PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe betrouwbaar is een tweedehands Volvo s60 over het algemeen?
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Ik heb een auto gekocht, die ik kan omruilen zonder verlies te maken. Alleen is 222k niet teveel voor benzine?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s60/7870088
[ Bericht 18% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-05-2011 03:14:24 ]
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s60/7870088
[ Bericht 18% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-05-2011 03:14:24 ]
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Op zich is zo'n S60 een prima auto. Zo'n vijfpitter moet 170pk normaal gesproken makkelijk kunnen leveren en kunnen volhouden zonder extreem te slijten. En je hebt de turboloze versie, dat scheelt ook 
.
Het geheel is natuurlijk wel afhankelijk van de totale staat van de auto. 4,5k is niet veel geld voor zo'n bak, dus je moet wel goed kijken wat er mis mee is. Lees je even in op een forum over de bekende kwaaltjes en kijk de onderhoudshistorie goed na. En bedenk je dat niet alleen de motor, maar ook de rest van de auto 220k heeft gelopen, en dus tekenen van slijtage kan gaan vertonen.
.Het geheel is natuurlijk wel afhankelijk van de totale staat van de auto. 4,5k is niet veel geld voor zo'n bak, dus je moet wel goed kijken wat er mis mee is. Lees je even in op een forum over de bekende kwaaltjes en kijk de onderhoudshistorie goed na. En bedenk je dat niet alleen de motor, maar ook de rest van de auto 220k heeft gelopen, en dus tekenen van slijtage kan gaan vertonen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik vind dit echt een mooie auto, mooier dan de gemiddelde bmw 3 of 5 serie. Ben wel 22 ;p maar goed, op zich valt de wegenbelasting wel mee, en zal het ook niet elke dag gaan gebruiken. Dus ook op de benzine bespaar ik geld. Kost relatief gezien niet veel, een peugeot 307 die ik eerst wilde kost even duur, in zijn totaliteit. Alleen over de onderhoud twijfel ik.
[ Bericht 22% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-05-2011 00:36:40 ]
[ Bericht 22% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-05-2011 00:36:40 ]
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Mja, zo'n S60 is een mooi ding inderdaad. Heb er in het verleden ook naar gekeken maar ben uiteindelijk voor een BMW diesel gegaan.
Punt is wel dat je in zo'n S60 niet al te veel moet rijden. Het is een grote en zware auto, dus 1:10 à 1:11 zal ie wel doen (kan iets zuiniger met een voorzichtige rijstijl, maar niet veel). Dan wil je geen 30k per jaar rijden. En heel reëel gezien: voor 10k per jaar is 200 euro mrb per kwartaal ook wel weer veel. Maar daar krijg je wel weer luxe voor terug. Qua onderhoud geldt hetzelfde: rij je veel, dan kun je flink aan de beurt zijn. Rij je weinig, dan krijg je auto ook niet heel veel kans om te slijten 
.
Vergis je ook niet in de verzekering trouwens. Nieuwwaarde, gewicht, pk's en je leeftijd zullen je geen heel lage premie opleveren. Al ligt het er natuurlijk wel aan of je WA, WA+ of All-risk neemt.
Punt is wel dat je in zo'n S60 niet al te veel moet rijden. Het is een grote en zware auto, dus 1:10 à 1:11 zal ie wel doen (kan iets zuiniger met een voorzichtige rijstijl, maar niet veel). Dan wil je geen 30k per jaar rijden. En heel reëel gezien: voor 10k per jaar is 200 euro mrb per kwartaal ook wel weer veel. Maar daar krijg je wel weer luxe voor terug
. Qua onderhoud geldt hetzelfde: rij je veel, dan kun je flink aan de beurt zijn. Rij je weinig, dan krijg je auto ook niet heel veel kans om te slijten .Vergis je ook niet in de verzekering trouwens. Nieuwwaarde, gewicht, pk's en je leeftijd zullen je geen heel lage premie opleveren. Al ligt het er natuurlijk wel aan of je WA, WA+ of All-risk neemt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb niet echt veel ervaring met de betrouwbaarheid van hedendaagse peugeots, en eigenlijk net zo min met die van moderne Volvo's. Als je terugkijkt is de Volvo absuloot in het voordeel, en wat Mikke al zei, blok kan het prima aan, maar de rest van de auto is ook 220k oud. Loop hem dus goed na.quote:Op woensdag 25 mei 2011 00:30 schreef MisterJ.Lo het volgende:
Ik vind dit echt een mooie auto, mooier dan de gemiddelde bmw 3 of 5 serie. Ben wel 22 ;p maar goed, op zich valt de wegenbelasting wel mee, en zal het ook niet elke dag gaan gebruiken. Dus ook op de benzine bespaar ik geld. Kost relatief gezien niet veel, een peugeot 307 die ik eerst wilde kost even duur, in zijn totaliteit. Alleen over de onderhoud twijfel ik. Al is het over het algemeen
Hoeveel had die peus gelopen?
En had je al naar de verzekering gekeken? Ik geloof dat je nog steeds beschouwd word als beginnend bestuurder, en het is wel een auto met 170pk.
Verzekering zal ongeveer 70 euro per maand zijn, wegenbelasting 58 euro. Ik kan maximaal 250 euro per maand inclusief benzine missen. Met bijbaan en stufi.quote:
Mja, zo'n S60 is een mooi ding inderdaad. Heb er in het verleden ook naar gekeken maar ben uiteindelijk voor een BMW diesel gegaan.
Punt is wel dat je in zo'n S60 niet al te veel moet rijden. Het is een grote en zware auto, dus 1:10 à 1:11 zal ie wel doen (kan iets zuiniger met een voorzichtige rijstijl, maar niet veel). Dan wil je geen 30k per jaar rijden. En heel reëel gezien: voor 10k per jaar is 200 euro mrb per kwartaal ook wel weer veel. Maar daar krijg je wel weer luxe voor terug
Vergis je ook niet in de verzekering trouwens. Nieuwwaarde, gewicht, pk's en je leeftijd zullen je geen heel lage premie opleveren. Al ligt het er natuurlijk wel aan of je WA, WA+ of All-risk neemt.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Dat kan er wel eens goed in hakken ja. Leuk natuurlijk, een grote auto, maar als je vaste lasten torenhoog zijn is de lol er snel af. Of je wil dat te gelde maken, gaat daarom meer rijden en dan kost het nóg meerquote:
En had je al naar de verzekering gekeken? Ik geloof dat je nog steeds beschouwd word als beginnend bestuurder, en het is wel een auto met 170pk.
Ter vergelijking: ik betaal voor een 136pk diesel uit hetzelfde bouwjaar met een vergelijkbare nieuwprijs, zo'n 60 euro per maand verzekering. WA+, that is. Met drie schadevrije jaren en ik val buiten de risicogroep.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb mijn rijbewijs nu 3 jaar . Alleen nooit de behoefte gehad om een auto te kopen. Als student is het ook niet nodig, veel zal ik er ook niet in rijden. Alleen de weekenden veelvuldig. Aan de andere kant, is dit wel een auto waar je graag in rond wilt rijden .
. Alleen nooit de behoefte gehad om een auto te kopen. Als student is het ook niet nodig, veel zal ik er ook niet in rijden. Alleen de weekenden veelvuldig. Aan de andere kant, is dit wel een auto waar je graag in rond wilt rijden .
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
70,- is gewoon wa?quote:
[..]
Verzekering zal ongeveer 70 euro per maand zijn, wegenbelasting 58 euro. Ik kan maximaal 250 euro per maand inclusief benzine missen. Met bijbaan en stufi.
Dus ook nog niks geen schadevrije jaren.quote:
Ik heb mijn rijbewijs nu 3 jaar
Ik betaal voor mijn 20 jaar oude 940 (+/- 140 pk, 1400kg) een 5 tientjes in de maand, wa.
WA+.quote:
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Oei. Als ik dat zo lees, zou ik er niet zo snel aan beginnen denk ik. De helft van je budget gaat op aan vaste lasten. Reken een paar tientjes per maand voor onderhoud (beetje afhankelijk van hoeveel je rijdt). Dan hou je nog geld over voor een goede 40-50 liter benzine, bij de huidige prijzen. Dan houdt het bij 500km per maand wel op. Ben je van plan om veel meer te rijden, dan ga je het met dit budget niet redden.quote:
[..]
Verzekering zal ongeveer 70 euro per maand zijn, wegenbelasting 58 euro. Ik kan maximaal 250 euro per maand inclusief benzine missen. Met bijbaan en stufi.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Op zich heb je gelijk, maar aan de andere kant is 500 kilometer per maand voor iemand die in Amsterdam woont, redelijk te doenquote:
[..]
Oei. Als ik dat zo lees, zou ik er niet zo snel aan beginnen denk ik. De helft van je budget gaat op aan vaste lasten. Reken een paar tientjes per maand voor onderhoud (beetje afhankelijk van hoeveel je rijdt). Dan hou je nog geld over voor een goede 40-50 liter benzine, bij de huidige prijzen. Dan houdt het bij 500km per maand wel op. Ben je van plan om veel meer te rijden, dan ga je het met dit budget niet redden.
. Maar het is wel zonde, als je auto neemt waar je belasting en een verzekeringspremie voor betaalt, waarbij je niet extreem veel kilometers maakt. Maar ik vraag me af of deze kosten niet voor elke andere auto geldt. Ik betaal nu 50 euro op dit moment aan verzekeringskosten en 44 euro aan wegenbelasting, in een benzine auto.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Klopt, daarom zou ik een afweging maken. Als ik jou was, nam ik een categorie kleiner. Dat scheelt je makkelijk een paar tientjes per kwartaal in de mrb en verzekering. En het verbruik is wellicht ook wat vriendelijker, net als de onderhoudskosten.
Al is het geheel net afhankelijk van wat je koopt. Eén dure reparatie aan je kleinere model, terwijl je S60 blijft rijden, en je voordeel is alweer weg.
Al is het geheel net afhankelijk van wat je koopt. Eén dure reparatie aan je kleinere model, terwijl je S60 blijft rijden, en je voordeel is alweer weg.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Je betaalt gewoon voor het formaat auto.quote:
[..]
Op zich heb je gelijk, maar aan de andere kant is 500 kilometer per maand voor iemand die in Amsterdam woont, redelijk te doen
Als je goedkoop wil rijden moet je een cuore ofzo van 15 jaar oud voor 900 euri op de kop tikken.
En die afweging moet je inderdaad zelf maken.
Dat is ook weer waar. Rijden in comfort en met plezier kost nou eenmaal geld. Ik had ook een oude Starlet of Almera diesel kunnen kopen om voor een appel en een ei rond te scheuren, maar ik heb gekozen voor wat meer aankleding. En het bijbehorende prijskaartjequote:
[..]
Je betaalt gewoon voor het formaat auto.
Als je goedkoop wil rijden moet je een cuore ofzo van 15 jaar oud voor 900 euri op de kop tikken.
En die afweging moet je inderdaad zelf maken.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En dat is bij mij hetzelfde.quote:
[..]
Dat is ook weer waar. Rijden in comfort en met plezier kost nou eenmaal geld. Ik had ook een oude Starlet of Almera diesel kunnen kopen om voor een appel en een ei rond te scheuren, maar ik heb gekozen voor wat meer aankleding. En het bijbehorende prijskaartje
Ik zie mezelf echt niet in zo'n opgevoerde japanse brommobiel rondrijden.
Same, wat vind je trouwens van deze bmw.quote:
[..]
Dat is ook weer waar. Rijden in comfort en met plezier kost nou eenmaal geld. Ik had ook een oude Starlet of Almera diesel kunnen kopen om voor een appel en een ei rond te scheuren, maar ik heb gekozen voor wat meer aankleding. En het bijbehorende prijskaartje
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7887659/fotos
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Met die krassen?quote:
[..]
Same, wat vind je trouwens van deze bmw.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7887659/fotos
Niet eens de omschrijving gelezenquote:
. Zelfde type.http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7302210/fotos
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7805528/fotos
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
De tweede is van voor de facelift, als je een nieuwere kunt krijgen, doen.quote:
[..]
Niet eens de omschrijving gelezen
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7302210/fotos
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7805528/fotos
Maar die eerste is weer vrij basis, zwarte strips en handgrepen enzo...
Ik denk trouwens niet dat een S60 en een Dreier elkaar heel veel ontlopen qua vaste lasten, al is zo'n 316 natuurlijk wel minder krachtig dan die S60
Velen auto's ontlopen elkaar niet met 5 deurs. Omdat het gewicht aardig hoog ligt. Het komt dus echt op het verbruik van de auto te liggen.quote:
[..]
De tweede is van voor de facelift, als je een nieuwere kunt krijgen, doen.
Maar die eerste is weer vrij basis, zwarte strips en handgrepen enzo...
Ik denk trouwens niet dat een S60 en een Dreier elkaar heel veel ontlopen qua vaste lasten, al is zo'n 316 natuurlijk wel minder krachtig dan die S60
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
En dat zal met zo'n ongeblazen vierpitter wel iets lager liggen.quote:
[..]
Velen auto's ontlopen elkaar niet met 5 deurs en midrange. Omdat het gewicht aardig hoog ligt. Het komt dus echt op het verbruik te liggen.
Kamaraad van mij rijd trouwens een e46 318, en die zit gemiddeld aan de 1 op 11 geloof ik.
Ik denk dat een 316 er iets harder aan zal moeten trekken en in de praktijkt dus ook niet veel verder dan dat zal komen.
Zeg nu zelf de s60 geeft toch meer waar voor je geld ;p.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Ik zou eerst beide auto's willen zien en rijden. Ik ben absoluut fan van achterwielaandrijving, en dat voordeel heeft de Bimmer ten opzichte van de Volvo. De Volvo is daarnaast dikker uitgerustquote:
Zeg nu zelf de s60 geeft toch meer waar voor je geld ;p.
(leer etc) en heeft meer vermogen, een 316 heeft net aan 100pk. Ik heb het niet vergeleken, maar ik denk dat de Volvo duurder is in de verzekering, en de wegenbelasting zal elkaar weinig ontlopen.
Kortom, ik zou ze beiden willen rijden, en ik denk dat ik op basis van de uitrusting en het blok voor de Volvo zou gaan.
Heb je nog andere suggesties wat betreft merken?quote:
[..]
Ik zou eerst beide auto's willen zien en rijden. Ik ben absoluut fan van achterwielaandrijving, en dat voordeel heeft de Bimmer ten opzichte van de Volvo. De Volvo is daarnaast dikker uitgerust
(leer etc) en heeft meer vermogen, een 316 heeft net aan 100pk. Ik heb het niet vergeleken, maar ik denk dat de Volvo duurder is in de verzekering, en de wegenbelasting zal elkaar weinig ontlopen.
Kortom, ik zou ze beiden willen rijden, en ik denk dat ik op basis van de uitrusting en het blok voor de Volvo zou gaan.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Volvo en BMW zijn al genoemd. Misschien is de eerste generatie van de Lexus IS een idee. Een beetje zielloze, maar kwalitatief heel goede auto's. Mercedes niks? Een vroege A4 van de tweede generatie misschien? Ik zou zo niet durven zeggen of je die al voor een kleine 5 ruggen hebt.
Een Saab of een Audi A3 bijvoorbeeld?
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Ik kan de linkjes nu niet openen (autotrack ligt plat), maar als je een afweging maakt, denk ik dat de S60 je meer luxe en power biedt dan een 316 of een 318. En inderdaad, die scoren ook niet beter dan 1:11, tenzij je heel erg je best doet. Mrb ligt wel een klasse lager.
Een Audi A4 is mooi, maar zorg wel dat je een model van na 2001 hebt, die van daarvoor is wat belegen en daar zie je de leeftijd aan af. Of een Alfa 156 misschien?
Een Audi A4 is mooi, maar zorg wel dat je een model van na 2001 hebt, die van daarvoor is wat belegen en daar zie je de leeftijd aan af. Of een Alfa 156 misschien?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
Voor de A3 geld hetzelfde, en met wat ik net zei bedoelde ik dit type A4.quote:
Ik kan de linkjes nu niet openen (autotrack ligt plat), maar als je een afweging maakt, denk ik dat de S60 je meer luxe en power biedt dan een 316 of een 318. En inderdaad, die scoren ook niet beter dan 1:11, tenzij je heel erg je best doet. Mrb ligt wel een klasse lager.
Een Audi A4 is mooi, maar zorg wel dat je een model van na 2001 hebt, die van daarvoor is wat belegen en daar zie je de leeftijd aan af. Of een Alfa 156 misschien?
1.8 turbo is een goed blok geloof ik. Verde ben ik niet zo heel thuis in VAG auto's.
Probleem daarbij is alleen dat zo'n turbo nog wel eens de neiging heeft om na een ton of twee er de brui aan te geven. Dat risico moet je dus ondervangen middels een reparatie of een lagere prijs.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zolang je dat soort risico's incalculeerd moet dat geen probleem zijn toch?
Waarom trouwens geen s/v70 classic kopen? Ook erg comfortabel, en zijn ook wat goedkoper in aanschaf...
Vaste lasten zullen een heel eind het zelfde zijn.
Waarom trouwens geen s/v70 classic kopen? Ook erg comfortabel, en zijn ook wat goedkoper in aanschaf...
Vaste lasten zullen een heel eind het zelfde zijn.
Voor dat geld mag je mijn 318i ook overnemen. Meer vermogen, wel iets ouder (98) maar zonder grove krassen.quote:
[..]
Same, wat vind je trouwens van deze bmw.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/7887659/fotos
Die 14km per liter is ook optimistisch, mijne doet 11,5km/liter (gemiddeld over 2,5 jaar).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Valp 
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik wil nog wel een C303 eigenlijk 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Laplandersquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Met de Volvo overigens een leuke vakantie naar Tsjechië gehad
Over de Autobahn met 160-165 is een leuke ervaring, vooral als je dan nog links ingehaald wordt alsof je stilstaat
Harder dan 180 een heuvel af wilde hij niet volgens de GPS (195 op de teller).
170 was de topsnelheid op zowel benzine als LPG als het landschap vlak was...
Oh ja, foto's van de vakantie! De baksteen staat er ook een paar keer op
https://picasaweb.google.(...)ingBrizaChebBohemen#
Over de Autobahn met 160-165 is een leuke ervaring, vooral als je dan nog links ingehaald wordt alsof je stilstaat
Harder dan 180 een heuvel af wilde hij niet volgens de GPS (195 op de teller).
170 was de topsnelheid op zowel benzine als LPG als het landschap vlak was...
Oh ja, foto's van de vakantie! De baksteen staat er ook een paar keer op
https://picasaweb.google.(...)ingBrizaChebBohemen#
Ideale reisauto?quote:
Met de Volvo overigens een leuke vakantie naar Tsjechië gehad
Over de Autobahn met 160-165 is een leuke ervaring, vooral als je dan nog links ingehaald wordt alsof je stilstaat
Harder dan 180 een heuvel af wilde hij niet volgens de GPS (195 op de teller).
170 was de topsnelheid op zowel benzine als LPG als het landschap vlak was...
Oh ja, foto's van de vakantie! De baksteen staat er ook een paar keer op
https://picasaweb.google.(...)ingBrizaChebBohemen#
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Bijna wel, een station zou net iets handiger zijn.quote:
Maar het ritje van Cheb naar Leiden met maar 1 pauze ging prima
Lichamelijk helemaal niet moe, alleen het hoofd was wat vermoeid vanwege het opletten op de Autobahn en de files in de regen in Nederland...
Bweh ik neem wel wat meer als één pauze op zo'n ritquote:
[..]
Bijna wel, een station zou net iets handiger zijn.
Maar het ritje van Cheb naar Leiden met maar 1 pauze ging prima
Lichamelijk helemaal niet moe, alleen het hoofd was wat vermoeid vanwege het opletten op de Autobahn en de files in de regen in Nederland...
. Dat opletten is wel vermoeiend ja.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Duitsland is tof om te rijden. en opletten inderdaad. Mijn 940 deed ruim 170 op 't vlakke.
Ik doe dat trouwens liever met een auto die ruim 200 loopt, en met 160, 170 op de cruise lekker kalm en stil is.
En het zijn en blijven gewoon heerlijk langeafstandauto's, en je stapt ook gewoon fris uit.
Toffe foto's ook!
en opletten inderdaad. Mijn 940 deed ruim 170 op 't vlakke.Ik doe dat trouwens liever met een auto die ruim 200 loopt, en met 160, 170 op de cruise lekker kalm en stil is.
En het zijn en blijven gewoon heerlijk langeafstandauto's, en je stapt ook gewoon fris uit.
Toffe foto's ook!
Fan van rwd met 100 pk. Een Focus rijdt beter en geeft meer lol dan een 316i.quote:
[..]
Ik zou eerst beide auto's willen zien en rijden. Ik ben absoluut fan van achterwielaandrijving, en dat voordeel heeft de Bimmer ten opzichte van de Volvo. De Volvo is daarnaast dikker uitgerust
(leer etc) en heeft meer vermogen, een 316 heeft net aan 100pk. Ik heb het niet vergeleken, maar ik denk dat de Volvo duurder is in de verzekering, en de wegenbelasting zal elkaar weinig ontlopen.
Kortom, ik zou ze beiden willen rijden, en ik denk dat ik op basis van de uitrusting en het blok voor de Volvo zou gaan.
Rwd is ook veel rustiger in het stuur doordat de voorwielen maar één ding hoeven te doen. Configuratie is gewoon beter.quote:
[..]
Fan van rwd met 100 pk. Een Focus rijdt beter en geeft meer lol dan een 316i.
En ik heb met mijn Volvo afgelopen winter meer lol gehad dan drie focus eigenaren bij elkaar.
RWD is rustiger in het stuur, maar zeg niet dat je een 316i koopt omdat het geweldig rijdt. Een Focus neemt veel beter klavers. Spelen in de winter is leuk, natuurlijk maar daar is rwd niet voor gebouwd. Je hebt ook veel ellende met rwd in de winter.quote:
[..]
Rwd is ook veel rustiger in het stuur doordat de voorwielen maar één ding hoeven te doen. Configuratie is gewoon beter.
En ik heb met mijn Volvo afgelopen winter meer lol gehad dan drie focus eigenaren bij elkaar.
Nou. Een vriend van mij heeft een 318. En ik vind je een heel knappe jongen als je die kunt volgen op een klaverblad. (M onderstelletje, 235 voor, 245 achter, dat wel)quote:
[..]
RWD is rustiger in het stuur, maar zeg niet dat je een 316i koopt omdat het geweldig rijdt. Een Focus neemt veel beter klavers. Spelen in de winter is leuk, natuurlijk maar daar is rwd niet voor gebouwd. Je hebt ook veel ellende met rwd in de winter.
En ga nou niet lopen verkondigen dat een focus een beter onderstel heeft. Het is zeker goed. Maar de BMW staat een klasse hoger als merk zijnde, en de als je naar nieuwprijzen gaat kijken kun je een Focus beter vergelijken met een 1 serie.
Dat die 318 hard kan geloof ik graag. Maar je hebt het nu al over een M-onderstel en brede banden. Een E46 in standaard trim is geen bijzonder scherp sturende auto en zeker niet strak geveerd. Een Focus heeft een heel goed onderstel inderdaad. Dat je een Focus beter kunt vergelijken met een 1-serie doet er niet toe. Het ging over een instapper E46 uit de beginjaren. Toen was de Focus ook net op de markt, vandaar de vergelijking.quote:
[..]
Nou. Een vriend van mij heeft een 318. En ik vind je een heel knappe jongen als je die kunt volgen op een klaverblad. (M onderstelletje, 235 voor, 245 achter, dat wel)
En ga nou niet lopen verkondigen dat een focus een beter onderstel heeft. Het is zeker goed. Maar de BMW staat een klasse hoger als merk zijnde, en de als je naar nieuwprijzen gaat kijken kun je een Focus beter vergelijken met een 1 serie.
Ben een groot BMW-liefhebber maar het verafgoden van BMW moet wel met argumenten en rwd vs. fwd is geen zwart-wit-verhaal. Er zijn een hoop onderstuurde rwd's en een fwd kan je heel makkelijk overstuurd krijgen.
Mini Cooper S is een zeer goed afgestelde fwd maar een Astra OPC is weer waardeloos.
