PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op woensdag 23 november 2011 13:15 schreef Black_Ninja het volgende:
[..]
Heel toevallig nog foto's gemaakt?
uiteraard... maar mijn uploader is even wat vervelend, maar beloven dat ik binnen 2 werkdagen weer fotos kan postenquote:
[..]
Heel toevallig nog foto's gemaakt?
Is er al ergens een complete deelnemerslijst gepubliceerd? 
http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/rider-list-bikes.html
http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/rider-list-bikes.html
Ja doei.
Leuke foto's!quote:Op vrijdag 25 november 2011 17:27 schreef Alexxxxx het volgende:
We zijn twee werkdagen later
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
complete verslag hier, denk dat niemand er vrolijk van word als ik hier alle 600 foto's neerknal
Ik zal nog wel in mijn archief duiken. Heb nog hier en daar wat foto's
Domo Arigato!
Tof!
Overigens is de parade een dag vervroegd, naar 31 december
en de eerste rallydag is dus 1 januari
Overigens is de parade een dag vervroegd, naar 31 december
en de eerste rallydag is dus 1 januari
Ja doei.
Ziet er erg gaaf uit allemaal!
Worden die motoren tijdens de hele bootreis strak in de vering getrokken eigenlijk? Of hoe doen ze dat anders, want het lijkt met niet echt bevorderlijk voor de veren.
Worden die motoren tijdens de hele bootreis strak in de vering getrokken eigenlijk? Of hoe doen ze dat anders, want het lijkt met niet echt bevorderlijk voor de veren.
wat zou het probleem zijn voor motoren op een boot?quote:
Ziet er erg gaaf uit allemaal!
Worden die motoren tijdens de hele bootreis strak in de vering getrokken eigenlijk? Of hoe doen ze dat anders, want het lijkt met niet echt bevorderlijk voor de veren.
en ze worden wel aardig vastgetrokken inderdaad
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Geen idee eigenlijk, maar mij is het verteld dat het niet zo goed is voor de veren als ze lange tijd in de veren getrokken staan.quote:
[..]
wat zou het probleem zijn voor motoren op een boot?
en ze worden wel aardig vastgetrokken inderdaad
het kan ook zijn dat ze in speciale klemmen komen te staan met een spanbandje over het wiel
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Volgens De Gelderlander is de aanvraag er wel: http://www.gelderlander.n(...)nendaal-failliet.ecequote:
Damn, hoop dat dit niet waar is: http://www.ttm.nl/nieuws/(...)en-agv-failliet.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's niet zo'n goed nieuws zeg!quote:Op vrijdag 25 november 2011 20:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens De Gelderlander is de aanvraag er wel: http://www.gelderlander.n(...)nendaal-failliet.ece
Ja doei.
Zal wel van losse bv's aan elkaar hangen maar gunstig is het ook niet natuurlijk. Anderzijds kan Wuf beter tijd aan zijn bedrijf besteden dan de Dakar rijden, me dunkt.
Je zou het wel denken, maar goed als je de Dakar verkiest boven je bedrijf dat zegt misschien wel voldoende...
Als het gros van die kosten al gemaakt is en je deze na verzegeling deelname niet meer terugkrijgt zou het wel heel zonde zijn als je alsnog afhaakt. Maargoed, ik weet niet hoe dat financiëel allemaal zit natuurlijk, al kan ik het me voorstellen dat je een groot deel van de kosten al kwijt bent in dit stadium!
Ja doei.
mja, Wuf heeft niet zo heel veel met Ginaf te maken, behalve dan dat hij dealer in die meuk is. Ik denk dat hij vanuit zijn positie weinig kan doen momenteel.quote:
Je zou het wel denken, maar goed als je de Dakar verkiest boven je bedrijf dat zegt misschien wel voldoende...
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt me dan Van Ginkel daar weinig aan kan doen inderdaad. En wat moblo zegt: kosten zijn toch al gemaakt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Van Ginkel is toch fabrieksteam van Ginaf? Lijkt me dat ze er wel wat mee te maken hebben.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Als ik in mijn winkeltje spulletjes verkoop die jij produceert, kan ik er weinig aan doen als jij op de fles gaatquote:
Van Ginkel is toch fabrieksteam van Ginaf? Lijkt me dat ze er wel wat mee te maken hebben.
Ik neem aan dat er nog meer sponsoren meedoen in zijn team, en het zal van hen afhangen of de boel de finish gaat halen denk ik.. tevens is het nog niet zo ver, en ik neem aan dat Ome Wuf zelf ook nog wel wat centjes op de bank heeft, wel- of niet in andere bedrijven.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ginaf hangt aan elkaarvan verschillende BV's. Wuf is van Ginaf Service in Ederveen. Ginaf Rally Service is een aparte BV die weer los stata van de rest. En Ginaf Rally Power is een stichting. En al deze 3 toko's staan los van Ginaf Veenendaal, de vrachtwagenfabriek die failliet is.
Ik denk dat het een groter effect heeft voor de deelname van JB Trading in 2013: die truck word daar op dit moment namelijk gebouwd.
Ik denk dat het een groter effect heeft voor de deelname van JB Trading in 2013: die truck word daar op dit moment namelijk gebouwd.
ik ga uit van een doorstart overigens, dik kans zelfs onder de vleugels van een van de andere Van Ginkel toko's.
Het is een veel gebruikte smerige opzet die veel vrachtwagen/transport-gerelateerde bedrijven gebruiken om de boel niet volledig op de fles te laten gaan bij mindere tijden... Ene kant niet netjes, aan de andere kant; waarom niet..quote:
Ginaf hangt aan elkaarvan verschillende BV's. Wuf is van Ginaf Service in Ederveen. Ginaf Rally Service is een aparte BV die weer los stata van de rest. En Ginaf Rally Power is een stichting. En al deze 3 toko's staan los van Ginaf Veenendaal, de vrachtwagenfabriek die failliet is.
Ik denk dat het een groter effect heeft voor de deelname van JB Trading in 2013: die truck word daar op dit moment namelijk gebouwd.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
