PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ook goed.quote:Op dinsdag 8 maart 2011 21:28 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Rennen? ik heb een [ afbeelding ]
Fryslân 500 jier, wat is dat foar flauwekul
Nee, al 500 jier binne wy hjir de lul
Sa lang besette de Hollanders ús al
Ja, wy sitte by de tsiiskoppen yn'e fal
En dy nep-Friezen, dy't dit allegearre fiere
Dy sille wy siede en yn'e kop om riere
Dus oprjochte Friezen, stek oan dy lont
Want de echte Friezen, dy skoppe kont!
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Lit ús Fryslân net weirotte!
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Hollân yn'e groppe!!
Dus stek dy Fryske flagge yn top
En sla dy Hollanders foar de kop
En mei al dy nep-Fryske miten
Der hie Grutte Pier wol rie mei witten
No kylhelje en rap dy hap
Oars ferdwynt ´s Fryslân fan'e map
In echte Fries dy is net braaf
Dy's noch leaver dea as slaaf!
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Lit dy net ûnder de bealch skoppe!
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Hollân yn'e groppe!!
Dy ferrieders dy't gjin Frysk mear prate wolle
Dy krije hjoed as moarn in bile yn'e holle
Harren bern moatte fan hun ABN prate
Nee, sokke Friezen kinst allinne mar hate
Fries, werje dy ezels by de grins
Want in Hollander is in beast, dat is gjin mins
Dus Fries, fjil dy oprjocht en frij
En sjong út folle boarst mei my mei:
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Fries, lit net mei dy spotte!
Fryslân boppe, Fryslân boppe! Hollân yn'e groppe!!
vertaling
Het fVriesche topic is toch 3 straten verderop ? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
veel plezier daar dan! jij werkt toch zo graag voor Fryske bedrijven?quote:Op dinsdag 8 maart 2011 21:32 schreef Sounddragon het volgende:
Het fVriesche topic is toch 3 straten verderop ?
Ja man, ik kan bijna niet wachtenquote:
[..]
veel plezier daar dan! jij werkt toch zo graag voor Fryske bedrijven?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Naar Friesland gaan gun je niemand!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Het is gewoon raar volk, van mij mag er een landsgrens omheen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
Het fVriesche topic is toch 3 straten verderop ?
Wij typen Nederlandschquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op 
Despite having all-wheel drive, the Gallardo Spyder will readily power oversteer. It lets its tail go much later than a Ferrari F430 or a Porsche 911 Turbo--and its slide angles are typically less dramatic--but nonetheless the ultimate arbiter of its fine handling balance is the throttle. When it does assume an attitude, however, you had better time and meter your inputs properly. But thanks to the extremely stiff aluminum body and the rigid unequal-length control arm suspension, the responses are very sharp.quote:
Op The rack-and-pinion steering is now twenty percent quicker than before, which is especially obvious around the straight-ahead position, where the Gallardo Spyder is now about as forgiving as a live wire. Turn-in is positively electrifying, and yet there is a surprising lightness to the helm that refuses to disappear as you wind on lock. Like the proverbial go-kart, this car responds with rare accuracy. The only flaw is the ridiculous turning circle of 42.7 feet. Koni dampers take the vehicle speed, the driving style, the cornering force, and the surface quality into consideration. When in sport mode, however, the computer mixes too much cement into the hydraulic oil, so the Lambo will occasionally bottom out, and there is also some unwanted front-end pitch. The brakes, on the other hand, are strong and full of stamina.
The Gallardo's build quality is now truly impressive. The fabric roof of our test car never spoke a word, the leatherwork was assembled to the highest standard, fit and finish were spot-on, and the surfaces were every bit as classy as those of an Audi A8. There are less expensive sports cars on the market, and even more complete ones. But as far as blending ability and curb appeal is concerned, the Gallardo Spyder is very special.
Was sagen Sie? Können Sie bitte Deutsch sprechen?quote:
[..]
Despite having all-wheel drive, the Gallardo Spyder will readily power oversteer. It lets its tail go much later than a Ferrari F430 or a Porsche 911 Turbo--and its slide angles are typically less dramatic--but nonetheless the ultimate arbiter of its fine handling balance is the throttle. When it does assume an attitude, however, you had better time and meter your inputs properly. But thanks to the extremely stiff aluminum body and the rigid unequal-length control arm suspension, the responses are very sharp.
The rack-and-pinion steering is now twenty percent quicker than before, which is especially obvious around the straight-ahead position, where the Gallardo Spyder is now about as forgiving as a live wire. Turn-in is positively electrifying, and yet there is a surprising lightness to the helm that refuses to disappear as you wind on lock. Like the proverbial go-kart, this car responds with rare accuracy. The only flaw is the ridiculous turning circle of 42.7 feet. Koni dampers take the vehicle speed, the driving style, the cornering force, and the surface quality into consideration. When in sport mode, however, the computer mixes too much cement into the hydraulic oil, so the Lambo will occasionally bottom out, and there is also some unwanted front-end pitch. The brakes, on the other hand, are strong and full of stamina.
The Gallardo's build quality is now truly impressive. The fabric roof of our test car never spoke a word, the leatherwork was assembled to the highest standard, fit and finish were spot-on, and the surfaces were every bit as classy as those of an Audi A8. There are less expensive sports cars on the market, and even more complete ones. But as far as blending ability and curb appeal is concerned, the Gallardo Spyder is very special.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
gehe dochs dein mutter blasenquote:Op dinsdag 8 maart 2011 21:47 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Was sagen Sie? Können Sie bitte Deutsch sprechen?
Bist du krank oder so? Das kann toch gar nicht?quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Godemiché.quote:Op dinsdag 8 maart 2011 21:50 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Bist du krank oder so? Das kann toch gar nicht?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Fixed by Google!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Suomen evankelis-luterilaisen kirkon Raamatun käännöksessä käännökseen 1933/38 saakka perkele esiintyy kreikan diabolos-sanan ja Martti Lutherin Teufel-sanan suomalaisena versiona. Vuodesta 1992 on käännöksessä luovuttu sanasta ”perkele” ja se on korvattu sanalla ”paholainen”!quote:
[..]
Bist du krank oder so? Das kann toch gar nicht?
Suomiquote:Op dinsdag 8 maart 2011 21:52 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Suomen evankelis-luterilaisen kirkon Raamatun käännöksessä käännökseen 1933/38 saakka perkele esiintyy kreikan diabolos-sanan ja Martti Lutherin Teufel-sanan suomalaisena versiona. Vuodesta 1992 on käännöksessä luovuttu sanasta ”perkele” ja se on korvattu sanalla ”paholainen”!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Kalaallisut is nog veel gaver trouwens.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |