Ik heb een Opel Astra uit 96 benzine.
Ik wil namelijk koelvloeistof bijvullen maar weet niet zeker waar ik deze moet bijvullen.
Kan iemand mij helpen?
Bij voorbaat dank.
Misschien raakt zijn motor wel steeds oververhit??quote:Op zondag 9 januari 2011 12:21 schreef TeleluvR het volgende:
Als je niet weet waar het zit, weet je toch ook niet of je te kort komt?
Maarreh.....al eens gebruik gemaakt van google ?
Wil je een eerlijk of een oprecht antwoord?quote:
quote:
Het zou mooi zijn als autofabrikanten een soort van naslagwerkje zouden maken, waar al die dingen instaan met duidelijke plaatjes, waar je olie, koelvloeistof, enz in moet. Waar alle lampjes en knopjes voor dienen e.d. Je zou het misschien een "instructieboekje" kunnen noemen. Helemaal handig zou het zijn als zoiets ook via internet beschikbaar zou zijn.Via een zoeksite of zo. Of ben ik nu onrealistisch?
Bij mijn auto staat het gewoon goed aangegeven op alle vuldoppen
- koelvloeistof: afbeelding thermometer
- ruitenwisservloeistof: afbeelding ruitenwisser
- motorolie: afbeelding oliekannetje met een drupje er aan (net als lampje op dashbord)
- remolie: weet ik eigenlijk niet
Verder: RTFM, er zit een boekje bij die auto!
Lekkage misschien? En als er veel druk in het systeem komt (doordat de koelvloeistof oververhit raakt) dan zit er bovenin een uitlaat waardoor er dan koelvloeistof weg kan lekken om te voorkomen dat de druk te hoog wordt in het systeem.quote:
En ik wil ook wel eens weten waarom het bijgevuld moet worden. Het is een gesloten systeem, koelvloeistof verbruiken doe je niet, dus moet er al wat mis zijn in het blok.
En dank je wel he.quote:
als je niet weet waar je koelvloeistof moet bijvullen moet je er vanaf blijven stomgeboren en nooit wat bijgeleerd
Die dingen bestaan gewoon. Vaak kun je zelf al heel veel zonder een garage te hoeven bezoeken.quote:
Het zou mooi zijn als autofabrikanten een soort van naslagwerkje zouden maken, waar al die dingen instaan met duidelijke plaatjes, waar je olie, koelvloeistof, enz in moet. Waar alle lampjes en knopjes voor dienen e.d. Je zou het misschien een "instructieboekje" kunnen noemen. Helemaal handig zou het zijn als zoiets ook via internet beschikbaar zou zijn.Via een zoeksite of zo. Of ben ik nu onrealistisch?
Dat had ie van mij ook eens, toen sloeg die een keer af, omdat ie alle kvs had opgezopen, en toen ik die weer bijgevuld had was er niets aan de hand! auto bestaat nu echter niet meerquote:
Motor wordt inderdaad erg heet. Wel onder 100 graden. Als ik mijn verwarming opendraai (warm dus) en volle bak laat blazen dan gaat mijn temperatuurmeter naar beneden. Ik neem aan dat dit niet de bedoeling is.
Dat is wel de bedoeling. Waar denk je dat de warme lucht vandaan komt: uit/van de motor!quote:
Motor wordt inderdaad erg heet. Wel onder 100 graden. Als ik mijn verwarming opendraai (warm dus) en volle bak laat blazen dan gaat mijn temperatuurmeter naar beneden. Ik neem aan dat dit niet de bedoeling is.
Jij ben verkouden zeker?quote:
[..]
Die dingen bestaan gewoon. Vaak kun je zelf al heel veel zonder een garage te hoeven bezoeken.
En na het weglekken komt dat in een expansievat waardoor je altijd een reserve voorraad vloeistof hebt. Als na de oververhitting de motor weer afkoelt, zuigt de onderdruk in het koelsysteem de weggelopen vloeistof weer terug. Dit is ook de rede dat een expansievat bij een afgekoelde motor altijd half vol moet zijn zodat er ruimte is om de overtollige vloeistof op te vangen. De aanzuigslang moet altijd in de vloeistof hangen om lucht in het systeem te voorkomen.quote:
[..]
Lekkage misschien? En als er veel druk in het systeem komt (doordat de koelvloeistof oververhit raakt) dan zit er bovenin een uitlaat waardoor er dan koelvloeistof weg kan lekken om te voorkomen dat de druk te hoog wordt in het systeem.
Als er een koelvloeistoftekort is zou dat inderdaad kunnen duiden op een lekkage van (kachel)radiateur, slangen en in het ergste geval de koppakking..
Want? Als je gewoon zoekt op service, user of repair manual dan krijg je gewoon een uitgebreide handleiding. En dan kun je gewoon zelf je bougies, remschijven of dynamo vervangen. Voor wat het waard is natuurlijk.quote:
Ik heb net gekeken en vloeistof komt tot aan het koude niveau. Neem aan dat er voldoende in zit?quote:
De gele dop rechtsboven op de foto, er staan 2 streepjes op het reservoir; de onderste is het niveau als hij koud is...
p.s. ik snap heus wel dat warme lucht niet van de uitlaat komt.
Nou, hoe zal ik het zeggen.. Het is niet dat hij garbageman heet, maar er druipt zoveel sarcasme van die post af, dat ik het hier zelfs kan ruiken. En aangezien jij (denk ik) verkouden bent, kan jij dat dus niet.quote:
[..]
Want? Als je gewoon zoekt op service, user of repair manual dan krijg je gewoon een uitgebreide handleiding. En dan kun je gewoon zelf je bougies, remschijven of dynamo vervangen. Voor wat het waard is natuurlijk.
Dan zit er voldoende in ja. Dus waarom zou je hem bij willen vullen?quote:
[..]
Ik heb net gekeken en vloeistof komt tot aan het koude niveau. Neem aan dat er voldoende in zit?
p.s. ik snap heus wel dat warme lucht niet van de uitlaat komt.
Bedankt dokter, ik ben genezen.quote:
[..]
Nou, hoe zal ik het zeggen.. Het is niet dat hij garbageman heet, maar er druipt zoveel sarcasme van die post af, dat ik het hier zelfs kan ruiken. En aangezien jij (denk ik) verkouden bent, kan jij dat dus niet.
Geen dank, ik stuur wel een rekeningquote:
Mijn temperatuurmeter blijft in het blauw ook als ik allang op de snelweg rijd.quote:
[..]
Dan zit er voldoende in ja. Dus waarom zou je hem bij willen vullen?
Als ik mijn verwarming open draai dan blaast ie alleen maar koude lucht. Maar lucht wat naar m'n ramen gaat is wel warm (boven op m'n dashboard en zijkanten).
Persoonlijk dacht ik dat koelvloeistof net als olie na verloop van tijd opraakt.
Die grap is al oud, en ook nog eens de verkeerde - hij zoekt koelvloeistof, dat kun je beter niet bij de 710 gooien.quote:
Gevalletje defecte thermostaat lijkt mij.quote:
[..]
Mijn temperatuurmeter blijft in het blauw ook als ik allang op de snelweg rijd.
Als ik mijn verwarming open draai dan blaast ie alleen maar koude lucht. Maar lucht wat naar m'n ramen gaat is wel warm (boven op m'n dashboard en zijkanten).
Persoonlijk dacht ik dat koelvloeistof net als olie na verloop van tijd opraakt.
dat klinkt als een bezoekje aan de garage. Je thermostaat staat continu open, daardoor wordt de motor teveel gekoeld en haalt ie zijn eigen bedrijfstemperatuur niet eens.quote:
[..]
Mijn temperatuurmeter blijft in het blauw ook als ik allang op de snelweg rijd.
Als ik mijn verwarming open draai dan blaast ie alleen maar koude lucht. Maar lucht wat naar m'n ramen gaat is wel warm (boven op m'n dashboard en zijkanten).
Persoonlijk dacht ik dat koelvloeistof net als olie na verloop van tijd opraakt.
quote:
Motor wordt inderdaad erg heet. Wel onder 100 graden. Als ik mijn verwarming opendraai (warm dus) en volle bak laat blazen dan gaat mijn temperatuurmeter naar beneden. Ik neem aan dat dit niet de bedoeling is.
quote:
[..]
Mijn temperatuurmeter blijft in het blauw ook als ik allang op de snelweg rijd.
Als ik mijn verwarming open draai dan blaast ie alleen maar koude lucht. Maar lucht wat naar m'n ramen gaat is wel warm (boven op m'n dashboard en zijkanten).
Persoonlijk dacht ik dat koelvloeistof net als olie na verloop van tijd opraakt.
Eerst werd de temperatuur v/d motor erg hoog.
Afgelopen week ging de temperatuur/meter helemaal niet meer omhoog.
Dus ik dacht dat het te maken had met koelvloeistof.
Maar kan ik nog wel gewoon rijden?quote:
[..]
dat klinkt als een bezoekje aan de garage. Je thermostaat staat continu open, daardoor wordt de motor teveel gekoeld en haalt ie zijn eigen bedrijfstemperatuur niet eens.
gezien je niet al te veel wilt vervangen, zou ik niet te lang wachten met repareren en doorrijdenquote: