al koplampen met helder glas, en was daarmee een van de allereersten. Bij dit model heeft Honda echter weer voor de conventionele "ribbelglas"-lampen gekozen. Oogt nét ff wat minder (maar heeft wel veel betere lichtopbrengst )
[Dit bericht is gewijzigd door RRRobert op 07-01-2004 00:43]
Even wat pics van een niet alledaagse Honda: een onder handen genomen HR-V, ik vond hem wel leuk om te zien maar of het echt 'done' is?
De bovenste zwarte variant met bullbar en sidebars vind ik nog wel wat klasse hebben, afgezien van de velgen maar op een HR-V hoort écht een sports-pack (is een af-fabriek optie met o.a. zo'n spoiler/vleugel achterop; zonder spoiler is een HR-V niet af 
). Jullie meningen?
quote:Accord is een degelijke comfortabele auto, maar welk model vond je beter rijden, die je nu hebt of het model ' 89 - ' 93 ?
Op woensdag 7 januari 2004 00:34 schreef RRRobert het volgende:
Eén dingetje is wel een beetje jammer; het vorige model dat ik reed ('89-'93) had al koplampen met helder glas, en was daarmee een van de allereersten. Bij dit model heeft Honda echter weer voor de conventionele "ribbelglas"-lampen gekozen. Oogt nét ff wat minder (maar heeft wel veel betere lichtopbrengst
quote:Nou echt heel veel scheelt dat niet, dat komt voornamelijk omdat de "nieuwe" ('97er dus) technisch gezien erg veel lijkt op de "oude" (uit '92). De grootste verschillen en veranderingen, naast dus een volledig nieuw ontworpen carrosserie:
Op woensdag 7 januari 2004 16:47 schreef Zapje het volgende:[..]
Accord is een degelijke comfortabele auto, maar welk model vond je beter rijden, die je nu hebt of het model ' 89 - ' 93 ?
Conclusie: rijdt de nieuwe beter? Ja, maar echt heel veel scheelt het niet. Sterker nog, ik heb een heel lange proefrit (150km) kunnen maken, toen ik nadien weer in de oude stapte, viel het me eigenlijk pas op hoe goed deze nog reed, zeker met die 274.000 km op de teller (en nog steeds de eerste koppeling!).
[Dit bericht is gewijzigd door RRRobert op 08-01-2004 00:09]
quote:Ik neem aan dat dit wel een gschikte vraag is in een Honda topic...? Kom op mensen.. Ik kan het namelijk niet echt direct ergens vinden..
Op dinsdag 6 januari 2004 23:53 schreef Jofunu-kun het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de DX en de SI?
quote:240pk
Honda komt in 2004 met een hybride versie van de Accord. Dit werd tijdens de presentatie van Hondas Asimo-robot in Detroit aangekondigd.Dit jaar nog komt Honda met een hybride versie van de Accord op de Amerikaanse markt.
Honda zal het IMA-hybridesysteem in de Accord sedan bouwen en de auto aan het eind van dit jaar nog op de markt brengen. De Accord heeft daarmee hetzelfde brandstofverbruik als een Civic, maar met meer vermogen: 240 pk. Over plannen met de introductie van een hybrideversie van de Europese Accord wordt nog niet gesproken, maar die staan ongetwijfeld op stapel..
Het gaat hier dus over de Amerikaanse Accord (die kwa carroserie anders is dan de Europese), maar evengoed weer een prachtauto. Ik hoop dat ze deze ook in Europa gaan leveren. Voor dit soort auto's hoeft in Nederland nl. geen bpm worden betaald.
quote:Hehe, die uitlaat is geil
Op donderdag 25 juli 2002 10:08 schreef -Spoon- het volgende:
Die rode dan...
Die coupé is van een maatje van mij!
Was het merk en type, als ik vragen mag?
quote:http://www.showoffimports.nl
Op vrijdag 9 januari 2004 11:19 schreef -Muse- het volgende:[..]
Hehe, die uitlaat is geil
Was het merk en type, als ik vragen mag?
quote:
Op woensdag 26 juni 2002 21:45 schreef Koen het volgende:
Ik vind ze allemaal lelijk om te zien. Die CRX al helemaal komt er weer zo'n pannenkoek met een helehoop herrie aanscheuren om vervolgens met 1 km/h schuin over een verkeersheuvel te rijden.
Idd, dan zie je van die 18 jarige "ik heb net mijn rijbewijs" gasten in een Honda Civic CRXie crossen, denken ze dat ze een vette bak hebben....
*rijdt Volkswagen
*Scirocco om precies te zijn...
quote:HB => ik neem aan dat je de driedeurs Civic bedoelt? Dat kun je toch gewoon proberen? Zoveel sleutelvaardigheid vergt dat niet.
Op vrijdag 9 januari 2004 13:33 schreef Wiseone het volgende:
Weet iemand of ikmijn koplamp kan vervangen zonder de voorbumper er af te hoeven halen? Het betreft een een honda uit '92 HB.
quote:Bij mij lukt het dus ook niet, als iemand zei dat het wel zou moeten kunnen zou ik het ff nog een keer proberen...
Op vrijdag 9 januari 2004 13:40 schreef RRRobert het volgende:[..]
HB => ik neem aan dat je de driedeurs Civic bedoelt? Dat kun je toch gewoon proberen? Zoveel sleutelvaardigheid vergt dat niet.
quote:Bij mijn weten noem je versie's op die alleen in het buitenland (amerika en japan) geleverd zijn. De dx is daarbij 'n basis model 1.5 non-vtec blok... de si is bij mijn weten 'n 125pk sterke 1.6 vtec.
Op donderdag 8 januari 2004 00:35 schreef Jofunu-kun het volgende:[..]
Ik neem aan dat dit wel een gschikte vraag is in een Honda topic...? Kom op mensen.. Ik kan het namelijk niet echt direct ergens vinden..
Kijk je naar de in Nederland geleverde Civic's, dan zijn er de Dxi (90pk), de Lsi (90 pk, alles electrisch dak/ramen/spiegels), de ESi (125pk Vtec) en de VTi (160 pk Vtec).
Dan praten we over 'n 5th gen Civic, als de mijne :
gr. Wes
quote::w volkswagen pffffffffffffff
Op vrijdag 9 januari 2004 13:02 schreef KatirZan het volgende:[..]
Idd, dan zie je van die 18 jarige "ik heb net mijn rijbewijs" gasten in een Honda Civic CRXie crossen, denken ze dat ze een vette bak hebben....
*rijdt Volkswagen
*Scirocco om precies te zijn...
quote:
Op vrijdag 9 januari 2004 13:02 schreef KatirZan het volgende:
*rijdt Volkswagen
*Scirocco om precies te zijn...
quote:Heb jij je koplamp al is moeten vervangen? En hoe?
Op vrijdag 9 januari 2004 16:15 schreef Webz het volgende:[..]
Bij mijn weten noem je versie's op die alleen in het buitenland (amerika en japan) geleverd zijn. De dx is daarbij 'n basis model 1.5 non-vtec blok... de si is bij mijn weten 'n 125pk sterke 1.6 vtec.
Kijk je naar de in Nederland geleverde Civic's, dan zijn er de Dxi (90pk), de Lsi (90 pk, alles electrisch dak/ramen/spiegels), de ESi (125pk Vtec) en de VTi (160 pk Vtec).Dan praten we over 'n 5th gen Civic, als de mijne
gr. Wes
quote:Ik vind die velgen net ff een inchje te groot, maar die koplampen staan em wel errug goed
Op woensdag 14 januari 2004 18:15 schreef Hitpoint het volgende:
Dit is mijn civic'je
* RRRobert vindt 't jammer dan er voor z'n "Europese" Accord eigenlijk helemaal niks te krijgen is 
quote:Heb je nog wat pics waar die lampen beter opstaan?
Op woensdag 14 januari 2004 18:15 schreef Hitpoint het volgende:
Dit is mijn civic'je
quote:Je ziet er nou helemaal niks van, want mijn winterbanden zitten eronder
Op woensdag 14 januari 2004 22:17 schreef RRRobert het volgende:[..]
Ik vind die velgen net ff een inchje te groot, maar die koplampen staan em wel errug goed
* RRRobert vindt 't jammer dan er voor z'n "Europese" Accord eigenlijk helemaal niks te krijgen is
175/70/14 normaal heb ik 205/40/17
De rest van de auto trouwens ook
zei de medecivicrijder
quote:onepiece-angels
Op donderdag 15 januari 2004 11:14 schreef Hitpoint het volgende:
FF vergeten een foto te posten van die lampies
Renovateur d'Automobiles
quote:Ik!
Op donderdag 15 januari 2004 22:56 schreef Dr_Crouton het volgende:
Wie vind die nieuwe Accord ook machtig mooi? De standaard wielen mogen wat mij betreft groter, maar verder ziet de auto er strak uit.
Ik hoop er m'n huidige Accord over een jaar of 5 er op in te ruilen
quote:Mooi lampen, hoorde alleen dat dit type angeleye uit 1 geheel snel stuk gaan omdat er maar een marge is van +2 -2 volt is dus als je start met je licht aan kan het al over zijn, of is dit weer een ander type
Op donderdag 15 januari 2004 11:14 schreef Hitpoint het volgende:
FF vergeten een foto te posten van die lampies
quote:
Op donderdag 15 januari 2004 11:14 schreef Hitpoint het volgende:
FF vergeten een foto te posten van die lampies
Ik zou nog wel de knipperlampjes vervangen door Philips Silver Vision. Deze lijken gewoon wit, maar gloeien oranje op en kosten iets van ¤ 22,50 per twee.
dan is deze in mijn bezit:
ik ben nog maar paar maandjes sparen verwijderd van deze prachtbak
(ow ja het gaat dus om een ECHTE TYPE R....en geen wannabe met opgeplakt logo)
Hondaatjes.Civic Coupe, S2000, en een een of andere dikke sedan die ik zag rijden mijn favo's
.
Mijn Honda Civic Coupé dxi uit 94, volgende car wordt zkr weer een Honda!
Mooie Civic Type R, in een cup uitvoering o.i.d. Foto's zijn via Google van de Autosalon Geneve, 2002.
quote:Damn, mooie lampen man
Op donderdag 15 januari 2004 11:14 schreef Hitpoint het volgende:
FF vergeten een foto te posten van die lampies
-Mark Steyn
Torrance, Calif. 02/03/2004
-- American Honda Motor Co., Inc., posted a new January record for total vehicle sales of 90,173, eclipsing the 2003 record of 90,003 with the daily selling rate declining 3.7 percent due to one additional selling day in 2004. January light truck sales also hit a record high of 36,314 versus 34,945 in 2003, the company announced today.
Hij moest hem wel even wassen.
AMSTERDAM - Honda onthult op de komende autoshow in New York (7 tot en met 16 april) de Acura RL en licht daarmee direct een tipje van de sluier van de volgende generatie Legend. Het definitieve lijnenspel van de Honda-variant wordt nog dit jaar gepresenteerd, maar de Europese verkoop start pas laat 2005.
Eén van de belangrijkste nieuwtjes van de Honda Legend en de nagenoeg identieke Acura RL is het vierwielaandrijfsysteem. Honda noemt de techniek SH-AWD, wat staat voor Super Handling All Wheel Drive. Volgens de fabrikant, die de technologie geheel in eigen huis heeft uitgewerkt, staat de vierwielaandrijving “een bochtgedrag toe dat precies reageert op wat de bestuurder wil”. Bovendien beschikt de limousine met SH-AWD over een “voortreffelijk voertuigstabiliteit”. Het elektronisch geregelde systeem verdeelt de aandrijfkrachten over de assen tussen de verhoudingen 30:70 en 70:30, terwijl de trekkracht op achteras geheel naar één wiel kan worden gestuurd.
Voor de aandrijving zorgt de kakelverse 3,5 liter V6-motor, die vorig jaar in het Japanse model Inspire is voorgesteld. De krachtbron beschikt over de nieuwste technieken, waaronder het zogeheten Variabel Cilinder Management. Met deze I-VTEC-techniek schakelt het motormanagementsysteem onder meer tijdens het rijden cilinders uit om brandstof te besparen.
TOKIO - Honda heeft op de thuismarkt een nieuwe model, de Inspire, uitgebracht met in het vooronder een kakelverse V6-motor die voor de eerste maal is voorzien van de techniek I-VTEC. Daarmee draait de krachtbron in bepaalde omstandigheden slechts op drie van de zes cilinders. De fabrikant lanceert de technologie met het oog op de toekomstige Japanse emissie-eisen.
De kakelverse V6-motor, die over een cilinderinhoud van 3,0 liter beschikt, gebruikt de zes verbrandingskamers alleen tijdens acceleratie en wanneer vermogen gewenst is. Verder draait het blok louter op drie cilinders, waarmee volgens de fabrikant voldaan kan worden tijdens het rijden met constante snelheid. Ook wanneer de bestuurder geen (extra) motorvermogen aanspreekt, schakelt de helft van het cilinderaantal zich automatisch uit.
President Hiroyuki Yoshino van Honda Motor onthult de Inspire in Japan.
Honda noemt de techniek ‘Variabel Cilinder Management’. In samenhang met de variable lifthoogte laat het VTEC-systeem de inlaatkleppen gesloten, zodat de verbrandingsruimte afgesloten is. Vanaf dat moment wordt ook geen brandstof ingespoten. De technologie wordt alleen op de achterste cilinderbank toegepast. De V6 is met zes cilinders in actie goed voor 250 pk en 296 Nm.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Honda Jazz 2003 is echt een geweldige space wagon !! 1.4 moter en 900kg is het best een rap beeste voor zijn formaat. Genoeg ruimte voor alle passagiers, of je moet 2 m nog wat zijn.
善夢非夢也
美女非女也
你非夢也
quote:Op woensdag 26 juni 2002 20:37 schreef schraveldwerg het volgende:
Wat is julie favo honda ?
Honda
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Farao, bij een volgende meet ben jij er (met bus? ) bij
) bij 
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Die komt met de ambuquote:Op zaterdag 3 april 2004 16:22 schreef Xtreem het volgende:
<offtopic>
Farao, bij een volgende meet ben jij er (met bus? ) bij
Komt goed uit. Kan hij jou weg voeren. Als ik klaar ben met je.
Ik ga je slaaaan
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:Op zaterdag 3 april 2004 16:24 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Die komt met de ambu
Komt goed uit. Kan hij jou weg voeren. Als ik klaar ben met je.
Ik ga je slaaaan
zo'n grote bek, nog steeds niks laten zien.... Hij's wel HEEL klein he?
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
<gr8w8>bitch
Nee, maar ik weet wel dat voor het aanbrengen van bijv. angel eyes je de bumper wel moet verwijderen. Wat bedoel je trouwens met vervangen van koplamp, de lamp die erin zit, 'n H4 geloof ik kun je gewoon vervangen zonder de gehele lamp weg te nemen. Indien je de rechter lamp moet vervangen moet je ff het luchtfilterresonantieboxje verwijderen... Daarna stekker eraf, rubber eraf en metalen clipje los en vervangen maar (van het glas afblijven!).quote:Op woensdag 14 januari 2004 16:54 schreef Wiseone het volgende:
Heb jij je koplamp al is moeten vervangen? En hoe?
De gehele koplamp verwijderden moet dus denk ik met de bumper eraf... je moet gewoon even kijken, er zitten zowiezo 2 schroeven in het zicht (bovenop). Vraag het anders op het civic forum http://www.civicclubholland.nl.
En als ie inmiddels al vervangen is... sorry voor de late reactie
|
|
