PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn auto weegt 1790 kg en heeft 300 pk. Stel ik haal het reservewiel van 19 kilo eruit, wat is dan de te verwachten acceleratie als je normaal 0-100 in 7 sec doet. Ik dacht zelf 19 kilo wiel / 1790 = 0,0106.
7 sec / 1,0106 = 6,9 sec afgerond nieuwe snelheid.
Maar dat is slechts theorie..
7 sec / 1,0106 = 6,9 sec afgerond nieuwe snelheid.
Maar dat is slechts theorie..
Je vergeet voor het gemak even dat de luchtweerstand bij een lager gewicht niet afneemt.
En de weerstand van de aandrijflijn ook niet. Alleen de rolweerstand neemt iets af.
En de weerstand van de aandrijflijn ook niet. Alleen de rolweerstand neemt iets af.
Audi-rijders he, natuurkunde is niet hun sterkste kantquote:Op woensdag 2 februari 2011 22:10 schreef Ivo1985 het volgende:
Je vergeet voor het gemak even dat de luchtweerstand bij een lager gewicht niet afneemt.
En de weerstand van de aandrijflijn ook niet. Alleen de rolweerstand neemt iets af.
Blijft een feit dat je minder gewicht op snelheid hoeft te brengen en hoeft af te remmen.
Goed verhaal. Lekker kort.
Hoe kom je daarbij?quote:Op woensdag 2 februari 2011 22:10 schreef RacerDKB het volgende:
[..]
Audi-rijders he, natuurkunde is niet hun sterkste kant
Dan ben je, misschien, 0,1s sneller..
Vervolgens mag je 3600s wachten op de ANWB/vriend/garage die je een reservewiel komt brengen bij pech..
Vervolgens mag je 3600s wachten op de ANWB/vriend/garage die je een reservewiel komt brengen bij pech..
Ik had al een reparatiekitje met compressor liggen voor de banden. Wie weet bespaar ik er nog wat benzine mee..
Ik denk (denken als in: overtuigd van zijn) dat de marge op je reactie- en schakelsnelheid veel groter is dan die 0,1 sec.
Met automaat rijden valt het volgens mij wel mee. Als ik kickdown wegrij dan schakelt ie zelf door na zn 2 bij 80 km/u en gas gewoon vasthouden ondertussen. Dat is iig de standaardprocedure die ik doe.quote:
Ik denk (denken als in: overtuigd van zijn) dat de marge op je reactie- en schakelsnelheid veel groter is dan die 0,1 sec.
Voorbeeldje:
[ Bericht 24% gewijzigd door ohwyeah op 02-02-2011 22:41:18 ]
Je nieuwe tijd zou 7*1771/1790 zijn, maar dat geldt alleen als je het model extreem vereenvoudigt (constante kracht van de motor, geen verlies van energie aan warmte, rol/luchtweerstand, etc, etc.)
Dan nog, ik wil alleen maar aangeven hoe nietszeggend en kort 0,1 seconde is, doe anders deze test even (en dan is het dit nog een vingerklik ipv een kickdown met je voet).quote:
[..]
Met automaat rijden valt het volgens mij wel mee. Als ik kickdown wegrij dan schakelt ie zelf door na zn 2 bij 80 km/u en gas gewoon vasthouden ondertussen. Dat is iig de standaardprocedure die ik doe.
Voorbeeldje:
http://www.fccapeldoorn.nl/randomtest.htm
Leuk topic; je wilt gaan straatracen met je S6 ? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
S6 is veel lichter dan 1790kg.quote:
Leuk topic; je wilt gaan straatracen met je S6 ?
Nee hoor.quote:
[..]
S6 is veel lichter dan 1790kg.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=22871&cache=no
4.2 V8 300 pk 400 Nm quattro 1790 kg 7,1 s 250* km/h 1999 - 2004quote:
[..]
S6 is veel lichter dan 1790kg.
4.2 (S6) V8 340 pk 420 Nm quattro 1765 kg 5,8 s 250* km/h 1999 - 2004
True, maar schokkend is het nou ook weer niet; TS rijdt een Avant
Bron
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er van uitgaande dus dat 100km/u op de teller ook daadwerkelijk 100km/u is?quote:
[..]
Met automaat rijden valt het volgens mij wel mee. Als ik kickdown wegrij dan schakelt ie zelf door na zn 2 bij 80 km/u en gas gewoon vasthouden ondertussen. Dat is iig de standaardprocedure die ik doe.
Voorbeeldje:
Dit kan je echt niet zomaar zeggen. Je zal ongetwijfeld sneller zijn, maar de acceleratiecurve zal ongetwijfeld niet constant zijn.
2000 light years from home
|
|
