PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo beste PTA-ers
Ik heb me maar even aangemeld ook al kijk ik al een tijd mee hier.
Ik heb een vraag die ik wil voorleggen:
Ik wil binnen afzienbare tijd een nieuwe auto, maarr welke is de vraag.
Ik ben op zoek naar een auto waar ik ook mee kan hobbyen, tunen, maar zonder het plastic. En die wellicht mettertijd evolueert tot een circuit-bakkie.
Nu kijk ik al een tijdje rond en heb ik een beetje een idee wat ik wil, namelijk een wolf in schaapskleren.
Dan heb ik het bijvoorbeeld over een Volvo 2.3 T5R, een saab 9000 aero, dat soort grapjes. Alleen vind ik deze auto's wat te lomp en zwaar.
Nu ben ik benieuwd of jullie nog met leuke ideeën kunnen komen, wat mij bijvoorbeeld nu leuk lijkt is een volvo 440 turbo.
Zoals je dus al leest zoek ik ook wat oudere auto's aangezien het toch een studentenbudget blijft waar ik mee moet werken :p
Momenteel rijd ik een Chrysler Neon 2.0 16v maar hier is relatief weinig uit te halen zonder er bv een SRT van te maken ($$$/ wel leuk)
tl;dr: op zoek naar een niet al te zware auto waar relatief veel pk-winst uit het blok is te halen met tuning.
Start to discuss <3
Ik heb me maar even aangemeld ook al kijk ik al een tijd mee hier.
Ik heb een vraag die ik wil voorleggen:
Ik wil binnen afzienbare tijd een nieuwe auto, maarr welke is de vraag.
Ik ben op zoek naar een auto waar ik ook mee kan hobbyen, tunen, maar zonder het plastic. En die wellicht mettertijd evolueert tot een circuit-bakkie.
Nu kijk ik al een tijdje rond en heb ik een beetje een idee wat ik wil, namelijk een wolf in schaapskleren.
Dan heb ik het bijvoorbeeld over een Volvo 2.3 T5R, een saab 9000 aero, dat soort grapjes. Alleen vind ik deze auto's wat te lomp en zwaar.
Nu ben ik benieuwd of jullie nog met leuke ideeën kunnen komen, wat mij bijvoorbeeld nu leuk lijkt is een volvo 440 turbo.
Zoals je dus al leest zoek ik ook wat oudere auto's aangezien het toch een studentenbudget blijft waar ik mee moet werken :p
Momenteel rijd ik een Chrysler Neon 2.0 16v maar hier is relatief weinig uit te halen zonder er bv een SRT van te maken ($$$/ wel leuk)
tl;dr: op zoek naar een niet al te zware auto waar relatief veel pk-winst uit het blok is te halen met tuning.
Start to discuss <3
Honda Prelude 2.3, turbokit met chippen enzo...
Meer dan 300PK en max. 4000 euro
Wat is het budget? Max. Leeftijd? Max KM?
Meer dan 300PK en max. 4000 euro
Wat is het budget? Max. Leeftijd? Max KM?
Wat moet het kosten? En hoeveel werk wil je erin steken? Hoe oud mag de auto zijn? Hoeveel km mag hij gereden hebben?
Trouwens. De B23 (2.3i) is niet geleverd in de 850. Dat is al de 2,5l vijfpitter. 
440 turbo is trouwens ook niet je van het qua stuurauto hoor. Gaat aardig wat geld in zo'n onderstel zitten voordat het een beetje de bocht om wil.
Klein en japans. Civic EJ, al dan niet de coupé. Blokken zijn niet duur en kunnen een boel hebben. En vtec!
VW golf 2 of 3. Kan zonder heel veel aanpassingen een 1.8t blok in.
440 turbo is trouwens ook niet je van het qua stuurauto hoor. Gaat aardig wat geld in zo'n onderstel zitten voordat het een beetje de bocht om wil.
Klein en japans. Civic EJ, al dan niet de coupé. Blokken zijn niet duur en kunnen een boel hebben. En vtec!
VW golf 2 of 3. Kan zonder heel veel aanpassingen een 1.8t blok in.
budget?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nissan Skylines werken ook goed daarvoor.
Dan moet je natuurlijk niet er 1 hebben die getuned is al, want die zien er vaak al zo uit.
maar een mooie zonder enige verlaging en ongein.
voorbeeldje:
Of een Nissan Silvia. Die ziet er vrij normaal uit, maar onder de kap heb je behoorlijk veel mogelijkheden.
voorbeeldje:
Zoals boven aangegeven zijn honda's ook geschikt hiervoor zolang de vorige eigenaar niet een hele jonge gast is geweest. Dan zijn ze vaak onwijs afgetrapt.
Dan moet je natuurlijk niet er 1 hebben die getuned is al, want die zien er vaak al zo uit.
maar een mooie zonder enige verlaging en ongein.
voorbeeldje:
Of een Nissan Silvia. Die ziet er vrij normaal uit, maar onder de kap heb je behoorlijk veel mogelijkheden.
voorbeeldje:
Zoals boven aangegeven zijn honda's ook geschikt hiervoor zolang de vorige eigenaar niet een hele jonge gast is geweest. Dan zijn ze vaak onwijs afgetrapt.
Bedankt voor de reacties voorzover,
Een sylvia of skyline gaat het niet worden, hoewel ik het leuke auto's vind maar een goede zit boven mijn budget meestal stuur aan de verkeerde kant en ook nog best zwaar.
Mijn budget heb ik gesteld op 2.500 met een max van 3.000 dus echt een minimaal budget (misschien wel te minimaal maar we zullen zien), voor het tunen heb ik nog geen vast budget aangezien dit niet allemaal in één keer gaat gebeuren maar in etappes.
de leeftijd van de auto maakt mij niet zoveel, hoewel té oude auto's het vaak toch niet worden, ik zit denk ik vast aan een auto uit 1990 tot 2000.
Kilometerstand maakt me niet zo heel veel uit (ligt vooral aan de auto en het onderhoud van die auto) zolang ik er nog flink wat kilometers mee kan maken.
Ik denk inderdaad dat zo'n honda met v-tec blok een goed alternatief is, hoewel zo'n volvo 440 me ook blijf trekken. Een golf heb ik dan weer helemaal niets mee.
Misschien een mitsu eclipse? of een impreza turbo? Fiat coupe 2.0 turbo (blegh) valt nog niet mee om iets leuks to vinden zo
Een sylvia of skyline gaat het niet worden, hoewel ik het leuke auto's vind maar een goede zit boven mijn budget meestal stuur aan de verkeerde kant en ook nog best zwaar.
Mijn budget heb ik gesteld op 2.500 met een max van 3.000 dus echt een minimaal budget (misschien wel te minimaal maar we zullen zien), voor het tunen heb ik nog geen vast budget aangezien dit niet allemaal in één keer gaat gebeuren maar in etappes.
de leeftijd van de auto maakt mij niet zoveel, hoewel té oude auto's het vaak toch niet worden, ik zit denk ik vast aan een auto uit 1990 tot 2000.
Kilometerstand maakt me niet zo heel veel uit (ligt vooral aan de auto en het onderhoud van die auto) zolang ik er nog flink wat kilometers mee kan maken.
Ik denk inderdaad dat zo'n honda met v-tec blok een goed alternatief is, hoewel zo'n volvo 440 me ook blijf trekken. Een golf heb ik dan weer helemaal niets mee.
Misschien een mitsu eclipse? of een impreza turbo? Fiat coupe 2.0 turbo (blegh) valt nog niet mee om iets leuks to vinden zo
En iets zoals een VW Corrado, Scirocco of eventueel een polo'tje?
Kan je veel leuke dingen mee doen hoor
Kan je veel leuke dingen mee doen hoor
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Een Volvo 440 Tunen 
!
!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Volvo 360:
Aanschaf laag (500 tot 1000).
Volvo 2.0 blok waar ook gewoon een 2.3 turbo (bijvoorbeeld) in past met minimaal werk.
Achterwielaandrijving
Goede gewichtsverdeling door versnellingsbak op achteras
Nadelen:
Standaard rijdt het als een boot, je moet eerst aan de wielophanging een en ander versleutelen om goede wegligging te krijgen (onderdelen genoeg voorhanden)
tuning onderdelen voor specifiek 360 zijn schaars. Alternatieven zijn wel volop beschikbaar maar soms moet je creatief of handig zijn.
Aanschaf laag (500 tot 1000).
Volvo 2.0 blok waar ook gewoon een 2.3 turbo (bijvoorbeeld) in past met minimaal werk.
Achterwielaandrijving
Goede gewichtsverdeling door versnellingsbak op achteras
Nadelen:
Standaard rijdt het als een boot, je moet eerst aan de wielophanging een en ander versleutelen om goede wegligging te krijgen (onderdelen genoeg voorhanden)
tuning onderdelen voor specifiek 360 zijn schaars. Alternatieven zijn wel volop beschikbaar maar soms moet je creatief of handig zijn.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Honda Civic + Autostyle catalogus dus.quote:Op woensdag 30 maart 2011 09:45 schreef Barcaconia het volgende:
Nadelen:
Tuning onderdelen voor specifiek 360 zijn schaars. Alternatieven zijn wel volop beschikbaar maar soms moet je creatief of handig zijn.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Hij wilde toch echte tuning en geen tupperware? Dan bedoel ik dus PK's en wegligging, geen spoilers en angel eyes.quote:Op woensdag 30 maart 2011 09:47 schreef daNpy het volgende:
[..]
Honda Civic + Autostyle catalogus dus.
Als je daarvoor gaat ben je met een Volvo 360 niet echt goed bezig nee
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Waarom geen Volvo 480 Turbo? Onderstel daarvan is sowieso al stukken beter in balans dan die van de 440.
In Hen, tot Hen en door Hen is alle muziek. Queen...
Die rijdt altijd achteruit.quote:
Waarom geen Volvo 480 Turbo? Onderstel daarvan is sowieso al stukken beter in balans dan die van de 440.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Dit vind ik een hele leuke suggestie, ik zal eens wat meer opzoeken hieroverquote:Volvo 360:
Aanschaf laag (500 tot 1000).
Volvo 2.0 blok waar ook gewoon een 2.3 turbo (bijvoorbeeld) in past met minimaal werk.
Achterwielaandrijving
Goede gewichtsverdeling door versnellingsbak op achteras
Nadelen:
Standaard rijdt het als een boot, je moet eerst aan de wielophanging een en ander versleutelen om goede wegligging te krijgen (onderdelen genoeg voorhanden)
tuning onderdelen voor specifiek 360 zijn schaars. Alternatieven zijn wel volop beschikbaar maar soms moet je creatief of handig zijn.
Verder heb ik inderdaad al gekeken naar de 480, maar die vind ik eigenlijk spuuglelijk.@ DaNpy Hoezo is het vreemd om een 440 turbo te tunen?
Als je echt iets zoekt om qua performance te tunen zou ik sowieso voor een auto gaan die standaard al een (HP)turbo heeft. Bij deze auto's zijn de ophanging en remmen en versnellingsbak (en dif) ook vaak zwaarder uitgerust zodat je een betere basis voor je tuning hebt en aan je tuning ansich dus minder kwijt bent qua euri's om dezelfde perfomance te bereiken.
Nee!! Laat de laatste originele 480 Turbo's alsjeblieft origineel. Het blok en de wagen laten zich niet goed lenen om verder opgepept te worden.quote:
Waarom geen Volvo 480 Turbo? Onderstel daarvan is sowieso al stukken beter in balans dan die van de 440.
Zoek dan een Toyota MR2 of een Ford Escort RS2000 ofzo.
[ Bericht 5% gewijzigd door PeeJay1980 op 30-03-2011 11:21:39 ]
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Die Integrale kan je compleet vergeten voor dat budget.quote:
Lancia Delta HF Turbo, of nog beter Lancia Delta HFturbo Integrale!
Een puik exemplaar doet al snel 25.000 euro. En dan heb je niets speciaals. Gewoon een goeie.
Het model erna kun je wel wat mee en ook binnen je budget. Ander chippie erop en je zit al in de buurt van de 235pk
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Omdat het een lelijk en zwaar hok blijft, met standaard al veel te weinig vermogen voor een turbo blok.quote:
[..]
Dit vind ik een hele leuke suggestie, ik zal eens wat meer opzoeken hierover
@ DaNpy Hoezo is het vreemd om een 440 turbo te tunen?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Clio RS 2.0 16v Turbo 300 op de krukas
broertje is te koop
http://www.autowereld.nl/(...)-926447/details.html
.jpg)
broertje is te koop
http://www.autowereld.nl/(...)-926447/details.html
Is dat wel wat zo'n lancia of zijn die qua onderhoud weer moeilijk? Ik vind het wel leuke dingetjesquote:Die Integrale kan je compleet vergeten voor dat budget.
Een puik exemplaar doet al snel 25.000 euro. En dan heb je niets speciaals. Gewoon een goeie.
Het model erna kun je wel wat mee en ook binnen je budget. Ander chippie erop en je zit al in de buurt van de 235pk
Heb je misschien gelijk in maar zoveel dergelijke alternatieven zijn er ook niet. En hij is nog steeds mooier dan een 480quote:
[..]
Omdat het een lelijk en zwaar hok blijft, met standaard al veel te weinig vermogen voor een turbo blok.
Ik heb er jaren 1 gehad. Pas onlangs geruild voor een Alfa 156quote:
[..]
Is dat wel wat zo'n lancia of zijn die qua onderhoud weer moeilijk? Ik vind het wel leuke dingetjes
Onderhoud valt allemaal reuze mee. Ik heb er redelijk probleemloos 5 jaar ofzo in gereden.
Ik heb het dus wel over het model NA de Integrale he. Standaard 186 of 194pk, afhankelijk van het bouwjaar.
Dus standaard zijn ze al behoorlijk sportief en dat is relatief goedkoop en eenvoudig nog veel sportiever te krijgen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
25k?? een originele EVO misschien, gewoon een 8v of 16v integrale koop je zeker tussen de 2000 en 4000,- vorige maand in rotterdam nog een 8v aangeboden gekregen voor 1500,- helemaal origineel maar hij moest ervan af.quote:Op woensdag 30 maart 2011 11:19 schreef vosss het volgende:
[..]
Die Integrale kan je compleet vergeten voor dat budget.
Een puik exemplaar doet al snel 25.000 euro. En dan heb je niets speciaals. Gewoon een goeie.
Het model erna kun je wel wat mee en ook binnen je budget. Ander chippie erop en je zit al in de buurt van de 235pk
Wat begrijp je niet aan 2500 - 3000 ¤ ?quote:
Clio RS 2.0 16v Turbo 300 op de krukas
[ afbeelding ]
broertje is te koop
http://www.autowereld.nl/(...)-926447/details.html
@ TS : ik denk dat je serieus aan een hoger budget moet, zeker als je iets met een turbo wilt, want voor dat budget koop je hooguit een bak ellende, en dan komt er van tunen voorlopig helemaal niks, omdat je alleen maar andermans shit aan het oplossen bent voorlopig ..
Voor jouw budget zou ik eens kijken naar een BMW 325i of iets dergelijks, maar ik zou in die prijsklasse met een HELE grote boog om turbo's heen lopen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, is inderdaad grappig, alleen ben je al 2 keer jouw budget kwijt onder de kap om halverwege zulke power te komen, en dan moet je de auto nog even aanschaffenquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
440 is in alle opzichten ongeschikt. Te zwaar, kwalitatief slecht, aandrijving op de voorwielen, franse rommel als aandrijving etc.quote:
[..]
Is dat wel wat zo'n lancia of zijn die qua onderhoud weer moeilijk? Ik vind het wel leuke dingetjes
[..]
Heb je misschien gelijk in maar zoveel dergelijke alternatieven zijn er ook niet. En hij is nog steeds mooier dan een 480
Kun je beter een 360, e30 oid nemen. Maar 3000 euro is geen groot budget als je wilt tunen hoor, dan zul je veel compromissen moeten doen. Zelfs al koop je een 360 voor 500 euro, een beetje motor (2.3 140pk bijv.) kost al gouw 300 euro, dan versleutel je nog voor 300 extra aan pakkingen en ander onderhoud enzo.
Dan je wielophanging, setje veren en dempers 500, nieuwe ophangingrubbers, fuseekogels, wiellagers evt, stuurkogels blahblah 300 euro
Dan heb je een aardig lopende en sturende auto voor 2000 euro en heb je nog geen echte tuning toegepast. Hooguit een zeer goed lopende en aanvaardbaar strak sturende auto voor een trackday (waarbij je een trackday een set banden, 1 a 2 tanken benzine, circuitgeld en transportkosten ook zo 500 euro voor een dag kost, en dan heb je nog niks geks gedaan).
En dan heb je dus een auto die in veel opzichten het goedkoopste is wat je gaat vinden qua acceptabel potentieel. Een e30 gaat al meteen duurder zijn en iets met een turbo helemaal veel meer.
Dus: Stel je budget (fors) naar boven toe of gooi je verwachtingen omlaag.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Het budget van 3000 is alleen het aanschaf budget voor de auto he, de rest van het geld zit nog in m'n spaarpot voor alle aanpassingen. Maar ik had het idee dat het voor 3000¤ wel moest gaan lukken.quote:440 is in alle opzichten ongeschikt. Te zwaar, kwalitatief slecht, aandrijving op de voorwielen, franse rommel als aandrijving etc.
Kun je beter een 360, e30 oid nemen. Maar 3000 euro is geen groot budget als je wilt tunen hoor, dan zul je veel compromissen moeten doen. Zelfs al koop je een 360 voor 500 euro, een beetje motor (2.3 140pk bijv.) kost al gouw 300 euro, dan versleutel je nog voor 300 extra aan pakkingen en ander onderhoud enzo.
Dan je wielophanging, setje veren en dempers 500, nieuwe ophangingrubbers, fuseekogels, wiellagers evt, stuurkogels blahblah 300 euro
Dan heb je een aardig lopende en sturende auto voor 2000 euro en heb je nog geen echte tuning toegepast. Hooguit een zeer goed lopende en aanvaardbaar strak sturende auto voor een trackday (waarbij je een trackday een set banden, 1 a 2 tanken benzine, circuitgeld en transportkosten ook zo 500 euro voor een dag kost, en dan heb je nog niks geks gedaan).
En dan heb je dus een auto die in veel opzichten het goedkoopste is wat je gaat vinden qua acceptabel potentieel. Een e30 gaat al meteen duurder zijn en iets met een turbo helemaal veel meer.
Dus: Stel je budget (fors) naar boven toe of gooi je verwachtingen omlaag.
Maar dan misschien inderdaad toch het budget wat omhoog gooien.
Hoewel ik wel eens even op onderzoek ga naar een 360, is zelfs een cup die met deze auto's wordt gereden zie ik net.
en na elke run hele motor uitelkaar halenquote:
[..]
Ja, is inderdaad grappig, alleen ben je al 2 keer jouw budget kwijt onder de kap om halverwege zulke power te komen, en dan moet je de auto nog even aanschaffen
Haha dit lijkt me ook niets, beetje rechtdoor gassen en ondertussen zie je alleen maar wolkjes. Doe mij maar een paar mooie bochten.quote:
[..]
en na elke run hele motor uitelkaar halen
Dat zeg ik, voor ongeveer 2000 zit je helemaal onder aan de markt voor een basisauto in goede staat van onderhoud (al dan niet zelf gedaan). Dan moet je nog beginnen met tunen.quote:
[..]
Het budget van 3000 is alleen het aanschaf budget voor de auto he, de rest van het geld zit nog in m'n spaarpot voor alle aanpassingen. Maar ik had het idee dat het voor 3000¤ wel moest gaan lukken.
Maar dan misschien inderdaad toch het budget wat omhoog gooien.
Hoewel ik wel eens even op onderzoek ga naar een 360, is zelfs een cup die met deze auto's wordt gereden zie ik net.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
rechtdoor is nog wel leukquote:
[..]
Haha dit lijkt me ook niets, beetje rechtdoor gassen en ondertussen zie je alleen maar wolkjes. Doe mij maar een paar mooie bochten.
leer je snel van schakelen
Tja, ligt natuurlijk volledig aan je basis, met kleine goedkope autotjes kan je genoeg tuning lol beleven hoor!quote:
[..]
Dat zeg ik, voor ongeveer 2000 zit je helemaal onder aan de markt voor een basisauto in goede staat van onderhoud (al dan niet zelf gedaan). Dan moet je nog beginnen met tunen.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Fiat Punto GT Turbo? Kameraad heeft er ook 1. Licht wagentje met 220pk (gechipt dat wel). Blaast als een tierelier, maar rijdt wel 1op4 .
In aanschaf wel te doen lijkt me.
.In aanschaf wel te doen lijkt me.
Of nog verder terug. C kadet ofzo. Dat spul is ook net lego.quote:
Opel Corsa A met een... laten ze zeggen 2.0 16V turbo van een Calibra of andere GSi er in lepelen.
Is toch een prima punt om te beginnen?quote:Dat zeg ik, voor ongeveer 2000 zit je helemaal onder aan de markt voor een basisauto in goede staat van onderhoud (al dan niet zelf gedaan). Dan moet je nog beginnen met tunen
Haha dat schakelen bewaren we voor de rechte stukken tussen de bochtenquote:rechtdoor is nog wel leuk
Nouja, genoeg.quote:Tja, ligt natuurlijk volledig aan je basis, met kleine goedkope autotjes kan je genoeg tuning lol beleven hoor!
Maar ik ga even serieus rondkijken voor een 360 aangezien deze op veel punten overeenkomt met mijn eisen. En ik het eigenlijk wel een charmant bakkie vindt.
Veel succes; wel eens gekeken hoe geweldig sterk de ophanging van zo'n hok is?quote:
Opel Corsa A met een... laten ze zeggen 2.0 16V turbo van een Calibra of andere GSi er in lepelen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oude celica ofzo past ook wel..
Of een Ford puma 1.7..
Of een Ford puma 1.7..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Een puma? dat is echt een lelijk schijthok
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Voor ik de Seat heb gekocht, heb ik nog serieus bij een Puma 1.7 gekeken, ze rijden echt super! Okay, zicht naar achter was wat minder, en tis een design waar je van moet houden, maar toch... voor c.a. 2000 euro veel bang for your bucks... en echt 100* beter als een Tigra..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Maar wel net zo'n wijvenbakquote:
Voor ik de Seat heb gekocht, heb ik nog serieus bij een Puma 1.7 gekeken, ze rijden echt super! Okay, zicht naar achter was wat minder, en tis een design waar je van moet houden, maar toch... voor c.a. 2000 euro veel bang for your bucks... en echt 100* beter als een Tigra..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
|
|
